【空冷】SRオーナーよ集え STAGE166【単気筒】
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不自然なほど「新型SRカッケー」って発言を見掛けるけど、昔からほぼ同じスタイルだっつーの 新型アゲのステマかと勘繰ってしまう
まー結局新型だろうと旧型だろうとガチャガチャ弄くり回して元のスタイリングもクソもなくなってしまう人が大半なんですけどね 40thアニバ買ったから全く弄る気ないんだが
限定モデルとか弄るのもったいなくね? そう考えるのが普通だと俺は思ってるけど、周年モデルを台無しにしている人は結構いる >>724
その内耐え切れなくなって、「シートぐらいなら…」「マフラーぐらいなら…」「ハンドルぐらいなら…」ってね そしてノーマルパーツは持ってるからいつでも戻せるって自分に言い訳しながら弄くり回す 飾っておくつもりならいいけど乗るつもりあるなら足回りは変えたほうがいい >>728
本コレ
フロントスプリング交換&プリロード調整パーツ追加と、リアサス交換は必須
マフラーやシートなんかより遥かに大事 >>724
35thだから限定感薄くてあれなんだけど、不満点が出てきたところは変えちゃったな
タンクとシートだけは35thの存在意義だから変える気ない
35thでシート変えてるのみるとわざわざ35thを何で買ったの?と思ってる
黒のタックロールとか特に似合わんだろ・・・ >>731
見た目よりポジションと乗り心地の問題だと思うよ ここのノーマル信者はそこまで走り込まないからw
トコトコ〜とか言ってw >>732
だったら35thじゃなくて他の色でいいだろって話 なんか限定車に過度な評価をしてるのが何人か居るな
別に完璧なデザインってわけでもないんだから、個人の好みで手を加えていいよ。もったいないとか意味不明。 バッチリサスセッティングされたSRに乗ると感動モノだよ 限定ったって500とか1000とか流通してるんだろ?
普通に売っててもっと希少な(人気薄なw)バイクはたくさんあるしドンドンカスタムすりゃいいんだよ。 >>738
年間SRが1000台くらい売れてるからさほどレアでもない
だから歴代限定モデルでプレミアものなんてない そもそもカタログモデルのカラーがコロコロ変わるんで全て限定カラーみたいなもんだよ まあこういう>>724みたいなのも居るから。
限定物って響きに過剰反応して勿体ないからカスタム御法度って考えてるんだよこういう人達は。 40th買ってタンク換えてたらもったいないと思うがさすがにいないだろうな >>743
フルノーマルで乗れば毒ガス撒き散らしてないとでも? >>742
そもそもなんで40th買ったのかと
あとマフラーや騒音は0か1かの話じゃないからね わざわざノーマルdisまで初めてる子は高校生くらいの免許取り立てかな? そんなヤングがSRなんか乗らんだろ
ミーティング行ってもハゲた貧相なオヤジばっかりじゃん おまえもそうだってことか
ハゲとか可哀想過ぎ
つかミーティングって何キモい タンクの塗装はヤマハ純正がいいんだよね。なにが違うんだろう >>747
ヤングとか言っちゃうアンタを筆頭にな!! 人数多いからいろんなやついるしね
マイナー絶版車のコミュニティのようにはならないって キャブとFIと新型FIを同時に乗り比べて味わってみたいもんだ。特に最新型が気になる。 >>755
わかるよ、3000rpmで醸し出す最大トルクのフィーリング味わってみたいでおじゃる SRにってんならそんなもんSR次第としか言えんだろうが ノーマルでもおっさん色強めの赤サンバもあればやんぐな黄色もあるよね・・・ ノーマルならジェットでもフルフェイスでもジャギみたいなワイルドな奴でも何でも良いよ
珍走の半ヘルみたいな奴じゃなきゃ 新型SR用の社外マフラー来たね
見た目が純正に近くて2000回転くらいから気持ちよくなるように出来てるらしい
試してみたいけど関東しか試乗やってないやんけ
https://www.autoby.jp/_ct/17244489 >>764
純正に近いというかエキパイのみじゃない? >>765
ちゃうねん...ちゃんと見てなかったねん... >>766
音と見た目だけのスリップオンよりマニアックで良いんじゃない 新型用に適合確認取れてるパーツ、もっと増えてほしいぜ >>764
デイトナミーティングのとき、開発中の解説してもらったわ。
忠男のはエキパイ部がスゲエ太かったんで気になった。
すぐ横にあったAAAは細い部分作って流速早める方向だったんで、対極的な説明されて面白かったよ。 既に2000回転くらいで気持ち良いよ。
MAXトルク3000になってるから。 回る400でそんだけ低回転寄りにできるなら回らない500でトルク馬鹿の1台欲しいなぁ・・・ 3000?
元々フラットトルクだったんだから
大して変わらんかったぞ。 >>774
500だって高トルクのまま上まで回るぞ
ちゃんとチューンすればな 社外のエキパイとかサイレンサーはメッキの品質が純正より劣るから交換するの躊躇するわ。
純正のメッキは高品質だもんなあ。 キャブを初めてバラす者です。
エンジンのインテーク側とキャブを繋ぐインシュレーターの固定ボルトがメチャ硬くて六角レンチがしなって折れそうなんだけど、セット売りしてる工具じゃダメなんですかね? >>783>>784
サンクスメンズ!
寒いけど頑張ってみるです >>782
首下ショートの6角レンチか、6角のソケット+ブレーカーバー。
じわーっとやる感じじゃなくて、瞬間的に力をかけた方がいいよ >>785
563 774RR[] 2019/01/12(土) 12:14:21.96 ID:b9vjrKEf
インマニのクラップだったっけ?ですがドリルでネジ掘ることにしましたありがとうございました。
良いことを教えてやる
インマニのクリップはネジの両上側をドリってやるとロックする力が抜ける 皆さんのお陰で後一息のところまで来たんだけどTPSセンサーのカプラーが外れんのだ。
爪があるはずだよね?
寒い… 外はクソ寒かったけど皆さんの暖かいアドバイスで外すことが出来ました
今度からSRとすれ違ったら、アドバイスくれた人かも知れんと思い手を合わすことにします >>791
走行中に手を合わせたら、お前が手を合わせられる方になるぞ あのリコールってネジ閉めておしまい?
シーリングとかもちゃんとやりなおしてくれるの? 新復活して、えー青系かよ、と思ったけど
実車みると結構いい色みたいね、ウフフ
あとマフラーも地味に変わっていて○ 新型のサイドカバーダサすぎ
なんなんだあの意味不明な図形みたいなマークと変な王冠みたいなマークは >>800
なるほど、そういう意見もあるのね
概ね好評だけど全てにおいて高評価を得るのは無理か >>800
あと3年も経てば普通に見えてくんじゃね 黒も青もタンクの縁取りが無いのがとにかくダサい
事故ってタンクを単色で塗り直した車体みたい >>803
ホントそれ
なんのストライプもないただの単色タンクとかつまらないしダサい
それでサイドカバーだけやたら自己主張してるからバランス悪い
あとライトケースがボディー同色なのもダサい
絶対メッキの方がかっこいいだろ 自分の知り合いは5型のキャニスターとカラーがダサいという理由でまだ残ってる4型ブラックの新車を遠方から取り寄せて納車したな 俺は俺。
ふいんき()で乗るのが最高!
今年は限定解除するばい! ユーザー車検の書類にキャニスターの項目あるけどこれ四輪の項目?
チェックあるなら外してる人は売らんととっとかんといかんね >>813
それをSRで言っちゃw
フェンダーだってチェーンケースだってダサいと思ったら外す奴も居るわけだし キャニスターは尿便をぶら下げて歩いてる腎臓病の人みたい
あの後付け感と外観の処理は酷すぎる >>819
キャニの事を悪く言われると黙ってられない君の事だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています