【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:50:18.70

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538102151/

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:52:06.68

>>307
リアに四角くて革張りの予備タンクが仕込めるようになる

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:52:55.21

>>264
俺も思ったw
二十歳位なんじゃ無い？
少しカジッた知識で分かったつもりが痛いし香ばしいなw

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:56:44.58

目糞、鼻糞を笑う
いいぞもっとやれ

**774RR** · 2018/10/04(木) 15:56:58.79

ninjaにしようと思ってたけど我慢してこれ待と

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:00:34.62

>>382
突き出し皆無だから、それは無理
セパハンにするにはフロントフォークごと替えるしかない
http://buyer.zerocustom.jp/wp-content/uploads/2015/10/GSX-S_17.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:16:29.45

>>385
昨日のID:S9UKv330＝今日のID:1k5seH8i
>>385
今のID:LBYTO4rT
二十歳位に装いたいのかな

水冷中免のカタナを中古で売って
大型免許とって
gsx1100sカタナに乗り換えたら？
そしたら一応仲間に入れてやるよ
覆面マスクは無しな

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:16:31.79

期待してたが、買う気はなくなった。
なんか中途半端なイメージ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:21:07.73

>>380
確かにＺ1000とかリッターバイクって実物見ると殆どでっかいタンクに乗ってるようなもんだからなぁ
しかもストファイで長距離ツーリングメインとかよく考えたらおかしいわな
ｓ1000がある以上デザインに割り切ったバイクがあってもいいな

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:23:54.91

今もあるのか知らんが昔はフォークエクステンダーという無茶苦茶な商品がアメリカン用であったな。

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:31:19.88

アウターチューブを長くすればいいのだよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:33:06.04

心配しなくてもハリケーンあたりが調整式のやつ出すだろう

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:42:29.22

三叉とかも出てくるんじゃない？

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:45:42.13

神戸ユニコーンがやってくれるやろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:46:18.65

>>352
キンモッ

**774RR** · 2018/10/04(木) 16:57:29.72

刃こぼれでスレタイ検索できるなんて寂しいじゃねぇかよ

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:02:09.56

干渉しそうだけど
こんなのが好き
https://pbs.twimg.com/media/DogQFqAV4AAS1sK.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:17:44.57

純正でトップブリッジ直付けのセパレートハンドル仕様にすれば
もう少し見た目良くなっただろうにスズキは何故その程度の手間を惜しむのか

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:23:51.42

よし、段付きシートは最初から付いてるんだから
ステップを前に移して、アップハンドルに替えて
史上初にアメリカン仕様カタナにしようぜ

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:26:56.19

>>400
同じこと考えたわ
ただタンク12Lがな

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:27:31.62

日本仕様はフロントフォーク延長してセパハンになりますよ～に！
それ以外のデザインは100点だからセパハンになったら買う

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:50:50.21

Ninja1000みたいなセパハンでも？

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:51:20.11

>>399
カッコいい！ミラーの位置といい完璧

**774RR** · 2018/10/04(木) 17:51:31.19

賛否両論になってこそ、カタナの発表の再現で良いじゃん。
でも新形カタナゆえリトラクタブル復活と思ってたおれは負け組

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:06:09.80

なんか昔のKatanaとNinjaの間に出来ちゃった子みたいなデザインやね

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:06:54.12

>>385
寛容さ足りなくね？
若い頃は誰も似たようなことあったろ
ちょっとは寛大にならんと次の世代いなくなるぞ

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:17:39.92

>>406
常時点灯義務があるから今はリトラにする意味がないのです

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:18:10.25

>>388
z900rsも元は突き出し無いし上のセパハンはトップブリッジから作り直してるよ
だからお値段も10万コースだけど

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/03/002-30.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:18:13.68

>>283
俺も6年乗った乗りやすくて速くていいバイクだった
なんか乗りやすすぎて急に飽きて売ったけどカタナ買ってしまいそう

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:21:31.52

安く仕上げてナンボってバイクとは真逆だと思うんだが、いたる所で手抜きとコストカットが実行されてるみたいで嫌やな

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:28:04.90

>>326
ハンドルは相当下げる余地がありそうだ
バーハンはどうやってもカッコよくないから、トップブリッジとその上にセットするセパハンのキット、
もしくは3.0のようなハンドルバー一体型トップブリッジがあちこちから出そう
それで純正オプションのハイスクリーンを付ければかなり良くなる

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:31:00.78

>>333
グローバルモデルで日本のマーケットなんて三の次だよ
欧米のガソリンスタンド事業は知らないが、12リットルでいいと判断したからこの容量なのだろう

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:36:23.61

>>358
旧カタナのフロントカウルと幅が全然違うから、元のスクリーンを外して旧カタナっぽいスクリーンを付けるとスカスカだと思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:39:00.54

>>414
欧米の方が厳しいよ。これで海外で本当に売れるか疑問。海外で売れなかったら、そのまま国内販売されずに中止もあるかもよ？。

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:42:07.24

>>415
純正OPのロングスクリーンの幅で上の方の絞りを少なくすればいいと思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:46:37.55

ウィニングランが延長キット出すやろ

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:50:53.00

>>416
その展開に1000ペリカw
つか、ビーキンと同じで残念臭がする。

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:52:09.70

この刀にリヤキャリアつけてSHADの40Lのトップボックス付けたいんですけどその場合泥除けは無くしてもいいような気がします
フェンダーレスキットをデイトナで出してくれますかね

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:53:06.39

ヤフコメが非難の嵐で笑えるわ

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:53:34.36

タンク容量、なんとかならんものか
ダミータンクの大きさ見ると中のポリタンクをもう少し大きく出来そうな気もするが

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:53:36.93

>>414
12リッターで大丈夫と踏んだその判断が間違っていたとしたらヤバい事になるねえw

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:57:14.62

12Lってことは10L減った段階で普通なら給油するタイミング
燃費は15kmくらいだろうから150km走行しちゃ給油　150km走行しちゃ給油
ツーリング仲間からもうあいつ連れて行くのやめようぜって言われると思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:57:17.91

燃料タンクって樹脂じゃ駄目なのかな？
樹脂なら複雑な形に出来るからタンク容量稼げるのに

ヤマハが純正で樹脂タンクやってたみたいだし

**774RR** · 2018/10/04(木) 18:59:00.03

実はハイブリッドだからタンクは小さくて良い

、、、と云う夢を見ました

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:00:26.00

>>423
それならタンク形状を見直すだけ
大した手間じゃない
まあ増やせるのはせいぜい2リットルだろうが

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:03:49.76

>>425
Evoのビューエルは樹脂タンクだったはず
形状的には複雑にできても、エッジの立ったデザインは強度的に問題なのかもね

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:06:58.73

>>414
車だとEU向けはワンタンク1000km以上が基準
RX-8それをクリアするためにEU向けだけリップスポイラーを標準装備にしたくらい
バイクだとまた違うんだろうけどね

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:09:14.57

スワローハンドルにして前に出して下げれば干渉も回避出来てロング＆ローのカタナポジションになるんじゃネ？

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:10:47.36

>>427
いくらかかると思ってんのよ
思いつきで言うなよ馬鹿w

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:11:04.09

>>428
たしかにエッジの立った部分が接地したら、広い面積で接地するよりも余計に削れるね
色々と難しいな

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:14:56.96

>>431
じゃあディスコンにするの？

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:19:54.78

タンク容量12Lは絶望的。
リヤシートも短いようだしツーリング向きのバイクでは無いね。

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:26:22.68

今時さぁあんなデザイン屋になんぼ払ったか知らんけど
完成前にネットで肉付けデザイン募集したら良かったじゃんね
実際コレなら欲しいってＣＧ何個もあるじゃん

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:28:11.21

>>379
MT10が不人気？17Lもあるんだから、おどれの言う理屈と全然あってねーだろうが

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:28:28.12

>>433
仕方ねえじゃん
売れなきゃBキングと同じ運命だろーが

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:31:15.53

CGは走行させなくていいし製造しなくていいし整備も不要だから
同列に語るのはどうかと思う

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:35:16.80

>>388
750S1の耕運機ハンドルだってセパハンだぞ、あれの少し短いのを着ければいいだけじゃねえか
問題はむしろタンク形状、アッパーカウルと繋げる形状にしたからハンドルきったとき当たる

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:35:40.55

ニンジャ1000もそうだったと思うけど、H2SXもセパハンだけど
トップブリッジからかなり垂直に上げてからハンドルが横に伸びてる
悪く言えば耕運機。
でもハンドルがダサいとか意見でないよな

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:36:00.41

B-KINGは発売当時、ハヤブサ（\1,490,000)）より高価（\1,580,000）だったからね
更にコンセプトの格好良さもなくなり叩き売りされて終わった

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:36:39.66

>>430
カウル・メーターがフレームマウントだからハンドル周りを見た感じでは現状のタイプを
20mmから30mm下げるくらいがいっぱいに見えるよ。

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:38:37.68

>>437
Bキングが売れなかったのはスーパーチャージャーが付かなかったから。
GS1200ssが売れなかったのはスピードリミッター無しのフルパワー車じゃ無かったから。

決してデザインがダサい訳では無い！！ ………ﾊｽﾞ｡

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:39:42.54

>>391
> しかもストファイで長距離ツーリングメインとかよく考えたらおかしいわな

そのとおり
Vスト1000やS1000Fがあるんだから、積載野郎はそっちを買えばいいだけ
スタイル命のカタナにギャアギャア言う野郎はナンセンス

S660に人や物がのらねーって言ってるのと同じ、そういう奴はNBOXを買えばいいだけ

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:41:47.83

>>399
おお、ＷＷだ、これ乗ってたわー
紺に赤金のストライプなんてそれだけでカコイイ法則だ

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:43:08.16

スタイル命のくせに3.0の劣化コピペなんよな

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:44:01.85

耕運機みたいにトップブリッジ下から生やす？
https://dat.2chan.net/j/src/1538041150067.jpg

そのままじゃスペース的に無理
無理やり付けたとしてもハンドル切れないよ
https://i2.wp.com/farm2.staticflickr.com/1966/43270280960_c25cf6df25_b.jpg
https://www.tandem-style.com/wp-content/uploads/2018/10/2019_SUZUKI_KATANA_18.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:45:45.44

3.0のハンドルそのままいけるんじゃないか？タンクほぼ同じだし

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:51:27.46

模造刀

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:56:21.80

>>391 >>444
SSや2ストレプリカでツーリングしてる奴けっこういるじゃん。
しかも海外を主戦場とするなら、走る距離ハンパないわけだし、積載量やタンク容量を求めるのはナンセンスだなんて切り捨てられないはず

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:57:18.85

無理やりセパハン付けて巨大なガソリンタンクせおって走れば全部解決だな

**774RR** · 2018/10/04(木) 19:58:24.54

低いバーハンに換えればいいじゃん
どうしてもセパハンにしたいんだったらフォークじゃなくてトップブリッジにセパハン付ければ？

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:00:20.75

ミッションインポッシブルでトムクルーズが乗るために作った…のかもしれない。そんなふいんき（ry）がする

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:02:45.45

>>424
ベース車がwmtcでの燃費が18.7なのに15の根拠がわからんね
ツーリングなら20は走ると思うけど

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:05:14.01

リアシートがなぁ。
薄いし小さいし、存在感がないわ。
もっとぶっとくデザイン出来ただろうに。
これじゃタンデムできねーじゃん。

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:12:44.21

>>346
そこまでやるとニュー3型って感じだな

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:17:14.82

スワローかコンドルだな

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:18:12.53

>>346
あー、こっちの方がいいや
これ下さい

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:29:43.68

きっと独自プラットフォームで次世代カタナをコツコツ開発してたチームがあったはずだよ
S1000さえ失敗しなけりゃ、あんな負債押し付けられずに済んだのに

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:38:21.99

S1000って売れてないのか？
Fなんて文鳥みたいで可愛いじゃん。

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:51:59.22

>>265
フォラオの怪鳥は刀に似てると前々から思ってた

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:55:48.93

https://i.imgur.com/eGgyHzN.jpg

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:09:15.80

(・ω<) おっしゃ、2スレ目まだ間に合ったかw
新型発表からの1スレ目から購入に至るまで常駐するてのを一度やってみたかったのよ！
購入レポ1番槍はもろたでwww

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:14:59.40

>>408
くだらない奴は若いだろうが歳くってようがいらんわ

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:16:18.84

なんか見たことあるデザインなのに思い出せなくてモヤモヤしてたけどやっと思い出せた
XN85だわ
スッキリした

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:22:48.13

>>435
デザインを買ってこれだとしたら、スズキの企画担当はクビにすべき。

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:32:44.02

いい悪いは別として、これ3型の顔だよね

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:36:41.65

中身だけ最新でよかったけど
新しいのもなかなかいいデザインだよな
ほしいが
そんな金がねえ
バイクだけで生きてくなんて無理だし、おもちゃとして買って乗る金がねえ
ジグサーに刀の皮だけやってくれたらいいのに

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:41:02.52

ガソリンタンク背負って走るなんて危ない
シートをウオーターベッドみたいなガソリンタンクにすればいい
給油する時には足つきよくなって一石二鳥

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:43:15.33

ある種の伝説に命名された名前の不変性はやっぱり強い
いま動揺やもやもやの最中の面々の無意識を命名するなら
「作画崩壊」か
名前が異なれば特に悪いデザインではない

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:45:37.46

リアを延長してそこを燃料タンクにすれば良い。そんでタンクの位置にメットインスペース。

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:50:20.90

GSX-S1000F BUNCHO
GSX-F1000F2 SUZUME
こういう形で追加機種にしとけば非難されなかった

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:01:51.03

>>462
今年新車で買った俺のバイクが無いw
道理で自分の他に見かけないわけだ

Z900RSの一人勝ちなんだな
新型カタナがどこまで食い込めるか？

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:02:22.28

>>472
超絶つまんねーな・・・

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:08:47.06

>>471
そーいえば昔テールカウルに給油口があるバイクがあったな

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:10:11.76

だから750にして赤黒にして耕運機セパハン付けろよ！
俺の愛していた750E4の生まれ変わりとして買ってやるから

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:11:59.20

カワサキのバイクかっけえもんな
ほんとデザイナーいい仕事してるわ
スズキはまともなデザイナーすらおらんのか

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:24:08.19

>>476
GSX-S750ベースになりますがよろしいですか？
なおセパハンはトップブリッジから突きだしたフォークに取り付けです

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:30:14.37

>>475
今もBMWにあるけど
タンクはダミーで実際のタンクはシート下にあるFシリーズ
今乗ってる

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:30:46.43

スズキのデザインは良くも悪くも定見が無い。
毎回迷い筆で行き当りバッタリのバクチデザイン。
初代ブサは素晴らしいと思ったが、二代目は
オモチャの新型メカみたく、無駄にゴテゴテしてて
メーター周りももオモチャみたいでドン引きした。
完成したデザインは下手糞なアレンジしても見苦しいだけ。
いっそ、何もするな。と言いたい。

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:31:20.84

ところでヘッドライトハイローの間に黒帯あるのはPVのサイバーサムライさんのイメージかな？
ついでに帯上にライト付いてるけど窓あけてるだけなのか、別のタマ仕込んでるのか

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:39:56.26

>>411
実物見たらいけそうですよね
エンジンは絶対いいですから(^_^)

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:47:59.49

>>478
その手もあったなS750ベースでも全然良かったのに
600とか750クラスならケツ短くても割と通りそうだから様子見て1100出すと