Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33
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1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0
情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/ 安さも性能のうちとはいえ、
どうしても見た目から判断されるのは仕方ない
現行10Rも全面刷新してるのにマイナーチェンジ感持たれてるし レイはカワサキ嫌いなんだろ
カワサキ車アゲてんの見たことないわ 性能云々語るより自分の腕磨いた方がいいと思うけどね。 1000rrとr1000インプレしてる動画もあったけど、どちらの動画でも総合評価は一番良いみたいな事言ってた気がする。金でももらってんのか 今時ハロゲンはないわーLEDにしろーって騒いでたと予想。 今2009年モデル乗ってるけどぶっちゃけ乗り換えるならR6の方が魅力的ではある >>812
わかる
>>811
そこに高くなる要素はないかと
10RがSBKで速くならないつーて放置した古い場所だし
>>809
お下がり感キツくて借金してでも10Rにしようと思う
このCGのベース、R型かね？
Fフォークのカラーとか
マフラーもと思ったが下側がシルバーだな >>787
6RもR6もキャリーオーバーが多いというのは下で訂正されてるからいいとして
ブレーキをR1と共通化したあたりとかも、専用品作るよりはコストダウンなんだよね
特にR1とR6の合計でコストを考えた場合
一々作り分けるよりマシ
走行に関わる部分も共通化しようとしたら、基本的に上に合わすしかないしな >>803
ぶっちゃけ前モデルの垂れ下がり顔ダサいと思うわ 借金してでも10R買うってそもそもそんなヤツはミドルSS買わないでしょ。趣味性が車より高いバイクでこのクラス買う層はそれなりの所有欲も満たせるミドルサイズを欲しがる人が大多数なのに格下に似せるのは得策とは言えない。
例えばninja250を6R顔にするフロントマスクは社外でも作られてるけど格上のクラスのバイクをわざわざ格下に見せる社外パーツやカウルが存在するのかって話。 >>818
それを今回カワサキはやっちまったから荒れてんのよ
こんなことカワサキくらいしかせんわ 荒れてる？
買わない奴が粗探して文句付けとるだけやろ
勘違いしないように 性能は上がってるんじゃないの
オートシフターだけでもサーキットでは結構有利だと思うけど
どうせ顔なんかマスキングするんだからへーきへーき >>820
REIとやらがYouTubeで酷評しとるのが今日の流れの発端 1ブロガーの言うことなんぞ気にしてどうすんだ？
素人のたわごとだろ。 走りに関しては250/400と共通部品無いぞ？
むしろ有ったら教えて欲しい >>818
>>809みたいな上位機種お下がり顔だったら、恥ずかしくて買えないって話だろ 明日大阪梅田のグランフロントで展示されるらしいな。やっと現物見れるぜ。 >>824
ただの素人の感想ならば良いんだが、複数のバイクメーカーから車両借りてレビュー動画上げている人だからなぁ
カワサキからは借りてないっぽいし、それを現物も見ず、乗りもせず「偽物」扱いだよ
スゴイ MT07のプロモとか出ててヤマハの仕事してる人だからしゃーない >>829
ヤマハからカネもらってんだろうけど他社を貶す必要はないだろ。 両方乗ったけど（６Rは15年、R6は18年モデル）排気量の差は如何ともし難い。
トルクもパワーも６Rのほうが上。それこそ「乗るまでもない」差がある。
R6は小さい。細い。コンパクト。タンクの絞り方とかハンドルの近さ高さなんだろうけど。足つきはR6のほうがいい。
そしてホントに低速スカスカ。かなり吹かし気味にしないと発進でエンストする（した）。
峠とかでも高回転を維持しながら走らないと難しい。この辺は慣れなんだろうけど。
ま、俺は19年モデルのR1予約したんだけどｗ
ちなみにR1はシートの感じとかタンクの絞り方とか６Rとほぼ一緒。
シート高はちょっと高いけど、実用には問題ない感じ。 高回転で繋ぐのがダサく思えてクラッチ繋ぎきるまで1500〜2000rpmぐらいをキープしてるけどエンストなんてしないぞ？
低い回転数でつなぐのが良いとかは言わないけどさ、繋ぎながらスロットル開度を上げていく練習したほうが良いよ
2000rpm以下を維持しても2秒もあれば繋がるから MT07のプロモーションビデオに出ている
ヤマハのバイクの宣伝をしている
あとはわかるだろ世の中金だよ金 こんなわけわからん奴のサインw
オリジナルオイルwww
ファーーーーーーwwwwww やるならさ
ここはいいけどここが残念、総合でヤマハ！って方向に持っていけばいいのに金に目が眩んで下手くそすぎやろ ヤマハがスポンサーで付いていないなら、ただの偏屈の戯言もしくはヤマハ狂いの発言ですんだんだがなぁ >>840
ホントそれ！
利点だけを語り。優位性を誇示すれば良い
だけなのに…
バカはマウント取るからコメントが安くなる ケンカでも売ってるような内容だな。
乗って試して言ってるなら「その人の主観や好み」で仕方ないかもしれんけど、
乗ってもいないバイクをあれだけ叩くって正気じゃないよな。
R6は「ちゃんとしたバイク」
6Rは「ちゃんとしてないバイク」
SSとか何にも知らない若いバイク乗りはあの動画を鵜呑みにして、街で6Rを見たら「あ、ちゃんとしてないバイクだ」って指指すのかな(笑)
これさ、6Rオーナーへの嫌がらせ動画だよ。 普段から好みがハッキリしてるんだけど、
いつもはもう少し言葉を選んでる印象だったんだけどねぇ
今回はずいぶんと思い切ったな
ユーザーからすればムカッとくるのもまぁわかる
割と好きで観てるけど炎上やむなしか 嫁とケンカでもしたかカワサキに何か要求してフラれたかだろ コイツどこのサーキット行けば会えるの？6Rで後ろから煽りちらしたるわ >>847
口ばっかで全然走ってないよ。
茂木と筑波に年１回くらい と今まで動画見たことないやつも見てるんだから炎上マーケ大成功だな >>850
チャンネル登録者増やして収入アップだろうね。
このまま他社ディスり系路線炎上狙いで行けばそこそこ続くでしょう 挑発的なコマーシャルで信者増やして、増えた信者がアライ、クシタニ、ヤマハの客になってくれれば良いよね
ってことなんじゃないの？
それで金払って広告塔になってるんでしょうね アンチっつうか「こいつおもしれーじゃん」程度でも登録する人いるでしょう。
とにかくアクセス増えれば登録のチャンスも増える 誰かこの鬱憤を代わりに晴らしてくれよ
クッソ腹立つわ >>855
まあ、鼻で笑うような話だよねぇ
でないと思うツボな感じが
CBRのR一個とか、ああいう性能いらないけど見栄えにお金をかけて満足を買うタイプが「SSじゃあないよ」と言われるなら乗るまでもなく分かる
そうだとしても下品だが
パワーで劣り、装備は一長一短みたいな車種の引き合いでと言うのが
バイク音痴にも程があるわw 今日プレオープンのプラザ行ったら
新型2台置いてあってさっそくハンコ突いて
全額払ってきた下取りは13年で転倒なしだけど
距離で50言われた、納車は12/7だって 俺なんか、14年式 約88000kmでたったの15万円だったよ(笑) >>863
通勤には使ってません。
ツーリングにしか使ってません。
いつも日帰りツーリングで800kmぐらい走ってました。 >>864
スゴすぎる。月平均2.3回、800km/回のツーリングを４年間続ける計算。
感覚的には毎週800kmだな。
雨雪や酷暑極寒もあるだろうに… >>864
このバイクで一日800kmも走れる体力が羨ましいわそんなんしたら次の日腰おかしくなって会社行けない 凄く朝早く出て、高速も使って一日最長が950ぐらいだった
もうしようとは思わない
800て、もう走りっぱなしだよ >>871 同感。細かいことだけどヘルメットホルダーとか昔の単車みたいに外にあるのも便利
ただちょっと気になったのが、SSにしてはなんかバネが柔らかく感じたこと。 >>874
当たり前だw
NINJA400は全く前傾してないと言ってもいいくらい。 >>874
400よりハンドルが10cmぐらい低く、シート高が10cmぐらい高い。後はわかるな？ 2019モデルに標準装備のヘルメットロックってキジマみたなやつ？ 動画の人は最低でも筑波を3秒台で
走れるぐらいの実力は持っている人
だよね？ >>877
そんな感じ。バックステップに干渉しない感じになってる。kijimaが出してる新型ninja400のヘルメットロック延長ステーと位置も形状もそっくりだった >>877
そうだよ。タンデムステップステーの
根本に付いてるよ。 今日（もう昨日）仕事から帰るときに渋滞で止まったら追突されたわ…
外観ではナンバーがへしゃげた程度だけどフレーム大丈夫かな… >>881
ケガ無くて幸い。
10：0 だろうからシートレールと
ハブダンパー交換して貰ったら？ >>883
人間性の問題でもあるけど(笑)
事故は言ったもん勝ち
ぶっちゃけ追突であってもライトが壊れたと言えばライトの交換も可能
10対0なんだから遠慮することは無い >>881
後から体に影響出るかもだし病室行った方がいいよ。 >>881
外傷が無ければ良かったけど念のため病院をお勧めするよ
俺が追突された時は親切な目撃者が速攻で救急車呼んでくれてＫ察より早く来てくれた
ただ俺が無傷で搬送先の病院でも異常無しだったので申し訳ない気持ちが強かったけど >>881
人身にして保険金ちゃんと貰っとけよ
物損でもそれなりにもらえるけど このバイクじゃないけど昔信号待ちしてたら後ろから突っ込まれて前の車とサンドウィッチにされたことあったな。そいつは無保険のジジイだった >>889
無保険の奴って何故かワイルドな運転してるよな
昔、峠でブラインドコーナーなのに道の真ん中堂々と走ってるオフ車がいて、そのブラインドで対向のカタナと遭遇しカタナはパニックブレーキで転倒
オフ車のおっさんは逃げはしなかったけど、オドオドしながら｢あのぅ…保険…入ってないんですよねぇ…｣とか言い出してビビったわ 信号待ちで突然バックしてきた前の車に
ぶつけられて、そいつが無保険だったな
ぶつけた側のくせに全然ノーダメージ
じゃないかと最初はごねてたけど、
フォークとステム周りの分解工賃は
すんなり払ってくれた
シールやオイル、ベアリングといった
いずれ交換する消耗品代まで請求する
のはバツが悪いから自腹で払ったけど
まだ運が良かったわ >>890
当たってないなら無罪だろ
さっさと立ち去ればよいのにそのオフ車 >>892
マジレスすんのもアレだが、事故を誘発すればぶつかって無くても責任あり とりあえず警察や双方の保険屋には話を通してあるから、廃車にでもならない限り損は無いかな
しばらく通勤が自転車だけどｗ
実は10:0で被害者のバイク事故これで5回目なんだよね…
あまりにも多いから俺に原因があるのかなって毎回思って考えてるけど、
決められた駐輪場に止めて離れて戻ったら車が突っ込んでたの2回、
信号で止まって10秒後ぐらいにタクシーに突っ込まれたの1回、
転倒したバイクが前から飛んで来たの1回、
渋滞で止まったら数秒後に突っ込まれたの1回 ←NEW!
で、どうしようもねえなこれって感じがしてる >>896
上4つは前のバイクで中古のNinja400Rだった
バイクが飛んで来た件で廃車になって俺も腰椎3つ折ったけど、その賠償金で学生ながらに6R買うことができたｗ
6Rにしてから不幸はぱったり起きなくなってたんだけどな… >>893
グダグダ揉める前にどっか行けばええんやで
当たってないし何とでも言える
その場に留まると有る事無い事言うからなコケたほうは >>894
バイクは自分が100%悪くなくても簡単に死ぬ乗り物だからバイク買い替える度に神社で新車でもお祓いしてもらってるわ。そのおかげか神のみぞ知るだが事故しても大怪我は過去に一度もない >>900
前のバイクで3回目やられた時、さすがにヤバいと思ってお祓いに行こうとしたのよ
そしたら世話になった知人が亡くなったから緊急で実家に帰ることになって行けず、
戻ったらお祓いに行こうと思ってたら戻る前にバイクが飛んできて廃車になったｗ >>901
お祓い嫌がって知人を殺すとは…
お前命まで取られなくて良かったな
6Rでも続くようなら自分自身のお祓いに行かないとな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
