アクシスZ Part3
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>>399
クラッチアウター綺麗にするとなおるよ。 ジャダー出やすいんだろうね
俺も乗り出しの冷えたときは丁寧に開けないと発生するわ >>402
でも中国製で海外メーカー品だよ。サポートとか微妙な気が・・・ >404
台湾YAMAHAのこれも海外メーカー品と言っていいのでは・・・あと少なくとも今のリコール祭りなHONDAよりは安心かな、と
リアキャリアが標準装備なのも惹かれますが、いかんせん燃費はAXISのがピカイチなので迷ってます GP125はタンク容量4.5Lってのがキツイな
アクシスZより1Lも少ない
でも新車めっちゃ安いね 他人のブログに直リンするってどうなんだろう?
問題なく乗れてる人は何も言わんからね。殆どがそうだと思うけど。
ただ、大抵の人は手元に有る一台を生活の道具として使ってるんで、
そこにハズレ個体がきちゃうと色々言いたくなるわな。
大きなニンジン入ったカレーは旨そうだ。
それ以前からカレー食べたかったのか、3/9には「クラッチジャガー」って書いてるね。 >>406
ハズレ個体ひいただけだ。10000キロ越えたけどトラブルないぞ。 >>408
直リンを批判しながら、ブログの内容を晒すお前も似たようなもんだろw
君は被害者面しながら、民族を上げて日本を叩いてるあの国の方ですか?w クラッチジャダーって保証対象かよ明日行ってくるわ。
去年8月購入同じく3000キロ弱だわ。 てかなんでジャダー出るんだよ
クラッチなんかとっくに熟成されてんだろが
イラネー事すんなっつーの 買った店もジャダー相談何件もあるらしいわヤマハは対策する気ないのかね? 新色の黒注文してきた!
自賠責3年と1年間のロードサービス(半径50km)、登録代行費用、
自宅まで配送してくれて込み24万3000円でした。
ロードサービスと登録代行いらないから値引きできないか聞いたら
セットだから無理と断られたorz
来月の納車が楽しみだなあ 俺の車体もクラッチジャダーの症状が出てる、去年の6月に購入して距離は4900キロ。
ちなみに4500キロで一度見てもらってクラッチの掃除と面取り?をしてもらったけどまた症状が出てる。 >>425
どんなスクーターでも乗ってるとジャダー起きるからならないだろ。
クラッチassyは品番変わってるから対応されたのかな? つう事は、2019モデルの俺のアクシスは問題無いって事なのかな?
まあ、スクーター初めて買ったから、ジャダーなる症状がいまいち分からない
けど不安だな。 >>427
クラッチつながる時ガクガクするのがジャダー。
けど、自分みたいな素人でも1時間くらいでなおせたから気にしなくていいよ。 ジャダーが出るって言われてるけどどの程度なのかわからないから何とも言えないんだよなあ
色々乗ってて経験ある人ならこんなもんだろ程度にしか感じないのかもしれないし いつかはジャダー起きるにしても
数千キロで多発してるのは流石に異常だとは思うなぁ クラッチシューの材質の問題なのかね・・・。
社外品に交換して治らないものだろうか 別車種のスレではジャダーが出るのは乗り方が下手だからと言われてる 新車で買って直ぐにジャダーは結構悲しいわ他は不満無いんだがな人に勧めにくい >>435
それ初期不良でアッシー交換してもらえるんじゃないの? 普通ジャダーなんてそうそう出ない
さっさと他のバイクに買い換えたほうが吉 >>435
2018年モデル?アッシー対応品に変わってるからどうなんだろ アクシスZってミラーはM10で右が逆ネジでいいんですか? トリート乗りだが3万走って一度もジャダーなんか出たことないぞ
ヤマハが何かやらかしてんだからガンガンクレーム入れたれや
熟成されたら乗り換えるから皆さんヨロシク! ここみてクラッチジャダーが原因って判明したわ
一度店に行ったら共振ですスクーターはこんな物ですとか言いやがってふざけんなよーw 俺の場合温まったら消えるからまあいっかってなってる >>446
それ最初はそうなんだけど一気にくるよ
保証期間に余裕がまだあるなら良いけど >>447
でもジャダー出だしてからもう7000キロぐらい走ってるけど悪化は全くしてないんだよなあ笑
保証って買ったとこと違う店に持っていっても大丈夫だっけ? 俺の愛車もジゃダー出てるけど
暖かくなってきたら収まった ジャダーの修理希望したら6000円と言われた
保証もジャダーはバイクの振動と間違えやすいと言われて無理だった クラッチジャダーはアッシー交換で無料修理ってどっかのショップブログに
載ってたぞ・・・。ちなみに3000kmで発生したもよう。 >>452
ユーロ5、abs(cbs)義務化でマイチェンするんじゃね。 >>443
え、今時M8なんてあるんだ、とっくに絶滅したと思ってた >>452
ついこの間新色でたがな、まあ色だけなんだが 新色出たし、マイナーチェンジなんてもうしないんじゃないの というか本国台湾でもMCなんかしてないし、色変更だけ クラッチが繋がるかどうかの微妙な操作なんかしないんだろう台湾人は
スロットルはオンオフスイッチ感覚で 昨日、黒が届きました。
今日30kmくらい走ってきたけど、思ったより良く走りますね。
70km/hくらいまでの加速はスムーズだし、ブレーキは良く効くし、
軽いし良く出来てますね。
足つきが若干気になりますが、近所の足にはとてもいいですね。 >>463
おめ。
燃費もいいよ。暖かくなると55km/Lくらい行く ノーマルサス硬くて跳ねるからYSSの調整出来るのに交換したいと思うのですが、
YSS リアサスペンション アドレスV125 315mm
http://atop-store.com/shopdetail/000000001162/ct91/page1/order/
を使ってる方いませんか?
下側の通し穴のサイズが不明なんで購入を躊躇しています。
装着出来そうな気はするのですが。 のんびりキャンプ用に買おうか迷ってるけど シート下浅いのってどうですかね?
キャンパーの方のご意見聞きたいです >>465
アクシススレで聞かずにアドレススレで下側の通し穴を通ってるボルトのサイズを聞いた方が早いんじゃね? >>466
メットインが長いからモンベルのムーンライトテント1、椅子、寝袋、テントマット、いれてもまだ余裕があるよ。
浅くても広いから使いやすい。
あと、フロント給油だからツーリングネットとの親和性も高い。 >>466
フルフェが入らない浅さ、という欠点だけ。
逆に言えばフルフェ入れる深さは不要、って人には荷物大量に入る
フロント給油だからシートに大荷物縛っても平気だし
まああと5万出せるならリードのほうが全て上だけど、リヤキャリアも付いてるし 新型リード買う気だったけど、日本仕様はスマートキー省かれたからこっちにした。 燃費良いし葱も入るから便利だよねぇ
BOX付ける前提のスクーターと違う
欠点はクラッチジャダーだけかな >>469
カタログにはメット2つ入ってたけど…
深さ別としてキャンプに使えるか知りたかっただけです
シート下容量多いのにネット情報少ないので >>473
セミジェットだろwなんか詐欺のカモになりそうな奴だなw >>473
ワイズギア ZENITHのYJ-14がどんなメットかググってみれ >>473
それ半ヘルだよ、フルフェが2個入るのはリードだけ
お前写真詐欺とか簡単に騙される口だろwww
NET使えるならそれぐらいぐぐれよ
axiszのトランクが詐欺だ、上げ底だ、って言われる理由をググレ 実際の所どの程度のメットなら入るの
フルフェイスは全滅? >>480
ヤマハsf-7くらいのセミジェットしか入らん。 他車種にあるメットインスペース用のインナーマットってアクシスZ用どこか
出してない?まったくヒットしないんだが・・・ アドレス125 と迷ってます。どちらのほうが足を伸ばして乗れますか? どう考えてもアドレス
こいつはフロアが高いからそこまで足元広く感じない。シグナスと同じ 足を伸ばしたいならアドレス125のフラットシートが一番なんじゃないの。
アクシスZはシートのコブでケツが引っかかるし狭い気がする。
そして足付きが兎に角悪い。 アドレス125は歴代原二で1番足伸ばせそう。
デザインといいアクシストリートの後継車っぽい アクシスZとアドレス125を比較してアクシス選ぶやついるのかね
アド125はキックついてるし頑丈そうなキャリアもあるしフロント12インチだし
フラットシート仕様だと小さめのフルフェイスならメットインに入るし
見た目以外すべてで完敗してね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています