【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】
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10インチで150とかただ危険なバイクになるだけじゃん
逆にPCXの車格に125はバランス悪すぎる
買うなら150だ マジェSが売れてるんだから需要はある。買わんけど。 俺は買うぞ
軽２輪最小最軽量の称号は伊達じゃない
高速道路自動車専用道路最遅になりそうだが普段乗り99％ツーリング1％の人間にはむしろ丁度いい 400が欲しいな
今乗ってるスカイウェーブはでかいし重いから なんでこんな小さいバイクで180CCとか欲しがるの？チビなの？短足なの？下手くそで大きいバイクに乗れないの？ 今日契約してきたけど2019年式と言われ書類もそう書かれた
意味がわからないが新しいのは良いことだと >>103
台湾メーカーならあるぞ
国内メーカーに拘る限りお前らの求めてるようなスクーターは永遠に出ないだろう 灯油が運べる150とかニッチな層に受けそう
マジェSが灯油も運べる150だけど
あれはちょっとデカい・重い・ポジション糞過ぎと言うかなり覚悟が必要なスクーターだからなぁ 150や180なんて年間数万円の任意保険かけて乗る様な物じゃ無いよな、どうせ乗るなら余裕で高速乗って遠出も出来る250乗るわな 同じ車体で１２５と１５０だと街中での扱いやすさは変わらず、通勤に使っても燃費も少し悪くなるだけ。
それでもって動力性能は割とよくなるし高規格道路も使えるから、年間数万の保険料を払うだけ
で済むならこっちって人もいると思う 150も中途半端だな
ホンダのフォーサイト復活を望むよ
PCXくらいの全長で250のエンジン積んでるんだぜ >>109
インドで出るって噂無かった？
>>116
それも購入検討したな
>>118
まさにそれ
>>119
PCX位の250が欲しいんじゃなくて前後10インチで空冷の軽２輪が欲しい 俺125のAT限定取ってしまったからこれでいい…
これでいいんだ… ファミリーバイク特約あっての125だから
家族の車の保険に寄生出来ないor自分も貧民過ぎて車は持て無い層なら
150はアリなんだよ、125も普通に保険掛けたら割に合わない額だと思い知らされるから
>>119
結局デカい重いと通勤や下駄に使いもんにならないからな
250のビクスク買うくらいなら普通にMTのバイクで走りを楽しむわ、ビクスク自体が中途半端 >>123
最近取ったんなら安いそうだから仕方ない
だいぶ前なら何故ついでに中免にしておかなかった？ つまり自分の状況にあった、好きなバイク乗れって事だな。 >>127
２年前に取ったから安いのかな？
まあ125乗れれば充分快適よ
嫁のグロム貸してもらう事すら出来ない俺
スウィッシュリミテッド買おうかなぁ >>133
それでリミテッドの供給が滞って
いたのね。 >>114
台湾スクーターは5～6年で乗り潰しって感じでしょ？
近所にキムコの放置車が停まってるけど
ライトやらメーターやらのレンズ類が黄色く濁って変色してえらいことになってた >>138
たまたま放置車を見掛けたからって
台湾スク全部がそうだと思ってる方がアホだろ >>135
キムコの消耗部品なんて簡単に手に入るのに何でそう思ったの？ >>130
今までは原チャリレッツ5だよ
２代目ＰＣＸ今あるから手放してスウィッシュリミテッドに行こうかずっと考えてる
悩むー >>135
最近のはそうでもない
昔の古いやつだろ、V-LINKとかスーナーとか >>144
製作期間の範囲が
平成30年6月4日～平成30年9月13日だけど
9月14日以降は対策済みなのか生産ストップしてたのかどっちなんだろう。
最近は入荷が遅れているって話だけど生産ストップしてたのかな？ >>147
そうみたいですね。
リミテッド買いに行ったら生産止まって
ますって言われましたから。 新設計だからこそリコールが出やすい。
それだけ全てが新しい証拠。車も同じ。
旧設計のアドレス系のバイクならリコールの出ようがない 【強がってないでマⅰトレーヤに助けて貰え】 逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50
★水道橋博士が体調不良で休養へ「過労、蓄積疲労」と事務所説明 >>149
じゃあこの先も暫くリコールラッシュって事で… >>151
ＰＣＸなんか酷いぞ新車からクラッチベアリングガラガラ音
３台ＰＣＸ置いてるバイクやで後輪回したて診たら３台ともガラガラ
店に聞いてみたら音しない方が少ないそうな
症状が酷くなって大きな音に成る事も多いらしい
それなのにリコールじゃ無いホンダは悪いところがあってもリコール
にしないあれだけ多い５０ｃｃのカーボンがみもそのままだし >>149
アドレスv125だって最初のはリコールや
サービスキャンペーンでシールいっぱい
貼ってたな～(笑) >>151
新設計なら可能性大
>>153
V125が出た当時V100はあったが125はなかっただろ
リコールが出ても不思議ではない ぷぷぷ、リコールだって
生産が間に合わないとか言ってたヤツ乙
偉そうにイイモノダだとレビューしてた初期オーナーザマァw リコールって初期不良を無償で直しますって事でしょ
頻繁に出るなら問題だけどそんなに悪いものなのかね 初期不良は予期せぬ要因で偶発的に起きるものだけど
リコールは設計ミスとか製造ミスで起こるべくして起こる不具合だから
両者は似て非なる全くの別物ではあるね >>157
ホンダなんかこっちがクレーム入れないとリコールにしないから
ＰＣＸの原色系車の色あせとかいっぱい有るぞ >>157
リコールを認めたスズキの対応は良。リコールすら認めないメーカーはありますから。 >>152
それきになるわ
俺の近所で見かけるシルバーPCXもガラガラうるさいから気になってた カブベンリィのナット摩耗からのタイコ脱落とか割と大事なのによくリコールされないなと思う
ホンダはNSRの頃からだんまりだよな リコールの件聞いてみたが部品の納入が1ヶ月は先になるのでハガキが来てから予約してくれとの事
初スウィッシュだが足つき悪くて足首痛めたし腰も痛い
カタログに乗ってる身長168cmのモデルがベタ足だけど絶対にヤラセだよ >>164
それ個体差ってやつだよ
大根にも長いのと短いのあるだろ シート幅が広めだから、少し前に座るだけで劇的に足つきが良くなる。 >>164
無理に両足をつけようとするより片足だけつけた方が楽だと思うけど >>157
例えるならPCやスマホのOSアップ
デートみたいなものだよ。 いやバイクの両足付きは法規走行違反だぞ
ATは無論MTもギアチェンジ以外は右足を地面に付けてはならない
教習所で習ったばかりだ ＞MTもギアチェンジ以外は右足を地面に付けてはならない
その通り
おまえら右足を地面に付けて良いのはギアチェンジの時だけだぞ >>158
予期できる不良ってｗ
初期不良報告が積み重なって原因追求した結果設計ミス判明→無償交換(リコール)だろうに
その理屈はリコールしないメーカーに都合が良過ぎるｗ ＞MTもギアチェンジ以外は右足を地面に付けてはならない
そうだぞ、>>170と>>171はバランス崩しても右足は絶対付いちゃいけないんだぞ えっ右足ついたらあかんの？
俺スクーターしか乗ったことないけど、マニュアルのギアって普通左にあるから無理矢理でも右足ついて来るべき時に備えて右足つくことにしてたわ
自転車時代は右でこぎ始めるから左足ついてて右足をつくってすっごい違和感あったけど練習練習思って今では右になれて25年
とりあえずスクーターしか知らん >>174
信号待ちで左に寄って停まった時に
右後方からくる車に足踏まれないようにとか何とか リコール交換のヘッドライト部品8万円もするのだな
しかしニューモデルなのに2000台しか出荷されてない比較的不人気車なので
スズキとしてはさほど痛くないだろう
さておきこれは交換までに使い潰したい >>177
いや８万するなら相当痛いだろＶ１２５は１万しなかったよ
やっぱりスウイシュのＬＥＤは大きくて豪華だからかなり車両価格上げてるな >>172
そりゃ単にリコール箇所が判明した経緯に過ぎないだろ
不具合を招く大本の要因や原因ではないな
判明した後は同型車両の不良の予期も出来るし
予期出来るからこそのリコールなんだよ >>179
お前じゃあるまいし
>>180
それは原因と結果を逆立ちさせてる屁理屈でしかないよ
初期不良や不具合が積み重なった結果全ての車両対象に無償交換するんだから
少なかったらリコールしないで済ますだけ
別物扱いの根拠がゼロ
単なる言葉遊びに過ぎない スウィッシュを検討してるけどリミテッドってどうなんかな。
2万円プラスでの装備としては豪華なんだろうけどグリップヒーターはともかくあとはいらない感じだしなぁ。
じゃあ、ノーマルでいいじゃんと言われそうだけど貧乏性なんでリミテッドにしておいた方がいいんじゃないかと悩む・・・。 >>183
もし貴方が真冬の早朝にバイク通勤する
のならシートヒーターは絶対あった方が
幸せになれますよ。
まぁソースは私なんですけどね。 >>183
俺は今のバイクにグリップヒーター付いてるからもし乗り換えるなら付け変えるだけで済む。
だからリミテッドなんて必要ないわけだ。
シートヒーターまでは必要ないと思う。そこまで冷えてたら車乗る
何のために車所有してるかわからないからね >>183
短足なければお勧め５ｍｍシート高いから 股下78しかないけどswishの足つきで困ったことないな リコールになるとお店にあるバイクは工場に運ばれて修理されるんかな？
お店で修理するんかな？ 100kgそこそこのスクーターで足つきなんか気にしてんじゃねえよｗ
そんなことよりズズキもようやくオーナーズマニュアルPDF見れるようにしたんやな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/owners_manual/dl/index.html 今買うなら値引きもしやすいノーマル買って、差額でまともなグリップヒーターつけるな。
ナックルガードとシートヒーターはいらん。 リミテッド買う奴はシロート
数々の修羅場を潜り抜けて来たライダーは
まともな(全周巻)グリップヒーターにハンドルカバーを選ぶから 純正グリップヒーターの飛び出した配線邪魔すぎというかダサい
もう少し目立たないように出来なかったのか
右側ね グリヒってグリップラバーだけ交換できるもんかね。
年数経つとグリップつるつるになるから交換したいんだけど。 >>194
釣具の収縮チューブが簡単補習で有名だけどね >>190
これ見て気がついたんだけど
スズキの純正オイルっていつの間にかリニューアルして5種類になってんのね。
V125だとホンダのG2使ってた人多かったけどこれならスズキ純正でもいいな。 グリヒは相当ハンドルバーに熱を取られてるな、夏場アッチッチになるが冬場はハンカバ付けてもヌルい位だしな、試しに後付タイプを付けたらアッチッチなったわ、でもあのゴワゴワ感がどうにも >>193
ハンドル強く握りすぎてるんじゃ無いか？
正しくて楽な乗り方は軽く握るだけで良いんだよ
俺のＶ１２５１４万Ｋだけどつるつるに成ってないぞ しかしLEDライト8万円･･･
それなら普通にH4にして車両価格5万安くしてたらもっと売れたろうに
LEDに替えたい人は自分で替えりゃいいし >>201
ＬＥＤは満足なレベルにするには素人レベルでは難しいよ
ＰＣＸもＮＭＡＸもコストを架けてないからか評判悪いし
ＬＥＤはハイビームの明るさが足らない物が多いが
スウイシュは明るそうじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
