【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】
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走行31,000km 峠で遊びまくってるせいでミッション逝きかけてるんだろうか 恐らくそれは確実な操作不足!もっとしっかり確実に。 3万超を中古で買ってサーキットまで走るがギヤ抜けは一度もないな
マフラータイヤ以外ノーマル オイル交換後、2000km越えたくらいからシフトの入りが悪くなるけど、抜けるとかは無いな。 前回交換してから既に4000km走ってるわ変えてきます リアブレーキローターのボルトの締付けトルク教えて! サービスマニュアルによるとネジロック"1360"塗布の上、
ブレーキディスクボルトは
あ、来客だ リアスプロケットナット3.3kgf/mってなってるけどマニュアルじゃ
10.2kgf/mなんだけど 3.0kgと10.2kg両方書いてるじゃんなんだこれ 今年もハンカバの時期になりました
本日の平均燃費21km/ℓ KTM690に乗り換えて数年が経つ
冷却水がクランクに侵入して乳化する度
1万キロで狂ってくるバルブクリアランスを調整する度
DRZの気楽さが思い出される >>782
確かにパフォーマンスには埋めがたい差がある
たのしさ2倍くらいだからな メンテサイクルはいいんだけどKTMはオイル漏れがな… >>784
乗ったことないだろ
漏れは無い
減るんだよ 漏れる漏れるってオーナーブログいっぱい有るけどあれ全部嘘だったんだ
へー勉強になるな Duke390もオイル減ったりトラブルあるのけ?
モトブロガーの脳筋なんか今頃青ざめちゃってるの? 確かに後軸で出力倍違うし最初からパーツてんこ盛りだから、DRZ弄る位なら690って話は昔から有ったな イタズラされてライト付かなくなってから3ヶ月放置してる 音声ナビとして使うならグーグルよりヤフーナビ
本日の平均燃費は21km/ℓ 走行3万弱そこそこカスタム済みの車体欲しい人いる?
20万でどーよ フルエキ フェンレス ショートレバー グリップ フロントショートフェンダー デカールは剥がす
走行3万弱
フォークOHしたばっか
オイル交換後1000km
東京
ちなみに車検通らないからノーマルマフラー必須だけど無い その価格ならおれはほいしな。陸運手配してくれますか?実費負担します 知り合いが15で欲しいとか言ってるからそっちの判断次第でまた書きにくるかもしれない
陸運OKよ 一応捨てアドちょーだい サンタさん、規制前S純正サイレンサーエンドが欲しいです( ノД`) ピンク線抵抗値変更したが意味ないな
実走してみてノーマル状態なら多少変化はあるけど無くても良いかな 左側のエンジンカバー?ってそれだけ外せますか?中古で買ったK7のアイドリングスクリューがコレの奥に追いやられてました。 >>806
ありがとうございます!外せるなら仕事終わってからトライします。 >>802
x外したアドレスにメールしたんだけど届いてる? >>802
なんでそんなもん欲しいの?
規制前Sのサイレンサー ああ、そっか
レーサーのスパークアレスター外して国内Sのエンドキャップ付けたらフルオープンになるってやつ?
あんまし良い音しないからオヌヌメできない いや単純にエンド付いてない規制前マフラー買ったのよ。 >>816
アメリカのamazonに社外品だけどあるよ。
規制前マフラーのエンドキャップ 年末も押し迫ってきましたがタイヤ交換いたしました。
これで気持ち良く新年が迎えられる。 PP2CTの150アマで12K台だったんで買っといた。
160は物によっては入るんだよね? ダンロップは太いんで、α14はノンシールチェーンにしても軽く削れるね。ロッコル2だと適度なゆとりもあってベスト 純正のDL D208なんて140なのに実寸150あるおかしなタイヤって有名な話がある。 >>824
エンジェルも同じピレリなので、おそらくは丈夫でしょうが、履いたことないので確実なことは分かりません。参考程度にしてくださいね。 >>827
材質的にすぐ割れるで
外装はどれも3千円前後だから買った方がいい >>824
angel stの160/60履けるけどアマリングできてもいいならどうぞ 初乗りでラーツー、コーヒーツー
本日の平均燃費22km/ℓ あっ!バイクにカバーかけなきゃだわ。
全天候型ガレージがほすいー チューブレス加工してあるリヤタイヤからエアが漏れてぺっちゃんこ。
パンクかと思ったらどこにもそんな形跡は無い。
ビード、スポーク、バルブ辺に石鹸水かけて探しても見つからない。
とりあえずエア補給して乗ってるけどいつ抜けるか心配で楽しめないdrz
加工して5、6年になるがはじめての現象で困ってる。
何が原因か分かる兄さまいたらおせーて。 1/100秒削るようなレースやってるならまだ解るが、ぶっちゃけこんな遅いバイクじゃチューブレスにしたところで変わらんよ >>838
は?パンク修理が楽だからチューブレスにしてる奴がほとんどだろ。 しかし>>835はアホだろ
加工したから未来永劫ノーメンテでオッケーなわけねーだろ 安易なチューブレス化によるデメリットの方が結局デカいという結果な またキチガイごっこして暴れてる奴いるのか。DR-Z乗りに恨みでもあるのか? うちのチューブレス化はもう7年以上問題なし、もし漏り始めたらまた施工し直せばいいだけ
なんも問題ない。 劣化でエアが漏れるって言うなら分かるんだけどエア漏れ箇所がどんだけ探しても見つからないからリムとビードの間から漏れる事もあるのかなぁ。
バルブコアもチェックしたけど異常なしでした。
とりあえず経過観察と言う事でこまめに空気圧チェックしてくわ。 リムの溶接痕から漏れてたって記事最近どっかでみたよそいえば >>853
実はタイヤ表面に異物が刺さって後抜けたような穴無いか?
ホイルを気にし過ぎてパンクに気づいてないとか?
俺も一度死ぬほどスポーク穴やビードチェックしたのにエア漏れなくて仕方なくホイルごと外して風呂に沈めたらタイヤ表面に微細な穴開いてた。
穴小さかったので裏からパッチ貼って直したよ タイヤ、リム、バルブ周り、スポークの付け根全てに石鹸水かけて探してみたけど見つからないんだ。
72時間たったけど漏れて無い様子だし。
もしかしたら分からないほどの漏れがあるのかも。
チューブレス加工は前後してあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています