アクシスZ Part3
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
リード125がオススメだって。
メットインはアクシスZと並んで最大クラスだし、アクと違い深さもあるのでフルフェイスも入る。
パワーも4割程度上だし、フロント収納やリヤキャリアも充実していて、アクセサリーソケットやLEDライトなど装備も充実している。
いらないものはいらないだろうが、車の代わりならこれらの装備は魅力だろうし、いるなら価格差以上の差がある。 リード=おっさんのイメージ
そんな事を思う私もいつの間にかおっさんになりました。リードよりもシグのほうがカッコいいよな メットイン深ければ良いバイクなのに残念
J-STREAMも無理っぽい 809774RR2019/08/31(土) 18:56:49.92ID:2lh0tq3y
>>807
そーやって上から言ってみたくなるお年頃だよな
815774RR2019/09/01(日) 06:10:56.51ID:NfCNqIeR
高校生が草付きの説教してるのが笑える
底辺労働者が見下せるのは高校生なのかw
どす黒い顔して旗振ってそうな奴だなw 交通整理の仕事バカにするのは働いてない学生までだろ。
雇用の流動化が進んでる今、よほどの高度専門職でもない限り、一年後に自分が旗を振ってる可能性はある。 底辺旗振りだが楽しんで生きてるぜ。金は無いけどな! 金があり余ってても車の維持費が馬鹿臭くて原2乗ってるの理解できるさ
急に冷めるときがあるよ
月に12万近く使ってた計算だけど、現金で買ってたからダメージはない アクシスZは本当にメットインだけが残念
だからってリード125なんて買うなら、もうちょっと出して長距離も走りやすいPCX買うし
足元に荷物置けないって考えもあるが、ハンドルにコンビニフック付ければ、スーパーの買い物袋ぐらいなら置ける
俺の出した結論は「アクシスZもリード125もいらない」だった PCX推しってなんなの?
あんなの本国じゃスポークホイール履いてる土人向けじゃん
道路整備 道路環境整備された日本じゃ小径ホイールのがメリットあんだろ
とか言ってもヤマハやスズキって何でトランクスペースが浅いモデルしか出さね−んだ?… >>823ですが
PCXはヘッドライトが超明るいし、キーレスだし、燃料タンク大きいし
タイヤがでかいから60キロ以上でも安定してるし、ジェットヘルメット入るし、フルフェイスも入るものは入る
何より、現物見るとPCXもアクシスZも実は大して大きさに差がない(12センチ)
デザインはぶっちゃけアクシスZの方が落ち着いてて好きだけど、
PCXのフロントの仰々しいデザインも、ヘッドライトを明るくするためだと思えば痛くない >>828
すみませんね
こんなバイク買う人たちって、どんなバカな会話してるんだろうと思って覗きに来ただけです
ただの冷やかしです >>828
お前は学校行けよ
友達一人もいない学校に 829774RR2019/09/01(日) 22:16:23.89ID:DSAS1cH4
>>828
すみませんね
こんなバイク買う人たちって、どんなバカな会話してるんだろうと思って覗きに来ただけです
ただの冷やかしです
↑自己紹介乙ってのだなwww >>820
馬鹿にはしてないけど不貞腐れて仕事してる人が目立つから絶対にやりたくない
ピシッとしてる人もいるけど本当に一部だよ スズキ全般:サス、エンジン、基本性能がダメすぎる
リード:見た目がダサすぎる
PCX:足元に荷物置けない
はい論破 長年バイク販売をやってるスズキは、未だに国内シェアが15%、ヤマハの半分にも満たない
それはなぜなのか?
その理由はスズキにはリピーターが付かないから
一度でもホンダやヤマハに乗っちゃうとまずスズキには戻らない
騒音基準は満たしているんだろうが、常にビビリ音のような不快な音や振動が混じってやかましいのが特徴 834774RR2019/09/02(月) 10:37:21.03ID:70VFGynr
中高生は論破って言葉が好きだよね
無職は見下せる対象が学生くらいしかいないから、中高生批判に走るんだろうね。
一般論としては無職が最下層だと思うがねw >>836
甘いな
無限の可能性未来輝く一番眩しいのが学生だよ そもそもPCXは買い物するには積載能力がない・大きすぎて邪魔などアクシスに乗る層とは需要が被らない
はい次って感じだな >>835
現行の原付2種販売ランキング見るとホンダ>スズキ>ヤマハだけど?
ヤマハで5位以内取ってるのはシグナスで、アクシスは10位前後
バイク全体の情報しか見れて無いんじゃない? でも、友達いない学生ではな。相手にしてもらいたいのは、わかるけど。 >>840
アクシスZがあまりにも残念だからな・・・・ アクシスZが良かったら、シグナス売れなくなるやろw >>840
ソースは?
なんか販売台数のランキングというより、サイトによってバラバラの人気ランキング()のような気がするけど
新型アドレスとスウィッシュの爆死ぶりを見てるともう2種でもヤマハに負けてない? >>844
すまん、WEPICは販売台数じゃなくて人気ランキングだったわ
価格コムもほぼ同じ内容だったがこちらも人気だな
https://response.jp/article/2019/07/02/323995.html
しいて言うならこの記事だな
最新の軽2輪販売台数ではヤマハはスズキに勝ってるけど、3年連続でヤマハはマイナス、スズキはプラスでどんどん差は縮まってるとよ >>845
やっぱり販売台数は
ホンダ>ヤマハ>>スズキ
だね
おかしいと思った それだけ、日本人の所得が下がってるって事だよ。
いい歳したオッサンが、研修生名札付けてレジ打ちとかしてるのを
よく見るでしょ。ああなると辛いよね ハンドル周りに何か追加する分には
バーハンの方が面倒が無くていいな アド125の、ポジションの自由度はすばらしい。キック付いてるのもいい。
でも、デザインとメットインの狭さが。 アドレス125のデザインは良し悪しというより今風ではないな。
しかし見た目以外のほぼすべての点(性能、コスパ、機能性など)でアクシスZを上回っている。 東南アジアぽいデザインばっかよな
ホント簡素でシンプルで良いのに NMAXに乗ってる若い女の子がいた。
わいのアクシスZをあっさり抜いていきおった。
ついでに抜いて欲しいものもあったんじゃがのう。 Zの質感は高いんだよな。シート下も広いし、燃費もいい。キャリアの件、目をつむってもキックあれば買うのに。
そんで、俺もオムツかえてほしい。 キャリアはマイナーチェンジでちゃんとしたのつけることもできないのかねヤマハはw? キャリアやキックに執着する底辺層はスズキのスクーターを買うのがベストだと
思うよ。 そうだな、アクシスZのような高価で高級バイクには、キャリアやキックなんて必要ないもんなw >>860
こうやってなんでもかんでもマンセーするバカが異常に多いのがYAMAHA党
だからメーカーも舐め切ってふざけた手抜きバイクばっかり出してくる キック、キャリア、気に入らなければ他のバイク買えばいいだけ 持ってないのにスレに粘着する理由はなんだろう
友達家族いなくて暇なんかな アクシスZでまだ冬を経験してないんだけど、エンジンかかりにくかったりしない? >>865
K国人と同じ思考だよ。羨ましくて仕方がないんだろう。 トリートの時デコンプ機構省いたのが原因で冬場エンジンかかりにくかったらしいな 逆にキックキック連呼してるのが可哀想になってくるな
どんなポンコツに乗ってたんだよw ガソリン入れるところが、クルマみたいで奥が見えないんだけど、セルフだとクルマみたいに自動で止まるまで入れて大丈夫? ホースが車みたいに奥まで刺さらないから手動でやった方が無難だよ 878 名前:774RR 2019/09/06(金) 09:02:21.41 ID:AcvRujx3
わすが4リッター程度だしなあw
879 名前:774RR 2019/09/06(金) 09:02:43.55 ID:AcvRujx3
僅か4リッター程度だしなあw
何故再投稿しているのだろうか・・・。 10インチのタイヤって、50ccと同じでしょ。
60km出したら、ちょっとのデコボコで転ぶんじゃないの? メットイン容量シグナスより多いんだな、知らなかったわ 後ろから見ると、結構デカイよね
見た目だけだと、原付二種で最安に近いとは思えない。 こんな欠陥スクーターのスレに粘着してないで優秀なアドレス125のスレに
行けばいいじゃないですか。
日本人を蔑んでる癖に粘着し続ける朝鮮人様ですかw リアキャリアが欲しくない人にはメットインも大きいしいいバイクだと思うよ。 レンタ借りて試乗してきた、アクシストリートとは全然別だった
80より先はほとんど使い物にならんのは相変わらずだけど
80以下ならまともに加速できるし登坂中も再加速できた
旧有料道のバイパスを走ることがなければこれで十分だわ
明日バイク屋行ってくるか >>892
買い物とかしないの?
長ネギやら大根やら余裕で詰め込む、
ビールレギュラー缶2ダース入る、
めちゃ使い勝手いいわ〜。 アクシスZのブルーコアエンジンと駆動系は、通常的に使う分には完璧に近くてイジル必要がないよな。 キック!
キックがないんですか!
こんなスクーターなのにキックがない!
もし出先で突然バッテリー上がりしてもキックなくて帰れるんですかね!
キックなくて!
死んじゃうかも! スクーターの価値はキックの有無で決まる。無論このスクーターはキックが無いので
無価値である。 >>901
スズキはカーボン噛みが多すぎてエンジンがすぐボロになるからな キックなんてノーメンテで乗り潰すようなやつにしかいらんわな
思考が貧乏 みなさん!
スクーターのメンテに時間かけるような貧乏人を見習わなくてはなりません!
それでこそヤマハ海苔です! みなさん!
毎日スクーターをキックしてる貧乏人がスズキ乗りです!
ヤマハ乗りは見習う事はないでしょう! >>904
逆だろ
必死に整備とかしてるやつこそビンボー ガソリン入れてついでに空気圧見てあとは3000キロでオイル交換して
ついでにタイヤとパッド見てもらえばいいんじゃね? トリート乗りですが、燃ポンは変えてるのだがエンストしちまった。
しばらく冷まして再起動を試みたが、セルは回るがエンジンかかりきれない。
キックでOK。
ワシみたいに、何の知識もない者にはキックあると安心できるね。 5Aのバッテリーじゃチョイとヘタったらあっという間に困ったちゃんになると思うの トリートって加速がもっさりらしいけど、アクセスZってそれと比べてどうなん? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。