Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33
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1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0
情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/ >>662
そんなこたぁない
かっこ悪いスタイルが伝説になったバイクもあるのに… 大抵は慣れればなんとも思わなくなってくるもんよ。当初死ぬほどダサいと思っていたあのプリウスですら今はなんとも思わなくなった 現車見てきたよ。早い人は来週にでも
納車出来るんじゃないかな。 現行持ってる人から見ると不評で中免しかない人からは単にステップアップできて見た目も好みで魅力的って感じかな パッと見ほとんど一緒なら400安いしコッチでええわってなる どこかのプラザが、店に来た実車を見たらラムエア周りの造形？が独特で、400と区別は付きます！ってツイートしてたな
あっ、お店もそこ意識してるんだとw
今回の型も穴が開いてるのはとっくに既知な訳だが、それでなお実車が写真と印象違うのかね？ >>670
250や400とは違いますよ、穴開いてます！って主張しないといけないくらい似ているということ >>672
そりゃ俺達は分かるだろうがそのパッと見が普通の人の視点だし
改めて思う16年型で良かったと 新型はカタログとか画像だけじゃあ魅力に欠けると販売店も思ってる。だから実物を見に来てーと勧誘に必死。 >>673
普通の人が見たら16は16で先代250と同じに見えるんじゃね？ 感想言ってなかったねw
画像で見るより全然かっこいいよ。
顔は似てるけど250 400よりぱっと見で
質感、迫力が違う。とにかく実車見てって思う。
キジマのっぽいメットホルダーが付いてるのが
うれしかった。 画像を見るより実物を見る方がかっこよく見えるのはよくある
逆は聞いたことない 明らかに6Rオーナーじゃないのがまた来てるな、そんなに6R気になるなら買えばいいのに
バイク板でSSって文字に凄い反応するからな知ってる人知ってるかもだけど
まあいいやゆっくりしてけよ
俺はもうすぐ売るし >>678
排気量違いのカタナみたいな感じか
並べたら全然違うんだろうな
今度プラザ行ってみよ >>669
ならないだろ。2気筒だぞ
>>673
普通の人はバイクに興味ないんだからフルカウルのバイクは全部一緒にみえるだろ。250と10rの違いもわからないよ >>682
2気筒とかどうでもいいんだよ
見た目だけなんだから C型ZXR250から黙ってR型に乗り換えたとき
バレたな、尽くに
何のための緑み多めだか
リアタイヤ140と180て、そんな雰囲気違うかね？
家族以外で気付いたバイク興味なさそうな人の気付き点がタイヤ太い >>684
タイヤは特に迫力ある部分だから分かると思う
250はほっそってなるけどSSはそれなりの太さでゴツいってなるからね乗ってるこちらはあまり分からないんだけど やっぱりE/Fはカッコ良いよね
ピカピカに磨くたびに惚れ惚れする
サーキットメインで消耗しているから
次の車検で新型に買い換えを検討して
いるけど、エンジンをOHして乗るのも
ありかなと本気で思い始めた >>687
今はそう思ってても時間が経つと新型がカッコよく、旧型が古臭く見えてくるから不思議。 もうバイク売るけど前出てた売値でほとんど適正だな16年式で90ぐらいやな
買うときはそれなりの値段やけど売値もそれなりだから納得だわ
じゃあな！皆俺はバイクから降りるけどこのバイクいいバイクだったよ 状態によるだろ、16年であんまり走ってない6R中古で結構するからな
俺が探してたとき結果的に新車見つかってそっち買ったけど新車より高かったのがあったし
それより何で高かったらあかんのや？
査定でも分かると思うよ結構高く売れるよ 2気筒の何が嫌ってあの耕運機音なんだよなぁ。マフラー変えてるのなんてさらに酷い。
せめて3気筒ならいいんだけど。デイトナやストトリの3気筒音は好きなんだよなぁ。 >>689
それな
慣れていない間の違和感は当てにならない いやいや、本気で言ってんのか⁈
さすがに今度のマスクデザインは無いだろ
見慣れるとかそういうレベルじゃないわ ありなしは買う本人が決めるので何の問題ない
問題なのは他のバイクを平然とコケにできる性格の方かもな せやなせめて6Rオーナーは今の段階では他なんて別になんたら言うほど人気ないわけでもないし
まあそれはカワサキが値段頑張ってくれたからだけど、他と比べる物がないな
R6はサーキット特化だと思ってるしあれもいいバイクだしな 実車みてきたけど良いやん。
これで税別120万代なら言うこと無いわ。 >>696
今までのスラントと比べたら全然格好いいよ
先代の6rとか鱸以下のデザインだろw デザインに関しては完全に好みだし
正直2016ののっぺり顔は嫌いだったし 2013乗ってた時は6Rが一番かっこいいと思ってたが、10RRに乗り換えてからは全然10RRがかっこいいと思うから本当に個人の主観も当てにならんな 250顔が一番カッコいい
H2はモグラ、忍千は虫すぎるし10Rは(` Д ´) 近いSSだと現行ninja400のってるけどやっぱ加速感とかはえらい違う？ >>708
>>709
マジ？今年乗ったばかりの初心者で無知をお詫び申し上げます
このタイプのは基本的にSSなのかなって思ってたわ >>711
そうそう230ccの差で馬力が3倍近いってのでどれくらい違うのかなって
アドベンチャー系で150psの乗ってるけどタイプで感じ方は全然違うから気になったのです NINJA400は250並に軽量コンパクトなのが売りだけどエンジンに関しては平凡な二気筒の実用エンジンだから。 並列2気筒で600cc以上のSSって売れるのかな。120ps以上とか出せて戦闘力あるかね。
ドカのLツインには魅力はあるけど。 >>714
4気筒600でやっと120馬力とかなのに二気筒じゃ無理だろw バイク好きでなきゃ400と見比べても違いなんて分からんわ。おんなじ顔、カラーだし。 130万円出してSS買ったのに50万円くらいの2気筒バイクと見た目同じとかどんな罰ゲームだよw
カワサキはホントやってくれたなw プラザの展示車見ながら説明してた奴が居たぞ。
コッチの真ん中に穴が開いてるほうが高いやつだってw >>718
それ、前型が出たころも同じこと言ってたんだぜ？ また250と見た目同じじゃねーかおじさんが来てんのか
他人から見られてどう思われるかが価値観の全てな可哀想な奴 見た目似ててもやっぱ重厚感とか違うだろ。250は細いしスカスカしてる ヤマハはR25,R6,R1で見た目違うしやっぱり変えて欲しいってのはある そうそう、あれが理想系なんだよな
一目でYZFと分かるデザインながらきちんと差別化されてる ぱっと見、R125が一番かっこよく、15が追従、国内売れ筋の25/3が妙な感じ
レース車両でゼッケンが入るスペースが単色だからかな＞新の方 その点カワサキは6Rが400や250よりカッコ悪いってのがねえ…ボッコリ大穴開いててさ 別に250と似てても全く困らんがな
人目を気にしてるヤツが250ガーとか言ってんだろ 受け取る側の人が納車しましたって言うの聞くけど合ってんの？
いつも疑問に思ってる 納車(という儀式を)したで良くね？じゃないと「髪切った？」のタモさんもおかしい事になる >>734
なるほど そういう解釈なのね
スッキリしたわ ありがとう 髪は人に切ってもらっても自分がしたって言えるけど、納車はされることはあっても自分は出来ない
だから違うんじゃね 美容院に行ったのに「セルフカットした」って人に言うとか？ >>734
髪切ったは（雑な表現と言うのは置いて）自分でか、誰かに委託してかは問わずだからセーフ
納めるは受領すると対で、向きが固定されてるだろ
受車とは言わんし、納車されたと言うのが妥当
儀式てw 2016はプロジェクターだし、穴開きの方がバランス取れててかっこいいと思えるんだけど、
新型はライト一緒で、穴をとってつけた感じでなんかバランス悪く見える。
まぁ、このクラスのSSを適度は価格で出してくれただけどもよくやってくれたとは思うが。 俺は前に垂れ下がった2016顔がかっこいいとは思えないけどね
今回のほうが引き締まってて好きだわ
メーターは2016の方がよかったかな 写真写りのせいかもしれないけど、新型同士だと顔はninja250のほうがかっこよく見える。 逆車だった頃と値段変わってなくない？
実は95万くらいで国内販売出来るんじゃないか >>750
逆車時代と乗り出しはほぼ一緒だな
登録費用がETC2.0に化けた感じ 格好がそんなに大事なら250買えばええ
お金も安くすむし誰も困らんw
俺は相応のスペックが欲しいからZX-6R買うけど >>750
国内専用で無くて
海外向けを国内に流通させるんだから
金額変える必要も無いんやない？ 先週末試乗してきたけどninja250/400とはまったくの別物だったぞ。
まずアッパーカウルの位置が全く違って20cmぐらい下がってるから攻撃的になってる。
テールも写真では同じに見えたけど別物だった。スクリーンやカウルの分け方も違うからアッパーもほぼ別物。
タンクやサイドカウルとかは先代と同じかな 新型は写真写りが悪いので一度店頭で見てみることをおすすめする。
試乗した感想としては上だけだけどクイックシフター楽しい！音がいい！！って感じだった。
しかし、低速がスカスカなのでモードは常にFじゃないとやっていけないと思った メーターが普通の液晶メーターなので250/400と同じ白黒反転に欲しかったのも追加 >>755 ６００ccのスーパースポーツとただのフルカウルオートバイは違うに決まってるよ。
もしかしてただ排気量が違うだけとか思ってたの？ 同じ同じ連呼している荒らしに言ってるんじゃないのかな？ 大抵一緒くたにされてるから違うんだろうなって思ってもどう違うか想像しにくいんだ、すまんな >>759
実用性重視のフルカウルスポーツがレース用に開発されて金が掛かってるSSとは全く違うのは分かってるさw
ただ写真見ただけだとフロント、テール周りが一緒に見えるけど実車は結構違うよって事を言いたかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
