アクシスZ Part3
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マイチェンすんのか?せーへんのか?
ハッキリせいや! マイチェンするにもネガを潰すだけだろ
個人でネガ潰しのパーツ買うとPCX級の出費って
もうヤマハが出来ることはカラー変更だけ フルフェイスじゃない人には最高だと思うけどね。燃費も50km越えてるし。 論外ってことはないな。ライバルも価格が高かったり安いがメットイン狭くて
トップケースつけるのが前提とかだし。それぞれ弱点がある。
なんとかトップケースなしでやりくりしたくてさらに価格の安いのが欲しいならこれもアリ。
またなかなかオシャレだし 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ボックス付けたい人はリードの方がいいけど、ちょっと高いからな。
乗り出し23万でメットイン広くて燃費、乗り心地もv125より格段にいいからボックス付けない人にはおすすめ。 乗り出し23万とか何処のショップだよ。めっちゃ安いじゃん 改良やマイナーチェンジ考えたら今は買えない(涙)(泣) 夢みてんなよ
先代のトリートが商品性の上がるマイナーチェンジしたか? メットインスペースを、PCXみたいにフルフェ1個を確実に入るように形状変更出来ないのかな? ちょっと本気出してマイナーチェンジすればいいバイクになるんだけど
そうすれば他のモデルに比べて安すぎってことになるから
あえて中途半端なまま放置してるんだろうな アクシスzのミラーってシグナスと一緒で8mmですか? 先々週納車されて今回2回目給油で燃費リッター51kmでた。最近のスクーターは凄いね。 だが、実際は車重、パワー、燃費、価格などすべてのスペックでライバルはDio110なんだよな。 >>291
リード125の廉価版って感じで買った。
ハンドルロックしてる時やエンジンかけっぱでもシート開けられるのは便利だね。 東南アジア向けの安価な110ccモデルと、日本国内向けの125ccモデルを一緒に比較するのはおかしくね? 日本向けじゃなくて台湾ヤマハ工場生産の台湾向けだよ。
https://www.7car.tw/articles/read/50168
台湾じゃアクシスz(勁豪125)はたった5ヶ月間で2万2000台も売れてる。
日本だと年間で4000台売れるかどうかだろ。あくまで日本はおまけで売ってるだけかと。 来週から中国出張だぜ!
帰ってきたら速攻でブラックメタリックXを
注文するぜ! >>295
あぁ…死亡フラグが更に増えた
変なとこ行って捕まるなよ >>294
台湾で2番目に売れてるバイクなのか。
しばらく生産終了にならなそうだね。 これ、車両設計した奴ほんと2流だと思うわ。
入社2年目くらいの2輪免許も無いような奴が設計したとしか
思えないわ・・・。 V125に比べたら安定してるから、トリートより安定してると思うよ。タイヤも太くなったし。 >>304
原2に速さを求めるならリード125(11ps)だよ。 新車購入して二回目のオイル交換したけどオイルが減りまくって焼き付く寸前だった
エンジンぶん回す走り方だとマニュアル通りの3000キロ交換じゃ遅かったよ
走り方が荒い自覚はあったけど他の4ストスクーター何台か乗り継いでここまでオイル減るスクーターは初めてだわ YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >>307
それはアンタが悪いw
慣らし運転せずにぶん回すのはよくない、慣らし運転は回転を抑えるのではない、メリハリを付けながらあたりを付ける。
それにこのバイクは低回転トルク重視で5000回転を超えるとトルクが落ち6500回転を超えると回転しても逆にパワーは落ち始めるのでとめどもなくエンジンにダメージを与えるだけ。 >>309
ジョグやシグナスで同じ様な走り方してて全然オイル減らなかったから、メーカー同じだしマニュアル通りで大丈夫だろと考えて走ってたよ
ウエイトローラー軽いの入れてたから吹け上がってたんだろね
ウエイト戻すかな 新色実物見たけど、ホームページの写真より良い色だった。旧グレー乗ってるけど、新色のマットグレー欲しくなった。 WRは今がベストバランスな気がするの。
強化クラッチとかでミート回転数を上げた人いないかな。 俺もディーラーでオイル交換してもらったら「オイル減ってたんでもっと早めでもいいかもしれません」って言われたな
ちなみにサス、タイヤ以外ノーマル 発電量アップ
給油口イグニッションオープン
頑丈リアキャリア
デジタルメーター&時計
モデルチェンジでこれぐらい欲しいね キャリアに箱付ける前提ならベンリィ110買うだろ。 >>318
何で?
カッコいい悪いというバイクじゃないだろこれ リアキャリア、キックはあってもなくてもいいけど、時計は欲しい。 リアキャリアは悩むよね。シート下はもちろんフロアにも物は置けるしシート後部に置いてバンドで固定できるし…。
悩み続けてRなんとかいう15kgまでOKの鉄板のにしてみた。フック掛けがほしい。
>>322
時計はカツオの安いやつ貼り付けてますわ。
バッテリー食わないから少し安心w 時計なんかそれこそ後からどうとでもできるだろ下らねえ >>316
アクシスzの派生モデル出るよ
今日台湾ヤマハで発表予定 派生車種よりマイナーチェンジで改善していただきたい >>322
自転車につけるサイクルコンピューターつけてるよ、時計と距離が測れるから燃費計算に重宝してる >>327
自転車のスピードメーターの事ですか?
距離はメーターと誤差でませんか? >>328
サイクルコンピュータで検索、今はいろいろあるよ、一応タイヤの大きさに合わせて調整はできる >>331
エンジンが空冷2vブルーコアで一緒
制動もぱっと見一緒、おそらくフレームも一緒だよ 始動方式違うしホイールベースも違うから
そこまで一緒じゃないよ
しかしタンク4Lはいくらなんでもなぁw タイヤ細いね。アクシスzあるから日本に来ないだろうな。 スズキよりマシとはいえ
いい加減メットイン容積の大きい車体を作ってもらいたいところ
箱付けりゃいいって意見もあるけど
ホンダはそれなりに大きなメットイン備えてるんだから これくらいあれば十分だろ。大きい荷物は車で行けばいいし。 これだけ意見が出れば来年モデルの改善期待できるかな トリートみたいにキャリアを標準でつけてくれると有難い。 >>335
だよなぁ〜
PCXやリードみたいに、デカいフルフェイス1個が確実に入るほうが便利だよね。 >>340
俺もそう思ったよ
あれってアクシスzの12インチだっけか? >>337
あくまでも台湾の意向次第
向こうではコンスタントに月販4000台オーバー
シグナスより売れている! >>342
エンジンはアクシスzで12インチで前輪abs 、スマートキー、ハイブリッドだね。 >>341
特殊構造かXLサイズは諦めるにしても
普通のジェットヘルメット1つ+荷物くらいは
入れられるようにして欲しい SOXの原付コーナーでアクシスZ、スウィッシュ、アドレス125、アドレス110
、DIO110が並んでたけど、鈴木勢は未塗装樹脂や金属の部分の処理がいまいち
に感じたな。アクシスZとDIO110は造りが綺麗な感じがした。
やっぱスズキ車は造りで損してる気がする。性能は良いんだろうが・・・。 じゃなきゃ低価格でだせんからな。
アドレス125とか中国で12万くらいで売ってるんだろ。 >>344
ガソリンタンクが4リットルワロタwww >>348
現地価格で13万2千円くらいみたいですね。
そう考えるとアクシスZは現地価格で23万4千円くらいだから、逆に
こちらは日本価格のが安いですね。
でも台湾の平均年収って100万くらいですよね。そう考えると台湾人から
するとアクシスZを買うのは日本人が車でも買うような感覚なんだろうか・・・。
そう考えると驚異的にお買い得なのかなアクシスは・・・。 >>350
流石に年収200万くらいでしょ。日本人が250ccバイク買う感覚じゃね。 このスクーター前輪からキイキイ音がなって、タイヤ浮かした状態から手でおもいっきり回したら半回転もしないんだけど、同じ症状の人いない? ハズレ引いちまったね
まともな状態じゃないから店にブレーキ引き摺ってるんだけど?って申し出るべし >>352
今試したら3回転した。パッドでも干渉してるんじゃね アクシス乗ってる人のブログ調べたら、ディスクが歪んでたりシールがダメになって異音発生して交換してる人がいるな
バラして確認してみるか 高品質な台湾製と期待してるけど、やっぱ当たりはずれがあるのかな・・・。
欲しいけど、どうしよう・・・ >>356
保証期間内ならバイク屋行けばパーツ交換してくれるよ。 >>352
実は俺も気になってて、自分だけなのかと思ってた。
手押しで駐輪場から出す時にディスクとパッドが干渉してるのと同じシャッシャッって音が出ててさ。
500km走ったら消えるかと思ったらそのまま。
お店に持っていって聞いてみるわ。 やっぱ同じ様な症状の人いるね
リコールってほどじゃないと思うし、走行には支障はないけど何か気分良くない いや>>352が本当なら走行に支障ありまくりだろ
制動装置の不具合なんだからリコールでもおかしくないレベル >>352
俺もそう。この前1000km点検の時に色々調整してもらったけど完全には直らなかった。 ピストン組み直さなきゃならんレベルだからな
初回点検でそこまでやるバイク屋なんか皆無だわな リコールは実際に事故が起こってからじゃないと無いんじゃないかな。
それまでは言ってきた人だけで、サービスキャンペーン(=メーカー指示のCP)になると思う。 価格コムだとスウィッシュも前輪から音が鳴るみたいだから、台湾人は気にしないのかね。 良い状態じゃないけど
走行後チンチンに過熱してるレベルじゃなきゃ放置だろうな 給油口の周りの金属がガタガタして走ると音するの俺だけ?
仕様とか言われたが… >>347
suzukiは未塗装部分多いし、色も白黒灰とか地味なのばかり、まあその分ちょっと安いから妥当だけど
yamahaは塗装には凝ってるよね、cygやnmaxやbws見てもそう感じる、特にマットカラー多い
色にほんと高級感を感じる、他社ではこんな色使わねーよなーって、ほんとセンス良いよ >>335
おかしいよなー、旧型のトリートならフルフェ入ってまだ小物入ったのに
なんで新のZはこんなに改悪されたのか、
そもそもこんなにシート高いんだからもっと深く作れるだろ!と思う
リヤBOXだって別売りのリアキャリアも買わんとあかんし
全長は短いけど、シートやハンドルはちょっとはあ?ってぐらい高いしな
なんかその辺おかしい
正直台湾のlimi売ってくれるほうが嬉しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています