アクシスZ Part3
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>>192
は?お前でんぢゃらすじーさんの作者disってんの? >>193
お前のSNSなんてしらねーよ馬鹿www 前籠つけるなら中古のトリート買えよ。新車でも格安であるだろ その通り。魔改造とか言ってる痛い馬鹿にはそれが理解できないのだろうw 魔改造じゃなくてバ改造だな。
リアボックス、前かごのお買い物仕様ならリードexがベスト。 制限速度30キロの原一ならいざしらず、原二で前カゴは賛同はしかねる。
だが自分はゆっくりしか走らない、手軽な積載性が最優先だと言い切るレアな層には、前カゴにも価値があるかもしれない。
そこは断定しかねる。 >>200
50ccでも飛ぶようなものは前かご入れないよ。
もし入れても、紐か何かで括る。
てか、50も125も高速乗れないから、一般道だとそんな速度かわらないよ。 50CCの最高速度は30km/hな訳ですが?w
馬鹿なのかこいつw
もしかして、魔改造君?w 最高速度30キロなわけないだろ。
どの原付も55キロくらいで走ってるよ。 お前免許持ってる?w原付1種の法廷最高速度は30km/hだぞwww
脳味噌も魔改造済みかよwww 片側二車線の幹線道路で30キロぴったしで走って
信号で必ず先頭まですり抜けていく地獄のようなオバハンを見たことがある 50は、2段階右折が出来た時点で、黄ナンバー申請して乗ってたな。
そういえば、昔の50は、80キロメーターだったけど、あの頃も30キロ規制だったの? あんま変わんなくね
XMAXと16kgしか変わらんぞ
排気量差を覆せるほどの優位とは思えんが >>207
30キロ制限は守らなくても、多くは40キロ程度で走ってるよ。
周りの交通の流れが50キロ以上でもね。 環七とか交通安全週間でなくとも白バイ、おまわりさんが見張ってるのに
交通法規順守しないとか捕まりたいのか。
125ccだって車体との並列、追い越しでも停められたしタイヤのすり減り、
ランプの減明でも注意受けんだぞ。中央線飛び出しなんてもってのほか。
年末年始だとアルコール検査してないか。 >>214
お前がクソなバイクでクソな運転をしてるだけじゃね? 地域、道路特性によっては原付二種ですらカモにされる道もあるからなぁ。
大阪の中央環状線なんて、原付で走ったらほぼ白バイのエサにしかならない。 >>212
そういう50ccは俺が横につけて一気に抜き去ってやってるよ 夜、前かごに鞄入れて走ったらもうライト見えないぞ。
人轢きそうになったから、リアBOXがほしい。
あとスクリーンとかカゴ、BOXつけたらいくら車体がカッコよくてもダサくなる。 アクシスZ ヤフオクで14万ぐらいで出てる。だいぶ安くなってきたな。 原二スクは風防ハンカバ箱つけて初めて完成だろがい! 風防て配達仕様(地図張り付け)しか思いつかなくてチョット…。
店てなんでああも風防勧めてくるかな。
横風に煽られると聞いたけれども。 >>223
長いスクリーンは抵抗あるけど、純正のメーターバイザーは結構いいすよ。 >>225
アクシスZの前かごじゃないけど、古い2ストの話ね。
アクシスZは前かご付けられないっぽいね。 >>222
そうなんだよ。ダサいけど全部いる!
スクリーンはダサいけど1度使うと手放せないw >>226 アクシスZに前籠はつけれない、ことはない。フロントカバーに穴あけて
部品付けて籠付けて。あると便利。 シート下は雨合羽等で埋まってるし、さんざ言われてるけど
フルフェイスヘルメットがしまえない。
プロテクターやフルフェイスヘルメットを置くには後籠や前籠は必要 カゴはラゲッジスペースじゃないんだよ
雨天時の会社帰りにメットイン埋まってる状況でスーパー買い物行ったりしないの?
そんな時はカゴに正立で入れときゃ内装濡れる事は無い
チョイ乗り専門とか雨の日はクルマ使うとか言ってる田舎モンには解らんと思うが、
そんな輩は都市部の通勤快速たる原2スクについてイッチョマエに語るんじゃねーと 買い出しする時はシートトランクに買い物バッグがそのまま入るし、もうひとつ足元にも置けるし、シートバッグもあるので不足はない感じっす 年収800万以上で車と大型二輪所有で、サブとしてアクシスZに乗ってる俺が来ますたw 相変わらずクソみたいなリアキャリアしかないね
一番マトモそうなのがウイルズウィンのぼったくりキャリアなのが終わってる
箱に物入れて走っても大丈夫そうだと思えるリアキャリアはやく作ってよ こんな実用性を欠いた情弱半端スクーターよりもリードやアドレス買ったほうが幸せになれるな
カタログ落ちの死臭がプンプンするわ
それどころか特にヤマハが原二に力入れてねーから将来的にシグナスしか残ってないんじゃね コンパクトで軽量な割にホイールベースが極端に短くないのがいい
言われてるように実用的なキャリアを初期装備でつけとけばよかったんだけどね
ヤマハはどうもボックスつけるために費用が掛かり過ぎるし、これにいたっては
金かけても不安が残る始末 世の中の99%がアクシスZなんかみてもなんとも思わないんだから、カッコイイかは自分の自己満足の世界。
ハーレーとかだとかっこいいですねーっていわれそうだけど。 >>153
ネットでやってる人みた。テールをledに替えただけで、グリップヒーターの電圧降下の警告は点かなくなったと。 新色出たね。延命かな。
>>244
ありがとうございます。
キジマとか低電圧カットがついてるグリヒと合わせてみようかな。 新色のマットカラー微妙だな・・・。
旧カラーって在庫のみになるのかな? たまに欲しくなる。だがそのプランは立ち消えるの繰り返し
まぁ原二自体が欲しくなっては立ち消えの繰り返しなんだよな
バイク通勤するわけでもないし 中古ですげー安いの流れてるけど全然売れないもんな
俺も買おうと思ったけどまともなキャリアが未だに無いから手が出せない 2月10日はニートの日
ニートの足におすすめアクシスZ 不人気ならそれはそれで所有感を満たせるから良いわ。たしかにアフターパーツの少なさは玉に瑕だけど 色がジャングルの昆虫ぽい。
前の青と赤のほうが綺麗だね。 >>244
でもそれだけだと信号待ちでウインカー+ストップランプでカットされた。出力弱めるといけるけど。
ウインカーとヘッドライトもLEDにすると信号待ちでもいけるよ NMAXと同時期の消費増税前に、アクシスZもマイチェンすると思っていたが、新色でお茶濁して終わりか? そういえば、台湾のアクシスZは重量が95kgってなってるけど、
同じに見えるけど5kgも何が日本版にはついてるの? https://www.o-cross.net/bike/yamaha/02221/002101-2170708-N0001/
新色の黒って限定色なの?
今から旧色の在庫買うのも嫌だから黒注文してくるか・・・。
青が良かったんだが、マットはダメだ・・・。 >>263
ヤマハのホームページ見る限り限定色じゃないよ。
実際に新色見てから買ったらどうかな。実物見たら意外といいとかあるから。 ジョグのマットブルーと同じ色だから、イラストより良さそう なんだ限定色じゃないのか・・・。
いや、マットって時点でダメなんですよ。
白は在庫回されそうだし、パープルはDQNっぽいから
消去法で黒しか無い訳です。
冬ボーナス手取り80万、手を付けてないからそれで買おうと
思います。今週末に注文してきます。 マイチェンすんのか?せーへんのか?
ハッキリせいや! マイチェンするにもネガを潰すだけだろ
個人でネガ潰しのパーツ買うとPCX級の出費って
もうヤマハが出来ることはカラー変更だけ フルフェイスじゃない人には最高だと思うけどね。燃費も50km越えてるし。 論外ってことはないな。ライバルも価格が高かったり安いがメットイン狭くて
トップケースつけるのが前提とかだし。それぞれ弱点がある。
なんとかトップケースなしでやりくりしたくてさらに価格の安いのが欲しいならこれもアリ。
またなかなかオシャレだし 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ボックス付けたい人はリードの方がいいけど、ちょっと高いからな。
乗り出し23万でメットイン広くて燃費、乗り心地もv125より格段にいいからボックス付けない人にはおすすめ。 乗り出し23万とか何処のショップだよ。めっちゃ安いじゃん 改良やマイナーチェンジ考えたら今は買えない(涙)(泣) 夢みてんなよ
先代のトリートが商品性の上がるマイナーチェンジしたか? メットインスペースを、PCXみたいにフルフェ1個を確実に入るように形状変更出来ないのかな? ちょっと本気出してマイナーチェンジすればいいバイクになるんだけど
そうすれば他のモデルに比べて安すぎってことになるから
あえて中途半端なまま放置してるんだろうな アクシスzのミラーってシグナスと一緒で8mmですか? 先々週納車されて今回2回目給油で燃費リッター51kmでた。最近のスクーターは凄いね。 だが、実際は車重、パワー、燃費、価格などすべてのスペックでライバルはDio110なんだよな。 >>291
リード125の廉価版って感じで買った。
ハンドルロックしてる時やエンジンかけっぱでもシート開けられるのは便利だね。 東南アジア向けの安価な110ccモデルと、日本国内向けの125ccモデルを一緒に比較するのはおかしくね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています