【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】
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カウンティングカーズっていう車番組を見てから、旧車のスタイルが
かっこよく見えるようになってしまった
とりあえず、履いてるダンロップタイヤをホワイトレター化してみた
あんまり変化なくてちょっとガッカリ
次はシートをダイヤモンドステッチにして… こんな所で聞く奴が本気でキャブ周り400E化するわけ無いから相手にしない方がいいぞ そういやウェビックで海外パーツリスト見て400Eキャブとエアクリダクトとのジョイント買ったらニップルがジョイントから出てたけどあれなんなの？ >>244
238です。遅くなりすみません！
参考資料はネットで探せば結構出てきますよ。
400Eのキャブ本体は自分も含め、大抵○フオクの中古使用が前提でしょうから、なるべくボディの磨耗してない良品を狙ってください。
自分も付けてるけど、多少の磨耗ならワイドローラーキットに交換するのもおススメです。
後は清掃、Oリングなどの消耗品の交換、各ジェット類の初期ですね。
後、キャブ本体の他に必要なのは400Eのスロットルワイヤー、インシュレーター、コネクティングチューブ、エアカット用負圧取り出しのニップルくらいです。 車検も受けた。
オイル交換もした。
クーラントも換えた。
エアフィルターも洗浄した。
プラグも新品。
キャブのセティングもばっちり。
ただ寒くて乗る気にならない。 >>256
まだ一二三生きてたのか
クソ動画貼るなよ DR-Zみたいなバイク出せと言うのに疲れたのでDR-Z買った
これからどうぞよろしく
総合的に見てこんな設計思想の日本車もう出ないだろうからな今乗っとかなきゃ >>258 ワイドペグに変更するといいよ 相性もあると思うけど は？雪が溶けてある程度塩が流されるまで半年乗れないんだけど？ >>262
ｶﾜｲｿｽ
俺んとこは塩さえ気にしなかったら3月からだな ヤフオクでDR-Zの部品って強気な値段設定が多い気がする。 新品とさほど変わらない値段するもんな。
出品者値段知らないんじゃないか？ 売れてない田舎の酒屋みたいに腐るもんでもないからずっと定価で売り続ける様な現象だな 中古サイドカバーなんかよく新品の倍の値段で売れてたりAmazonとかで千円程のクランクケースガードを六千円程で売ってたり 失礼します。ど初心者の質問です。。
dr-zを中古で買ってそんなに乗ってないのですが、最近、発車時の極低速の時にものすごくギクシャクしているようなきがします。
ちなみにキャブは社外品です。
あまりに乗ってないため、こんなものなのかなと思っていましたが、どんなにアクセルワークに気を使ってもかなり乗りづらいです。
走り出すとそんなこともないのですが、信号で止まってからの再発車のときも同じ感じです。
そのせいか、タイヤも短距離でものすごく台形に削れている気がします…
そういった症状の時は、キャブのセッティングに問題があるのでしょうか？
もちろん買ったバイク屋にもっていって聞けばいいとは思うのですが、ご意見いただけるとうれしいですm(_ _)m 社外キャブなら基本的に気温等に合わせシーズン毎にセッティングが必要です。 チェーンが古いとか
ドライブスプロケットが緩んでるとか ご意見ありがとうございます。
夏の納車で、100キロも乗ってないままでしたが、冬に30キロほど走った時にそう感じたので、気温のせいということだと思います。
簡単なセッティング(パネルを外して調整スクリューを回す程度)で多少は様子を見れるものでしょうか。
それともキャブを外してセッティングする形になることが多いのでしょうか… >>272
自分でも言ってるようにバイク屋に相談した方が早くて確実。 やっぱエンジンに関係する部品で社外ついてる車体は買わないのが一番だな！ 夏からトータル130kmしか乗ってないとかなぜ買ったんだ？ DR-Zに限らずFCRだと高確率で死んでるんだよなぁ
それをわかってないバイク屋も多いし >>278
3台持ちですが合計しても500キロも乗ってないです…( ¯−¯ )
所有欲タイプです 複数持ちでもて余してるならクロースドコース行った方が良いよ
楽しいと感じれば世界が変わる
サーキットでもジムカーナでもモトクロスでも自分が始めやすいのからチャレンジしてみると良い ジムカーナすごく気になってるんですが、いかんせん出不精&人見知りなもので(´･×･`)…
アドバイスありがとうございますm(_ _)m 先日納車されて初の400kmくらいのツーリング行ってきたけど
さんざんシート固いって言われてたから身構えてたけどソファじゃん…
確かにアンコ自体は薄いかも知れんがダンパー調整したらメチャフラットな乗り心地になったから全然楽だわ この時期に４００ｋｍのツーリングができる奴ならあのシートは普通。 >>283
俺も去年の今頃買ってロンツー出たがそちと同様の感想だった
だった…春になりそして夏になり尻痛は増していった
つまり冬はオバパン等で尻周り保護されて痛み軽減されてるって訳な 雪でスリップ、シフトペダルがジェネレーターカバーを突き破った… 今日2ヶ月振りにエンジンかけた。
なんとなかなか苦しげだったけど最後バッテリーが死ぬ寸前に火が入った。
家の回り1キロほど乗ってみた。
おもろかった、週末乗ろうかな〜 フロントにピレリANGEL GTの
120/60 ZR17 入れようか迷ってるんだけど
このサイズのタイヤ入れた方います？
メーターの誤差やフィーリング変化が気になるので
情報求ム フィーリングは知らんが速度誤差はメーターの補正機能で対応できるでしょう アニキ達、いずれ増車にDRZ400smをと
考えてるんですが、
国内では販売終了でも海外ではまだ新車出てるんで
パーツ供給はまだ大丈夫ですよね？ 廃番になってる物もちょこちょこあるし海外部品は国内で正規に買えない物もあるけど特に困るような事はないよ。
ただ社外パーツは少なくなってる。 廃盤部品あるの？今の所全ての部品注文できてるから全部出ると思ってたわ SMじゃなくてSの外装出るのかな？
たしかに社外パーツはだんだんと廃盤になってる 情報ありがとうございます。
直ぐに購入する訳じゃないけど
これで色々動けます。 >>288
おおう…
こういう書き込み見ると、転倒したときペダルが折れるように
切れ込み入れようかと本気で考えるわ なんやかんやの修理代4万円でした
カバーはタイクーンのカーボンのやつ付けてたのよ。
次はヤフオクのアルミのやつ。 ジムカーナ用のバンパーとハンドガード付けてプロテクター着てりゃ転倒しても滑走しても人間とマシンのダメージはほぼゼロよ 3万4千キロ
スターター死んだ
パーツ手に入るかな ユーザー車検通してきた
光軸3回目でギリギリ間に合った 光軸なら下のネジ抜いて現場で上下すればOKでしょう 中古の購入を検討してるんだけど、
有刺鉄線デカールははがせるんだっけ？その上にクリア塗装されてるからダメなんだっけ？ >>320
ラジポン入れるならキャリパーも変えたほうがいいんでねーの？
4potで14,15mmとかだからさらに小さいのかな？存在するの？ 片押しはピストン移動量も倍くらいになるからキャリパー側のピストン径が同じなら同等のマスターで問題ないよ ヤマンボの19mmセミラジだった気がする
安かったしラジアルじゃないが、とくに不満はない YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ あー、もう直ぐ車検だー
マフラー交換めんどくセー
ライトの明るさも前回は14500カンデラでおまけして貰ったから対策しなきゃだし
後ろタイヤも交換しなければだし
めんどくセー >>329
俺も同じようなものだけど２年に一度のイベントと割り切って楽しんでる。
寒くて乗れない時期に車検整備して春に備える。
まぁそれが苦痛になったのならバイク屋に頼むかノーマルで乗るか他のバイクに乗り換えをお勧めする。 ブレーキマスターOH
スナップリングどう外します？
外せる気がしない スナップリングプライヤーを使う
入らないなら入る奴を買うか工具を加工する アストロで買ってきた安いプライヤーを削って使った。安い金属使ってるみたいでヤスリでサクサク削れたよ。 >>332
90度曲がってるノコギリクワガタみたいなスナップリングプライヤを使うといいよ。
前は安物のスナップリングプライヤの当たるとこ削って使ってたけど、ノコギリクワガタみたいなの買ってからは一瞬で外せるようになった。
アストロで1500円ぐらいだったような。 クランク割る予定だけどドラシャを対策品に変えるかどうか悩む。
設計ミスなのかロット不良なのか。
スズキが無償で対策品くれないかなぁ フォークのオイル交換しようと思うのだけど
トップキャップと圧ダンパー開けるだけで良い？
サービスマニュアル見るとダンパーカートリッジ単体で圧側のエア抜きしてるけど分解しなきゃダメ？
あとインナー側とアウター側で違う粘度のオイル入れても後で混ざらないよね？ ハスクバーナってdrz400sm 比較し、
どうかな？ >>336
割るなら絶対に変えておいたほうが良い。
スズキも後ろめたいのか良心的部品価格だし。 >>339
まぁ転ばぬ先の杖ではあるよね。
折れないの前提なら肉薄の方がエンジンレスポンスいいだろうし変えたくないんだけどね... 今更ながらキャリアつけてみた。
やっぱカッコ悪いな。 フォークオイル交換した結果圧側ダンパーが調整不能になった(^q^)
伸側はダイヤル生きてるけど圧側は最弱でも最強でも変わらん
なんだろう？原因としては圧側のカートリッジであることは間違いないけど
同様の症状になった人いる？ >>342
エア抜けてないか組み方間違ってるかじゃないの？分解してマニュアル通りに組み直してみたら？ >>343
何回かやった
30分くらい掛けてゆっくり念入りにエア抜きしたり
規定より多くオイル入れてやったり
オイルの粘度硬めのを入れてみたり
ダイヤルを最強と最弱両方で組つけてみたり
全部駄目だった
だから圧側カートリッジのシール辺りが怪しいと思うのだがAssyでしか部品でないんだよなぁ
ただ左右とも効かないのが気掛かり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
