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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.15
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0656774RR
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2019/04/30(火) 13:24:16.84ID:MmlazvFI
>>654
250/390と違って旧モデルの125/200のリレーはメインハーネスに一緒に包まれている「らしく」場所も違います。
すぐに教えろよという話ですが、過去何度か書き込みがありますので、お許しください。
共回り防止孔は「取り付け部分だけ汎用」になっているから塞がらないです。。
私もシーケンシャルウインカー化したいと考えていますので、よろしければ、25Ωの抵抗のW数など教えてくれませんか。

https://ja.aliexpress.com/item/32711753444.html?spm=a2g0o.detail.1000016.1.3ad03f1buxQA0H&;isOrigTitle=true
0658774RR
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2019/04/30(火) 18:56:27.30ID:WaKjruk0
>>655
写真見た感じだとエキパイの取り回し位かな大きな変更点は
0659774RR
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2019/05/01(水) 02:10:38.77ID:GzTYM5qW
>>658
フレームとシリンダー、スイングアームも違うっぽい。
まだプロトタイプ段階らしいし登場は2020以降って記事にあるね。
0660774RR
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2019/05/01(水) 04:24:18.34ID:dsfZnVWC
>>656
私が使ってる抵抗はこれ
https://item.rakuten.co.jp/auc-mameden/10005544/
25W25Ωですね

ウィンカーがこれ
https://item.rakuten.co.jp/46z8/cb009-bkp-zr/

抵抗無しだと既存の抵抗入りハーネス使っても普通にハイフラします
バルブLED化で安定器入れたためフロントカウル内が満杯になったので
抵抗はシート下のリアウィンカー側に左右1個ずつ入れました
熱がどんなもんか分らないので試験的にどこにも固定せずぶらぶらさせてます
今のところ純正の抵抗入りハーネスも新しい抵抗もほとんど熱を持ちませんが
シーケンシャルの点滅が1回/秒ぐらいなのでもうちょっと低い抵抗をお薦めします
0661774RR
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2019/05/01(水) 04:38:48.67ID:dsfZnVWC
>>660ですが、ウィンカーのページ見れば分かるようにせっかくリレー込みで買ったのに
リレーが宙に浮いてしまってる状態ですｗ
今日明日と天気が悪いようなので、もう一度タンク外してリレーのありかを探索して
みようか検討中です

>>657
共回り防止のポッチ孔を黒頭の細ボルトで塞ごうとしましたけど外装の一番外側だけが
開いてるのでナットがかからないんですよね
ご紹介していただいたようなウィンカーにすれば良かった
開いてても目立たないし水が入るわけでもないですが
デイトナの汎用カバーでいい形状のものがなかったので0.5mm厚ぐらいの黒ABS板を
探して手切りで作ってしまおうか検討中です
0662774RR
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2019/05/01(水) 04:44:47.88ID:Za52aZie
排気量は372ccから399にして欲しいなぁ
そしたら3～5馬力ぐらいアップするだろうし
0663774RR
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2019/05/01(水) 09:12:06.31ID:DY7QiFEH
>>122
アサヒのラッカースプレーでもこんなに綺麗に塗れるんだね。
旧モデルのFRP製RidingHouseスクリーン（廃業した？）を白く塗りたくて。
何回に分けて塗ったのか、プラサフとクリア塗ってるのか教えて下さい。
0664774RR
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2019/05/01(水) 09:19:18.42ID:DY7QiFEH
>>660
これは参考になります！
今までこの掲示板やブログなどでウインカーについての具体的な書き込みを見つけることが出来なかったもので。
0666774RR
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2019/05/01(水) 09:46:12.60ID:IUPEmeir
>>662
ヨーロッパのA2ライセンスの制限が出力35kw以下、パワーウェイトレシオ 0.2kw/kg以下と定められているので
これ以上排気量を増すとA1ライセンス（無制限）免許が必要になったり、保険料が跳ね上がったりします。
0667774RR
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2019/05/01(水) 10:23:37.29ID:Za52aZie
>>666
なんだ、そんな事情があったのね
納得です
0668774RR
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2019/05/01(水) 10:54:25.56ID:DY7QiFEH
純正抵抗30Ω　消費電力12*12/30＝4.8Ｗ？
シーケンシャルウインカー　30Ω+25Ω（55Ω）＝60回/分
シーケンシャルウインカー　30Ω＝ハイフラでシーケンシャルの場合は隅までは点かない。
シーケンシャルウインカー　30Ω＋15Ωくらいが適切？
https://item.rakuten.co.jp/auc-rise/t02z9990046zz/
https://i.imgur.com/jZGuT9y.jpg
0669774RR
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2019/05/01(水) 10:55:55.27ID:IUPEmeir
>>663
現行用のスクリーンは素材がポリカーボネートです。
実はこのスクリーンの前に、サフ吹き↓￥→タミヤのポリカーボネート用スプレー
→ウレタンクリアーかけたのですが....失敗でした。
やっぱりホビー用の塗料は屋外の使用には柔らかすぎてダメみたいです。
ウレタンクリアーは、脱脂してもめちゃくちゃはじくし.....。

その点、屋外用のラッカーは喰いつきいいし、隠ぺい力高いし、乾燥速くて塗膜強くて最高です。
ポリカーボネートを侵すということもなかったです。
スクリーンの表面を細目のスポンジやすりで擦って足付けしただけでサフも吹かなかった。

塗装は梨肌にならない程度の距離から薄ーく吹いて発色したらやめて、ちょっと乾燥。
また薄目に吹いての繰り返し。5回くらい吹いたかな？
乾燥後の研ぎ出しも不要でした。
ステッカー貼った後にクリアーかけることも考えたのですが、インクジェット印刷のステッカー
はクリアーかけても1年くらいで退色することが多いので止めました。

ちなみにプラモな人なので、塗装は割と得意です。↓

https://i.imgur.com/JUyfo4w.jpg
0670774RR
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2019/05/01(水) 11:07:15.46ID:DY7QiFEH
前後パラレル配線なので既存のハーネス抵抗を残置して25Ωを左右1本ずつで作動してますが
若干早めなので12Ωでもいいかもしれません

30*30/30+30＝15Ωがウインカーを除く前後レジスターの合成抵抗になるのか。
0671774RR
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2019/05/01(水) 14:08:55.28ID:h2cXbnUm
>>669
>>122さんチースw

あの個性的なカラーリングのバイク、調子はどう？
0672774RR
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2019/05/01(水) 14:13:04.26ID:IUPEmeir
>>671
637に書いた通り、リアブレーキを替えてから一層楽しくなって走り回っています。
自分には、この大きさ、この排気量が精いっぱいですw
0673774RR
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2019/05/02(木) 02:54:19.04ID:mg6nGWwB
>>672
dukeはブレーキがバイブレなんで本家ブレンボがポン付けできるって話は本当だった
ようですね
0674774RR
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2019/05/02(木) 14:06:59.14ID:wNL6OERg
ブレーキパッド自体はbrembo製みたいだし
0675774RR
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2019/05/02(木) 19:14:38.51ID:Dai0liS2
ブレンボに替えてみて、どういうところが良かった？
0676774RR
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2019/05/02(木) 19:22:33.71ID:c3I/PxRP
>>673
リアに関しては2016年までのsmall DUKEはマスターもポン付けできそうです。

ただし難物はフロントキャリパー。

取付ボルトのピッチが79ｍｍのラジアルマウントキャリパーなんてものはブレンボ、ニッシン、トキコ
いづれにも代替となるものがありません。（そもそも、Bybreの製品ががBremboの代替として使われるのを
嫌って、わざと特殊なピッチにしたのでしょう。）

キャリパーを替えるのには、フロントサスのボトムブロックを他車の物に替えるか
フランスのBerlingerのキャリパーを選ぶほか無さそうです。
0677774RR
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2019/05/02(木) 20:21:51.09ID:c3I/PxRP
>>675

ブレーキペダルを踏んだ時の感覚が、よりリジッドになり
ストロークは短くなりました。
ストロークの後半で、ググっと効く感じが顕著になりました。

純正のブレーキの時には曖昧だった、コーナー進入時の制動で
リアブレーキが効いてリアが沈むのがはっきり感じられるように
なりました。

一番顕著なのは、街乗りがスムーズになって乗りやすくなりました。

キャリパーとマスター、どちらの交換がより効果があったのか
不明ですが、自分的にはマスター交換の比重が大きいと感じています。
0678774RR
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2019/05/03(金) 07:52:59.09ID:6LKZEgko
絶対的な制動力はあまり変わらないのかな
リジットになったってのは、キャリパー他の剛性が高いのか、トータルのレバー比に差があるのか
0679774RR
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2019/05/03(金) 19:53:05.67ID:X/y4S9LT
>>637
写真で見切れてる青いバネリアサスはどこのでしょう？
純正より柔らかいセッティングができるものでしたら検討したいのですが
こちら200dukeなんですがリアサスが車重のわりに固すぎて設地感が心もとなくて困ってます
0680774RR
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2019/05/03(金) 20:36:59.17
1000kmでダメになる使い方をしてしまうのもいるということ
0681774RR
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2019/05/03(金) 20:43:46.73ID:efSpFe3r
>>679
しばらくしたらヘタってヘニャヘニャになるって
0682774RR
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2019/05/03(金) 22:16:18.56ID:w8VIebwY
>>679

Wilbersです。
スプリングレートは115-150 N/mmなので決して低くはないので、プリロードは0mmで乗っています。
リバウンドのダンピングのみ調整可能なモデルですが、これも最弱で乗っています。
ただ、この手のリプレイス・サスは純正に比べると初期応答性が良いので、スプリングレートやダンピング
の強弱にかかわらず、跳ねまわる感じは少なくなることが多いです。

サスに関しては、自分はまだ使ったことはないのですがYSSに注目しています。
東京モータサークルショーのYSSブースは非常に活気があって説明も丁寧でした。タイの企業ということで
侮っていたのですが、製品の造りも、いかにも高精度・高剛性で非常にそそられるものがありました。

ちなみにWilbersも含めsmall　Duke用のリプレイス・サスは16年までの対応となっているものがほとんどですが
18年モデルにも問題なく装着できています。
0683774RR
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2019/05/03(金) 22:25:55.04
1G近辺の初期応答が良いのはシールのフリクションロスを意識したリプレース品に多いが
シールが緩いので寿命が短くなり早くなりO/Hサイクルが短くなる

ノーマルのようなメンテサイクルではオイル漏れが発生するので
マメなメンテナンスが要求されそれなりにコストも掛かることをアタマに入れておく必要がある
0684774RR
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2019/05/04(土) 05:09:19.93ID:gaitTTgj
>>682
早速のご返信ありがとうございます
ノーマルが130～160N/㎜ですから若干柔らかいぐらいですね
貴重な情報助かります
オフロード車から買い替えたからかも知れませんがもうちょっとリアにしっとり感みたいなのが
あればもっと楽しいと思うんですよ
0685774RR
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2019/05/04(土) 21:20:36.62ID:Z62AZbrg
>>683
そうですかやはりレースユースのパーツはメンテサイクルとバーターで
短くなるのは仕方ないのですね
0686774RR
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2019/05/05(日) 13:58:21.42ID:ZtITog2C
ステッカーチューンしたぜー
３馬力UPしたぜー
0687774RR
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2019/05/05(日) 14:13:11.05ID:IfTg80G9
ベビーフェイスのシフアーム買ってみたけど穴2個あって外側がアプリリアと同等なのね
2個あるんだからアプリリアと被らない長さを期待してたがちょっと残念
0688774RR
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2019/05/06(月) 00:32:46.08ID:oZjIKiAx
スズメバチみたいなバイクやなぁ
0690774RR
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2019/05/06(月) 02:09:14.74ID:SpNpOtVu
ベシャリがキモすぎて鬱になりそうなんでBADしときますた
0691闇夜の公爵スリーナインゼロ
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2019/05/06(月) 14:08:28.34ID:2Q4+g01k
これでも頑張ってるんです、
Motobasicさんと同じ感じで話してるんですけどね…

最新型の390Dukeのモトブロガーは貴重だと思いますし！
更新速度も遅くないですし。

何が悪いんでしょうか？悪いところがあるなら教えてください。
0692774RR
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2019/05/06(月) 19:06:55.80
>>689
糞ユーチューバが宣伝するなや
0693774RR
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2019/05/06(月) 20:42:50.31ID:RpPO98wi
>>691
何のためにモトブログはじめたん？
0695闇夜の公爵スリーナインゼロ
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2019/05/06(月) 21:27:50.60ID:2Q4+g01k
ふみみ…

色々答えたいこと、お話したいことがありますが、
続きは私のチャンネルでやりません？
なんなら、最新の動画のコメ欄でやりませう！！

ここには、新しい動画しか貼らないことにしますから、ここいらで勘弁でござるよ～

ニンニン！ドロンッ(煙玉)
0696774RR
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2019/05/06(月) 21:56:54.11ID:izzcUsqB
>>695
頼むから死んでくれないか？
とりあえずURLはNGした
0697774RR
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2019/05/06(月) 22:14:30.90ID:ueKqYofQ
退社するときにも「お先にドロン」とか言ってそうでマジキモいw
0698774RR
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2019/05/06(月) 22:40:16.13ID:mGJb5Uzq
まともに相手されないから構われたくてモトブロガーとかになったんだろ
モトブロガーってそういう奴ばっかり
0699774RR
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2019/05/06(月) 23:03:57.18ID:xCp2n5XL
>>695
ガチでキモいな
通報しといた
0700774RR
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2019/05/06(月) 23:28:32.01ID:iS4rU+/+
>>695
そういうスレじゃないから他でやれ
0701774RR
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2019/05/06(月) 23:29:46.62ID:3m4ionpQ
取り敢えずyoutubeにスパム報告しておいた
0702774RR
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2019/05/07(火) 03:13:38.90
NG nameに登録：闇夜の公爵スリーナインゼロ

NG idに登録：ID:2Q4+g01k
0703156
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2019/05/07(火) 11:25:50.81ID:9XhF9iUM
ちょっと前にブレーキ交換の話が出てたけど、200dukeのリアブレーキに関して言えば
ブレーキ交換前にメッシュホースへの交換を先に試してみたらいいかも知れない
ブレーキ操作に対して反応がクイックになったのは期待どおりの結果になったけど
軽い200dukeだとちょっと踏んだだけでリアタイヤが簡単にロックするぐらいのクイックさ
たぶんもっと軽い125dukeだともっと顕著な挙動になるんじゃないかな

一般道のコーナーだとそんな感じで繊細なブレーキワークを強いられるけど練習場で
リアをスライドさせながらコーナーに進入させたりなんかの操作は馬鹿みたいに簡単に
できるようになった
使い道ないテクニックだけどリヤタイヤがワイドすぎるのも原因のひとつかもしれない
0704774RR
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2019/05/07(火) 19:40:05.32ID:c0i5FvHT
お前ら冷たいな
同じマシンを愛するオーナーだろ
優しくしてやれよw
お前らも同じ穴の貉だってのw
0705774RR
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2019/05/07(火) 19:53:27.61ID:WPMuX6TB
>>703
現行の390他のDUKEも、過去の200 DUKEも最初からメッシュ・ホースだけど
これを社外品のメッシュ・ホースに替えたっていうこと？
0706774RR
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2019/05/07(火) 20:00:37.56ID:0CqdUMr2
変えたかったんでしょ
0708774RR
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2019/05/08(水) 02:58:05.14ID:HEsxLKRx
>>703
リアブレーキロックさせて、スライドさせてんの？
0709774RR
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2019/05/08(水) 07:33:43.53ID:fXFsm2yj
闇夜の公爵スリーナインゼロ氏、あちこちのスレに出没
なお無事に当該バイクの風評を下げまくっている模様
0710774RR
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2019/05/08(水) 07:46:48.94ID:sfGZYaR9
新手のDUKEネガキャンかよ
0711774RR
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2019/05/08(水) 09:21:02.47ID:ZYBYA4lp
逆に笑ったわww

>>695
動画は平凡
字幕とか音楽とかセンス悪いよ
あと声がこもり過ぎ

390dukeのモトブロガーは別に珍しくもないから
そこに価値あるとか勘違いしないで
他人の動画もっと見て勉強すれば？

ふみみとかドロンとかマジでキモいけど
動画もそのノリで喋ったらむしろキャラ立つと思う、俺は見ないけどw

ではドロンでござる！
0712774RR
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2019/05/08(水) 10:49:57.60ID:r87XyMQY
本物の中の人です。
偽物は氏んでください。
私が望むのはそれだけです。
0713774RR
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2019/05/08(水) 11:06:34.00ID:/O7Q8wg+
ふみみ…
本物を騙る偽物の登場なのだ

賊め、何が目的だ！？
拙者は逃げも隠れもせぬぞ
0714774RR
垢版 |
2019/05/08(水) 12:19:15.77ID:LzQuHkY1
KTM乗りってどうしてこんなにキモいんだろうか…
0715774RR
垢版 |
2019/05/08(水) 12:23:47.27ID:0nqJR9+9
イヤ極端にキモくなったのは新型DUKEがでてからだ
0716774RR
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2019/05/08(水) 12:41:16.99ID:fXFsm2yj
オレンジ色でカミキリムシみたいな顔したバイク買う奴なんぞキモいに決まってるだろ何をいまさら
0717774RR
垢版 |
2019/05/08(水) 12:56:32.02ID:l1GwJqej
マジうけるw
0718774RR
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2019/05/08(水) 17:20:01.18ID:bLqZ2DvK
>>712
寺の坊主のフリした荒らしユーチューバーを相手にしてはいけない
相手の思う壺だ
0719774RR
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2019/05/08(水) 17:23:07.92ID:bLqZ2DvK
ユーザーを増やす目的で低価格帯のエントリーモデルを出すと
キモいのが増えるのは他のメーカーでも同様にある
0720774RR
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2019/05/08(水) 18:37:04.28ID:ySCd1FkJ
>>716
旧型は馬ヅラだからな（混乱
0721774RR
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2019/05/08(水) 19:48:09.60ID:hEEYUGK9
オヌヌメのタンクバックかシートバックない？キャンプとかそういう大荷物じゃないやつ
0722774RR
垢版 |
2019/05/08(水) 20:47:23.72ID:01QPoSbT
無い
0723774RR
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2019/05/08(水) 21:37:13.06ID:nIgCqBQM
>>721
タナックスのミニフィールドシートバッグが一泊レベルなら良かったよ、パーカー入れたらお土産入らなかったけど

普段使いならKTM純正シートバッグで事足りるかと
0725774RR
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2019/05/08(水) 22:22:51.41ID:hEEYUGK9
>>723
>>724
さんくす！しらべてみる！
0726774RR
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2019/05/08(水) 23:05:42.38ID:fXFsm2yj
バッグごとき自分で選べないのかよヘタレ
0727774RR
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2019/05/08(水) 23:22:56.28ID:hEEYUGK9
>>726
参考にしてるだけだろカス
0728774RR
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2019/05/09(木) 02:54:54.47ID:qWxyBQtS
>>726
ふみみ…
0729774RR
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2019/05/09(木) 05:49:53.24ID:0SJtjyBm
>>726
馬鹿
0730774RR
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2019/05/09(木) 07:27:39.87ID:41muWdng
馬鹿、>>729は俺だけのモノ
0731774RR
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2019/05/09(木) 18:01:40.56ID:tHf+GsFE
オレは2018duke 390 買ってから最近、旧duke 390 も好きになり程度の良い中古
マジで購入検討している変態ですよ
0732774RR
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2019/05/09(木) 19:58:16.63ID:GlQcFDZT
稀に見るアホ現る
0733774RR
垢版 |
2019/05/09(木) 20:38:08.91ID:2hbIdhYS
2台持ちでいいじゃん
0734774RR
垢版 |
2019/05/09(木) 20:42:20.04ID:FjLmO+R7
好きにすればって感じだわ
0735774RR
垢版 |
2019/05/09(木) 21:07:42.33ID:rznkT/Eh
寺もビックリの笛吹童子がいると聞いて
0736774RR
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2019/05/09(木) 22:30:18.98ID:McVA1Jao
同じインジェクションでも、電子スロットルとワイヤー式のスロットルではワイヤー式の方が楽しい気がする。
旧モデルオーナーの偏見と言われても仕方ないけどね。
0737774RR
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2019/05/10(金) 07:14:18.88ID:avA7bWF8
>>736
まさしく偏見
屁ぇこいて寝てろ
0738156
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2019/05/10(金) 10:07:22.62ID:9kafCZf1
>>736
自分もそんな感覚だな
ワイヤリング設計に悩まなくて済むっていうメーカーの都合以外そんなに
うれしい装備でもないでしょ
四輪のパワステが広まり始めた時と同じ感覚なんじゃないかな
パワステほどユーザーにメリットないから操作のダイレクトさが薄くなると
オートバイの楽しみの一部をスポイルするほどメリットあるかって話
ブレーキもクラッチも電動になればハンドル交換の自由度は増すだろうけど
0739774RR
垢版 |
2019/05/10(金) 11:05:20.30ID:iPNJ03fV
何言ってんだこのタコ
0740774RR
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2019/05/10(金) 12:18:19.56ID:J7ON26O8
電子スロットルなら社外でクイックシフター付けれるから…
0742774RR
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2019/05/10(金) 13:57:42.33ID:j2mdrAZ8
なんかあれだね
今みんな大型乗ってるのね
0743774RR
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2019/05/10(金) 18:55:39.89ID:1bEaKpWD
クルマの電スロと比べるならわかるがなんでパワステと比べるんだろ
0744774RR
垢版 |
2019/05/10(金) 18:58:03.64ID:1bEaKpWD
ワイヤの旧型より反応いいしかなりメリットあると思うけどまあおっさんなんだろうな
0745774RR
垢版 |
2019/05/10(金) 22:36:33.67ID:H9rm+alF
どんな世界でも懐古したい人はいる
押し付けてこないなら別に悪いことでもないし共存できるだろ

>>736みたいな書き方してるのに
>>737で返す精神年齢クソガキの方がよっぽど有害だわ
0746774RR
垢版 |
2019/05/11(土) 07:24:57.91ID:6Sj+6tWr
>>745
てめぇは黙って屁ぇこいて寝てろ
0747774RR
垢版 |
2019/05/11(土) 08:56:18.27ID:+nP3Ysjp
>>746
てめぇは黙って屁ぇこいて寝てろ
0748774RR
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2019/05/11(土) 10:37:00.94ID:Q3Mp9hdx
屁が出ないので寝れません
0749774RR
垢版 |
2019/05/11(土) 11:52:49.83ID:RV/F1fLd
ふみみ……
0750774RR
垢版 |
2019/05/11(土) 14:24:04.13ID:GKM7xLYW
>>743
バイクの電子スロットルに四輪のパワステほどユーザーにメリットが有る？
って書いてあるじゃない
同じ電気式サポートシステムだけどさ

>>743
電スロってワイヤーより反応いいの？
ハイスロに交換するのが楽そうな気はするけど
0751774RR
垢版 |
2019/05/11(土) 19:12:10.75ID:2ZPVDgu7
デュークって凄いよな
wpだしブレンボだし総LEDだしスリッパーだし
電スロだしフル液晶メーターだしハイパワー軽量だし国産には絶対真似出来ないデザインだし
オマケに安いときたもんだ

ナマステありがとう♪
0752774RR
垢版 |
2019/05/11(土) 20:17:25.55ID:ObYy8Tj4
電スロとパワステじゃ目的が違うだろ
0753774RR
垢版 |
2019/05/12(日) 00:04:52.15
シーク教徒に感謝しないとな
ターバン
0754774RR
垢版 |
2019/05/12(日) 10:29:07.98ID:VTJmGaS+
>>753
アーメンみたいに言うんじゃねえｗ
0755774RR
垢版 |
2019/05/12(日) 11:55:18.15ID:E2DvNhhL
アラーアクバル！アラーアクバル！
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