【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06～】

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:10:19.28

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
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http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&;class=79&group=M|・=en

【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック

※ 2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です

※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part34【06～】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512213875/

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:11:22.66

にりんかん

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:12:32.61

三音叉

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:13:42.50

4st

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:14:48.45

5バルブ

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:18:55.55

6段リターン

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:19:28.38

新スレおめでとうございます
まだまだ走りましょう

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:21:05.94

スレ建てお疲れ様です。
保守

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:24:12.20

998cc

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:25:20.99

FZ1.0 FAZER

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:43:46.18

11,000rpm

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:49:26.88

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:49:34.07

120/70

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:49:43.95

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:50:07.17

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:50:23.89

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:50:41.78

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:50:59.79

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:51:17.93

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:51:34.84

**774RR** · 2018/10/19(金) 18:52:53.10

保守サンクスコ

**774RR** · 2018/10/20(土) 18:33:40.66

まだまだ乗るよ。

**774RR** · 2018/10/21(日) 02:25:32.93

え、おちたの？

**774RR** · 2018/10/21(日) 11:09:54.65

テスト

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:47:56.57

2006年国内仕様に乗ってて走行距離が45,000キロなんですが、
フロントフォークのOHってもうしないと駄目ですよね。
友達のバイク屋に相談したら、オイルシールから滲みとか出てないから
しないでいいって言うんです。
そんなに走り屋ではないけど、ジムカーナの真似事してて回転の練習してるとなんか
ボヨンボヨンしてるような気がしないでもないし。
皆さんはフロントフォークのOHってどのくらいでしてますか？

**774RR** · 2018/10/23(火) 16:51:46.24

そんなもんする前に乗り換える

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:41:21.28

>>25
2万3千キロでOHしたよ。
乗り味が全然違うわ

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:54:03.41

>>25
どっちかオイルが滲んで来たらついでに2本ともOHって感じかなぁ、違いはよう分からん
それより45,000kmで１回も滲んでこんって凄いね。6万キロだけど3回滲んだわ､インナーはマメにキレイにしてるんだが。

**774RR** · 2018/10/23(火) 19:49:25.89

車検毎にohしてる
違いは良く解らん

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:55:58.81

距離走って漏れないなら理想的な極限のローフリクション状態だわ
漏れてシール打ち直すと暫く違和感あるだろうね､､､

漏れてないのに換えるのは(あくまでシールのハナシね)勿体ないことこの上ない

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:24:54.31

4万キロで前後やってもらったよ。ついでにSKFシールにしてもらった。

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:57:15.88

シールはともかくフォークオイルがどんな状態になってるかなんて想像もしないんだろな。
酷いと糸引いてまともな減衰なんてしなくなってるから。

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:52:20.54

R1のリヤサスとか互換あるのかなー

**774RR** · 2018/10/24(水) 13:53:55.04

フォークオイルって劣化するとシャバシャバになって粘度が落ちるんだと思ってたが、糸引くようになるのか。

**774RR** · 2018/10/24(水) 14:22:57.89

いくらシコシコピストン運動しようが糸引くか？
アレじゃあるまいし(赤面)

**935** · 2018/10/25(木) 01:09:15.29

>>33
サブタンク？がアームだかに干渉したはず

**774RR** · 2018/10/25(木) 05:17:14.64

>>34
そうなんです。吸湿したりして変質すると、ビックリするくらい糸引いたりします。
そのオイルと呼べないオイルでメーカーが狙った減衰特性を出せる訳がないんですよね。
あと動粘度が近いからと安いオイル買う人も要注意です。
セッティング能力の無い人はやらない方が。

**774RR** · 2018/10/25(木) 05:22:23.29

>>35
貴方の無知さ加減の方が恥ずかしい。
少なくとも数年使用・放置したフォークを自らOHした経験があるならまだしも、そんな事言う様ではまともな整備スキルもないのでしょう。

フォークオイル糸引く

でググれカス

**774RR** · 2018/10/25(木) 05:24:49.92

>>36
情報ありがとうございます。
参考になります。。
サブタンク付きのリヤショックを入れている画像を見た事があったので。
オーリンズのショックが入っているバイクのフィーリングがまるで別のバイクに乗ってるかの様な上質な挙動を示したので入れ替えに興味がありました。

**774RR** · 2018/10/25(木) 08:09:49.22

オーリンズならFZ-1用のサブタンク式あるじゃん。

**774RR** · 2018/10/25(木) 08:52:15.13

>>40
サブタンク無いタイプもありますよね。
ちょっとお高いので、R1のを流用できないものかなとふと思っただけです。
失礼しました。

**774RR** · 2018/10/25(木) 09:24:51.62

あぁ、R1用の中古のオーリンズを流用って事かな。サブタンクがレギュレターに干渉するんだっけな？レギュレターを移設して付けてる人がいたような、、取り付け部にスペーサーとか噛ます必要があったかは忘れたけど。

**774RR** · 2018/10/25(木) 14:22:58.91

サスだけじゃソコまで変わらんと思う

**774RR** · 2018/10/25(木) 15:25:50.05

分かっとらん??????分かっとらんのぉー。自己満だよ自己満、サブタンク付きのオーリンズ??????
それだけでご飯３杯は行けるわ、それがTTXだったりしたら5杯は行けるな。

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:20:39.44

ナイトロン、ビチューボ、マトリスなら何杯ですか？

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:33:42.52

タンク類一切ついてない一番廉価なオリンズなら並行で６万円台。
諸々込みでも７万切ってくるからコスパは素晴らしい。

それとくれぐれも風説に惑わされてバネ換えないように､､､
盆栽目的のみならフニャサス化もありだけど。

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:39:53.46

>>44
サブタンク付けようが付けまいが
やる事が全て自己満だろう

**774RR** · 2018/10/25(木) 18:32:10.68

>>42
アームじゃなくレギュレーターか、
うろ覚えで回答してた

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:17:08.57

>>43
リヤサス全然変わるぜ？
アンタ試した事あるのかよ。
まぁロクにセッティングすらしない様な人間なら何乗っても違いは分からんかw
そういう奴ってリンクバラしてグリスアップすらしないからリンクのベアリング腐らせてたりするんだよな。
大体ノーマルはタンデムも対応する様に出来てる割に減衰調整がテンション側しか無かったり。

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:18:27.64

>>47
リザーバタンクの意味を知らない奴

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:23:05.74

>>48
ありがとうございます。
そうなんです。R1のリヤショックを移植出来ればなと思っていました。
確かリザーバタンク一体のリヤショックを着けてる人がいた気がしたので気になっていました。
フロントは良いにしてもリヤはお粗末過ぎるので。
違いが分からない人間はフロントフォークは漏れたらようやくOH、自然とシールから呼吸して内圧が上がる事やオイルの粘度が変化してゆくすら知らないからそもそもサスペンションの評価をするに値しない。
リヤだって買ってそのまま、リンクのグリスアップすらしないでベアリング腐らせたりしてても気付かない様な人間ばっかり

**774RR** · 2018/10/25(木) 20:14:19.58

>>49
試したことあんのか言うか
サス変えてるよ

r1のサス流用しようとしてる奴こそ
なに求めてるかな
走行性能求めてないよね？
https://i.imgur.com/SldGVZX.jpg

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:26:18.56

>>52
俺はリヤサスのシムセッティングもやるんでね。
少なくともテンションしか減衰調整できないノーマルより良い。
ダンパーがノッチ調整でカバーできないならシムセッティングすればいい。
ならアンタは何を求めてリヤショック替えてるんだよ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:30:09.76

>>52
あとそのリヤショックOHした事あるのか？
リザーバのブラダからガスが移行してガス圧が下がりキャビテーション抑制できなくなってるぜ？
自分で開けた事ないだろうが、1年も走ってりゃオイル泡だらけだ。

ロクにサスペンションOHもしない様な奴が走行性能云々抜かすとか笑えねぇよ。