【BMW】Rシリーズ総合 Part49【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
ＢＭＷ Motrrad Japan ＨＰ
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part48【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536032842/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>562
1150までは鍵ないと開かなかったわけで >>574
先々月から1年課金してみた
今のところ悪くない オクで昔のサンヨーゴリラ買って使ってる。盗まれても痛くないしこれでいい。
てか、ナビなんかツーリングでまったく使わないけどね。
行き先なんか地図見れば大体覚えられるしw >>571
通常版のナビタイム使ってるよ
車種設定でバイクもできるしIDとパスで他の端末でも使えるからけっこういい RT2018買ったんだげど
噂どおり ケツが痛い
やっぱ標準シートが良いかしら 固いシートは長距離にグッドと聞いてるけど？
コンフォートシートはケツに食い込んでね 俺は買ったときに、ハイシートにしたら500キロ走ってもケツは痛くなったことはないぞ ＧＳみたいなオフ車のポジションだと暇な時スタンディングで運転できるから尻痛くなりにくいよね。
人前だと恥ずかしいけど。 >>585
ポジション的にも標準シートがデフォ
日本向けあんこ抜きシートはクソ rninetの純正シートで一日中走っても痛くない剛ケツなひといるの？ ケツよりシートの角が当たって足の付け根辺りが痛くなる シートよりステップの位置が邪魔でしょうがない
バックステップにすると解消されるのか rninetに付けたニーグリップパッドが劣化して白くなってきた。
ゴムだからしょうがないけど…
アーマオールとか塗れば落ちる？ R1200GSに付けたニーグリップパッドの白化はアーマオール、クレポリメイトではほとんど効果なかったけど、ワコーズのバリアスコートは黒くなって効果も長持ちしたよ pure乗りだけど一日500kmくらい走ってもケツは痛くならない服装は普通のデニム
割と後ろ寄りに乗ってるからかもしれんが >>587
レカロだろうがワイバンコンフォートだろうが余裕でケツが痛くなるので
原因と対応について教えろくださいおながいします ロードバイクで鍛えたからオートバイごとき何時間乗ろうが痛くならんわ Ｒ１２００Ｒに８２０ミリシートだが前に乗っていたＫ７５Ｓと較べれば痛い
このあいだ久しぶりに７６０ミリシートで走ってみたら板の上に座っている様だった
シートがえぐれている分、着座位置が後ろ寄りになりハンドルが遠くなるので
上体の前傾もそれほと楽にならずバランスはやっぱり良くないな >>601
ロードバイクエアプ乙
ロードバイクとオートバイじゃ体勢も体の使い方も違うし、ケツの当たり方も全くの別物 >>603
と思うじゃん？
ロードバイクも最初死ぬほど痛かったがそのうち慣れた
おまえもロード乗ってるなら経験あるだろ
まあ体幹の鍛え方や年齢、体重等の個人差も大きいので俺には当てはまったがおまえは違うのかもな ロードバイクに初めて乗ったときはこんな板みたいなシートに座るんかいって思ったな
乗った当初は地面からの衝撃をケツでまともに受けてたけど
慣れてくると上半身と足で衝撃を分散させるからそうでもないね つまり
アウッ アウッ
∧ = ∧ ピシッ 彡
＿ノ⌒＼＿ノ (Д＾≡＾Д)Σ
／ ピシッ.Σ((=====)) ←ロードバイクも最初死ぬほど痛かったがそのうち慣れた
(＼ . 彡 (( ⌒)⌒))__
ヽ （ ・∀・） ／￣￣￣'し￣￣／＼
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し￣￣￣＼) .／ ＼
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ﾊﾟｺｰﾝ (Д´≡｀Д) あおおぉぉぉ―――！
_, ,_ ((=====)) ←>>まあ体幹の鍛え方や年齢、体重等の個人差も大きい
(*｀Д´) __ ((⌒(⌒ ))＠))
⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
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／ ＼ ゲル入りサイクルパンツを試してみて。R1200ST海苔だが東京、京都日帰りでも
OKだった。 1250系どれもいいやん。RSなんかイケメンになっちゃってまあ。1200が古びて見えるな。あーあ。 サイクルパンツはノーパンで履くものだからパン線なんか見えるとみんなに笑われるものだよ パット入りの競技用自転車パンツは、オフ車で遠乗りする人には有名。
スキー用の尻餅パンツかもパット入りでバイクの遠出には使えるね。 ローディーに言わせるとレーパンはシャモアクリーム塗ってこそ万全 とりあえずチャリはここでも道路でも邪魔だからどいてくれ 個人の感覚次第だけどTFT液晶の方が見易いと思うけどね
特にGSとかは設定項目が多いから今までのモノクロ液晶だとかなり使い勝手悪いし
針が動いているのが好きというのならそれを否定するつもりはないけど 液晶でアナログ・デジタルメーターを
自由にレイアウトできたら楽しいかも なんか文字盤小さいもんなあ。
特にGSに乗るような年齢層にはw
おれはそれもあって液晶画面を選択したよ。 RSだけどスピードはデジタル、タコはアナログがイイ(´･ω･`) GSのTFT液晶って、汎用品をとってつけたようで妙に
チープに見えるのは自分だけ? >>630
2014アナログメーターから2018TFTに乗り換えたGS乗りだけど、たしかに写真で見るとメーターが安っぽく見える。
実際は表面の反射防止コーティングも高級感あったり、タコのバーグラフの動きや画面遷移の動きがかなり滑らかだったり、RPMの文字が極細のフォントで表示されているからオーナーになるとあまり気にならないよ。 >>630
コストダウンのためか他の車種と共通化してるからな。
F750/850、R1250RS等、メーター自体は共通部品で、細かい表示が違うだけでレイアウトはほぼ同じ。
価格的にGSは専用のメーターの方が良かったな。 思い出したけど、
液晶R1200GS乗りのみんな、
ソフトウェアのアップデートはした？
俺はまだなんだけど。
トリップ2のオートリセットがかかる
タイミングが全くつかめなくて困ってますw 液晶メーターってコストダウン臭くて馴染めないな
スマホ貼り付けただけの感じでさ >>636
視認性も悪くないし俺はいいと思うけどな
液晶画面でバーグラフとかじゃない従来のアナログ風表示とかだと貧乏くさくて嫌い 液晶メーターは視認性や必要な情報を得るという点で合理的だと思う
Youtubeの車歳載動画なんかでも針式より速度や回転数がはっきり読み取れるよ
特に速度は数字が直接目に飛び込んでくる
ソフトさえ組めばどんな情報やデザインでも表示できる将来性もある
いっそAndroid積んでSIM挿せばGoogle検索やマップ表示できるようにしてくれないか
ただ、液晶モニターが１０年以上耐久するかは疑問、ECU側でオド情報持ってるなら画面交換でいいんかもしれんけど 液晶と行っても速度表示は実速のプラス５km/hなんだよ 液晶がいいかは車種次第なんじゃないかな
実用性重視のGSとかだったら液晶の方がいいだろうし
スタイル重視のR nine Tとかは針の方が良さそう
今となってはGSに14セグメントディスプレイみたいな液晶はダサすぎるからやめたのは正解だと思う
針＋液晶ならH2SX SEみたいなのが理想的 液晶の見易さが羨ましかったけど、アナログでも純正ナビ付けたら解決した。
ナビ機能はアホだけど、純正のメリットはこれだと思う。 >>641
ふーん、世の中いろんな人がいるもんだね 時計なんかは、針の方が一目瞭然、瞬間に分かるからいいけどな 時計なんて覚えようと思えばいつでも覚えられる程度のもので、教育レベルに関してなんの意味もない情報だね カラー液晶メーターのがハイテク満載空水冷モデルのキャラクターに合ってる
6.5インチより大型化させてナビと統合する、始動は生体認証、操作ボタンを廃し視線入力対応する位の勢いが欲しい 生体認証って、出先でﾀﾋんだら周りがかなり困るなw >>593
1日ってのが曖昧だが、6時間、300kmぐらい走っても何ともないな～
1時間に1回の小休止で
オフも乗るが150kmでケツ痛になるのでゴウケツではないかな >>651
俺は2時間くらい通しで乗ったら痛くなり始めるからマジシート交換検討してる ライディングパンツと普通のズボン類でもケツの調子は違うよね RRもそうだけど日本車以上に日本車っぽいツラ構えになったなという感想。ガンダムっぽいみたいな。
それは良い意味で、日本のメーカーにこのレベルのもの作れるかなあ。 >>652
ninet2時間乗りっぱなしって凄いかもね～
オレは肩と腰が先に来るな
ライディングフォームで改善出来ると良いんだろうけど >>652
ワシは納車後割とすぐ、K&Hオーダーしたよ。
何時間乗っても全くケツ痛くならないよ！
最高だよ！ >>660
腰はバイク乗ってる限りしょうがないけど、肩に来るってのは腹筋、背筋が足りてない
証拠だな。頑張れば体幹トレーニングでなんとかなるはず >>659
ボクサーツインという記号はあるけどBMWっぽくない
K1600BのがよりBMWらしい 予約してたからディーラーから漠然と今月中とは聞いてたけど1250GSの発売日12/22って出たな！
シフトカムはよ乗りてぇ 次はGSにするかハーレーにするか迷ってる
今はR乗ってるけど 新型、12月22日（土）販売開始
R1250GS ￥2,510,000
R1250RT ￥2,849,000
h ttps://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0287845JA/ >>662
腹筋、背筋は毎日100回1セットやってるが足りないのかぁ～
体幹って最近よく聞くけど、効果あり？ NECモーターサイクルショーでのR1250GSのデモで転倒状態のGSを片手でヒョイと引き起こすのに驚いた。
やっぱりコツなのか？
https://youtu.be/BDtcVZkrtlk >>672
腰を痛めそうなやり方ですねー
1分18秒あたりで手を放して倒れてきたのをヒョイと受けとめて戻してますのでかなりの腕力を持ちだと思います～ >>672
ガタイが良すぎてGSが小さく見える・・・。
やっぱりこういう体格の人向けのバイクなんだなぁ。 んでも250万って…水冷にモデルチェンジ直後は210万くらいだったような。
2017年モデル持ってるから買わないけど
パワーモード、オートシフター、液晶メーター、トラコン、ヒルスタート、この辺いらんから値段下げて欲しいわ。
空油冷ＧＳにも乗ってたけど、そりゃ水冷で大きな進化はしとるけど楽しさ、道具としての便利さが大きく進化したかと言われると「？」だし。
ただ加減速が鋭くなってスピードレンジの幅が広がりました、それに伴って色々強化しました、という感じ。
やるならフロントにもフルパニア装着可能、とかやって欲しい。新たな楽しさを提案しておくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
