【空冷】SRオーナーよ集え STAGE166【単気筒】
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おまえもそうだってことか
ハゲとか可哀想過ぎ
つかミーティングって何キモい タンクの塗装はヤマハ純正がいいんだよね。なにが違うんだろう >>747
ヤングとか言っちゃうアンタを筆頭にな!! 人数多いからいろんなやついるしね
マイナー絶版車のコミュニティのようにはならないって キャブとFIと新型FIを同時に乗り比べて味わってみたいもんだ。特に最新型が気になる。 >>755
わかるよ、3000rpmで醸し出す最大トルクのフィーリング味わってみたいでおじゃる SRにってんならそんなもんSR次第としか言えんだろうが ノーマルでもおっさん色強めの赤サンバもあればやんぐな黄色もあるよね・・・ ノーマルならジェットでもフルフェイスでもジャギみたいなワイルドな奴でも何でも良いよ
珍走の半ヘルみたいな奴じゃなきゃ 新型SR用の社外マフラー来たね
見た目が純正に近くて2000回転くらいから気持ちよくなるように出来てるらしい
試してみたいけど関東しか試乗やってないやんけ
https://www.autoby.jp/_ct/17244489 >>764
純正に近いというかエキパイのみじゃない? >>765
ちゃうねん...ちゃんと見てなかったねん... >>766
音と見た目だけのスリップオンよりマニアックで良いんじゃない 新型用に適合確認取れてるパーツ、もっと増えてほしいぜ >>764
デイトナミーティングのとき、開発中の解説してもらったわ。
忠男のはエキパイ部がスゲエ太かったんで気になった。
すぐ横にあったAAAは細い部分作って流速早める方向だったんで、対極的な説明されて面白かったよ。 既に2000回転くらいで気持ち良いよ。
MAXトルク3000になってるから。 回る400でそんだけ低回転寄りにできるなら回らない500でトルク馬鹿の1台欲しいなぁ・・・ 3000?
元々フラットトルクだったんだから
大して変わらんかったぞ。 >>774
500だって高トルクのまま上まで回るぞ
ちゃんとチューンすればな 社外のエキパイとかサイレンサーはメッキの品質が純正より劣るから交換するの躊躇するわ。
純正のメッキは高品質だもんなあ。 キャブを初めてバラす者です。
エンジンのインテーク側とキャブを繋ぐインシュレーターの固定ボルトがメチャ硬くて六角レンチがしなって折れそうなんだけど、セット売りしてる工具じゃダメなんですかね? >>783>>784
サンクスメンズ!
寒いけど頑張ってみるです >>782
首下ショートの6角レンチか、6角のソケット+ブレーカーバー。
じわーっとやる感じじゃなくて、瞬間的に力をかけた方がいいよ >>785
563 774RR[] 2019/01/12(土) 12:14:21.96 ID:b9vjrKEf
インマニのクラップだったっけ?ですがドリルでネジ掘ることにしましたありがとうございました。
良いことを教えてやる
インマニのクリップはネジの両上側をドリってやるとロックする力が抜ける 皆さんのお陰で後一息のところまで来たんだけどTPSセンサーのカプラーが外れんのだ。
爪があるはずだよね?
寒い… 外はクソ寒かったけど皆さんの暖かいアドバイスで外すことが出来ました
今度からSRとすれ違ったら、アドバイスくれた人かも知れんと思い手を合わすことにします >>791
走行中に手を合わせたら、お前が手を合わせられる方になるぞ あのリコールってネジ閉めておしまい?
シーリングとかもちゃんとやりなおしてくれるの? 新復活して、えー青系かよ、と思ったけど
実車みると結構いい色みたいね、ウフフ
あとマフラーも地味に変わっていて○ 新型のサイドカバーダサすぎ
なんなんだあの意味不明な図形みたいなマークと変な王冠みたいなマークは >>800
なるほど、そういう意見もあるのね
概ね好評だけど全てにおいて高評価を得るのは無理か >>800
あと3年も経てば普通に見えてくんじゃね 黒も青もタンクの縁取りが無いのがとにかくダサい
事故ってタンクを単色で塗り直した車体みたい >>803
ホントそれ
なんのストライプもないただの単色タンクとかつまらないしダサい
それでサイドカバーだけやたら自己主張してるからバランス悪い
あとライトケースがボディー同色なのもダサい
絶対メッキの方がかっこいいだろ 自分の知り合いは5型のキャニスターとカラーがダサいという理由でまだ残ってる4型ブラックの新車を遠方から取り寄せて納車したな 俺は俺。
ふいんき()で乗るのが最高!
今年は限定解除するばい! ユーザー車検の書類にキャニスターの項目あるけどこれ四輪の項目?
チェックあるなら外してる人は売らんととっとかんといかんね >>813
それをSRで言っちゃw
フェンダーだってチェーンケースだってダサいと思ったら外す奴も居るわけだし キャニスターは尿便をぶら下げて歩いてる腎臓病の人みたい
あの後付け感と外観の処理は酷すぎる >>819
キャニの事を悪く言われると黙ってられない君の事だろ キャニキチって言われてすぐ出てきたんだからお前であってるんだろ >>804
間延びして見えるのはライトケースが同色になってるからだと思う
というかなんでメッキライトやめて同色にしたんだ?
実車見てきたけどやっぱりダサかったな レトロに振ると同色ライトケースはあり
昔は多かった メッキライトもだけどタンクに何の模様もストライプも入ってないのも無いわ
ヤマハエンブレムとかいらんし >>825
俺は音叉マーク単体の方が嫌いだから人それぞれか 俺は個人的には青に音叉エンブレムの組み合わせがよかった SRのタンクに「YAMAHA」エンブレムは似合わないよなぁ
というか「YAMAHA」のエンブレムなんて他のバイクで散々使ってるんだから別に真新しさも何もない
むしろ音叉マークってSRらしさの要素の一つだと思うけどね 何言ってるかよくわからんですな
まぁタンクにYAMAHAも音叉マークもないやつもあるんだから勘弁してやれ
https://i.imgur.com/Yfmu5f3.jpg >>830
ヤマハの音叉エンブレムは、確かフラッグシップおよびヤマハを代表するというか象徴的な車種にしか着けないルールが存在した記憶がある
R-1には着くがFZ1には着かないみたいな そういう意味ならトラディショナル系のフラッグシップだし象徴でしょSR400 >>831
このカラーは明らかにやってしまった感じだな
いまだにこのカラーだけ大量に売れ残ってる時点で察しがつく カラーパターンとしては悪くないと思うけどタンクの400って書いてる黒いグラフィック部分はいらないな
どうせならここなくして音叉マークだけ付けた方がよっぽど売れたと思う 基本同じサイドに同じロゴとか文字列っていうのはナシなんだよ
タンクにSRって書いてあるのにサイドカバーにもSR >>839
俺もそれは思った
というかデカデカとタンクに「400」と強調する意味がわからん
これ外装を着せ替えするかよっぽど値引きしないと売れないだろうね… >>840
このデザインは過去モデルの復刻なんだから良し悪しは別として意味はあるんだよ… >>841
>>>840
>このデザインは過去モデルの復刻なんだから良し悪しは別として意味はあるんだよ…
いつのモデルの復刻なのか教えろください >>832
これマジ?俺のjog50についてたき気がするんだが ACC電源をフロントブレーキの平形端子から引くものが出ていますが、SRも他のバイクと同様にフロントブレーキ付近に平形端子はあるものなの? 俺は見つけられなかった
仕方ないからホーンからACC取った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています