【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2
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>>167
オリジナルとは似て非なるものだと思ってるぞ
どちらかと言うとGSX-Sと外装以外の共有部分が多過ぎるのが拒否感の理由 昔のカタナのカタチを欲しがってるのは声のでかいわずかな人達だよ
気にするこたぁない
会社の元バイク乗りのおっさんに見せたらこんなのカタナじゃねーよって一蹴
自分の知ってるカタナじゃないからついていけないだけだろうよ
どーでもいい声だ >>177
正立フォークにしてブレンボとか止めてエンジンも低速寄りにデチューンすべきだよな
ミッションも5速にすべき まぁ気持ち悪い感染者からみたらもの足りないのかもしらんが
最近バイクのりはじめたひとからみたら十分斬新にかんじられるよ
新たな層取り込んでいかなきゃな
実質、今年はKawasakiのひとり勝ち状態 ほんと気持ち悪いなー
頼むから新型乗りに道の駅とかで話しかけるなよ ここで我慢したものだけがgsx700tを買う権利が得られる 一か月前に3型カタナ放置してて直そうと思ってバイク屋行ったら40万くらいかかるとか言われたから
GSX-R1000買ったわ とりあえず速いのはいいけど糞熱いな こんなの夏乗れねーだろ
車検MAXにしたから2年後に中古車で100万以下で買うわ >>183
最近のカワサキみたいに高張力鋼使って新たに鉄に取り組んで欲しかったね
なんせ旧型アルミフレームより軽く作れるってくらいだから >>178
初代のカウルで何もかもが古臭くなってるな >>182
しらんw
上の二人が書いてたから倣ってコピペしただけ
バイク乗りなんだからRRのことじゃないの?よくわからんがw
>>186
我慢っていうのはこのデザインで我慢して新刀買うとGSX-700Tを買う権利が与えられるということか?
それとも買うのを我慢して待ってればってことか?
もしもGSX-700Tのほうがよかったら刀売って買い換えるだけだが 新型カタナがただの着せ替えストファイにしか見えないので
4気筒でストラトスフィアを販売してください・・ カタナ3.0のデザインを買ったくらいだからいっそスズキはアグスタからデザイン買ってくれんやろか カタナの名前を使わなければ
なんの問題もなかったんだよ 古いデザインが良いならレストアして乗れば良いと思うんだが
新カタナ買うなら130万はするだろうし >>170
社外のリアキャリアつけたら
ちょっと尻切れトンボでなくなるよな
長い荷物を積んでくださいというスズキからのメッセージなんか
ホムセン箱のせたらダサいけど
ハードシェルのリュックを立てに常時積んでいたらカッコイイかも
なんてね
これはもう頓挫しちゃったのかな?
ttps://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/10/20/abbfd6bdf10b56a08fc4b286afd4666b0da007ba_xlarge.jpg
和名つけるとしたら、篦?しゃもじ? スズキのネイキッドは野菜が積めるんじゃなかったのか!? 82.5じゃつま先だわ
開発者氏ねよアホ
一人キリンの夢が台無し >>196
なんとなく今回の刀はパニアがイメージできるんだよね
リアシートの厚みからしてパニア用のフック穴とかつきそうな・・・・
刀にパニアなんかつけるべきじゃないんだろうけどさ カタナってキリンとばくおんのせいか
いつ頃からか刀乗ってたっていうとああ、あれに影響されたんだなって顔されるようになった なんつうか、ビッグツインエンジンで良かったんじゃねの?
タイヤ・エンジンを鞘に見立てて
カウル・タンク・シートを刃に見立てて >>202
確かにビッグツインお似合いな気がしないでもない。 >>203
上側がもっさりに見えるのは4気筒なのも一因だと思うし
あの山っぽくして、他に白い所が無いから
「カタナ?」ってなってんだから
きちんとデザインされてるシートもつけて
と思うんだよなぁ >>200
やっつけ笑
これじゃないかんタップリなんだが。
コレジャナイロボ思い出した 片持ちスイングアームでもないのに、このフェンダーだとタイヤ交換の時面倒くさそう・・・ 早速ヤンマシがローハンドルのCG作っているが、ハンドル低いだけで10倍カッコよく見える
CMにサムライ(もどき)を使うくらいなら、年寄りの腰なんて無視しろよなあ こんな寄せ集めみたいなバイクばっか作ってプライドねえのかスズキは 結局、旧刀に比べてああだこうだブーたれてる連中は旧刀買って手間かけて付き合うのは嫌で姿形だけ旧型で手間がかからないのが欲しいって無い物ねだりしてるタチ悪い客で、メーカーにしてみりゃそんな面倒な連中の相手なんてするわけないじゃん >>209
〉新型カタナは、タンクのエッジ部分がデザイン上重要な造形となるのでインナータンクにカバーを乗せる方法で対応
なんか、デザイン優先した結果の12Lタンクとアップハンドルらしいよ… 個人的にはハンドル以外不満ねぇわ
テールもカッコいい
昔のボッテリテールは古臭いダサいもの補正が有るから許せるけど
現代のマシンではこれで正解だわ
荷物も人も載せるようなバイクじゃないでしょ このアップハンは750のカタナ狩りまでもオマージュしたんだよきっと
どうせセパハンとかローハンをオプションで出すかそれじゃなきゃ来春発売までにサードパーティにデータ提供して作らせてると思うね
いや、S1000が元なんだからS1000用の既販ハンドルががそのまま使えるかも? >>216
>荷物も人も載せるようなバイクじゃないでしょ
だよね
イメージとしてはリュック背負ったり軽装で乗るバイクでもない感じ
最低でもライディングジャケットか革ジャン
スニーカーはアウト
SSとかなら軽装でもなんとも思わないけどこれを軽装で乗ってるとあーあーって思うだろうな
ただツーリングに財布だけでってのは厳しいからタンクバッグか小さめのリアシートバッグがいいのかな 俺はリカージョン(700パラツインターボ)に期待するわ…。 >>215
デザイン優先した結果の耕運機ハンドルか・・・ タンク容量から考えれば北海道や田舎の山道を走るバイクでもないよな >>179
だったらなんでカタナって名前にしたんだろうな >>209
そもそも日本人の爺なんか相手にしてなくて、あのポジションはMT-09から乗り換えるのを
想定してるんだと思う
売れまくったMT-09やMT-07からポジションがキツくなったら外国人も乗り換えないよ >>222
どこを乗る?
リッターバイクで都会の街中ってことはないだろ? >>224
外人はでかい(腕が長い)からあんまり苦でもないんだろう
なんせVFR1200Fをノーマルハンドルで白バイとして使ってる連中だもの 》201さん
ハーレーFLH80も買わないと (笑) >>208
これは近未来の刀っぽいね。格好良いです。 >>209
おっさんの腰というか腹が出てて乗れんでしょ >>225
わからん。
ガソリンスタンドには不自由しないようなところとしか言えんな。 シート高はともかく外国人もハンドルは高い方が好みだと思うよ
SS以外最近のバイクってハンドル高めだし >>231
大丈夫だよ
今の時代ネットでGSなんて検索できるしナビもあるし
山道だろうが普通に走って100kmGSのない道は選んで走らない限りはない
ただし、田舎のGSは閉店が5時だからそれさえ気をつければw
高速道でも北関東道みたいにGSこの先何qありませんよって注意看板出してくれるし
どうしても心配なら最悪は携行缶でカバーだ >>232
今時のアップハンでシートが前のスタイル。
シルエットダサすぎる。バイクは前傾姿勢が格好良い。
アップハンドルでも格好良いのは白人や黒人だけ。
イエローモンキーが乗るとダサさが際立つだけだね。 手足の短いイエローモンキーの土下座スタイルが格好良いとは思えんが >>234
純正でテールに付けるサブタンク出したら尻の短さとタンク容量解決!
マジで考えて欲しい 今時大型免許なんぞチンタラ行っても1ヶ月〜2ヶ月で楽に取れるよ
取りに行ったほうが選択肢増えて楽しいから行って来い >>239
ネックはやっぱりミラーだったんだな
ミラーもいじれ >>240
小僧って書いてるくらいだからまだ高校生なんだろ
大型は18歳以上 ナイケンてタイムボカンシリーズにメカ山椒魚て名前で出てきそうな見た目やん >>239
単純に古臭いよ、ヤマハあたりの昔のバイクみたい
ハンドル下げたからミラーが悪目立ちしてる
レッドバロンに50万で売ってそう
ハンドルとシートカウルは加工せずにMT07の純正キャリアみたいなゴツイキャリアで長く見せて
スクリーンを立ち気味の長いのにすれば最近のバイクっぽくなると思う >>246
加工前よりは良く見えるが、見慣れた形だからかもしれんな CB400スーパーボルドールと見た目あんまり変わらないね >>235
たぶんハンドル低くて前傾姿勢がカッコイイってのが日本の老人だけの感覚だと思う
(SSは除く)
若者向けの250スポーツってハンドル高めだろ
大型のスポーツバイクもハンドル高め
実際にバイク買ってる世界中のユーザーはSSでも無いのに何必死になってバイクにしがみついてるんだよって感覚なんだろ >>248
ぼるよさんがかたよさんに改名しちゃうのか >>251
東南アジア向けの250は大抵ハンドル低いでないかい?
その感覚はきみの周りだけじゃ フロントカウルのラインを地面と水平にしてもう少しライトの位置を高めにして立ち気味のロングスクリーン、ガソリンタンクを
無理なく大型化してシートレールを再設計して伸ばした「カタナトレーサー」を作って欲しいけど
Vストローム1000みたいな形になっちゃうだろうな デザインの独創性な革新性が評価されたバイクなのに旧車のデザインまんま今風にしましたってどうなんかな? >>253
R25やninja250、GSX250Rに人が跨ってる画像を見てみなよ
だいぶポジション楽だから >>179
ならカタナブランドで出さなきゃいいやん
おっさんは〜で決めつけてるお前も頭固いだけだろ >>194
130万じゃロクなカタナかえねーよ?
むしろもうちょいだしてユニコーンの1200カタナの方がマシ >>256
スケッチのが前傾姿勢+ハイテール
実物は全体的に腰が低くふんずまり >>223
車だとFMCで全然違うデザインになるよね。あれと同じ感覚でいいんじゃね? >>251
この知識か経験不足でアホな感じが香ばしいな >>256
カッコつけてライトを低い位置にしたからハンドルの高さが目立つ
フロントカウルを左回転してラインを地面と水平にして旧カタナみたいなそそり立つスクリーンに
したら良くなると思うんだけど、アドベンチャーみたいになっちゃうかな? >>264
街のショップが別のバイクにカタナの外装無理矢理貼り付けたコスプレバイク勧めちゃう様な人は
さすがに知識と経験がおありですね >>258
>>265
>>266
昨日の
ID:S9UKv330
でしょ?
色々経験不足みたいね
バイクに限らず全ての事ね
もうすこし頭の中を整理して
落ち着いて一呼吸おいて考えてから発言するなりしないと
回りも答えようがないんじゃない
アップハンのZ250は売れなかったよ 東南アジアも世界でも日本でも
この方向は求められてないのがもう分かった
今から売れるのはオールドカフェカスタムバイク人気に支えられた低めのハンドル
そういう文化背景のお洒落な、やりすぎないユルイ系のカフェバイク >>259
老害に気兼ねして「カタナ」を使わないなんていう方がナンセンス
しかし老害にも文句を言う権利はあるから好きなだけ「こんなのカタナじゃない〜」ってブーブー言ってれば良いと思うよ >>263
だな
ホントは一目見て「あ、これは〇〇だ」って分かるスタイルは残しつつディテールを進化させながらクオリティも上げて「あ、またカッコよくなった」って思わせるのが理想だけどなかなか難しいわな
それが実現出来てるのはポルシェ911くらいだと思う Z900RS発表された時と同じ流れになっててワロタ
あの時もタンクが亀仙人の甲羅やらテールカウル短えやら
名前にZとか使うなとかこんなの売れねぇとか文句だけの沢山居たのに今やそんな事言ってるの殆どいない >>269
カタナも911みたいに高価だったら可能だったよ
殆ど専用のパーツで仕上げられるし >>269
ミニクーパーみたいなのでいいだろ
初代との共通性はほぼ無しだがメーカーが言うならそうなんだろう >>236
SSが一番チビでも違和感ないんだよ。あれは逆にでかい外人が乗るとバイクがちっこくみえちゃう。
MotoGPライダーもチビが多いけど違和感なし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています