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【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】
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2018/10/23(火) 21:43:16.20ID:eOY0fRhz
＜スズキ公式ＨＰ＞
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx

スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/


前スレ
【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519544263/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

＜関連サイト＞
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
軽い人
http://dr-z400s.com/
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2018/10/23(火) 21:43:44.68ID:eOY0fRhz
【過去ログ頻出話題】
　Ｑ　最高速はどのくらい？
　Ａ　概ねメーター読み151〜152km/h　但しこの速度域はかなり辛い

　Ｑ　足付きはどう？
　Ａ　股下75cmあれば大丈夫。それ以下の人もいる
　　　社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている

　Ｑ　燃費はどれくらい？
　Ａ　普通に走って概ね20〜25km/L程度

　Ｑ　長時間乗るとケツが痛い！
　Ａ　慣れる。足付き問題無いなら、ハイシートに交換
　　　純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
　　　社外品もデイトナ、TWMC、Corbin、SDG等色々

　Ｏ　キャリアはどんなのがあるの？
　Ａ　純正キャリアなら税込\18,900
　　　社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々

　Ｑ　ライトが暗いんだけど…
　Ａ　バルブを交換
　　　K7以降のライトレンズは、車検対策でカットが変更されている

　Ｑ　立ちゴケでクランクケースに穴が開くってホント？
　Ａ　マグネシウム製で軽いがヤワい。穴が開く実例報告も
　　　サンパートーク製対策用カバーあり

　Ｑ　高速域でハンドル振られるんだけど？
　Ａ　個体差もあるが割と仕様に等しい。原因は未だ不明だがフェンダーやタイヤ交換
　　　などで治ったと言う報告も
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2018/10/23(火) 21:44:09.70ID:eOY0fRhz
【マイナーチェンジ遍歴】

05〜06
　・イグニッションスイッチ・ステアリングロックの内部構造及びキーの形状変更
　・リアスポークダンパ及びカバーの追加
　・デカールの変更、

06〜07
　・バックラミラーの形状変更（丸から四角へ）
　・フューエルコックを負圧式に変更
　・キャブレターの形式変更(オーバーフロー機構廃止)
　・ハンドルバーの変更(レンサルのファットバー)に伴い、ハンドルホルダの形状とハンドルバランサの変更
　・フロント及びリアアクスルにアクスルスライダを追加及び両アクスルの形状変更
　・ヘットライトのレンズカット変更

07〜09
　・カラーリング変更のみ


【その他】
　・キャブからのお漏らし → K7以降は負圧コック
　・リヤブレーキ鳴き → K7以降はゴム輪追加
　・オイルがよく減る → 継ぎ足せ
　・リヤブレーキタンク膨張 → 断熱シート貼れ
　・ネジが外れない → オーバートルク、スズキクォリティー


以上テンプレ終了
次スレは>>980が過ぎたあたりで
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2018/10/23(火) 21:44:44.67ID:eOY0fRhz
保守
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2018/10/23(火) 21:45:03.21ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:45:19.63ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:45:37.06ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:45:55.07ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:46:12.65ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:46:29.59ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:46:47.27ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:47:04.77ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:47:22.64ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:47:39.63ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:47:57.53ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:48:14.58ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:48:31.76ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:48:49.88ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:49:08.11ID:eOY0fRhz
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2018/10/23(火) 21:49:24.77ID:eOY0fRhz
保守
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2018/10/24(水) 04:09:00.72ID:kpfC74pH
ディーアールズィーッ！
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2018/10/27(土) 12:24:20.48ID:hcd0RSbT
フォーハンドレッドッ！
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2018/10/27(土) 17:24:08.84ID:PXXPA29c
昔乗ってたけど、乗りにくいバイクだったわー。ずっと4気筒乗ってたからだろが、異常なエンブレと、クロスのギア設定でガチャガチャしんどいの。
エンジンブローもとろいし。
街のりにはむかんな。遊ぶバイクかもしれんが、遊ぶてなんやねん。
ということで、ダメバイクです。
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2018/10/27(土) 21:01:22.74ID:RUPbDlje
エンジンブローがとろいとは
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2018/10/27(土) 21:05:19.24ID:9dA4T7Sc
街乗りに向くバイク好きなの？
スクーターどうぞ
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2018/10/28(日) 05:19:23.66ID:KuT7utM4
頭ブローしてそう
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2018/10/28(日) 08:47:27.47ID:P5xFujWr
むしろ街乗り向きだろうに
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2018/10/28(日) 09:31:44.76ID:Id7PIND8
急にわいたな
過疎地に
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2018/10/28(日) 14:32:14.39ID:hD+/D5N2
4気筒も乗ってるがエンブレ強いとか感じたこと無いな
つかエンブレなんて減速したい時にしか使わないから強けりゃ強いほどいいわ
強力な加速力が欲しいのと同じように強力な減速力も欲しいしな
極端な話6速アクセルオフでタイヤロックする程強くても困らん
強けりゃアクセルの戻し加減調整するか半クラ使うだけ
乗り方が下手くそなんだろ
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2018/10/28(日) 16:51:16.34ID:cZPXMasx
本日の平均燃費２３ｋｍ／ℓ
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2018/10/28(日) 16:55:17.88ID:yNKqyRJr
エンジンブローもとろいが意味分からなさすぎて笑う
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2018/10/28(日) 17:01:49.99ID:/SZzuNRw
吹け上がりのことエンジンブローって言ってんのかな
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2018/10/28(日) 17:51:27.21ID:f7s5TDQ1
エンブレも俺らとの思うエンブレとは違うのかも
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2018/10/29(月) 22:36:09.90ID:6hmrFPM2
誰か規制前純正マフラーのエンド余ってないの？
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2018/10/29(月) 23:28:19.73ID:sFur+X88
>>34
sの漏斗みたいな形状のメッキのやつ？
車庫にあったな。
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2018/10/30(火) 01:56:08.64ID:kZfXBz2X
次のタイヤに悩んでます。　　　
たまーにサーキット行く程度でガチでもなく、ツーリングも余り行けず。　
かといってグリップはそこそこ欲しい.
エンジェルstかIRCのスペックR
納車された時に履かれてたSC 2は劣化してて分からないけど
サイズやラジアル、バイアス..詳しくないから、選ぶの難しい
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2018/10/30(火) 07:27:35.81ID:OIVAOLdP
こだわりないならスポーツタイヤって名前で売ってるの適当でいいじゃん
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2018/10/30(火) 10:07:29.46ID:015RMtO9
>>35
щ(・∀・´щ)
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2018/10/30(火) 12:16:06.94ID:KPDZdeqr
150はラウンド形状がキツくなるのでなかなかあと数ミリアマリングが消せない。
140だとサイドまできっちり使えたのになあ。
次は140に戻した方がいいのかなあ〜
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2018/10/30(火) 20:19:07.29ID:jqbBTF+E
>>39
接地させてアマリング消すだけなら、山の中を走ってれば150でも消せる。
好きなサイズにするがよろし。
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2018/10/30(火) 20:31:01.48ID:LzoUVZYd
>>40
スマン、山の中走ってるんだが･･･
昔はオフ車でもステップ擦って走ってたんだが50半ばを過ぎて急にひよってしまった。
結局スピード足りないんだろうなあ。
フルバンクしなくても曲がれる程度しか開けれてないってことだよなあ･･･
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2018/10/30(火) 20:41:38.82ID:UOTpOFRT
はいはい、愚痴なら他所でやってくれよ
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2018/10/30(火) 22:23:16.88ID:SSllI6fU
160入れてるけど
4.5インチで適正リム幅だからアマリングの言い訳出来なくて悔しい
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2018/11/01(木) 01:40:10.80ID:IbDx/33q
DRZ400SM乗ってるけどアマリングしまくってます　
ごめんなさい
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2018/11/01(木) 07:21:24.79ID:EgwGQVyk
いろんなバイク乗ってきたけど1cm弱は必ず余る
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2018/11/01(木) 07:27:33.76ID:CZs8pHOr
一般道で使い切るのは馬鹿
マージン取れよ
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2018/11/01(木) 17:48:35.74ID:ELTDVGln
>>44>>45
別にええよ。
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2018/11/01(木) 19:51:16.27ID:jtrfshBc
そだねー
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2018/11/02(金) 00:21:07.92ID:3ovwp6PR
だれか320mmディスクとラジアルキャリパー、マスターその他諸々あるんだが買わない？
因みに320は鍛造ホイールじゃないと入らないと思う
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2018/11/02(金) 12:42:57.57ID:ntOyG55l
オクへでも出せば。
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2018/11/02(金) 16:27:15.69ID:PI50fxpX
先日チェーンと前後スプロケットをバイク屋に交換してもらった
サイドスタンドの裏にあるチェーンローラーの下側をチェーンが通っているんだけどこの位置って合ってる？
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2018/11/02(金) 18:26:57.26ID:7XJ0Ah20
>>49
興味ありです
マスターはラジポンですか？
マスターのサイズと使用感を教えてください
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2018/11/02(金) 19:04:15.11ID:OxThI9w4
>>51
間違ってると思うよ！
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2018/11/02(金) 19:17:59.77ID:PI50fxpX
>>53
やっぱり逆だよな、ありがとう!
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2018/11/02(金) 22:05:46.71ID:fsXj2I7I
>>52
GALESPEEDφ14のラジポン
レバー比を10段階くらい変えられるからくっそ効くようにしたりコントロール性を上げたり完璧や
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2018/11/03(土) 03:31:21.67ID:1danIO4f
50000km超えた
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2018/11/03(土) 16:25:43.53ID:+yD2WWhR
ベースガスケット変更して圧縮上げてるのに7キロしかない
もうだめぽ......
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2018/11/03(土) 22:22:46.28ID:ZTP9fS2f
そりゃ圧縮比と圧縮圧力は別物だからね

ピストンリングとバルブ周りやらなきゃ
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2018/11/05(月) 10:11:33.41ID:WksbOc7D
>>55
ブレンボ 買う予定で細々したパーツ買い集めてたからゲイルスピードは頭になかったです
教えてくれてありがとう
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2018/11/06(火) 22:06:56.30ID:ObHh0lnV
TPSの調整どうやるんだ？
S/Mみてもよくわからん

テスターあり
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2018/11/06(火) 22:30:41.92ID:jz11r0nu
スロポジ補正にほとんど関係ないってどっかで見たけど
0065774RR
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2018/11/10(土) 21:33:31.97ID:EWM+X9wU
来週有給取ってユーザー車検なもんで
マフラー戻したりライトバルブ新品にしたり
タンデムステップ付けたりシートのベルト付けたり
もう4回目の車検なんで手馴れたもんすよ

最後にテールライトとウィンカーもチェックだ
ホーンも大事なんだよな

ホーン…不発っす…
ぺこぺこ言うだけで鳴らねえでやんの！
ごくごくたまに鳴るけど…
ホーンなんか壊れんじゃねえや！

チラ裏スマン
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2018/11/10(土) 22:24:59.91ID:1KCeqNSz
俺も同じシチュになった事あるが端子磨いてコンタクトスプレー吹いて走りながらひたすら鳴らしてやったら直った
0067774RR
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2018/11/11(日) 01:29:31.51ID:+/CknlpN
>>65
スイッチ押しながら叩けば復活するはず
0068774RR
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2018/11/11(日) 07:45:56.88ID:4i2/PEQG
おれも車検の当日に気がついて他車からもらったままなの思い出したわ
ホーンいきやすいのか
0069774RR
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2018/11/11(日) 10:51:34.00ID:5jawI35d
>>65
そんなゴミじゃなくまともなバイクに乗りなよ
0070774RR
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2018/11/11(日) 19:20:34.21ID:C8gXf9yO
本日の平均燃費２４ｋｍ／ℓ
0071774RR
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2018/11/12(月) 12:23:39.51ID:hh8ZCGtF
トライコーンとK&Nフィルター デイトナのタコで6500rpmまで回して いつも燃費は約20前後
0072774RR
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2018/11/12(月) 21:57:59.12ID:V0lkDP28
>>71
それはどこかおかしい
0073774RR
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2018/11/13(火) 00:23:56.07ID:kNOfLCNs
マグラのキット以外でクラッチ油圧化してる人いる？
0074774RR
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2018/11/14(水) 08:20:31.67ID:Uaonh7vz
>>73
ノーマルでもこんなに軽いのに？
0075774RR
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2018/11/14(水) 08:31:19.13ID:7Zy0VU1g
むしろマグラ以外って中華汎用以外にあるの？
0076774RR
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2018/11/19(月) 16:41:09.45ID:/KISu6vZ
昨日、初めてこれに跨らせてもらったけど、あのシートで長距離行ける人は尊敬できるとおもた
0077774RR
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2018/11/19(月) 18:41:24.69ID:3UZZIl+2
尻の痛さは慣れるから問題ないが
タンク容量の少なさが長距離ツーの時に本当に困る
0078774RR
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2018/11/19(月) 19:01:19.95ID:jAvG7wZ0
燃費考えると航続距離はリッタースポーツと変わらん
0079774RR
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2018/11/20(火) 00:15:12.89ID:KJR1u2Nn
ケツずらしながら乗ればまぁなんとかなるしな
0080774RR
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2018/11/20(火) 18:53:31.54ID:DdI45eul
ヤマハ車にリコール。
ＤＲ-Ｚのドライブシャフトのリコールは無いんかい？
0081774RR
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2018/11/20(火) 21:04:58.92ID:kriBXP9C
SMの航続距離に慣れてるから新カタナ欲しい！
0082774RR
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2018/11/21(水) 21:31:35.20ID:WhzToakw
>>77
給油が丁度いい休憩
0083774RR
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2018/11/21(水) 21:52:05.12ID:beu21zxk
マイナーチェンジの変更点かな スイングアーム下部のチェーンスライダーの金属部底部に丸形の肉抜きの有無に気づいく それで？っていうくらい些末な違いかもしれないけど
0084774RR
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2018/11/22(木) 11:16:25.80ID:gReOAh1+
始動直後から走行10分間くらい、
アクセル戻すとすぐエンストするんですけど、
キャブレター内のどこかが悪くなってるんですかね。
プラグ交換・エアクリ交換しても改善されずでした。
夏場冬場問わずで、アイドリングもかなり高めで1700rpmくらいに設定してます。

あと逆に、ある程度走行してエンストの症状が出なくなった時、アクセル戻しても回転数が落ちない時もあります…。ニュートラルでアクセル戻しても2600くらいのままを維持したりします…。

ヤマハの外から吹き付けるタイプのキャブクリーナーだけじゃなくて、分解清掃した方がいいのでしょうか。
0085774RR
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2018/11/22(木) 12:19:53.26ID:VIYS758r
夏でも冬でも同じ症状なの？
エンジン冷えてるときにアイドリングが1700なのか暖まってるときなのか
キャブ、マフラーその他吸排気は純正なのか
違うなら何処をどうに弄っているのか
0086774RR
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2018/11/22(木) 12:58:59.20ID:gReOAh1+
アイドリング数はエンジンが温まった状態で1700になる様にセットしました。マフラーをヨシムラトライコーンにしており、吸気は全て純正です。
7年間この仕様で乗っていて、上記症状はここ2年くらいに発症したものです。
エンジンが温まって状態でも、
7000rpmまで回した状態から、
クラッチを切ってアクセルを戻すと
そのまま0までストールしてしまう事もあります。
0087774RR
垢版 |
2018/11/22(木) 17:48:20.46ID:xHkr5eQf
一回キャブを分解清掃してみなよ
0088774RR
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2018/11/22(木) 18:26:16.33ID:IpdVULB+
>>86
夏でも冬でも同じ症状なの？
0089774RR
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2018/11/23(金) 12:32:36.16ID:gmgiubY6
始動直後がストールしやすく暖まるとアクセルオフで回転が落ちにくいっていう症状としてスロー系が薄いんじゃないかなぁと予想(スロー系のガソリンワニス詰まりで薄い)。キャブの分解清掃の時にスロー系の通りをチェックですな。
0090774RR
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2018/11/23(金) 14:00:36.22ID:kGYPKx1k
>>84
おれも同じような症状が夏に出てプラグ交換しても直らなかったからエアクリ洗浄&フューエルワンぶち込んだら直ったよ
0091774RR
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2018/11/23(金) 22:00:42.51ID:qDiPgX5Q
エアクリの入り口は網目の円形だから
分解せずにやるならヤマハのムースタイプよりワコーズのほうが使いやすいかも
ヤマハの高評価なのは知ってるけど ワコーズもスプレー後 改善した感じしたし
0092774RR
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2018/11/25(日) 18:11:43.23ID:djlP+77X
年末の車検に向けて来週から整備。
0093774RR
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2018/11/26(月) 16:57:37.06ID:2U/UoD6d
チューブレス完了あとは耐久性だな
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2018/11/26(月) 18:31:57.01ID:qM4e2m0m
チューブレス化して４年半なんの問題も無いから安心してよい！
0095774RR
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2018/11/30(金) 19:58:57.43ID:GGo42fD2
ライディングスポット製のキャリアを使っている方、前後のスペーサーの寸法を教えて下され。
0096774RR
垢版 |
2018/11/30(金) 20:15:32.94ID:Sd1QikHT
あれ？後ろ側も必要だったっけ？
キャリアとフレームの間に金属のカラーを入れてるよ
0097774RR
垢版 |
2018/12/01(土) 17:41:42.22ID:ne7drnty
明日から車検に向けての整備だと思ったら昼から仕事になりましたorz
車のオイル交換だけは午前中にやる！絶対やる！
0098774RR
垢版 |
2018/12/02(日) 08:04:54.86ID:yPirQYCE
NAGの一番レース寄りの内圧コントロールバルブ付けるとほとんどエンブレがなくなるって書いてあるけどホントかなぁ？ツーリングしてるとエンブレ強くて疲れる( ´•ω•` )
0099774RR
垢版 |
2018/12/02(日) 13:19:25.36ID:PP7MfbkZ
>>98
人それぞれだなぁ
この程度のエンブレで まあサーキットならスリッパどうかなくらいのレベル
0100774RR
垢版 |
2018/12/02(日) 18:55:21.46ID:5GoE6m8w
>>98
ドライサンプだから他のほど効果ないと言われてる
そもそもワンウェイバルブで効果を体感できるほどないでしょ
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