Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33

**774RR** · 2018/10/12(金) 08:22:01.28

1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/

**774RR** · 2018/10/24(水) 16:58:49.26

スレチだが、ヤマハはR1の次ぐらいの扱い、R6とタメ張ってた（個人の感想）R125を、ブサメンの新R25/3に寄せてったな
まだ125の方がちょいマシか？

25/3 でもセールストークではYZFの統一デザインって言い張ってる
それでも差別化は可能だと
序列が変なのは相変わらずだけど

**774RR** · 2018/10/24(水) 17:29:51.61

スーパーフルローンで購入しよか

**774RR** · 2018/10/24(水) 18:27:03.69

10Rと同じ顔だったら格好悪くても何でも良いんだろ
その程度の薄っぺらい価値観

**774RR** · 2018/10/24(水) 18:47:28.67

でもお前中免小僧だからその価値観にすら触れられないじゃん

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:14:47.44

>>365
純粋に顔だけだってNinja400顔より10R顔の方が格好良いわ。

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:20:07.62

オレは真逆だなあ
10RはNinja兄弟で一番ブサメン

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:39:21.48

どうせ10Rの方が逆スラント顔だったら新型かっけえって大絶賛するんだろ？
自分というものが無い薄っぺらい価値観じゃのうｗ

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:46:31.86

もう顔の話はいいよw

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:50:59.50

10R街乗りってしんどくない？

**774RR** · 2018/10/24(水) 22:00:25.67

しんどい、主にエンジンの熱で
それが理由で6R検討してるわ

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:19:26.16

やっぱりLEDはまぶしいから逆スラントにして光が上に行きにくくしてるんかな？
ハロゲンはスラントが、LEDは逆スラントが多い印象

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:37:44.12

関係ない

**774RR** · 2018/10/24(水) 23:52:03.06

納車1ヶ月かかる？カワサキ買ったことないから分からん

**774RR** · 2018/10/25(木) 00:40:26.61

>>372
６Ｒも街中じゃファン回りっぱなしですわ
逆に低速トルクがあってズィッといける１０Ｒがいいわ。QSも付いてて楽でしょ

**774RR** · 2018/10/25(木) 07:22:50.32

>>376
クイックシフターは街乗りでは使えんことも無い、ってレベル

**774RR** · 2018/10/25(木) 10:09:25.27

10Rとじゃ価格差があり過ぎて比べる対象になり得ないよ。買えるなら10R買いたいけど100万も違うんじゃなあ

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:05:04.87

>>378
10Ｒ買うつもりで6Ｒ買うと、差額でオフ車に原2まで付いてくるんだよなぁ
なおオフ車と原2がメインになる模様

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:15:38.55

差額の話なんて非現実的なんで…
出せて6Rまでが限界ですわ

**774RR** · 2018/10/25(木) 18:12:23.98

>>380

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　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼サクッと84回フルローンで行こうや
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

**774RR** · 2018/10/25(木) 18:40:38.93

完全に見た目だけで16年式6R買ったわ
10Rが同じ見た目ならたぶんそっち買ってた

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:52:25.02

>>376
そっかー熱はどっちもそんなに変わらんかもね
ありがとう

**774RR** · 2018/10/26(金) 00:52:30.72

>>379
分かる
車の乗り換えでロードスター買おうと思ってたけど、新型ジムニーとZX-6Rに替えようと思ってる

**774RR** · 2018/10/26(金) 07:41:05.67

先行でほぼ完売だって。

**774RR** · 2018/10/26(金) 08:23:17.83

現車とインプレ見てからでもいいかな。
カラーチェンジ含めて20年9月まで
あと3～4回売るでしょ。

**774RR** · 2018/10/26(金) 08:26:46.27

>>384
他の人の意見は知らないが言わせてもらおう

お前は本当に分かってる

**774RR** · 2018/10/26(金) 11:25:06.23

>>384
どっちも入手までに時間かかりすぎて…
熱も冷めそうだな

**774RR** · 2018/10/26(金) 15:40:10.15

>>386
今回のモデルが18年式なら、18、19、20年モデルってことで3回まで作るかな
カワサキは年次計画台数しか作らないので追加は無し

**774RR** · 2018/10/26(金) 15:56:13.14

PRされてる通り2019モデル
7月辺りから発表されるイヤーモデルが翌年型
Euro4の継続生産が2021-9として
同年7月に最終2022が出て、次FMCか
無いならファイナルエディションか？
ここまでで都合4回
けどSSって車名襲名が普通だし、ファイナル言っちゃうとホントに同ジャンルを出しにくくなるよね

いずれにしろこの先生きのこればの話

**774RR** · 2018/10/27(土) 00:11:57.55

新型の車検対応アクラ出るかな。
13-16モデルにも使えそうな気がするけど、車検は通らんよなー。

**774RR** · 2018/10/27(土) 11:06:43.12

今日時点で地元のプラザはまだ予約できたぞ
予約分で完売かどうかはまだ分からんみたいだ

**774RR** · 2018/10/27(土) 12:06:22.78

予約はできるやろ
配車されるかどうかは別問題

**774RR** · 2018/10/27(土) 12:39:28.03

ある程度資金あるでかいとこは限度枠いっぱいまで確保してるから普通に買えるみたいやね
弱小個人店舗がきついだけで

**774RR** · 2018/10/28(日) 02:01:47.46

よくわからんのだが買いたいのに買えない人がいるってこと！？
継続販売しないの！？
限定車なの！？

**774RR** · 2018/10/28(日) 02:24:55.84

年間生産台数が決まっていて
その台数に達したらその年は販売終了
欲しい人は来年のモデルが出るまでま待ってねってこと

**774RR** · 2018/10/28(日) 02:43:08.13

>>396
凄惨能力増やせばいいじゃん馬鹿なのかカワサキって

**774RR** · 2018/10/28(日) 03:14:27.48

そんなふうに思うけど、この経営方針が
確実に利益出すやり方なんだそうで

**774RR** · 2018/10/28(日) 06:47:52.86

簡単にホイホイと生産数を変えられるのなら企業は苦労しないだろな(笑)
バイクがどれだけの部品で出来ててその部品をどうやって生産数管理してるのか？
それを組立てるラインはどう動かしてるのか？
生産にかかるコストはどのようにしてるのか？
等々少しは考えてみたら？

**774RR** · 2018/10/28(日) 06:55:42.52

営業サイドの力が弱くて機会損失やチャンスロスによる利益損出に対して鈍感な会社なんだよ
需要見込が甘いというか自社製品の販売数見込みに対する自信がないんだろ

**774RR** · 2018/10/28(日) 07:15:40.01

いつまでも不良在庫残して結局安売りしてそれですら残るバイクよりは販売店も楽だと思うがな
バイク屋行くといつまで残ってんだよっていうバイクあるからな

**774RR** · 2018/10/28(日) 07:22:33.55

欲しいなら即買えって事だよ言わせんな
元々のターゲットが北米、ヨーロッパ、最近二輪スポーツ人気の東南アジアで、人気もない上に免許やら独自の規制が鬱陶しい日本販売なんかついでなんだよ、ついで

**774RR** · 2018/10/28(日) 07:34:20.12

>>400
何言ってんの？ここで買えない買えないと騒がれてるバイクだって
全国探せば売っている店がある状況なのに
機会損失？？
買えない厨は何時でも買えるように潤沢に在庫を抱えておけと言ってるんでしょ
それこそ損しか産まないだろうに

**774RR** · 2018/10/28(日) 07:59:06.08

やたら品質要求高くて、しかし結局買わない客の国
ミドル！？欲しい欲しいと金かき集めてくる客の国
さて、日本はどうでしょうね

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:07:07.42

>>404
日本人でないお前は気にしなくてええんやで

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:12:32.27

一時の需要にあわせて新車売ってしまうと、その後中古車が溢れてしまい、新車が売れなくなる。
ってのを危惧して年間の生産台数絞ってると聞いたことある。
詳しいことはよくわからん。

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:31:55.52

>>401
250SLの悪口はそこまでだ

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:44:32.47

ミドルのSSとか初期需要一巡したら終わるやろ。
騒いでるのは一部のユーザーだけ。

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:49:10.24

前傾きついよな
それに自動シフト装置はアップだけだろ
ダウンにもブリッパー機構付きでつけてくれてたらな
価格も１２０万とか１３０万とか高いよな
１００万円で作れるだろ
そうしてくれてたら中免を限定解除してもいいは

**774RR** · 2018/10/28(日) 09:03:53.30

すごい上から目線で笑った
免許取ってから出直しておいで

**774RR** · 2018/10/28(日) 09:48:44.71

6Rのポジションはかなり優しいぞ
636ccだけのことはあってツアラー寄り

**774RR** · 2018/10/28(日) 10:26:27.01

>>409
レブル250オススメ
割りとマジで

**774RR** · 2018/10/28(日) 10:38:45.73

>>411
カワサキもツーリング用途を意識してるしね

**774RR** · 2018/10/28(日) 10:44:50.55

>>412
オフロードとアメリカンには興味ない
買うならネイキッドかレプリカだな

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:04:14.04

本当にツーリングも考慮してるならリヤシート下にちょっとした収納スペースを作ってほしい
12RとかCBR954ぐらいあるとありがたい

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:09:15.63

ツーリング用途なんか一切いらんのよ
ニンジャ400と被らせてどーすんの
ただでさえ顔そっくりやのにさ

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:31:43.32

ninja1000は重すぎる、ninja650はパワー無さすぎ
そんなあなたに6Rは最高じゃないですか

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:42:01.93

>>417
比べるバイクじゃないと思うけど…
パワーって言葉と数字が欲しいなら
6Rにすべき
所有感の感じ方は人それぞれ

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:42:03.22

>>411
と言っても、600のR型（2009-）と見かけ変わんないよね？
600R型で今は良いけど、新車でおかわりして10年後はどうだろ？って感じですw
まあ、時々見かける変にムキムキなオッサンらを見習って精進すればいいのかな

**774RR** · 2018/10/28(日) 11:59:26.36

川崎のバイクで衝撃的だったのは
GPz400F
GPZ400R
Z400FX
他の車種はうんこ

**774RR** · 2018/10/28(日) 13:14:28.27

250や400とほとんど変わらない顔した大型なんぞ
所有欲湧かねえけどな

**774RR** · 2018/10/28(日) 14:20:54.20

出たよ謎感性の子供

**774RR** · 2018/10/28(日) 15:19:15.01

中免しか持ってないのに粋がってる基地外がいると聞いて

**774RR** · 2018/10/28(日) 15:53:54.40

買えない人達は買わない理由を探すのに必死

**774RR** · 2018/10/28(日) 16:00:31.62

カワサキのバイクって種類が多すぎてわけわからんよな
同じ排気量なのに型番多すぎてしかも排気量で書いてなかったりもするから本田とかヤマハ鈴木まではわかるんだけどカワサキってそもそも興味がそんなにないからよくわからない
忍者1000とか忍者10RとかZ1000とかいうのもあるし14RとかいうのもあればZ1200 DAEGとかいうのもあるし6RとかいうのもあればZ650とかZ900もあればZ900RSもあるし
かと思えばZ900RS CAFEとかいうのもあるし本田のCB400SFとかCB750とかNSR20RRとかそういうわかりやすくしてくれればいいのに
こういうわかりにくい型番をわざわざつけるのってコミュニケーションを拒否されてるとしか思えない
カワサキの開発主査には猛省を促したい

**774RR** · 2018/10/28(日) 16:23:32.16

なんで基地外が集まってきてんだよw

**774RR** · 2018/10/28(日) 16:30:59.97

釣り針がデカすぎる

**774RR** · 2018/10/28(日) 16:44:47.99

エアプはほっとけばいい
そもそもそんなに騒ぐ程の話題も特にないんだけど、よっぽど暇人なんやろな

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:13:23.39

ID:qh8JeUhu

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:13:43.21

しばらく超過疎ってたからここ最近賑やかでなにより

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:26:30.91

>>425
むっちゃ詳しい上に正確で草ｗ

**774RR** · 2018/10/28(日) 17:35:38.27

>>431
全然詳しくないよ…

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:48:28.69

kawasakiのHP見りゃ分かるだろ、平成生まれの人間が内部に居ない事ぐらい

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:55:20.86

下級カテとヘッドライト共用とか愚策にも程がある
仮にも大型SS買おうとする奴は見栄の要素も多分にあるんだぞ

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:05:42.35

見栄が大事な人はミドルを選ばない

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:12:46.43

しょーもない価値観だなー

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:13:37.80

>>434の事ね

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:36:20.06

>>434
お前は250や400を買う人の気持ちを考えたの？
上級モデルと一緒じゃなきゃヤダヤダって奴が多数派の感性だと主張するなら
6rより売れる250400を6rと同じにする事で更に購買欲を高められるんだが
販売戦略とか考えない人？
頭悪w

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:39:51.04

バイクで見栄とか張れんしｗ

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:41:30.61

まぁまぁ。喧嘩はおよしなさい

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:03:40.98

>>438
なーにを偉そうにw
ウザ

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:11:27.78

250400を6rと同じにするならまだしも
6rを250400と同じにしちゃったからな
6Rが先に出てたら不満も少なかったろうに

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:22:54.20

メーターも表示は違えど全体的なデザインは250も650も1000も似てるからなぁ
6Rの見た目の独自性は希薄になってる

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:56:57.30

車もデザインを統一してきてるしメーカーとしてはそっちの方がメリットが大きいんだろうな

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:23:42.31

KTMも大きいのから小さいのまで似たような形だしな

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:45:00.42

海外のyoutubeのコメント見ても250／400と同じ顔してるのが死ぬほど気に入らないみたいだよ

**774RR** · 2018/10/28(日) 22:49:33.61

前のモデルのときにも似た顔してて叩かれたのに今回も似せてきてるのは400の方の価値を上げるためにわざとやってるんだろうね

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:17:15.90

10Rだけは似せないでくれたのむ
時期も同じようなデザインでかまわんから

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:17:51.92

さほど売れないミドルSSなんざ売れ線400と250の宣伝に使われるだけだ

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:47:43.82

レースも600より250や400の方が熱いからな

**774RR** · 2018/10/29(月) 00:20:17.84

zx-rは海外向けモデルでninjaは国内向けじゃないの？

**774RR** · 2018/10/29(月) 00:39:05.46

カワサキもスズキもメーカーの最高峰のバイクがなぜかデブちんだよね
隼と１４Rの事だよ
どうしてあんなにデブちんをフラッグシップにするんだよ
ドゥカッティみたいにもっとスポーティーに
トライアンフのストリートトリプルのように独創的に
なぜ作れない！
結局カワサキもスズキもツアラーが最高峰
本田ヤマハはレプリカが最高峰
この違いは大きいよね

**774RR** · 2018/10/29(月) 00:44:28.30

カワサキは好き嫌いが分かれるよな。
6RもMCによってカッコ良かったり悪かったり。
05-06や13-18は好きだけどその他は・・・

**774RR** · 2018/10/29(月) 01:12:44.29

>>452
ホンダのフラッグシップはゴールドウイングだろ
ドカやトライアンフみたいなオンボロバイク要らん

**774RR** · 2018/10/29(月) 03:19:40.15

>>447
メーカーとしては、250や400からのステップアップで大型車に乗って欲しい狙いもあるだろうからね。
デザインが近ければ親近感もあって購買欲が湧くだろう、みたいな。

**774RR** · 2018/10/29(月) 05:22:09.49

>>455
まさか「デザイン考えるのメンドー。排気量は数字書いていれば判るし色変えれば良い」なんてメーカー思ってないよね。
＃「色変えてマイナーチェンジ」何回もやるから笑えん。

**774RR** · 2018/10/29(月) 06:05:11.33

コストダウンがあからさまだと萎えるよね

**774RR** · 2018/10/29(月) 06:48:16.33

足回りやエキパイ見たら分かるが600はコストダウンの塊だよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:03:36.38

>>397
別にカワサキやバイク業界に限った話じゃないよ
今はロスを出さないよう生産数を絞ってる業種が圧倒的

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:34:41.73

あれがダメこれがダメって言ってても、19モデルはもう完売(完売とは言っていない)っしょ？

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:39:21.19

なんか適当に作りましたって感じなんだよな今回は

**774RR** · 2018/10/29(月) 09:42:01.97

ていうか６RをベースにツアラーとかOFF車とか街乗りモデルを展開すりゃいいのに
650は２発だから魅力を感じない

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:02:33.59

新型が決まっただけでスレの勢いが伸びててこのカテゴリのバイクにこんなに発言する人たちが居たんだなぁと思う
この間まで過疎スレだったから尚更

ちょっと前にヤマハR6新型出るまでミドルSSなんて日本じゃ絶滅すると思ってたわ