【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525818100/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ 2019モデル
ＸＴは赤のみ
素型は白と黒か……
黄色廃盤とは…
血迷ったかスズキ >>672
初代は2008年だけだし2代目は無かった
から2年間出しただけまし。 19モデルのXTは黄、白、赤で白がホイールも青じゃないの？
18のXT黒買ったけど19の白もイイなぁ MotoBasicがv-strom650のインプレあげてきたな
インプレでも言ってるけど高速巡航、安定感すごいよねこのバイク 無印の新車を乗り換えの選択肢に入れています
この車種って本体だけの価格ならいくらくらいまで下げてもらえそうですか？ >>677
地域による・店による
底値で買いたければGoobikeの最安店から通販で買って後のメンテは自分でやれば？ >>677
当然だけど2017モデルの方が値引きは
多いよ。 19年の黄色xtを買ってタンクを赤に
付け替えたい。
ゴールドのホイルに赤タンク
まず、見かけ無いだろうと。 >>676
ANAKEE3の後継でANAKEE ADVENTUREってのが出るんだね。
オンロード80%、オフロード20%だって。
べた褒めであんまり役に立たないインプレだけどとても静からしいよ。
https://youtu.be/rnvmJ_XflWw ANAKEE3とANAKEE WILDで迷って結局WILD買って、もうちょっとオン比率高くていいかなと思った俺に朗報かと思ったけど、
動画のタイヤパターン見たらピレリのスコーピオンラリーSTRのほうがちょうどいいかな･･･と思った XTの白青かっこいいね
BMWのセルタオみたいだけど >>684
アナ3より若干オフ寄りってことか
ライフと値段次第だけど、パターンはアナ3のほうがカッコいいかな
どうせ未舗装路なんて砂利敷きの駐車場ぐらいしか行かねぇしw >>687
2ctだからライフは期待してるけど、値段は高そだねえ
ROAD5くらいになるんじゃないの？ アナキー3のパターンがカッコイイので
その方向のデザインを期待してたが
性能は良さそうだ。アナキー４は
出ないのかな？ アナキー3って新品のうちはカッコいいんだけど減ると超絶カッコ悪くならん？ そうそうｗ
溝のエッジがすり減ってくるとみすぼらしく見えるわ確かに えー2019モデル黄色無くなるのか (´･ω･`)
黄色一択で考えてたのに、がっかりだ >>693
このバイクは黄色が、一番似合うと思う。
黒のXT買ってしまってから気付いたわ。 黄色がカッコいいのは分かるが
いかにもレジャーって感じで道楽バイク感が強くて俺みたいな赤貧ライダーには気が引けるわ むしろ、道の駅とかにいるバイクで「道楽バイク」じゃ無いのはいるのだろうか？ 19年 国内版の詳細ってもうwebに出てる？
2代目からの乗り換え検討中だからカラバリが気になる 黄色モデルの金色スポークホイールって、前後で微妙に光沢ちがくない？後ろがなんだかくすんだ感じというか…俺のだけかな… 俺の2015製V-スト光量不足で車検通らなかったらしい、同じバイク屋で他にも出てるらしくてまとめてスズキで年越しすることになりそう >>703
新品バルブに交換しただけじゃ駄目だったのならリコールとは違うんだろうけどサービスキャンペーンの
対象になっても良さそう。 純正グリヒが2月まで入ってこないから純正付けるなら納車が2月だって
別のグリヒ当たるしかないな
グリヒのことよく知らんので探してもらってるけど
オススメあったら教えて下さい >>706
7月に現行買ったときだけどワールドで見積りしてもらって
グリップヒーターだけ10月納期でとか言われたけど
実際買ったほうの店だと何も言わずに普通に取り寄せてくれたよ
できるなら他の店舗でもあたってみたら？ >>704
>>705
納車時にLED入れてて車検の直前で切れたからノーマルバルブに戻してもらったから新品のバルブなはず、
俺のV-ストは高効率バルブに入れかえていろいろやったらぎりぎりokになったらしいけどもう一台は何やっても駄目らしくてまとめてスズキ行きになっちゃったよ >>708
てことは、そもそもリフレクターの設計が悪いかハーネスが悪いかになるのかな。
モトグッチ買った友人が新車登録の時点で完成検査切れかなんかだったらしくて
バイク屋が陸運局持ち込みしたらバッテリー交換と高効率バルブ入れても駄目だったので
4輪用の直結ハーネスを流用してギリセーフにしてナンバーが取れたと言ってたが
スズキもイタ車並の品質になってしまったんだろうか。 前に乗ってたKTM990ADVENTUREも3回めの車検時は光量不足になり、バイク屋でバッテリー直結の専用線引いてもらって何とか車検通ったっけ バイク屋で詳しく聞いてきた
メーカーさんは今まで光量不足の報告は一件もないハロゲンバルブで光量出るように設計してるLED使ったからレンズが焼けたんじゃないかって言ってるらしい
現在の光量は基準の半分位しか出てなくて高効率使って三分の二くらいであれこれやってぎりだったらしい
実際に点灯してもらったけれどもう一台の話にならないレベルの方はアドレスより暗いか同じ位だったよ >>707>>711
㌧ｸｽ
もう納車間際なんでホンダのスポーツグリヒ調べてみる >>716
ホンダもスズキもOEM元は同じと聞いたよ
スズキ純正、電源オンがSW長押しなのが地味に面倒
すぐ電源入る方がいいと思うけど誤作動防止かな？ >>706
現行(スイッチが緑)が全周巻きで旧(スイッチが赤)が半周巻きみたいで旧車乗りだけど近所のバイク屋で全巻きバックオーダーで頼んで１月の納品待ち 2015乗りだけど新車購入時から前の車に喧嘩売る眩しさだったので消費電力が30ｗぐらいの球に変更してる。それでも車検はそのまま通ったよ >>716-717
早くグリヒ付きで納車して欲しいので
ホンダ純正で打診してみる
来週末には乗れる目論見だったのに再来週までお預けかなぁ >>722
ホンダもスズギもキジマだって聞いたような気がする エンデュランスのグリヒ付けたけどイイよ
機能も豊富で値段も安い 純正のグリヒってスロットルコーンくっついてるよな？ホンダのでもスロットル開度とかおなじなのかな？
在庫なかったからキジマのGH07付けちゃったけど純正なら専用のサービスカプラーにはめるだけだしスロットルコーン削らずにポン付け出来るのは自分でやるなら簡単で羨ましい。 おれの18年モデルは光軸
ずれてたみたいでツーの時
前走の奴らからまぶしいっていわれた。
パニアとかつけてないし荷物もそんな積んで無いのに。
ちなみに乗る人のスペックは170cmの63kg >>724
エンデュランス検討してるんだけど、サイズはいくつ？
あと取り付けで苦労したとことかある？ >>725
おー、サービスカプラなんてあったんだ。知らなかった。
グリヒとりつけバイク屋に頼んじゃったからな。
ACC電源はここから取れるわけね。ありがとう。
んで、スロットルコーンってなに？ https://i.imgur.com/sR8EpzR.jpg
サイズはHG120
取り付けはディーラーでやってもらった
スイッチが別体なのは好みが別れるかも知れないけど暖かいしレギュレート機能が便利 >>729
レスありがと。
メーターより見やすそうだよね。
前ホンダのスポーツグリヒ使ってたんだけど、
一体型スイッチと細いグリップが、思いの外
不便だったので、エンデュランスに期待してます。 >>726
俺の18年も結構上向で明らかに車とか眩しそうだったから下げたわ。
車検でどーなるかわからないけど。 >>728
スロットルコーン、調べて意味わかったよ。
スズキは表面ボコボコだから加工が必要と。
前乗ってたヤマハはツルツルだったもんで。 Vストに合うか知らんけどデイトナからフラットスロットルスリーブが出てるよ >>703
今年夏、初めての車検、ユーザー車検いって光量不足で３回目でやっと合格した。
その時エンジン回転5000回転以上あげた。ノーマルで無改造です。 車体の各種ベアリング（ハンドル、前後タイヤ）って、交換してる？
定期点検いってきたが、6.5万走ってる俺の車両でも
特に問題ないと言われた
一般的にどれぐらいの走行距離で換えるもんなんだろ 沢山走ってる個体の方が調子を維持しやすいってのも関係してるかも
長期間動かさないで放置ってのが一番調子悪くなりやすい >>736
高速道路のツーが主体
下道オンリーで法定速度のみ
ダートやサーキットで限界走行
人や環境によって消耗がちがうから法定点検や車検があるわけで．．．
日常的に乗ってての違和感やメンテ時に自分で発見できないならバイク屋にまかせたほうがいいよ。 >>736
ホイールベアリングは3年か3万キロ程度で交換してる。バイク屋はまだ大丈夫ですよって言うが、過去ここが潰れてツーリング中止になったんでね 予防交換的に >>535>>706だけど
店に再確認したら方々で純正グリヒを探してくれてあったそうで解決したっす
今日任意保険と盗難保険済ませてプーチのクラッシュガード(純正ヘプコよりも安くて形も好み)とシャド箱ポチった
来週末納車だ嬉しいな(^o^) スズキの純正グリヒって半周タイプじゃないのかな？メーカーから購入はちゃんと説明してから売るように言われてるらしいけど大丈夫かな？ >>743
昔のスイッチ別体式は半周。
現行のスイッチ一体式は全周。 現行型に純正のハンドガード
をつけた人に聞きたいですけど
クラッチレバーのボルトを
付属品に付け替えると私の物は
グラグラするのですけど
同じ様な症状の方いますか？ それは標準車にXT用のナックルガード付けたらレバーがグラグラになったって事かな？
レバー付け根がユルユルで上下にグラグラするのならXT買ったオレにはソレが当たり前と答えるかな クラッチレバーがグラグラするとローRPMのスイッチタイミングがズレてクラッチミートしても回転上がらなかったりするからな 急に冷え込んで来たので
頭がグラグラする、熱出るかな？ 1000XTのテーパーハンドル付けたいんだがクランプごと移植できるかな？
やっぱりミリバー→インチバー変換要るかな？ ハイパープロのフロントフォークスプリングに交換した人いる？ 2019型
ウインカーがLED？
スクリーンが1枚型で下部の黒がグラデーション塗装になってる。
スクリーンだけ欲しいな。 フロントキャリパーのシールを2POTダブルディスクだから4個頼んだら
2セット分（ダストシール8個、オイルシール8個）来た
P/Lも分りにくいわ、これ間違えて発注した奴沢山いるんだろうな
1セット1840円無駄な買い物になった、ゴムだから数年後替えるとき使えないだろうし さっきコンビニの駐車場でパン食ってたらおじさんに「このバイクおたくの？何キロ出るの？カッコいいな～！」って言われたわ
あとから出てきた奥さんみたいな人にすいませんって謝られた >>763
その程度でグチグチと
お前みたいのが居るから個人の客はメンドクサイんだな
個人が部品売って貰えるだけで感謝しとけよ 2019 SV650の4ポットキャリパー移植できんかなぁ >>767
フォークアウターの品番同じなら可能じゃない？ 正立フォークのままで良いからラジアルマウントキャリパーだったら色々選べて良いのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
