【空冷】SRオーナーよ集え STAGE166【単気筒】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
この時期の朝イチでも変速ショックが大きくなってもエンストまではしないからなぁ
解消出来るならしたほうがいいでしょ
>>527
とりあえずオイル交換したら？
そんで新しいオイルでも症状が出るか？出ないならそこから何キロくらい走ったら再発するか？をこの冬のうちにチェックするといいよ >>528
しないからなぁって言われてもする個体もあるんだよ
俺はSRは2台目だけど両方してたし、そういうもんだと思ってる >>528
朝一だけ気を付けるようにします。
オイル調べたら
粘度：10W‐40
適合グレード：JASO T903:2016
でした。 俺もそんな症状ないけど、車庫だしてエンジンかけてから乗り出すまで3〜5分かかってるから単に暖めてりゃ起きないことなんじゃねーかな 一度軽くアクセルあおってからギアをいれる癖がついてる俺に死角はなかった >>469
かわいい‥
俺の太いビッグシングルにも乗ってほしい 交通量の多い３車線の右折待ちで
ニュートラルに入れたつもりでクラッチ離したら
ローに入っててエンスト
あわててサイドスタンド出してキックしようとしたら
そのまま立ちごけ 交差点に取り残されるし
ブレーキレバー曲がるし 最悪でしたｗｗ >>538
サイドスタンド立てないとキック出来ない奴って多いの？ まず慣れるまでは立てたほうが間違いない
慣れても万一を考えるなら立てといて損はない
逆に考えるとよほど急がないかぎり立てない不安定になりうる状態で蹴る理由がない
余談：センター立てる意味はまったくない >>542
よく分からんのだが、サイドスタンド立てたままって左脚の邪魔じゃないのか？
もしかして、ステップに立ってキックしてるのか？？ >>543
というか、俺はおっさんだからかな、免許取ったときの試験車にセルは付いていたがエンジンスタートはキックが指定だった(試験車はGS400だった)
スタンド立ててキックなんて習ってないからしたこともない サイドスタンド立ててる人ってステップの上に乗って蹴ってるの？
斜めってる状態よりもスタンド無しで地面に足付いてた方が蹴りやすくね？ サイドスタンドも
センスタも出さずに
キックって出来るんですか？
どうやって？ >>543
スタンド立てて左足地面について蹴ってる
邪魔に感じたことはまるでない
足ついてないと蹴るときに踏ん張れないし 止まってる状態で
腰上げて踏むから
倒れませんか？ >>547
センスタは意味無い。余計に不安定に感じるわｗ
サイドスタンドで立ててステップに乗ってると、カラダの軸が斜めってるから蹴り難いんじゃないの？
左足地面に付いてるだけでも全然違うよ。 楽にかかるSRとそうじゃないSRで意見が違う気がする FIならまあスタンド無しで蹴れる
500でしかも400ピストンとかだと曲芸しないとむりかもしれない 500で400ピストンだがスタンドはどうでもいいな、デコンプは必要だけど BSTキャブが外れない 純正マニホにはインパクトぶちこんでもいいよね・・・ >>555
まさかインシュレーターの3mmヘキサゴンをドライバーで外そうとしたりしてないよね？ >>549
サイドスタンド出したのにコケたの？
バイク真っ直ぐ立たせて左足着いて若干左荷重でキックすれば最後まで踏み切れるしエンジンかかりやすい
バランスも崩れないよ うちのは右足に全体重かけないとかからないよ
一度かかれば左足付けてても大丈夫だけど >>556
ドライバーじゃなかったのか・・・
クランプのところってドライバーつかわずにどう外すんですか >>561
そっち側でしたか・・・また見てみますありがとう インマニのクラップだったっけ？ですがドリルでネジ掘ることにしましたありがとうございました。 洗車で水使うと錆びそうなんで外せるところは外して拭いてる 乾拭きしてんの？それはそれで傷が付きそうで嫌だもぅ〜 今日信号待ちしている40周年モデル見た
見とれるほど美しい・・・あれは芸術作品 誰でも愛車に乗ると他人の視線を意識してる自分に気づきます。 金のかかった塗装ってのはいいもんだぞ
美術館行けよは笑うわ 論点ズレてる >>570
実物見た上での言ってんだけど
よく出来た工業デザインや塗装と芸術を並べてるから大袈裟過ぎるって話よ >>571
塗装にも溶接にも芸術はあるだろ
今のヤマハの溶接には芸術はないが塗装にはある
ワンオフの芸術と大量生産の芸術ってだけだろ >>571
友達居なさそうな性格が滲み出てるな。
もうくんなよ。 >>567
神奈川で見かけたら俺ね。
きょうもドヤ顔して徘徊しますよ！(>_<) サンバーストもいいけどピアノブラックもいいんやで
二千万円くらいするCFシリーズと50万円のSRがほぼ同じ色 美術館に行ったら便器が展示されていました！
あれが芸術作品なのですか？？ 芸術はお前らが思うよりずっと懐広いぞ
有名どころだとニューヨーク近代美術館にはパックマンもスト2も収蔵されている SR本によるとキャタライザーは隙間に入れることも検討したがUSモデルで実績のある位置にしたということだけど、
2021年モデルがあるなら隠してほしい >>581
自己レス
キャタライザーではなく、キャニスターだな
どっちも外しちゃダメよ 車検の時だけ付けるってのはなんとなください
パトカー見たら減速する奴みたいな
それをせずに済む方法を考えるのがカスタムだと思う 俺はパトカー見たら減速するし車検の時はマフラーもハンドルも戻すわ ダサくてもえーわ！
キャニスタついてる方がダサい！ パトカーの前でも夜中の郊外の道路でも捕まらん運転するのがかっこいい
ダブスタはださい チャコールキャニスターなんて外して走行しても性能には何ら影響ない。捕まるわけもないし車検の時だけ付けてりゃそんでええわ。 自分の勘違いだったら悪いけど、キャニスターは排気ガスと無関係じゃない？
車検は無くても通ると思ってた ヤマハがキャニスター設置をどうするか苦心してあの位置を選んだんだから
SR乗りならあのキャニスターを受け入れて乗ればいいと思うんだけどな キャニスターが規制で車両販売するために必要なだけならもしかすると車検の時に付いてようが無かろうが関係なかったりする？
さっそく取っ払ってるから三年後に必要ないならありがたいが。 キャニスターの装備自体は平成28年規制の適合に必須だから車検にも必要じゃないか？
排ガス規制って環境省が内容決めるけど、その決める内容も規制値だけにとどまらない
規制値以外だと排ガス測定試験方法の変更とかも環境省が決めるもので、その都度国交省経由で通知されてたはず
となると環境省から自動車局に車検方法のガイドラインとかで指導されてそう AISとかも排ガスクリアできてても外してる時点で弾かれるからしょうがないね なるほど。普段は外してて車検の時は必要ってことね。 >>607
そういうアホやってると「排ガス低減目標達成率が悪い」
とか「不正改造が云々」を根拠にされて更に規制強化されるぞ
それで車体価格上がっても自業自得だけど良いの？ >>610
街を走ってるバイクにキャニスターがもともと付いてないのか外してるのかを見分ける事ができる？
外して騒音や排ガスで迷惑が第三者にかかるわけでもないし気にしないよ。 >>610
実情は置いておいて、民主党政権時代に鳩山が勝手に約束してきた事だから恨むなら奴等に投票した奴を恨んで 結局ヤマハの努力も無視するようなアホのが多いんだから諦めろ
バイク乗りに倫理を説くだけ無駄よ >>611
取り締まり関係省庁の役人や業界団体が次期規制のために
調査するときに悪影響になり得るから止めたほうが良いのよ
それにキャニスター外した状態で事故に巻き込まれたらとばっちりで整備不良切られるかもよ？
良い年した大人なら格好とか自己満足以外に社会的責任を考えようぜ そんなにキャニスター外したいんなら大人しく四代目以前のに乗ってろよと 外すなら外すでコソコソやればいいんだよ
それを大きな声で正当化しようとするのがダメだね
外してるなんて公言するもんじゃない
あと工業製品に無駄なパーツなんて付いてないってことを理解すべきだね 今ならなしのFIもギリギリ新車が残ってるかな？
残ってなくても状態のいいのはたくさんある
中古ならいっそキャブ買っちゃうって手もある キャブのAIS前買って電装とエンジンと吸気載せ換えれば今の手軽さで規制フリーのSRになるぞ 500は純正ピストンがもう出ないんだっけ？ ピストン割ったらもう強制ハイコンプしかなくなるけど キャニスターなんて外して乗ってて何が悪いっての？
他人にとやかく言うなよ。違法マフラーみたいに五月蝿くて迷惑なわけじゃないしええやん。 揮発ガソリンが有毒だから付けられるようになったのではw！ 何が悪いのか聞く前になんでキャニスターが着いたのかよく考えるべきだな
なんで新型SR買ったんだこいつ >>622
何認めてほしくてｷﾞｬｱｷﾞｬｱ騒いでんの？
黙ってやれよ目障りだ まあ走ってて他人に迷惑かけるわけじゃないしオーナーの判断で好きにすりゃいいだろ
ここで批判してる奴、街でキャニスター外した新型SR見るたびに糾弾するんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
