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Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33
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2018/10/12(金) 08:22:01.28ID:ntY4b2Op
1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/
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2018/10/12(金) 08:23:26.61ID:ntY4b2Op
初めてスレ立てたけどこれで良いんか？
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2018/10/12(金) 08:29:43.37ID:t378Zr61
いちおつ！
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2018/10/12(金) 08:35:55.72ID:l7Z3f4Jc
新型いいんじゃない
たぶん買う
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2018/10/12(金) 08:53:24.62ID:OUE9O5FG
新型いくら？
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2018/10/12(金) 09:14:59.85ID:aVr+p55j
日本販売くるかねぇ
シルバーあると嬉しい
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2018/10/12(金) 09:20:29.76ID:IbZBEoLv
新型欲しくなったので来ました！
値段も手頃で(日本はいくらになるか分からないが)良いね
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2018/10/12(金) 09:24:41.38ID:OUE9O5FG
馬力等のスペックも早く出ないかな
足回りは同じで外装とクイックシフターくらいかな
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2018/10/12(金) 09:28:06.95ID:t2XucBPK
>>8
出てるよ
2kg増えて1ps減った
触媒が変わったんだろうな
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2018/10/12(金) 09:30:06.83ID:OTBAHA3p
自分には猫に小判のステアリングダンパー
単品価格700$弱のオプションなんだ
まあそれぐらいするよね
金に困ったら外して売ろうかな（R型）
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2018/10/12(金) 10:20:09.55ID:/0cu2IXX
K
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2018/10/12(金) 10:29:46.65ID:AuZG8gnw
新排ガス規制対応は触媒変更だけなんかな？
FI調整で燃費とかも変わってそう
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2018/10/12(金) 11:12:13.32ID:0vUh/uzi
6R買ってから最近バイク情報ググってなかったから250や400の顔知らなかったけど、新型6RはNinja250、400と本当に顔同じなんだね。。。
他メーカーみたいにリッターSSと同じ風味の顔にすれば良かったのにとは思う。メーターはすごく羨ましい。
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2018/10/12(金) 12:00:31.47ID:wlRkJpxv
フレーム共通ってことはシートフレームごと移植すればつなぎ目以外テールポン付けかな。
後ろ見た目好きだしキメラ化も面白そう。
ラムエアダクト付きの顔は250/400にもそのままつくのかね？
だとしたら変える人ちょこちょこいそう
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2018/10/12(金) 12:11:24.89ID:qi8uyPbY
>>14
ということは国内発売確定か、ちょっと予約してくる。
個人的にはKRTじゃないグリーンのモデルが欲しいんだが。
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2018/10/12(金) 12:13:08.21ID:LNhvskhY
国内販売されて価格は1,230,000とのこと。
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2018/10/12(金) 12:17:24.74ID:jObvevsd
かおかな
スクランブラー買うつもりだったがこっちの方がおもろそう
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2018/10/12(金) 12:20:35.89ID:QARnzI8R
>>1
乙
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2018/10/12(金) 12:23:19.21ID:wWr17pP6
>>18
これマジ？R6より20万安いし天下取れるな
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2018/10/12(金) 12:24:18.73ID:R7iPaXh2
しかもETC2.0標準装備wwww
コスパ良すぎて吹いた
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2018/10/12(金) 12:33:31.35ID:R7iPaXh2
これ電スロ？
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2018/10/12(金) 12:37:20.87ID:JbsCmkQe
やっぱオートブリッパーはつかないか
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2018/10/12(金) 12:42:04.09ID:KvN5+iYk
安すぎww
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2018/10/12(金) 12:42:27.68ID:HgkLIQkK
LEDライトとメーターは羨ましいけどデザインは前の方が良かったなと思う15年式乗り
クイックシフターもアップのみならあってないようなもの
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2018/10/12(金) 12:45:19.17ID:wWr17pP6
ステダンとS22もいいな
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2018/10/12(金) 13:56:06.61ID:fcxV2kEu
発表から国内導入予定のアナウンスまで
最近のカワサキはフットワークが軽いね

新型のコンセプトは、街乗りからサーキット走行まで
12V電源とETC2.0標準なのは、地味にうれしい
あとは、正式な値段発表を待つばかり
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2018/10/12(金) 14:12:03.70ID:ShCZlYul
>>14
微粒化インジェクターを使ってますよーって事なんだろうけど、ググってみたら60μは、2008年Ninja250が引っかかったりするので前からかと
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2018/10/12(金) 15:05:56.26ID:A04p2F16
ETC標準装備って...
もはやツアラーやね。
売れるんだろうな

でも俺は2016モデルが一番好きや
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2018/10/12(金) 15:50:58.75ID:WXLRPJzp
前傾姿勢はどんなもんかな？
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2018/10/12(金) 16:24:01.53ID:S4wPNn6g
ninja650の購入検討していたけどマルチでETCも標準装備だし
この先長く乗る事考えたらちょっと奮発してこっちにしようかな
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2018/10/12(金) 16:45:52.68ID:ArBybYIT
>>35
Ninja650 試乗した？
それで気に入ったのならポジションがどうかなー？
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2018/10/12(金) 17:44:26.40ID:AO5BKXgy
グレーいいなぁ
他の車種もそうだけどなぜkawasakiは俺の好みの色を日本で売らないのか…
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2018/10/12(金) 18:25:32.91ID:aVr+p55j
KRTと黒単色並べられても困るよなあ…
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2018/10/12(金) 19:19:56.34ID:YHQJarTA
>>33
わいも2016乗り
ワイも若干ツアラー方向に振ったモデルチェンジやと思う
ウインカーインジケーターも1灯で特に困らないしクイックシフターも他メーカー試乗で必ずしも万能でないとわかったんで特にいらん。
顔も今の方が好み。
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2018/10/12(金) 19:21:40.83ID:YHQJarTA
今の方=2016モデルね。
しかし思い切った価格やなあ。
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2018/10/12(金) 19:39:25.42ID:o4kJJTP5
逆車は？！
国内仕様（180リミッター）とか400でええやん…
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2018/10/12(金) 19:43:32.44ID:9hsX5fKl
顔変える必要あった？
メーターとかの機能面強化！規制に適合しました！で良かったじゃん
要らんことすんなあほんと
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2018/10/12(金) 19:46:01.54ID:8teJSDg6
現行型はメーターがクソ使いにくかったけど新型は改善されてるんだろうな羨ましい
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2018/10/12(金) 19:46:52.01ID:q4+HSp+v
税込132万8,400円てお買い得よな
R6より20万以上安いじゃない
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2018/10/12(金) 19:57:17.35ID:QakpyTTi
>>43
H2SXから180km/h廃止する方針ぽいので無いんじゃない
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2018/10/12(金) 20:26:27.80ID:E0x5vu1G
ないね。国内仕様でも
いい時代になりました
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2018/10/12(金) 20:26:52.50ID:PawBm7ON
>>46
まあ国内直接販売化で10万は下がるのが相場だし
ステダンのオプション価格が米国で699$だそうだし
全般にR6は設計が新しくてホモロゲ対象でFフォークやブレーキがR1共通だったりするし
レースしないなら6Rが断然お得でしょ
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2018/10/12(金) 20:30:46.69ID:RMlHMOmm
リッターSSは高すぎるしR6よりも安く
快適装備も付いてサーキットも吊るしでイケる
こりゃまた争奪戦か？
パッと見弟分達に激似なのが玉に傷だが
0051774RR
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2018/10/12(金) 20:34:22.46ID:0vUh/uzi
250や400の兄貴分は6RじゃなくてNinja650や1000だと思うけどね。似せるなら6Rの兄貴分のZX-10Rの顔に寄せればよかったのに。他メーカーのように。
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2018/10/12(金) 20:35:39.49ID:AuZG8gnw
>>一目で「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ−６Ｒ」とわかる特徴的な外観を作り出しています。

ひょっとしてギャグで言ってる？
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2018/10/12(金) 20:37:04.60ID:6ZLPL8b/
単純にカッコ悪いわ
次のモデルチェンジまでは13年式ちゃんに乗り続けるわ
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2018/10/12(金) 20:37:45.86ID:spsbRPiM
元ネギ乗りだけど欲しくなった
出稼ぎ中だから金貯めて帰って買うわ
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2018/10/12(金) 20:44:56.58ID:0vUh/uzi
>>54
ZX-10Rにすればいいのに
0056774RR
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2018/10/12(金) 20:54:26.44ID:YdrsucGH
足回りが進化しなかったのが残念だな
まあ買うんだけどね
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2018/10/12(金) 20:58:32.65ID:0vUh/uzi
現行に乗ってる人は買い換える意味はあまり無いね
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2018/10/12(金) 21:22:25.58ID:654asWDL
>>51
まったく同感なんだけどな
SBKのワールドスーパースポーツクラスで600のR型を最新400などに似せたカラーで走らせてる始末じゃん
挙げ句に最新型の400の方が成績が良い（カラスコがタイトル獲得）
もう欧州でさえ400は10R-6Rの系列で認知されちゃってると思うよ
現行はeuサイトでも全Ninjaがまとめられてしまったし
10Rも完全新設計する機会が有れば合わせるでしょ
結果的に一番古いスタイルになってる
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2018/10/12(金) 21:26:31.35ID:UjfOFL95
サーキットなぞ行かずに軽さを求めないなら
10万安い忍千でいいと思う
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2018/10/12(金) 21:46:53.23ID:eH6BoCkw
Ninja1000は見た目もポジションもツアラーだから楽な方に逃げた感があるんだよな
600SSの方がストイックな感じでかっこいいじゃん
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2018/10/12(金) 21:55:26.71ID:8teJSDg6
いつかはサーキットと思いつつツーリングにしか使ってない
ETCと充電用USB端子とスマホホルダー付けてツアラー化してる
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2018/10/12(金) 22:03:50.95ID:o4kJJTP5
>>59
ハンドル高すぎて腰に悪い
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2018/10/12(金) 23:19:29.67ID:YHQJarTA
>>59
重い。2016モデル大事に乗る。
こんだけ安くなったのはやはり250や400と共通部品ずいぶん増えたんじゃあ？
0064774RR
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2018/10/12(金) 23:21:10.68ID:Ltp3l+KM
ニューモデル購入&カワサキデビューしたいんだけど
カワサキって早く注文しないと手に入らなくなるんだっけ？
明日にでもお店行ってみようかな
早漏過ぎ？
0065774RR
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2018/10/12(金) 23:21:45.12ID:YHQJarTA
>>61
ワイのは更にキジマの汎用品グリップヒーター付きやw
0066774RR
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2018/10/12(金) 23:23:32.49ID:uvk/zYLJ
新型も悪くないんだけど、R6に対抗したようなモデルになって欲しかったわー
これは現行型を手元に残しつつ10RR買うかのう
0067774RR
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2018/10/12(金) 23:35:24.27ID:eH6BoCkw
見た目が変わって装備が良くなりましたってだけで中身はあんまり変わってないな
俺の13にメーター移植出来ないかな
0068774RR
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2018/10/12(金) 23:35:47.75ID:t1QKETRp
共用ライトのninja400だけど、止まってるのより実際動いてるのみるとシャープな顔つきなんだよね
https://youtu.be/WMx5KzVAVPE
0069774RR
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2018/10/13(土) 00:02:25.23ID:KNmCXgBB
サーキットメインでくたびれてきた
から2回目の車検で乗り換えだな

R6に比べてプアな面もあるけど、
6Rの乗り味自体は気に入ってる
想定よりずっと安くてありがたい
0070774RR
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2018/10/13(土) 00:04:08.76ID:G0iuYSV0
6Rにリアキャリアとサイドバッグサポート付けて快速ツアラーにしたいぜ
0071774RR
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2018/10/13(土) 00:09:21.75ID:WG2NY0a1
よしかうか
30年ローンで
0072774RR
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2018/10/13(土) 00:22:52.74ID:ZA9p+5Th
>>64
早漏でいいじゃない
ハンコ忘れんなよ
0073774RR
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2018/10/13(土) 00:54:32.79ID:9JZOwgff
クイックシフターはアップよりダウンの方が自分的にはありがたいんだよなぁ。
ブレーキングしながらのブリッピングは難しい。
0074774RR
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2018/10/13(土) 00:56:07.66ID:QoycHfoE
シフトアップなんてクラッチ切らなくてもアクセル緩めるだけでいいからな
0075774RR
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2018/10/13(土) 01:29:10.81ID:nkPlPKn3
>>74
そのアクセルを一瞬でも戻す作業がサーキット走行では無駄になる
0076774RR
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2018/10/13(土) 03:16:30.56ID:d81AkMOx
両眼点灯だったとしてもやはり新型の顔の方がなんかじわじわ好きになるなぁ
https://youtu.be/QyHULXwre7A
https://www.totalmotorcycle.com/wp-content/uploads/2017/10/2018-Kawasaki-Ninja-ZX-6R-ABS1.jpg
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/1000_1x_/public/images/2018/10/02-2019-kawasaki-ninja-zx-6r.jpg
https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/662466/2019-kawasaki-zx-6r.jpg
0077774RR
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2018/10/13(土) 04:49:43.76ID:aNqDHTs9
なんかみんな忘れがちだけど、EF型も出た当初は先に出たninja250そっくり(事実ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄユニットの形は同じ)じゃん！なんで下に合わせるの！って言われたり、今更ありきたりなツリ目スラントノーズ？とか言われてたんけどね
0078774RR
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2018/10/13(土) 05:06:40.58ID:e8Yt3dGX
雲泥の差でしょ
0079774RR
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2018/10/13(土) 05:46:50.77ID:xKc61+VP
好みの問題もあるがSSは見た目も速そうな方がいい
0080774RR
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2018/10/13(土) 05:54:52.58ID:MYwDVcV9
俺は気に入ったから今日受け付けてくれたら予約してくる
じゃあの
0081774RR
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2018/10/13(土) 05:56:09.11ID:MYwDVcV9
ベビーフェイスのスライダー、現行用のやつがそのまま付くのかねえ
0082774RR
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2018/10/13(土) 08:58:48.93ID:pUtayFXH
バイクは見た目も重要！
道の駅とかで休憩しながら自分のバイク眺めていてかっこいいと乗るときテンション上がる
乗って走るとポジションきつくてテンション下がる
0083774RR
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2018/10/13(土) 09:38:51.25ID:obp1VxMo
さすがカワサキ
装備面、LEDはいいにしても
このデザインないわ

これ買うより今の６Ｒ売った金を頭金に１０ＲＲ買った方が間違いなく幸せになれる
0084774RR
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2018/10/13(土) 10:59:35.55ID:603G+Qnd
お前らには悪いが
正スラントノーズはダサいからこれでいい
0085774RR
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2018/10/13(土) 12:58:19.04ID:Xlj+M8OG
空力的にはどっちが有利なんかな？
0086774RR
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2018/10/13(土) 13:03:20.29ID:Qs8YGasq
>>83
今6R乗ってる人は間違いなくそれだよね
0087774RR
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2018/10/13(土) 13:33:08.67ID:IHNmJnwJ
春になったら初めてのバイクにNINJA1000買おうと貯金してたけど
コッチに傾いてきた
このスレの感じだと即完売はしないよね…？
0088774RR
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2018/10/13(土) 13:34:35.87ID:BCidfGPK
16年KRTモデル乗ってるけどデザインに関しては勝ったと心の底から思える
でもね、クイックシフターとETCと電源うらやましい…
サーキットなんて年10回行くか行かないかだし…
0089774RR
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2018/10/13(土) 13:36:04.61ID:BCidfGPK
>>87
13年式は数日で売り切れたはずだがはたして
0090774RR
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2018/10/13(土) 13:47:13.45ID:Qs8YGasq
>>88
電源とETCなんて購入する時に必要な人はつけてると思う
自分的には時計と距離が同時に見れたり燃料計がついてるメーターは羨ましいと思った。
0091774RR
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2018/10/13(土) 14:31:47.73ID:d81AkMOx
>>85
ウィンドプロテクション性能は上がってるとか

排ガス規制ユーロ4に対応して1ps落ちで済んでて、LEDやクイックシフターETC等後付したら10万以上かかりそうな装備も安心の純正で充実してるから
正直停止状態の見た目とかよりも新型はお得感あって魅力的だわ
あと写真よりも実物見ないと分からない良さもある
新型R25もパッと見写真では微妙っぽかったけど、実際人の目線で見た動画はカッコよかったし、R1と並んでるのみても前より良かった
0092774RR
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2018/10/13(土) 16:34:22.29ID:gLvzd2YA
ところで各メーカーの600SSってモデルチェンジ度に重量増えてきて
1000SSと変わらなくなってきたような
0093774RR
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2018/10/13(土) 18:16:29.36ID:kgDBhs7k
予約してきたぞ。
16日受注開始、11月1日割り当て、12月1日から納車始まる。
だそうだ
0094774RR
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2018/10/13(土) 18:28:48.60ID:sBRca2bg
現行ninja250/400は生で見て印象変わったな
下忍そっくりなのはEF型も同じだったし新鮮味がないのはアレだけどまあいいんじゃね
わしは好きよ
0095774RR
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2018/10/13(土) 18:58:45.82ID:3n5Pvl76
400と見分けつかなくてなんだかなー
0096774RR
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2018/10/13(土) 19:18:40.61ID:Qs8YGasq
EFを大事に乗って次は10Rに乗る！10Rに乗ってしまったら乗りたいバイク無くなりそうだけど。。
0097774RR
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2018/10/13(土) 19:56:31.92ID:RsHm6XlL
寧ろ1000ccが軽すぎてミドルの利点が年々少なくなってきてる
0098774RR
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2018/10/13(土) 20:10:35.01ID:DEIYg/HY
つかなんでこんなにミドルssは重いんやろな
金額の差かね？
0099774RR
垢版 |
2018/10/13(土) 20:18:18.84ID:JaXR+owV
そら600ｃｃより1000ｃｃの方が400ｃｃ分エンジンの材料が省かれてるからな
0100774RR
垢版 |
2018/10/13(土) 20:26:53.80ID:7s0MPe88
リッターとの金の掛け方の違いが
重量に現れてるね

今度出る日本仕様が130PSで、E/Fの
東南アジア仕様が129PSだったから
2kg増でもほぼ相殺だな
ギア比が加速寄りになってクイック
シフターがついたから筑波のラップ
は縮められそうな予感
0101774RR
垢版 |
2018/10/13(土) 20:54:03.14ID:yGJtMpz7
旧型の値段落ちろ！
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