【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:50:18.70

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538102151/

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:03:26.86

>>333
1700ccでタンク容量15Lの
燃費クソ悪いVMAXでも何とかなってるんだから
大丈夫だろう
ちなみにMT-01も1700ｃｃでタンク15L

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:07:41.98

VMAXやX4の15Lタンクどころかハーレーの8Lタンクでツーリングに行くヤツがいっぱいいるからなんとかなる
オフ車もリッター30キロ走るとはいえ7,8リッタータンクが辺り前だけど大丈夫だ

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:22:18.22

>>303
汚い物を見るような視線でいいよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:30:10.07

昔アクロスってバイクがあってだな

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:32:28.20

>>215
あー、タンク作るのすら面倒だったか
手抜きってレベルじゃないわ

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:42:06.60

>>324
隙あれば自慢

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:12:21.62

SUZUKIこそ二刀流の三輪カタナを作るべき。

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:15:02.82

リカージョン完成したら刀にもターボ版とか出んのかな？
スイングアームから伸びたマッドガードとかコンセプト時のリカージョンっぽいけど
ターボ乗ってみたいからリカージョンまで待つか悩み中

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:16:52.37

S1000って売れなかったの？

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:17:21.21

>>332
アクラポカッコいいな！
ヨシムラも専用マフラー作るのかな？

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:23:57.97

S1000は知らんけど、S1000Fはninja1000に販売台数は確実に負けてるやろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:31:40.90

’18R1000Rの国内仕様は180kリミッター無いみたいだけどコイツの国内仕様はどうなるんだろ？

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:44:49.84

https://i.imgur.com/IYD3evo.jpg

凸凹多すぎて西洋剣っぽいんだよ
このぐらいでよい

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:50:41.78

>>325
このカタナを買う層は精々200程度の近距離ツー位しかしないオッサン連中だと思われるので、12㍑でも15㍑でも余り関係無いと思うのよ。

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:52:05.34

>>346
刀では無いわな。精々出刃包丁だろw

**774RR** · 2018/10/04(木) 12:58:52.95

つべの動画で見ると意外と悪くねーな

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:00:00.91

下道だと流れてる道で一時間50キロのアベレージ
三時間ぶっ通しで走れば給油の心配も出てくるだろうけどなぁ

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:00:16.97

>>24
禿同

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:01:33.24

>>267
お呼びですか？
昨日のID:S9UKv330＝今日のID:1k5seH8iですが何か？
え？勘違い？
あ、大丈夫ですよ。人間誰にでも間違いはあります。全てのことに経験豊富な方でも間違えることはありますから恥をかいたと心配しなくてもいいですよ。
次回からID透視するときはレスの方向性だけじゃなくてレスの文言とかも気にされるとこんな恥ずかしい間違いはしなくて済むと思いますので念のため。
ああ、全てにおいて経験豊富な方なのでその辺はもうご承知ですよね。失礼しました。
それでも間違えてしまったのですね。
ドンマイですよ。ドンマイ

ところでその件はもういいのですが、ID透視も可能なほど経験豊富で洞察力に優れた貴殿がこれから売れるバイクについて語られているので参考までに聴くのですが、ご職業は商品開発とかトレーダーとかですかね？
その人並み外れた洞察力と予見力でこれから期待できる銘柄ご教示いただけませんか？

落ち着いて一呼吸おいてからで構わないので是非ご回答くださぁい

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:11:17.17

>>352 なげーわw

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:13:57.39

お前らが考えたほうがデザインよさそう

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:25:15.99

>>343
GSX-S1000用でしょヨシムラも純正よりも静かになると評判のスリップオン出しているよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:30:52.38

マフラー周り（ステーなど）がGSX-S1000と変わってなければ流用できる可能性が高い
そうしたら今付いているスリップオンを移植できるな(￣ｰ￣)

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:37:18.42

どっから見ても刀ってデザインじゃない

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:40:45.05

ロングスクリーン付けるとだいぶカタナっぽく見えるね
社外品で旧カタナっぽい薄くてシンプルな形のスクリーン付ければもっと良くなりそう

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:42:01.97

>>352
水冷中免カタナ中古で売って
大型免許とって
gsx1100sに乗り換えたら？
そしたら一応仲間に入れてやんよ
レスラーマスクは無しな

**774RR** · 2018/10/04(木) 13:53:10.57

マフラーステーは共通みたいなので移植決定だなｗ
https://i.imgur.com/03KPGdW.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:03:28.41

>>352
長文うぜー
GSX-SとGSX-Rの区別できるようになったのか？

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:05:09.87

MINIとかFIAT500とかそこら辺のポジを狙えば良かったのに

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:09:27.39

>>352
ネチネチ笑

ヌルいんだよ！
やるならとことん追い込め！笑

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:12:31.87

余計な事考えたら出来てしまったって感じ　合掌
素直に作れば良かったのになあ

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:24:35.24

ヤンマシのローハンドル妄想CG見たけど、もしかしてヤンマシの連中はフレームマウントカウルと
フォークマウントカウルではハンドルの選択幅が大きく異なる事を理解してないのかな。

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:26:47.17

>>364
ベースの車体がS1000だと素直に作るとこうなっちゃうよ
SV650ベースならもっとオーソドックスに作れるけどVツインだって叩かれる

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:31:16.49

なんだかんだ否定派も含めて大盛況じゃねーかw

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:33:58.87

リアキャリパーはニッシンなんだね

オプションセパハンも検討するとの事です

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:36:04.65

オプションでセパハン検討中だってさ
やったねー！

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:42:53.12

>>367
大盛況っても発表後2日目だからまあこんなもんだろ。

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:42:55.15

むしろ最初っから検討しとけ

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:43:46.98

どうやって付けるんだよ？
耕運機ハンドルじゃ意味ねぇぞ？
それなら低めのファットバーの方がマシだわ

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:47:13.79

耕運機ハンドルも広告代わりだったんだろうなー！
過去のカタナを知らない奴も含めて興味もたせて、セパハンのオプション出して売上アップw

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:53:50.27

>>366
見た目だけでいいって人はSVベースでも買うかもしれないね
https://i.imgur.com/mZm2IQW.jpg

このデザインでパラ4だったら欲しいかもｗ

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:54:56.61

>先ほどのセパハンリクエストに関しても、再度確認したところ、オプション用品で対応することなどを検討しているとのことだ。

まずセパハンのOP設定は無理だと思う
フロントフォーク延長で突き出しを多く取れば可能だけど、現状じゃ無理でしょ
もし取り付けが出来たとしても手間がかかるし、車幅が変わるので構造変更も必要になるはず
操安性も変わるだろうから走行テストも必要、今からそんなこと出来る？
手っ取り早いのは同じパイプハンでローハンドル仕様を設定することだね

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:57:06.87

パイプハンでローハンドルならママチャリみたいにくるっと回せばみんな大好きローハンドルになるだろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 14:59:14.74

カタナ3.0のハンドルでええやん
なんでわざわざバーハンに変えてんの

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:02:55.72

3.0のハンドルをセパハンとして出すんじゃないか？
最初から3.0のハンドルつけてもコレジャナイって言い出すやつが大量に出そうだからダサいの出してマシに見せる戦略w

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:11:48.91

デザインは好きだがこれじゃあ売れないな。
リッターあたり20kmとしてタンク容量はせめて16lないと。
MT-10がなぜ不人気か知ってるかい？
顔面の好き嫌いはあれど、そう、航続距離の少なさが最大の要因なんだよ。大型バイクでSS以外はツーリングユースが
圧倒的に多いのに12リットルとか舐めてるとしか思えない。
s1000と同等の燃費のz900rsがタンク容量12Lだったら売れてなかっただろうね。

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:25:26.18

フォーティーエイとは８リットル。でもバカ売れ。単に日本ではMT10やZ1000のようなストファイが人気無いだけでは？

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:25:45.00

>>378
厳密にはセパハンじゃないけど、こっちの方がスマートだよね
これで出してほしいわ
しかしこれ、減衰力調整のドライバーが入るかな？ｗ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/09/006-17.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/09/K30_t.jpg

>>379
確かにタンク容量で購入を躊躇う人は多いと思う
スズキとしてはかなり思い切ったなって感じ
それでもファンは買うと思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:39:30.93

>>375
こんな風に思い切り上に持ち上げればｗ
https://i.imgur.com/bCmVjoa.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:48:39.18

なぜリカージョンを刀として販売しなかったのか
こんな子供だましじゃまったく響かない

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:52:06.68

>>307
リアに四角くて革張りの予備タンクが仕込めるようになる

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:52:55.21

>>264
俺も思ったw
二十歳位なんじゃ無い？
少しカジッた知識で分かったつもりが痛いし香ばしいなw

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:56:44.58

目糞、鼻糞を笑う
いいぞもっとやれ

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:56:58.79

ninjaにしようと思ってたけど我慢してこれ待と

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:00:34.62

>>382
突き出し皆無だから、それは無理
セパハンにするにはフロントフォークごと替えるしかない
http://buyer.zerocustom.jp/wp-content/uploads/2015/10/GSX-S_17.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:16:29.45

>>385
昨日のID:S9UKv330＝今日のID:1k5seH8i
>>385
今のID:LBYTO4rT
二十歳位に装いたいのかな

水冷中免のカタナを中古で売って
大型免許とって
gsx1100sカタナに乗り換えたら？
そしたら一応仲間に入れてやるよ
覆面マスクは無しな

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:16:31.79

期待してたが、買う気はなくなった。
なんか中途半端なイメージ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:21:07.73

>>380
確かにＺ1000とかリッターバイクって実物見ると殆どでっかいタンクに乗ってるようなもんだからなぁ
しかもストファイで長距離ツーリングメインとかよく考えたらおかしいわな
ｓ1000がある以上デザインに割り切ったバイクがあってもいいな

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:23:54.91

今もあるのか知らんが昔はフォークエクステンダーという無茶苦茶な商品がアメリカン用であったな。

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:31:19.88

アウターチューブを長くすればいいのだよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:33:06.04

心配しなくてもハリケーンあたりが調整式のやつ出すだろう

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:42:29.22

三叉とかも出てくるんじゃない？

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:45:42.13

神戸ユニコーンがやってくれるやろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:46:18.65

>>352
キンモッ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:57:29.72

刃こぼれでスレタイ検索できるなんて寂しいじゃねぇかよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:02:09.56

干渉しそうだけど
こんなのが好き
https://pbs.twimg.com/media/DogQFqAV4AAS1sK.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:17:44.57

純正でトップブリッジ直付けのセパレートハンドル仕様にすれば
もう少し見た目良くなっただろうにスズキは何故その程度の手間を惜しむのか

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:23:51.42

よし、段付きシートは最初から付いてるんだから
ステップを前に移して、アップハンドルに替えて
史上初にアメリカン仕様カタナにしようぜ

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:26:56.19

>>400
同じこと考えたわ
ただタンク12Lがな

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:27:31.62

日本仕様はフロントフォーク延長してセパハンになりますよ～に！
それ以外のデザインは100点だからセパハンになったら買う

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:50:50.21

Ninja1000みたいなセパハンでも？

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:51:20.11

>>399
カッコいい！ミラーの位置といい完璧

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:51:31.19

賛否両論になってこそ、カタナの発表の再現で良いじゃん。
でも新形カタナゆえリトラクタブル復活と思ってたおれは負け組

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:06:09.80

なんか昔のKatanaとNinjaの間に出来ちゃった子みたいなデザインやね

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:06:54.12

>>385
寛容さ足りなくね？
若い頃は誰も似たようなことあったろ
ちょっとは寛大にならんと次の世代いなくなるぞ

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:17:39.92

>>406
常時点灯義務があるから今はリトラにする意味がないのです

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:18:10.25

>>388
z900rsも元は突き出し無いし上のセパハンはトップブリッジから作り直してるよ
だからお値段も10万コースだけど

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/03/002-30.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:18:13.68

>>283
俺も6年乗った乗りやすくて速くていいバイクだった
なんか乗りやすすぎて急に飽きて売ったけどカタナ買ってしまいそう

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:21:31.52

安く仕上げてナンボってバイクとは真逆だと思うんだが、いたる所で手抜きとコストカットが実行されてるみたいで嫌やな

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:28:04.90

>>326
ハンドルは相当下げる余地がありそうだ
バーハンはどうやってもカッコよくないから、トップブリッジとその上にセットするセパハンのキット、
もしくは3.0のようなハンドルバー一体型トップブリッジがあちこちから出そう
それで純正オプションのハイスクリーンを付ければかなり良くなる

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:31:00.78

>>333
グローバルモデルで日本のマーケットなんて三の次だよ
欧米のガソリンスタンド事業は知らないが、12リットルでいいと判断したからこの容量なのだろう

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:36:23.61

>>358
旧カタナのフロントカウルと幅が全然違うから、元のスクリーンを外して旧カタナっぽいスクリーンを付けるとスカスカだと思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:39:00.54

>>414
欧米の方が厳しいよ。これで海外で本当に売れるか疑問。海外で売れなかったら、そのまま国内販売されずに中止もあるかもよ？。

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:42:07.24

>>415
純正OPのロングスクリーンの幅で上の方の絞りを少なくすればいいと思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:46:37.55

ウィニングランが延長キット出すやろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:50:53.00

>>416
その展開に1000ペリカw
つか、ビーキンと同じで残念臭がする。

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:52:09.70

この刀にリヤキャリアつけてSHADの40Lのトップボックス付けたいんですけどその場合泥除けは無くしてもいいような気がします
フェンダーレスキットをデイトナで出してくれますかね

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:53:06.39

ヤフコメが非難の嵐で笑えるわ

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:53:34.36

タンク容量、なんとかならんものか
ダミータンクの大きさ見ると中のポリタンクをもう少し大きく出来そうな気もするが

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:53:36.93

>>414
12リッターで大丈夫と踏んだその判断が間違っていたとしたらヤバい事になるねえw

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:57:14.62

12Lってことは10L減った段階で普通なら給油するタイミング
燃費は15kmくらいだろうから150km走行しちゃ給油　150km走行しちゃ給油
ツーリング仲間からもうあいつ連れて行くのやめようぜって言われると思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:57:17.91

燃料タンクって樹脂じゃ駄目なのかな？
樹脂なら複雑な形に出来るからタンク容量稼げるのに

ヤマハが純正で樹脂タンクやってたみたいだし

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:59:00.03

実はハイブリッドだからタンクは小さくて良い

、、、と云う夢を見ました

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:00:26.00

>>423
それならタンク形状を見直すだけ
大した手間じゃない
まあ増やせるのはせいぜい2リットルだろうが

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:03:49.76

>>425
Evoのビューエルは樹脂タンクだったはず
形状的には複雑にできても、エッジの立ったデザインは強度的に問題なのかもね

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:06:58.73

>>414
車だとEU向けはワンタンク1000km以上が基準
RX-8それをクリアするためにEU向けだけリップスポイラーを標準装備にしたくらい
バイクだとまた違うんだろうけどね

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:09:14.57

スワローハンドルにして前に出して下げれば干渉も回避出来てロング＆ローのカタナポジションになるんじゃネ？

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:10:47.36

>>427
いくらかかると思ってんのよ
思いつきで言うなよ馬鹿w

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:11:04.09

>>428
たしかにエッジの立った部分が接地したら、広い面積で接地するよりも余計に削れるね
色々と難しいな

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:14:56.96

>>431
じゃあディスコンにするの？