MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part45
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RnineTはクアトロバルボーレと似てるんじゃね？ レースに出てないメーカーだとモチベーション下がっちゃうな
motogpではしょうがなく同じグループのアプリリア応援しようにも遅すぎるからついついスズキ応援しちゃう 安けりゃ売れるってのは実用ニーズにおける話で、趣味性が高いものほど安けりゃいいって話ではなくなる >>536
安けりゃ売れるんだったらNC750X が街中に溢れるはな。 >>538
どの機種を国産のどの機種と比較して性能が劣っていると言ってるのかな？
なんでもかんでもSSと比較して遅いとか言ってるのだったらバイクを知らなすぎる。
まあ、派手なSSは作ってないけどね。
Griso 8v あたりだと乗った感じ、CB1100より遥かに速い。
3000rpmくらいで流しててそのままのギアでガバっとあけるなんて条件だとNinja1000より速いと感じるね。
そりゃー150km/hからよーいドンでninja1000と競争したら完敗するけどね。比較的低い回転から開ける時のレスポンスはリッター4発よりおもろい。そんなのは性能とはいわないのかなW。 めっちゃ早口っぽい
それだけ惚れられてるのはバイク冥利につきるだろうな >>542
バイクなんて感じだけで良いんじゃない？ 俺は良いと思うよ
こういう惚れ方は有りだと思う
『思う』だけになっちゃうけど
詳細なスペック比べなんかよりも
細かいことは関係ねー！俺にとってコイツは国産なんかよりもサイコーなんだ！
って感じなのは良い
（好意的解釈 moto guzzi falcone 再発の予定はないですか？ >>543
きちんと乗り比べたわけでもないのに偉そうな事書くな、クソオヤジ グッチには べた惚れだ
他に好きなバイクもあるけど グッチ乗ってると ニヤけてる自分がいる 道の駅とかで隣に停めてある国産車と自分のバイク比べて独りでニヤニヤしてそうで非常にキモいです。 >>546
スムーズに回るだけで何の面白さも無いよね。 好きで乗ってる人等のスレだろ？
わざわざ国産の方が優れてる！乗りやすい！って言われても
そやね、君らはソレ乗ったら？わいは乗らんけど
ってなるだけじゃない？ >>553
国産リッター4発も国産600 4発ナンバーなしも、2ST 250 オフ ナンバーなし、どれも面白いよ。
つまらないバイクは買わないw 馬鹿がマウント仕掛けてきやがった。
めんどくせーから出てくるなよw カタワのM氏をネットリンチしようとして失敗したおじ、また暴れてるん？ >>539
局面限定なら原付スクーターでもSSより速いシーンはあるし言い始めたらきりがない。
メーカー自身性能を売りにしている訳じゃないんだから、そこにカリカリすることはないんじゃないの？ 面白い面白くないっつーのは人それぞれじゃないの？
気に入ったの乗りなさいよ こないだ遂にグッチの洗礼を受けましたよ
とあるバイク屋さんで気になるバイクがあったので、今乗ってるコレ（あえて機種名は伏せますがビッグブロック）を下取りにしたらナンボ？と冷やかし半分で聞いたら待つこと30分、お待たせしました！20万円で引き受けます！だって。
盛大にズッコケましたよ。10年以上落ちとはいえ、新車価格200万円以上で程度良車よ？走行も少ないのよ？磨いて売れば恐らく80万円くらいでは売れるはずよ？ってかココ、グッチディーラーだよね？？
噂では聞いていたけど、本当にグッチは下取り二束三文なのね涙 ビックブロックってからにシボレーかなにかじゃないかな？ 情報が分からな気いからなんともいえないけど、そこそこ付いた気はするのだが >>569
バイク屋の気持ちになってよーく考えてみて
街中やらツーリング先で自分以外のグッツィを見かける頻度を考えて…
店が下取りで取ったバイクを不良在庫としてずっと抱えて行くリスクを…
値段が付いただけマシだな、と思わないかい？
80万で売れる！と思うなら店任せにしないで、
80万スタートでオクにでも出せばいい話
バッチリ回転寿司になるだけだから いやいや、勿論現実は分かっていますが、同年代のハーレーやドカならこんな値にはならないよなぁと愚痴りたかっただけです。
先日同年代の国産車（バイク）を売りましたが、新車価格は100万円以下だったのに買い取り40万円だったので、グッチに過剰な期待をしてしまいました
スンマセン グッチは町中に溢れかえっているし、ツーリングには必ずいる
むしろハーレーやベーエムベーは見ない 外車の下取りはダメやろな
だって中古の外車なんて何が壊れるか分からんから多少安くたって買いたく有らへん >>579
ウチの辺りは ハレ ドカ はうじゃうじゃいるんだけど グッチはまず逢わない >>578
その国産車の車種がわからんのでその値段が高いか安いかわからない
中古買取相場の要は引きがあるかどうかでしょ。グッチかどうかは関係なく >>578
君、グッチ向いてないから降りた方がいいと思う V7Ⅲレーサーを新車で買って3年ほど乗り
走行距離が2000km程度なら買取り価格は40万ほどか？ 国産リッターバイクも10年落ちだと金額つかないよ。
何故か店売り価格は高いけどね。
そのビッグブロックも店売り価格は80万以上のプライスが付くんでしょう。 >>586
30万くらいじゃない。
売った店行かない方がいいよ。
30で買い取ったら80のプライスが付いてると思うから。 いやぁ、外車の下取りは結構えぐいからね
気持ちは分かるよ
ドカやハレ、BMW、虎辺りはまだ何とかなるけど
他のイタ車は手放すとき、買い取り拒否に近い反応の時有るしな ボランティアじゃないんだから
五十万位の利鞘無きゃやってられんのでは >>590
まあ、そうですね。
そんなに次々売れるもんではないですか。 1円でも高く売りたいオーナーと1円でも安く仕入れたいショップとの間には埋まる事がない深～い溝があるからね。
いっそのことヤフオクにでも出してみたら？ ここは 昭和枯れすすきスレだったのですね (;.;) 個人売なら悪いこと言わないからお友達までにしといたほうがいい。どんな地雷踏むか分からんよ グッチなんて一度買ったら潰れるまで乗るのが当たり前なんじゃまいか。
買い替えなんて言語道断。 ちょっと味見くらいでV7レーサー考えてたんだが
上がりバイクの覚悟だなｗ
もうちょっと歳食ってからにしよう >>597
味見でV7は危険。
気に入らなかったら処分に困るぞ。
上がりのバイクはCB1300SB-SPにしようかと。 >>422
俺は手放したカリビンが恋しいな
あがりのバイクはモンキーかな グッチが潰れるといっても、事故でフレームでも逝ってしまうレベルになったなら
諦めるってもんだが、何しろ基本的な構造にあまり変化がない。
海外に目を向ければ大抵のパーツ（リプロでも）は手に入る
（この辺りは国産よりむしろ良好）
なかなか潰れないよね！ >>600
事故でフレームが逝ってしまった時の為にヤフオクがある。
簡単に諦めてはいけない。 フレーム修正できない？アルミフレームじゃないならできるのでは 四輪ならイタ車のボディパーツの精度の高さには定評があって、叩き直さないと取り付けられないのも珍しくないというから
あながち嘘ではないかもね >>608
関係ない少量生産の4輪の話を持ち出してドヤってて大草原。 フレーム交換したらそれはもう別物のバイクなんじゃない？
昔なんかはフレーム修正しても歪みは残るから寿命だ
って言われてたけど >>611
その為に、ヤフオクが有るんじゃない。
そんなケチの付いたバイクはさっさと売れば良いんです。 グリスアップ初めてやるんですが
どこにやればいいですか？
スタンドとシフター、フットブレーキまわりはやりました！ ∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂) ←
/_ノωヽ_) ニップルがあるだろ
最近のV7系はどうかしらんけど 親父にv9貸したら立ちゴケしよった(；ω；)
みんなクラッチレバーってどうしてる？
純正オプションは死ぬほど高いし、アマゾンの中華レバーでも人柱してみようかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
