【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525818100/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>935
若気の至りでスポーツカーでオカマ掘った事はあるよ
その頃にはABS無かったけどw
ABS付になってからは無いな、作動した事無い
バイクは後輪ロックはあるけど前輪は無いね
あ、若気の至りでスクーターで前輪ロックして転けた事はある
小径車はあった方が良いと思うよ、小径はすぐロックするから
21インチはロックしないからな〜いらんな
逆に必要と思った事ある? >>940
もう1月も終わりそうなのに、海外で発表されてる白青とか赤のカラーはまだ日本は発表されんのかいなぁ >>942
発表はモーターサイクルショーの後
じゃないか? LED ライジング2入れるかどうか迷ってたらアマゾン、napsともに千円ほど値上がりしてしまった。 >>944
千円位なら見なかった事にしてポチっと
購入。 >>944
年明けは今から3000円くらい安かったのにー 止まる時によくリアが振られるような感覚があるんだけど、ABSが作動してるのかな‥。
作動してる時って、メーターのランプが点灯するんだっけ? ブレーキペダルに「コン・コン・コン・」って感じの感触が返るから、ABSが効くとすぐわかるはずだよ。
タイヤの空気圧低過ぎたり? >>952なるほど、ならABSではなさそう。
止まる時はだいたいフロント、リア、エンブレ併用しながらゆっくり減速して止まるんだけど、止まる直前にリアがグラっとするかんじ。 エンブレしつつ、回転数が下がるにつれシフトダウンしてエンブレ続け、
30km/h以下ぐらいになったらクラッチ切りつつリアとフロントブレーキで更に減速。
(フロントとリアは同程度に入力している)
止まる直前に左足を下ろしつつ、フロントをほんの少し強めて完全停止。
(その間も、リアは使いつつ)
てな感じで減速→停止しているけど、リアがグラつく感じはないねえ。 リアラックのマウントボルトが緩んでるんじゃないの。 >>931
一流レーサーなってる人は賢くて怖がりな人多いよ
怖さを感じないのはバカ あれ、2019モデルに650XT来るのか、、、しかも無くて残念と思ってた赤があるのかー
先月650XTを仮契約したが、2019モデルまで待ってもらえないか販売店に相談してみるかな 2018用のサイドスタンドエクステンション探してるのですが、
2016モデル用のやつでも使えるのでしょうか? >>965
先代後期からずっとXTあるけど。
国内の2019モデルのカラーリング発表されてないけど。
まぁ最近のスズキは海外向けモデルと国内向けモデルの差がなくなる傾向だけどね。 >>966
サイドスタンドは初期型から一緒なので
使えますよ。 サイドスタンドエクステンションはモノによってはセンタースタンドと干渉するから要注意ですぞ >>968
>>969
貴重な情報どうもありがとうございます。
じっくり選ぶことにします。 >>953
止まる直前だけタイヤロックしてるのでは?
極低速はABS作動しないから。 このバイク神レベルな話聞いてる
トレーサーと悩みます それさ、トレーサーを褒め称え、vストロームを目的が違うとか遠回しにけなしてる記事だぞ トレーサーもvstromもどっちも完成度高い
私的には総合力ではトレーサーのが上
ただしツアラーとしてだけならvstromのが上だと思う たまにエンジン回すならトレーサー
ゆったり走りたいならV-Strom
あとは、クルーズコントロールとクイックシフトがいるかどうかかな 昨日怪しいと思いつつ、狭い舗装林道走ってたら、頂上付近で雪道になってしまった。
下りの雪道をコイツで走る自信無いし、もう行くしかないとロー、セコでそろそろ走ってなんとか乗り切った。
ホント生きた心地がしなかった。 >>974
サンクス
今元ベーシックって動画見たけ最高評価やん
トレーサーは燃費ハイオクがネックかな
あとオフはVスト優位そう 一番素晴らしいのはケツが痛くならないシートだと思う。特にハイシートの素晴らしさよ。一日中気持ちよく走れなければ、ケツが痛いといくら加速が良かろうと楽しめない。 エンジンオイル交換をお店に出したら5000円くらいだったんだけど、そのくらいかかるもの?
割高でもないならそのまま頼み続けようかと。 カストロール Power1Raceing 4T 5w-40
↑です。 廃油処分料とか入れたら普通だと思うよ。けして高くは無い。 て言うか好き好きだけどこのバイクは高回転まわしつづけるバイクじゃ無いんだからスタンダードのオイルで充分だと思う。 >>986
純正オイルをメーカー指定通り替えときゃ問題ないよ >>967
遅レスすまない
海外と差があるかもしれないことは認識しつつも、期待してしまって。
んで、販売店から連絡あったのだが、日本2019年モデルが販売店向けに今週お披露目だそうな。
ラインナップ見たところしっかりXTに赤モデルもあった。
とりあえず予約だけお願いといたわ。 このバイクに初めから付いてたチェーン…アクセル回してる時になんか異音がするんだよな
俺だけかしら? >>990
あなただけです
何らかの原因があって異音がするなら理解できますが このバイクのチェーンサイズって525?520?
ネット見てるとどちらの意見もあるみたいだけどどっちかな?
諸元にも書いてないし >>994
ごめん、2型の逆車見た事ないから
分からない。
もしオーナーさんがいたら宜しく。 あ、二型逆車乗りだけど、525だよ。
19の青白が気に入ったんで、乗り換えを検討中だけど。 >>992
改訂版
2型国内仕様は520
それ以外は525 このスレッドは1000を超えました。
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