【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan HP
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part48【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536032842/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>452
だね〜、調整できないよ〜
バックステップ入れるか検討中だよ
ハンドル交換も一緒に RSとGSを乗り比べるとオンロードはRSだなー
RTとGSはどうだろうな? >>485
街乗りやスーパーへの買い物から高速使ったツーリングまでオールマイティーに使うから1200Rは精神的な敷居が低くて楽なんだよね >>488
R1200R乗ってたけど、俺には合わなかったなぁ
身長174cmだけど、前傾の角度があわなくて、体重が手にかかるんだよね
当然、ニーグリップと腹筋で耐えるんだけど、長くはつらいし
足付きや、見た目のコンパクトさから、身長なくても乗れそうだけど、実際はgS以上に身長(多分170後半)が求められるバイクだと思うわ
だから、長距離も街乗りも峠も、俺にはどこのステージも合わなかった ここのところカラーリングのダサさはどうにかならんのかBMW
今回のも軒並みいただけない配色でどうにも >>486
ありがと。
やっぱバックステップに変えないとだめか。
変えるならBabyFaceかな〜安いし。 とあるfacebook のグループでRT-GS-RT-GS-RSの後釜に空冷R NINE T PUREってのがあって、
それもありかなって、最近思ってる。 >>487
舗装路のツーリングがメインならRTかな。防風性が高いし、足回りもかっちりしてるから高速巡航はかなり楽。
しかしながら日本ではGSの良さを活かせる場面ってあまり無いんだよなぁ。
舗装路メインだけど形が好きだからGSって人も多いよ。 >>490
ドイツ人にそういうセンスを期待する方が間違い
嫌なら自分で好きに塗れってことだ >>489
俺も174センチでハンドルが遠かったからライザー付けて手前になったら別物のように一気に乗りやすくなりツーリングでは疲れ知らずだよ
シートも3センチ高いやつに変えた
ラージシールドも付けた
やはり純正ポジションは一般的な日本人にはきついと思うわ >>496
分かってもらえる人がいて良かった
すると、R1200Rより、R nineTの方が良いのかも、、、
R nineT Urban G/Sまたがったら、結構楽なポジションだったから >>496
>純正ポジションは一般的な日本人にはきついと思うわ
たしか185センチ、80キロ想定だったような… >>497
R nineTはnineTで別のネガなポイントはある。シートが薄いとか。長時間乗っていると尻がいたくなる。アクセルが重い。ワイヤーだから当然か。クラッチ。最近のバイクにいては重い。長距離のツーリングには向かないと思う。
だけどこういうのは思い入れでなんとかなるものかもね。楽だけを求めるのならバイクなんかに乗らないし(´▽`) '` そのへん現代的な薔薇や電子制御バリバリに入れた方が文句出そう gs乗りは是非一度林道行って欲しい。
フラットな林道が最高に気持ちいい!
最初はもちろん良く転ぶ。慣れてもコケるが
しっかりガードしておけばgsは壊れない。
すぐにキズも気にならなくなる。 R-nineTが初BMWなんだが確かにアクセルは重いがクラッチはえらい軽いと感じる
R1200Rだともっと軽いの? 空油冷GSAの荷台、どうしてあんなにエッジが立ってるのかなぁ
ナイロンベルトやロープ掛けても切れそうだし、通したいところは補強板で塞がってて、結局横に飛び出した握り部しか使えない
大陸横断する人はキャリアを加工するか特注してるのではないかと思う >>504
空水冷GSAのキャリアはもっと使いづらいぞ。 >>502
もっと軽いよ
r9tはスタイルバツグンなんだけどハンドルが遠くて低いから断念したよ スクリーン無しでハンドル位置高めの殿様乗りが風を全開で受けて走行する姿がとても間抜けに感じてしまう。 >>506
マジっすか
ハンドル遠くて低いというのはあんまり感じない
ただ広いとは思うwww
ネガな部分は惚れた弱みで我慢してますん 元々乗ってるバイクがもっとハンドルが低くて遠く幅もあったのでnineTは全然楽チンだったわ 前傾姿勢で乗るバイクばかりに乗ってた人にはr9tは違和感なく乗れるのだろうね
俺はオフ車ばかり乗り継いだからきついと感じたよ https://i.imgur.com/SaAMYXA.jpg
この写真みたいなタンクパッドが欲しい
だれか売ってるとこ知らない?
純正のちょび髭みたいなタンクパッドは嫌だ >>511
ネットやいろんなところでハンドル幅のこと言われてたから試乗するまでハンドル交換必須かなと思ってたんだけど
自分からすると全然問題なかったわ
たしかにもうちょっとしぼれば乗りやすくなるけどビジュアルも大事かと >>514
ブルース&シャークってやつのか!
あった!ありがとう! >>516
待って違うかも
イルムバーガーのやつにも似てるよねカーボン柄だけど…
オレは純正のちょび髭みたいの付けてますよ(笑) >>517
Amazonにあったよ
特に細かい柄とかはこだわりなくて、このくらいのサイズが欲しかったから希望通り
ピュアのシルバータンクにはこのブラックのでかいパッドがよく似合う気がする >>518
ならよかった
ブルース&シャークのは三つのくぼみが無いから後から気になっちゃってさ
他にはなんかカスタムするの? >>518
購入して取り付けたら是非見せてください。 >>519
AELLAのハンドルバーとバーエンドミラーとエンジンガードは着けた
k&hのシートに替えたいけど、サイドバッグフレーム着いてるとシート脇ボルトとのクリアランスが厳しいらしい
今月から販売開始してるシングルシートなら干渉しないらしいけど、シートバッグ載せたりタンデム出来ないので悩む
デザインはシンプルになって良いんだけどね
他はバックステップとフロントシールド、タコメーターは検討中 >>521
タンデムするならグラブバーいる?
デグナーのサイドバッグステーとは共存出来ないので外したんだ グラブバー付けると良い感じになるな
フェンダーレスにしようかと思ってるけど迷う >>522
俺もサイドバッグ着いてるから同じく共存出来ないんだ
タンデムは年に数回やるかやらないかだけど、サイドバッグはかなり活用してるからそっち優先になる
何よりサイドバッグは倒した時の保護になるしね MICHELIN ANAKEE ADVENTUREってちょうど良い塩梅のタイヤが出るね 純正ナビ。
電源オフでも3週間位のらないと電池切れ。
スタンバイ消費なのか不便だなあ。 純正ナビは電池消費半端無いから単体では使えんな
とくに困らんが スマホのナビアプリが優秀すぎて純正ナビは完全にいらない子状態になってるわ・・・。
車両の固有情報もTFTメーターに表示できるようになってきてるし、10万も出して取り付ける価値はないと思う。 俺は純正ナビは使わないから取り付けステーを外してもらったよ
あれがあるとスマホやらハンドルにつける時に邪魔だから 要らんもんを最初から付けてよこして、外すのに銭とるとかなんちゅう仕業やねん >>528
電池切れても車両に装着すれば給電されて使えるようになるのでは?
GPS衛星の補足のやりなおしで立ち上がりが遅くなるかな? 工賃一時間分っぽいね。RSで自分で外したけど、キッチリバラすと組み立て含め一時間位かかるかも。ズボラして最低限の分解で済ませはしたけど。 銃声ナビの長押しってのが最初意味わからなかったなw >>532
購入時に言ったからただでやってくれたよ >>534
バイクに付けっぱなしで電源オフでもナビのバッテリーは結構減るンよ。
バイクのキーをオンにすれば給電開始するけど、ある程度充電されないとナビは動かない。 しかも一旦バイクのキーをオンオフしないとナビが起きないから不便なんよ。 ノーマルの水冷GSに純正のアルミパニアを着けたい。
標準で付いてる樹脂パニア用のタンデムステップはそのままでもいける?
それとも交換しないと、アルミパニアと干渉するかな? >>542
するよ。要交換
https://i.imgur.com/fxeduhG.jpg
お金かかるけどやって良かったよ。
フタが上に開くのはホント使い易い。ポイポイ放り込める。 >>544
こんなんクッソ重いやんw
そもそもぽいぽい何を放り込むんや、盗掘したマツタケかw 左右パニア付けるほど荷物を入れるのかわからなかったからとりあえず納車時に純正のスモールソフトバッグを付けたが容量充分だしずれなくて使いやすいわ
ラージも欲しいかも この強固なboxは転倒や追突事故からバイクやライダーを守り
沼地でバイクの陥没を防いでくれると言う優れもの この箱いいね
極寒用ジャケットとフルフェイスヘルメットが一つの箱に納まるし
クラフト瓶ビール12本とハムソーセージをお土産に持ち帰れる
雨の中をデスクトップPCとモニタを運んだこともあります >>540
うーん、不自由だね。PCにつないでルート管理すれば並行して充電されそうだが、電池を買い換えては?
純正は高いけど、例えばZumo660相当ならロワ直販か尼で2000円位。 ナビはスマホのググルナビが最高
新しい道も直ぐ更新されるし渋滞も考慮して最短ルートを複数から選択できる
ま〜時折狭い変な道に誘導されるのはご愛嬌
車では使う気にならないけどバイクならこれ以上のナビは無い >>544
レスありがとう。ラリーはアルミパニアが良く似合うね。
樹脂パニア用タンデムステップのままGIVIやツラ―テックのアルミパニアが付いている画像があったから、純正でもいけるのかと期待したが、ダメなんだね。
とりあえず純正の樹脂パニア買おうかともおもったけど、結局アルミを買いなおすのではないかと思案中・・ >>551
俺は検索はgoogle案内はyahooだと思う >>552
社外でいいんじゃない?費用も安く済むし。車体手放しても使いまわせるしで今でも純正じゃなくてもよかったかなと思う事はあるよ。
ただ、鍵無しで開け閉めできるのはホント楽。
ほとんどの車体アルミパニア一々鍵をかけなきゃフタが閉まらないからね。
オフ走るならソフトケースもありだけど口を開けるまでが面倒なんだよね… 鍵無しで開け閉めできることを今さらながら便利と認識しました
たしかに信号待ちで跨がったまま開けて出し入れできるのすごい便利ですね >>554
まさに、鍵なしで開閉できる点で純正に魅力感じてる。あとデザインも。
前のバイクでつけてたパニアがBMW純正で、カギはバイク離れるとき以外は常時開けて運用していた。
その辺の使い勝手は大事だよね。
選択肢が多いのはありがたいことだから、もう少し調べて悩んでみるよ。 >>551
yahooカーナビが意外とよいぞ。トンネルの中でも自車位置が動く。通行止めも地図に直接アイコンとして表示されている。Googleもいいけど最近はこれ。 グーグルは何が何でも最短距離を通らせようとするのがな
タンクバッグのマップケースに8インチタブレットを入れて使っているんだが、何もないところを右折しろと指示が出て?と思ったら田んぼの畦道みたいのがあって、確かに100m先の信号のある交差点を右折するよりは短くなるんだが スマホナビとポータブルナビの2台運用してる
普段の街乗りはスマホだけで充分なんだけど、ツーリングは2台が便利
経由地点いくつもある時は全部ひとつで入力するより楽
あと片方有料、片方一般優先で同じ目的地入力すると両方確認しながら臨機応変に走れるし、いちいち条件入れ直したりしなくても良いからストレスない
距離ある時はポータブルで大まかな方向見て、スマホで詳細見たり出来る
あとやっぱり首都高みたいなややこしいところは専用ナビの方がわかりやすい、Googleマップなんか未経験で首都高なんてとても使い物にならない 純正ナビはアホでナビとして使うとまるでダメだけど、タンクバック上のマップルと合わせて使うと相乗効果ですごく便利だと思う。もちろんスマホや社外ナビよりも。
グリップ握ったまま地図の拡大縮小ができる、これに尽きると思う(オート拡大縮小はもちろんカット)。
情報はマップルで確認してナビは現在位置の確認に使う。便利だと思うんだけど。 樹脂かアルミかなんて書いてあったけ?
純正か社外の違いが話題になってると思ってたんだけども。 >>540
純正ナビって…zumo660だよね?
自分は純正じゃなくて「素」のzumo660使ってる(他車にも使うので)。
内蔵電池が残念な仕様だから自宅や出先で車体から外して操作できない、
ってのは分かるけど、キーオンで給電開始するがある程度充電されないとナビが動かない?
なんか壊れてない?
外部給電されてる状態だと内蔵電池から給電はされない仕様のはずなので
充電されないと動かないなんてありえないんだけど。
(クレードル接続でキーオフにすると、しばらくして「電池で動かすか否か」って聞いてこない?)
「素のzumo」と「純正のzumo」じゃ、そこまで仕様が違うのかな? 感じ方や考え方に個人差があるのは仕方ないけど、自分も>>560-561のように
紙地図やスマホ地図と併用派だし、それが正しい使い方だとも思ってる。
(自分はスマホナビは使用してないけどね)
もちろん何でも全部ひとつの機器で完結したら、そりゃ楽だけど…現実的に難しい。
バイク選びというか使い方というか、大型バイクにも小型バイクにもそれぞれ良いとこ悪いとこ、
得意なとこ苦手なとこがあるのと同じで、ナビでも紙地図でも悪い部分は良い意味で割り切ってる。 そもそも純正ナビどころかBMWにも乗ってない奴がスマホの話題なら絡めるからと書き込んでないか? rninetだとあまりハンドル周りごてごてにするのも嫌だから、ポータブルナビは普段外してスマホ常用してる
情報量の多さなら紙媒体が優位だし、やっぱりその時の目的による使い分けだよ
今は選択肢がたくさんあるしコストもかからないから良い時代だ >>564
全然関係ないけど現行の純正ナビは660から二世代ほど進化してるよ。 純正ナビとか未だにやってんのかよ
クソ性能しかないくせに無理矢理売りつけようとしてんじゃねーよBMW
時代遅れにも程がある >>569
そうなんだ!
的外れなレスで申し訳なかった。
突っ込んでくれて、ありがとう。 >>577
純正オプションの話しなんだから問題ないでしょ
サイドパニアケースの話しだって同じだし。
サードパーティーとの比較も有之 ナビは付いてきたけどいまひとつまともに使ったことが無いなー >>562
1150までは鍵ないと開かなかったわけで >>574
先々月から1年課金してみた
今のところ悪くない オクで昔のサンヨーゴリラ買って使ってる。盗まれても痛くないしこれでいい。
てか、ナビなんかツーリングでまったく使わないけどね。
行き先なんか地図見れば大体覚えられるしw >>571
通常版のナビタイム使ってるよ
車種設定でバイクもできるしIDとパスで他の端末でも使えるからけっこういい RT2018買ったんだげど
噂どおり ケツが痛い
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