【GL1800】ゴールドウイング15台目【Tour】【F6B】【F6C】

**774RR** · 2018/10/15(月) 19:19:25.84

　
前スレ
【GL1800】ゴールドウイング14台目【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521779146/

**774RR** · 2019/03/26(火) 11:17:07.23

「DCT エンスト」で検索すると、
ゴールドウィングがトップに出てくる。

**774RR** · 2019/03/26(火) 11:24:46.53

ただの欠陥車か
ショボ

**774RR** · 2019/03/26(火) 11:36:40.80

300万円するおもちゃ(笑)

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:22:40.79

よかった
こんなけったいなバイク買わなくて

**774RR** · 2019/03/26(火) 15:04:20.81

AT4輪でガソリン節約！とか言いながらアイドリング下げてエンスト病発症させる阿呆は一定数居る

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:46:08.43

>>414
有難うございます。
見たらこわｗ

**289** · 2019/03/27(水) 20:24:07.06

68の部品は今後何年間は安泰と予想してる？

**774RR** · 2019/03/27(水) 21:26:57.32

後9年

**774RR** · 2019/03/27(水) 23:35:05.21

現行DCTモデルは致命的な欠陥を抱えてる劣悪車って認識でいいの？

**774RR** · 2019/03/28(木) 07:13:04.20

うん　そうだよ　だからすぐに売って新しい別のバイクを買ってね

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:47:30.74

>>423
エンジン部品ならマダマダ行ける
外装は製造中止から5年位で徐々に寂しくなるが
輸出してるモデルだから意外と長いと思う

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:10:56.20

>>427
最悪純正品無くなってもアメリカで人気あるからアメ公が互換性のあるパーツ出すだろうしね

**774RR** · 2019/03/30(土) 19:47:22.49

件のエンスト動画主、速攻で手放しちゃったじゃないか可哀想に
現状の不具合をここでもっと知らしめたげてれば被害者も出ないのに
冷たい奴らめ

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:18:00.42

エンスト不具合が起きた人へ
私ゴールドウイングを買いたいのですが、エンスト対策がされないと
買う訳にはいきません
貴方のゴールドウイングに起きたことを以下に伝えてください

国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/index.html
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:25:58.08

>>430
別にDCT買わなきゃ良いだけの話では？

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:50:22.83

>>431
どのみち買えない人なんだよ

**289** · 2019/03/30(土) 22:03:16.37

>>430がネタで無いとすれば本当に可哀想な人だと思う

**774RR** · 2019/03/31(日) 05:19:33.44

出来損ないのオートマ出されてもなあ
マニュアルの方買えばいいとかって話でもなかろう

**774RR** · 2019/03/31(日) 05:24:59.11

ご近所さん（バイク乗りはない）が
ゴールドウィングを「おもちゃみたい」
と言ってたことが、
見事に当たっててワロタw

**書き直し** · 2019/03/31(日) 05:25:41.91

ご近所さん（バイク乗りではない）が
ゴールドウィングを見て「おもちゃみたい」
と言ってたが、
見事に当たっててワロタw

**774RR** · 2019/03/31(日) 05:56:30.91

いらない人は買わないだけなんで

**774RR** · 2019/03/31(日) 06:42:32.54

DCT問題は何故もっと大きな問題として取り上げられないんだろうか

**774RR** · 2019/03/31(日) 07:46:18.86

低年式車よりボロいとか勘弁w

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:29:43.89

>>434
DCTの初期の信頼性に定評のあるホンダのDCT買ったんだからその辺は人柱になるつもりで買わなきゃって事でしょ。どうしても乗りたければ安心して乗れるMTがあるんだから

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:40:29.26

工作員がいる。

**774RR** · 2019/03/31(日) 09:14:16.01

いる・いらないの話なら、いらないな
欲しい・欲しくないな話ならば、欲しいぞ
いらないから直ぐに買う必要は無くて
欲しいから品質を上げてね、って事よ

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:05:39.81

新車で買って１０か月、２５００キロ走ったが、

エンストはないな。

トリセツ通り使っていると、問題ないんでね?

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:57:13.09

自分がならないからってイコールにはならない
トリセツも何も、たまにではあるが買った当初は停車からアクセル捻るだけで落ちたりしたで
結局コンピューターとっかえてもらったり、初期からやらいろいろしたらここ半年はエンストしてないが
ちなみに二万キロ以上走ってて新型はなんだかんだ気に入ってるけどね

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:12:36.68

要するに出来損ないは間違いないってこったな
DCTヤベーやん

**774RR** · 2019/03/31(日) 18:52:45.32

新型購入組ならば、人柱覚悟済だろう。頑張ってﾎﾝﾀﾞへFBをお願いします。

**774RR** · 2019/03/31(日) 19:12:46.50

エンストって、おもちゃ以下やw

**774RR** · 2019/03/31(日) 20:44:46.12

とりあえずDCT車だけでも販売差し止めが必要なんじゃないのかホンダさんよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:42:05.12

生産減らすって

めっちゃくちゃ在庫余ってるらしい

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:47:30.19

受注生産やないんか？

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:27:43.42

今発注すると、作りすぎて暫く野ざらし状態になっていた個体を
掴まされる奴が居るってことだな

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:26:52.68

エンストするようなの買う馬鹿は居ないだろ
クラッチレバー無いDCTでエンスト頻発とかヤバ過ぎるわ

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:15:55.86

こりゃ開発の時点で失敗だったな

ヘビーゴージャスなクルーザーをベニヤ板で作ってしまったようなもの

クラウンを車重980kgのライトウェイトスポーツにして誰が喜ぶんだって話

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:19:57.28

迫力が無いとあまり意味がないカテゴリーだからな
軽快感とか二の次で良いんだが方向性を見誤ってるな

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:09:49.95

俺は買わんが980kgのクラウンなら喜んで買う奴がいるだろFRのライトウエイトモデルが欲しい奴はいるぞ

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:03:18.52

>>455
アスペかよお前
クラウン欲しいやつはそういうの求めてないってことが言いたいんだよ>>453は

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:05:21.25

>>455みたいな馬鹿がシャシャると疲れるわ

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:36:59.34

>>455
言いたいことはわかるけど、それにクラウンて名前使わなくていいんですよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:38:22.90

クラウンと言う車種が出てくるところだけ見ても老害ばかりなスレだとわかるわwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:42:53.24

万人が知ってる車種で例えたら老害認定とかw
馬鹿は消えろ

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:17:48.55

>>460
キチガイは自殺しろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:34:12.82

老害の老害による老害のためのモーターサイクルそれが

**774RR** · 2019/04/03(水) 13:26:34.52

今年からフェイズ元年だ、金翼は禁止だ。

**774RR** · 2019/04/03(水) 18:14:12.05

>>463
スレチ乙

**774RR** · 2019/04/03(水) 23:25:05.25

DCT付きのフェイズ1800が出るなら許してやる

**774RR** · 2019/04/04(木) 03:01:09.59

エンストするんかよＤＣＴｗ

**774RR** · 2019/04/04(木) 03:58:45.19

「DCT エンスト」で検索すると、
スレタイの車種がトップに出てくる。

**774RR** · 2019/04/04(木) 07:35:12.66

飛びついて買ったオーナーの怨嗟の声が聞こえるレベルのヤバさ
これもうじき大きな問題になるんじゃないか？

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:01:02.83

売れた数が大したことないのに問題にもされないだろ

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:06:32.67

出る前からDCTの信頼性についてはココでも話題だったから分かってて買った人はやっぱりなって感じだろうしねえ。

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:25:41.75

周りが思うほどオーナーは気にしてないんじゃない？

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:38:02.54

ホンダには、アフリカツインのDCTを見捨てた前科があるからな。GLもこのまま見捨てられるんだろう。

というか、前科があった上でさらに未対策のDCTを製品化するとか、ホンダの悪意しか感じないな。

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:35:21.06

クラッチレバー無いDCT機でエンスト多発とか
大事故に繋がりかねないと思うが。

**774RR** · 2019/04/04(木) 13:28:46.92

ＧＬ乗ってる連中金持ちばかりだろ
オレも資産が3億になったら買いたいけど
あと4千万足りないわ

**774RR** · 2019/04/04(木) 15:09:51.93

>>474
おれ二千万もないし

**774RR** · 2019/04/04(木) 16:37:00.35

オレの資産が３不可説不可説転になったら買う

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:37:02.60

>>474
ドリームでしか買えないだけにドリームを見る。

**774RR** · 2019/04/05(金) 10:14:53.23

ドリーム店は見るからな敷居が高いから
どう見ても入店資格は
億り人以上って事だよな
オレは怖くて行ったことない

**774RR** · 2019/04/05(金) 12:35:05.34

速攻で手放したエンスト動画主、結局ハーレーのデカいツアラーに買い替えたな

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:37:02.26

その人は
ハーレーの先輩方のご指導ご鞭撻に晒されるわけですね
「キミ、ノーマルのまま乗ってんのw？」
「ハーレーはカスタムしてナンボだよ」

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:14:46.07

まあこの先30年乗っても外装や保守部品が何かしらあるんだから
安い買い物かも知れんなハーレーは

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:44:25.69

ニーグリップ考えて作られてないのがなぁ

**774RR** · 2019/04/06(土) 03:09:10.50

インジェクションのハーレーなんてハーレーじゃないよ→エボ以前のハーレーなんてハーレーじゃないよ→やっぱハーレーはパンヘッドでしょ→漢ハーレーならナックルヘッドじゃないと

**774RR** · 2019/04/06(土) 07:52:11.30

サイドバルブ以外ハーレーに非ず

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:39:30.45

米製側弁式原動機二乗ル者ハ日本国民二非ズ依ッテ非国民トス

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:55:19.65

>>481
自分がSC47から乗り換えないのはそれがある
47ベースのGL1800Pが更新されるまでは部品が出るはず
1500Pも長命だったし

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:55:31.12

某雑誌のGWに対する梨本レビュー、ハーレーとGWどっち買うかの問いにあっさりハーレーと答えててワロタ

**774RR** · 2019/04/10(水) 00:08:28.32

売れなさすぎわロタ

**774RR** · 2019/04/10(水) 08:55:09.22

元々数が売れるバイクでもないし。47とか68から乗り換えるつもりのひとはDCTのトラブルとかトランク容量の問題が落ち着くまで様子見って人も多いと思うよ。

**774RR** · 2019/04/10(水) 09:19:18.84

DCTって所詮はその程度じゃないの？
次でガラッと仕様変えない限り

**774RR** · 2019/04/10(水) 11:04:50.91

>>490
そんなこと無いと思うなぁ。VFR1200FDCTはぜんぜん普通に走ったよ。

さらによくなることを期待して乗り換えたのに、まさかの劣化(笑)

**774RR** · 2019/04/10(水) 14:31:51.94

新型の話題があまり無いと思い此処を除けばこんな事とは。

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:18:46.27

マイナーチェンジでハイブリッドが発売される

**774RR** · 2019/04/10(水) 20:29:49.48

>>493
初回ロットだけで終わりそうな悪寒。

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:06:50.15

まさかフルモデルチェンジがこんな惨状を招く酷い出来栄えのマシンだとは夢にも思わなかったわ

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:08:41.79

さすがに79は自分のやつ以外は１台しか見たことない。
(ドリームの展示車は除く)
DCTもアイドルストップを解除している自分のは
一度もエンストしないよ。
GWは広島に行く予定。
おすすめのお店があったらよろしく。

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:13:48.15

>>496
ドリーム広島に寄ってあげて

**774RR** · 2019/04/10(水) 21:53:19.83

アイドリング解除してても止まるぞ
広島なら朱華園のラーメンがオススメだ

**774RR** · 2019/04/11(木) 10:04:28.68

>>496
個体次第の模様。私が行ってる夢店では販売5台中4台がDCTで、2台が発症。

ただ、アイドリングストップは盲点だったなぁ。アイドリングストップ使ったらエンストしないかも？アイドリングストップした時点でエンスト、とか下らんつっこみはなしで。

**774RR** · 2019/04/11(木) 12:09:18.53

わざわざ機能制限をユーザー側が考慮しなきゃいけない時点で劣悪な出来だと断言できるけどな

**774RR** · 2019/04/11(木) 16:58:17.72

取り合えず初期型の人柱様たちの具合を見てマイナーチェンジ後に買うかどうかを決めても遅くはなさそうですね

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:04:32.72

スターベンチャーの国内販売に期待するしかないかもしれん
国内版発表と同時にモデルチェンジでV-MAXのエンジン積んでくれるとかしたら確実に買う

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:42:17.22

>>502
ンなわけあるか
一生買えねえわそんなん
買う気ねえだろそもそもw

**774RR** · 2019/04/12(金) 08:14:43.85

ヤマハコミュニケーションプラザにスターベンチャーが飾ってあるがデカ杉あとV-MAXじゃなくVMAXな

**774RR** · 2019/04/12(金) 13:13:50.69

スターベンチャーとか出でもGL以上に売れないんじゃない？GLの場合は水平対向6気筒エンジンとかフロントサスとかDCTとかアルミフレームとか他社のクルーザーと違う独自性に惹かれて買う人も多いし。

**774RR** · 2019/04/12(金) 13:36:24.05

アメ車っぽくてかっこいい

**774RR** · 2019/04/12(金) 15:13:55.27

GLみたいな独自性は無いよね

**774RR** · 2019/04/12(金) 16:39:38.58

不具合があるうちは独創性もクソもないわ
残念極まりない

**774RR** · 2019/04/12(金) 17:07:38.12

つかこんなにでっケーバイクなら重厚感と見た目が満足されていればオッケーでしょ

**774RR** · 2019/04/12(金) 17:52:18.82

おもちゃ扱いされるバイクは、
重厚感以前の問題やで？

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:57:02.41

中の人、ここ見てる？
DCTのトラブル解決、総力を挙げてやってくださいね！
解決が正しくできたことが確認できたら、DCT搭載車発注するよ！
「おもちゃ扱い」の人はおそらく眼か脳に不具合があるから
気にしないでね！

**774RR** · 2019/04/12(金) 20:04:49.65

先月ぐらいにお客様相談センターに
・この現象にメーカー保証は適用できるのか？
・直らない場合は、メーカー保証の延長の用意かあるか？
・調査の進捗
について聞いたのだけど、技術部門に調査、対策を要請した、保証の適用可否は販売店に聞け、しか回答が得られなかった。で、販売店に聞くと、メーカーからの回答を待て、と言われるずっとホンダのターン。

つまり、このままメーカー保証終了まで握りしめて終わりにしようとしているということ。残念だが、511は永遠に買えないことになる。

**774RR** · 2019/04/12(金) 20:20:26.68

>>505
ヤマハにはVMAXのエンジンがあるさ

**774RR** · 2019/04/12(金) 20:28:27.03

今は下らないループが有るんだね

少し前の書き込みに国土交通省や国民生活センターに通報しよう、ってのが
有ったね
メーカーやドリームに苦情を伝えてもそのループに乗せられてしまうだけなら
外部からの圧力でそのループを壊して改善の速度を上げないと！
DCTのユーザーの皆さん、通報宜しゅう！
俺に対策仕様DCTモデルを購入させてね！

**774RR** · 2019/04/12(金) 23:30:44.53

>>513
逆に言えばそのエンジンしか無いしスターベンチャーに現状では積んでないじゃん。

**774RR** · 2019/04/13(土) 07:03:31.54

エンストそのものはそれで車検が通らなくなるものでもないし、軽微な怪我をすることがあっても重大事故にはなり得ないし、不便なだけで使用目的を著しく満たせなくなる訳でもない。

品質が高い、低い程度に扱われ、国や生活センターが動くことはないよ。だからホンダが逃げ腰モードにもなれるんじゃないかね。

高価な品質が低いものを買った、程度の扱い。走る鉄クズのハーレー買ってオイルがぼたぼた漏れる程度に文句言っても仕方ないだろ。