【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】
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うちのチューブレス化はもう7年以上問題なし、もし漏り始めたらまた施工し直せばいいだけ
なんも問題ない。 劣化でエアが漏れるって言うなら分かるんだけどエア漏れ箇所がどんだけ探しても見つからないからリムとビードの間から漏れる事もあるのかなぁ。
バルブコアもチェックしたけど異常なしでした。
とりあえず経過観察と言う事でこまめに空気圧チェックしてくわ。 リムの溶接痕から漏れてたって記事最近どっかでみたよそいえば >>853
実はタイヤ表面に異物が刺さって後抜けたような穴無いか？
ホイルを気にし過ぎてパンクに気づいてないとか？
俺も一度死ぬほどスポーク穴やビードチェックしたのにエア漏れなくて仕方なくホイルごと外して風呂に沈めたらタイヤ表面に微細な穴開いてた。
穴小さかったので裏からパッチ貼って直したよ タイヤ、リム、バルブ周り、スポークの付け根全てに石鹸水かけて探してみたけど見つからないんだ。
72時間たったけど漏れて無い様子だし。
もしかしたら分からないほどの漏れがあるのかも。
チューブレス加工は前後してあるよ。 >>857
上でも、わからん言ってる人いたけど、ペシャンコになる前に乗らなかった期間はどのくらいなのよ？空気圧って、時間が経つとそれなりに減っていくから、まずそこはハッキリせんと。 朝は普通に空気入ってたのよ。
もちろん見た目異常がないんで空気圧なんて測ってない。
7時間位走って、あと1時間位で家って所でリアに違和感。
近所のGSで空気が抜けてたのに気付いて慌てて空気補充して帰って来たって感じ。 チューブレス加工してもリム自体チューブレス用の構造じゃないからなぁ スポークホイールってタイヤ外すのも入れるのも大変じゃない？
たぶんリムがしなるからだと思うのだけど、みんなは手組をスムーズにできるのか >>866
外すのはビードブレーカーが必須、なのでチューブ状態のままなら絶対に出先で直せない。
なのでチューブレス化した。
入れるのはラジアルは柔らかいから手組で問題なし。
スタティックバランスまでならうちで取れるし。 >>867
全く同じ。
ツーリングタイヤは入れたことないが硬いんだろうか?
フロントよりリヤの方が太い分入れやすい。 >>868
今ロッソ２だけどサクッと入ったよ。
ただコレ150なんでアマリングが5ミリ消せない。
年のせいで進入速度が落ちてるんだろうな〜(泣) みんな難なく入れてるのか
当然片方はスポッと入るけど、もう片方を少しづつ入れてって最後の40cmくらいの一番キツイとこ、
ここが固くてクタクタになった（Fタイヤ、ロッソ3） そもそも外す時から難儀した
専用のビードブレーカーではないのだけど、1.5ｍの鉄パイプを使った強力テコを掛けられる物
なんと言うか、リムにビードがガッチリ食いこんでる感じで、一般的なアルミ鋳造ホイールでは
経験した事ないほど大変だった フロントは細いので万力ではさんでビード落とした。
リヤは確かにビードブレーカーでも苦労したなあ。
隙間にCRC吹いたりしつつちょっとずつね。
入れるのは荷物を縛るプラスチックベルトや長いインシュロックとかでタイヤを縛ってから入れてくと突っ張らなくて楽に入るよ。 ビードブレーカーで簡単に落ちるし、組むのもそこまで苦じゃないだろ？
ツーリングタイヤやバイアスなら知らんけど。 >>873
ビードブレーカーで押しても逆側がホイルごと持ち上がらん？
バイアスのRX01のtypeＲだったからかな なんでここを燃費帳代わりに使ってんのよ
スレ保護のつもりでも燃費とか一番面白くないから、どこ走った、どんな道だったとか話してくれるといいのに FCR＋魚谷でどの程度変わりますか？
燃費とメンテ含めて教授願います マフラーも抜けの良い奴でセッティングすれば別物
魚谷とかは本当に要らないアイテム >>888
ツーリングのついで程度に
タイヤ悩むわ
アルファ14が4せん アイドリングが安定しないから、古いプラグを交換したら直った。
しかし、motoDXプラグ初めて入れたんだけど、アレ微妙ですね。。
ところで、最近キーオンの度に時計が「01:00」にリセットされるんだけど、これってバッテリーの劣化？ それともどこか配線がおかしいのかな？
トリップなどは消えたりしないんだけど、ある日から毎回必ずリセットされるようになった。できれば直したいんだが、どなたか同じ症状起きて改善できた方いらっしゃいませんか？ 初めてサーキット走った
ニースライダー以外にガリガリ擦ってる
ブーツかなと思ったらステップだった
あんな高い位置でも擦るんだ
公道ではリーンアウト一択だけどサーキットはハングオフじゃないと曲がる気がしなかった >>892
ノーマルステップだと膝（ニースライダー）より先にステップが擦れてしまって、膝が擦れなくなかった？ >>893
180あるからか膝は擦れた
全日本モタードの動画見るとハングオフで走っているね オレはヘボなんでわからんのだけど、加重でサス沈んでるにしろ、ステップ擦っちゃうんだ？
すげーな、どんだけ寝てんだよ。 普通の運動神経あればサーキットなら誰でも擦れる。定常円を徐々に追い込んでいっても擦れるからやってみるよろし >>891
12V常時が供給されてない
ディスプレイの電源には時計用の常時12VとキーOn電源12Vがあるはず
乗らない間の消費電流低減のため、意図的に切ることも？ >>891
たぶん、メーターの内部で断線してるかも。場所が言いにくいんだけど、メーター液晶の側面の金属の板線が腐食してるか振動で割れてる箇所があるかもしれないです。僕のはそうでした。
メーター開けるときに、防水のシールが切れやすいので注意すればバラすこと自体は簡単なので、確認するといいかも。 ドリフト出来ても速くならんよ
先にハングオフを練習するべき しやすくはならない
ミッション等への負担が多少減るだけ スリッパーは、峠とかでギアの選択ミスした時に、誤魔化し易いのはいいな。 ブリツピング要らない
ドライブシャフトに負担かからない
過剰なエンブレ回避
いいことづくめ 皆さまミラーはどういったの付けてますか？
純正から変えようかと思ってまして参考にしたいです もう少しツーリング性能上げたバイクほすぃと思ってるが390ADVいいな
400Xも悪くないがツーリング特化しすぎかなぁと
インド製のおかげでわりと安い
ライト周りかっこいいとは思えないがDRZもダサいしな
スズキからちょうどいいの欲しいけどなんも期待できない フレームのステップ取り付け部が
もげてしまった
これは修理不能かな？
（泣） >>914
破片が見つからないですが大丈夫ですかね？
サーキット走行中やってしまいました >>918
ライティングスポットのキャリアにSHADの40L載せてます。 ラフアンドロードのキャリアにGIVIのベース付けて、それにボックス付けてたね。
最初はダサいと抵抗あったけど、一度付けたらその便利さに外せなくなった。 便利だけど乗り降り邪魔なんだよなぁ
パニアケースのステー輸入してくれねーかなぁ 今はチョイ乗りばっかりで外してるけどライディングスポットにホムセン箱載っけてる。
超絶カッコ悪いが超絶便利。
世の中がまた落ち着いたら載せて旅に出る！ アクティブとヨシムラのTMR何が違う？
双方のMJの番数どなたかわかりませんかね 皆さまありがとうございます
スタイルを崩したくないと思ってましたが積載が全く無いのが不便だったので試しにつけてみます！ スロットルの位置も違うからタンク加工しなくて済むぞ！これは大きい！ 早速ライディングスポットのキャリアを買おうと思ってるのですがヨシムラマフラーと干渉はしないですかね？
ご存知の方いますか？ >>924
絶対MJNと吉村管セットで買うべき
スローだけ30にしとけば後は何も弄らないで燃調バッチリ ああそうだった、ライスポのキャリアはマフラーと干渉するからサンダーで削ったな >>926 見た目ボディが黒MJN化
他は見た感じスロットルケーブルの取り回し TPS有無ぐらいですかね >>930
>>931
情報感謝です！
参考にさせていただきます！ ヨシムラマフラー、ピンク線カット、豚鼻除去、キャブセッティングでどこまでパワーアップするかな
あくまでキャブは純正で うるさいのと高回転の抜けが良くなるからパワーアップした気持ちにはなれる ピンク線カットは意味ないと判明したんでは？
どっちにせよ今更弄るバイクじゃない気がする
どうせ糞遅いのは変わらんよ こんな時勢ですが、バイク屋に探してもらったいたSMが先日納車の運びとなりました。
「軽量かつ過不足ないパワーを有するデュアルパーパスモデル」で探していた中で、個人的にはベストチョイスだったと思います。足回りをSモデルに換装するパーツ類も併せて準備してもらったので、今後シーンによってS/SMで使い分けようと思っています。
しばらくは早朝通勤用でしか乗れませんが、空いた時間はしっかりメンテに充てて末永く付き合っていきたいです。 >>938
おめ色
Sは契約前まで行って他車に変えちゃったからずっと気になる一台だわ ワシ足周りごっそりSに替えてるけど辞めとけとしか言えんな 本格的にオフりたいなら結構重い
どうせS買う人なんて林道通過するくらいだろうし問題ないかと とにかく重い
難所行けば行くほど乗り換えたくなる
かといってフラット林道行けばモタで十分じゃね？となる 腕次第やろ。
アホか。
0-100とかの質問ならまだしも。
ミニサで、て タイムだけで比較すると桶スポのコースレコード見るとNSRが1周40秒台で、DRZは最近のリザルトには出てないけど確か41〜2秒台だったような気がする。
まあ遭遇したNSRに勝てるか？って言うとそれはライダー次第。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
