【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06〜】
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>>757
リチウムの立ち上がりの悪さを知らないのか リチウムは今の時季ならいいが、冬場の朝イチだとセルを回せないくらい寝坊助だからねー 関東だが、ショーライは普通に使える。
念の為にハザードつけて少し置いてからセル回すが、
回らなかったことはないねぇ。 冬の朝イチにエンジン掛けねーしな
ビッグツインならまだしも四発なら問題ないやろ >>761
なんでハザード点けるの?
それはリチウムの立ち上がりの悪さを知ってるからでしょ?
つまりはそういう事。 >>760
最近のリチウムイオンバッテリーは改善されつつあるけど、基本初期に負荷かけてやらないと寝起き悪いよね。 普通のバッテリーと比べてリチウムが勝ってる部分ってなんなの?リチウムを選ぶ理由も知りたい 軽い
純正4キロ
リチウム1キロ
体感出来るかは知らん >>763
なんかもう君の書き込みは粘着質で気持ち悪いよ(笑
変な揚げ足取りもするしこだわるところがおかしい笑! >>767
リチウムの特性を知らないアホがイキってるからだろうに >>770
煽っているというよりは茶化した感じです リチウム特性博士は使った事無いんじゃない?
俺も2年前からリチウム入れてるが冬でも困った事無い。
特性ガー!と顔真っ赤にして繰り返しても実際に使用しているユーザーからすると、博士の意見は全く説得力無いね(^^) ちなみにどこのメーカーのリチウム?
ショーライは冬は頼りなかったが。 ちと教えて。
2006の北米仕様知人から安く譲ってもらったんだけど
燃料はハイオク?レギュラー?
前所有者に聞いても「さあ?レギュラー?」と言われたんだけど。
2008の国内仕様よりハイコンプなようだしとても気になります。 レギュラー入れててなんも問題なかったけどマフラー換えてからはハイオク入れてる オクタン価91以上だっけ日本のレギューラーが90だっけかな。ハイオク8割入れて残り2割はレギューラーでいいと思います! 2006年モデル乗ってる者です。
正式にはハイオクですぞ。 みんなサンキュー!指定はハイオクなのね。
そしてアメリカの91指定は欧州換算で98になるみたい。
のでほぼハイオク仕様なんだなあ。 LOW MID HIGH
日本 90 無 100
北米 87 89 91
欧州 92 95 98
ただアメリカは独自規格で日本の規格と合わせると
北米 92 95 98
となるそうな。 必要性は感じないけど
付けるならマメなメンテ(清掃)は必要
詰らせると最悪エンジン傷めるぜ? やはりそういう物なのかw
すぐ詰まっちゃうなら、やらない方がいいかな〜 逆さに付けてサーキットでオイル撒き散らしたのもいなかったっけ 通常使用なら2年に一回の定期点検で良い。
サーキット使用や走行距離多いなら様子を見て、かな。 立ちごけや低速でこけた時に守ってくれるエンジンガード検討してるけどおススメありますか?
今はワイズギアのエンジンスライダー付けてるけど極低速練習してて転けるの時間の問題だから車体の傷を守る良いのあったら教えて欲しいです。 コケるまで無理を続けるってのは単なる馬鹿
コケて初めて限界を知り上手くなるってのは嘘
コケて初めて限界を知る奴は死ぬまで毎度限界直前を通り越す 以前ヤフオクでロシア製のクラッシュバーが出品されてたけど、あれならかなり守ってくれそう。 ガチガチのやつならGOLDMEDALとかEUヤマハの純正とか? 皆さん回答ありがとうございます。
教えてもらったゴールドメダルのガードは以前から見ていて、値段もほどそどなのでこれを付けて転けないように練習したいと思います。
ありがとうございます。 ライト付近に錆取り剤を塗った後に雨でフロントフォークに垂れた液体がアルマイトを溶かしたみたいで線状に色が剥げてしまった…泣きたい…
補修する方法は無いだろうか… >>799
サビチェンジャー?ホルツの
もし違う薬剤でもそれは直らないカモ >>800
ソフト99の錆取り剤。拭き取ったんだけど、少し成分が残ってたみたい。明らかにアルマイトが溶けて色が抜けてしまった。
色塗るしかないかな… 半年前にフロントフォークのフルオーバーホールしたばかりなのに…
悲しい >>802
んー。どんまい。
元気出しなよ
フォークの色はアルマイトだから、次回好きな色にするのも
ありだと思うよ >>803
2006年のゴールドアルマイトだから次は日本仕様の黒フォークを中古で手に入れて使ってみようかな。
逆車より日本仕様の方がソフトな味付けになってると聞いたもんで… バネレートが違うからね
オクでもマトモなフォークならそれなりの値段するし、再アルマイト加工したら?1本2万くらいでしょ。因みに逆車でも07以降と国内は同じバネレートだと思った。 >>804
この際だからR1のフォーク入れて
キャリパーもラジアル化だ!! >>805
なるほど。07年から改善されたのね。
黒いフォークにしたいから日本仕様が良いかも。
>>806
ヤフオク見たら10万とかだったわ…
もう少し安ければ考えたけどもw 07からリヤのレートは変わったけどフロントも変わってたのね >>806
R6のフォークを入れて動きが段違いに良くなったって載せてる奴がいたんだけど、どんだけ車重とスプリングイニシャルが違うのか理解してんのかね?と突っ込みたくなった >>809
スコスコと柔らかいからよく動くように感じたのかのかな?
俺はラジアルマウントキャリパーの効きが欲しい >>811
だからそれを試したいわけよ
リヤサスをオーラリンズにしたら接地感が上がって
だいぶ楽しくなった 純正チェーンは錆まくるのでDIDのゴールドメッキチェーンに交換した。どうなる事やら… プレート部分は錆びない。
ローラー部分は錆びる
よってメンテは必要 ピンは錆びる
ピンまでメッキしてあって錆びないのってRKの一部のモデルくらいやない?
スリードはどうだっけか 俺は買って9年、湿度感知のオートサーキュレーター稼働のシャッターガレージで
チェーンに錆びゼロだな。
雨の中走ってサビるわけじゃない。
大体結露でサビるんで空気グルグルが一番かと、、、経験からね。 純正チェーンはすぐ錆びる。だからチェーンメンテナンスの習慣がついたよ。
そして異常に持ちが良い。4.5万km交換してない。 シートが経年変化で破けだしたんだが、
安く済ますにはどうしたらいい?
2009年式、万年野ざらし。 >>823
表皮だけ買ってタッカーで打ち込む。
ヤフオクで中古を買う。
ゲルザブ的なものを被せる。
ビニールテープ的なものを貼る。
バイクをやめる。 >>813
オーラル 淋菌 で検索を。
オーラルで淋菌貰ったメンズの事だよ。
オーラリンズ フロントシートの前側が浮いてるのに気がついた。
シート裏側のツメみたい部分が
車体側のところにハマるんだよね?
全然入らないしツメがボロボロになってきた(´・ω・`) そのバンク角だと色んなところが地面に当たっちゃうんだよねー >>827
メッシュシートカバー付けてた時、そうなってたわ。
無理矢理ハメたけど。 シートハマってなかったの俺だけじゃないんだ。なんか安心した、カッターで少し削ったよ。場所がら熱で変形するんかな。 >>841
おめ
これを選んだ決め手はなんでしたか? 来春くらいにマフラー交換(スリップオン)を検討してます。現在新品で購入できるマフラーも少なく、オークションなどでの購入も選択肢にしています。
皆さんはどんなマフラーを使用されてますか? 競技用以外は、サイレンサーに触媒が入ってて重さも純正と変わらないしね
usヨシムラ最強 >>847
>>848
アクラとヨシムラは定番ですよね
ヨシムラなら昔のトライオーバル探してましたけどなかなか出物は無いですね。
中間パイプ流用で汎用のサイレンサーにバッフル突っ込むとかありです? 現在のマフラーの不満なところと、音質、性能、見た目等、何を求めてるかじゃないの?
サイレンサーだけだと難しいだろうけどw アクラは敢てバッフル付きのE1仕様(バッフル無しとは内径も異なる)のバッフルを抜いて二次エアカット、
且つアクラ純正のキャタを連結部に入れる、、、で燃調はざっと5%程全域乗せておけばベストコスパの
150PS仕様となりますよん。
下からピックアップ良く同時にトルクフル、そして直線的に繋がって抜けも良好回る回る。
二次エアカットと純正キャタが効いて不燃ガスのアフターも無し。 北米仕様買ってみたんだけどシフトアップからの再加速でがっくんがっくんするのは乗り方が悪いの? >>852
ECUの書き換えをやらないと始まらないよ。書き換えればガクガクせずに普通のバイクに変身する。 >>852
2006年以前のタマだと驚くほどドンツキが出る。
まさにびっくりドンツキー >>852
06モデルは酷いらしいからね
乗った事ないから知らんけど
07モデルだけど全然そんな感じしないよ 06に慣れすぎてもはやそういうバイクという認識になってしまった え、ドンつきってそういうの?
ガクガクするってのが具体的わからないけどドンつきとは違う気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています