【空冷】SRオーナーよ集え STAGE166【単気筒】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あのリコールってネジ閉めておしまい？
シーリングとかもちゃんとやりなおしてくれるの？ 新復活して、えー青系かよ、と思ったけど
実車みると結構いい色みたいね、ウフフ
あとマフラーも地味に変わっていて○ 新型のサイドカバーダサすぎ
なんなんだあの意味不明な図形みたいなマークと変な王冠みたいなマークは >>800
なるほど、そういう意見もあるのね
概ね好評だけど全てにおいて高評価を得るのは無理か >>800
あと3年も経てば普通に見えてくんじゃね 黒も青もタンクの縁取りが無いのがとにかくダサい
事故ってタンクを単色で塗り直した車体みたい >>803
ホントそれ
なんのストライプもないただの単色タンクとかつまらないしダサい
それでサイドカバーだけやたら自己主張してるからバランス悪い
あとライトケースがボディー同色なのもダサい
絶対メッキの方がかっこいいだろ 自分の知り合いは5型のキャニスターとカラーがダサいという理由でまだ残ってる4型ブラックの新車を遠方から取り寄せて納車したな 俺は俺。
ふいんき()で乗るのが最高！
今年は限定解除するばい！ ユーザー車検の書類にキャニスターの項目あるけどこれ四輪の項目？
チェックあるなら外してる人は売らんととっとかんといかんね >>813
それをSRで言っちゃw
フェンダーだってチェーンケースだってダサいと思ったら外す奴も居るわけだし キャニスターは尿便をぶら下げて歩いてる腎臓病の人みたい
あの後付け感と外観の処理は酷すぎる >>819
キャニの事を悪く言われると黙ってられない君の事だろ キャニキチって言われてすぐ出てきたんだからお前であってるんだろ >>804
間延びして見えるのはライトケースが同色になってるからだと思う
というかなんでメッキライトやめて同色にしたんだ？
実車見てきたけどやっぱりダサかったな レトロに振ると同色ライトケースはあり
昔は多かった メッキライトもだけどタンクに何の模様もストライプも入ってないのも無いわ
ヤマハエンブレムとかいらんし >>825
俺は音叉マーク単体の方が嫌いだから人それぞれか 俺は個人的には青に音叉エンブレムの組み合わせがよかった SRのタンクに「YAMAHA」エンブレムは似合わないよなぁ
というか「YAMAHA」のエンブレムなんて他のバイクで散々使ってるんだから別に真新しさも何もない
むしろ音叉マークってSRらしさの要素の一つだと思うけどね 何言ってるかよくわからんですな
まぁタンクにYAMAHAも音叉マークもないやつもあるんだから勘弁してやれ
https://i.imgur.com/Yfmu5f3.jpg >>830
ヤマハの音叉エンブレムは、確かフラッグシップおよびヤマハを代表するというか象徴的な車種にしか着けないルールが存在した記憶がある
R-1には着くがFZ1には着かないみたいな そういう意味ならトラディショナル系のフラッグシップだし象徴でしょSR400 >>831
このカラーは明らかにやってしまった感じだな
いまだにこのカラーだけ大量に売れ残ってる時点で察しがつく カラーパターンとしては悪くないと思うけどタンクの400って書いてる黒いグラフィック部分はいらないな
どうせならここなくして音叉マークだけ付けた方がよっぽど売れたと思う 基本同じサイドに同じロゴとか文字列っていうのはナシなんだよ
タンクにSRって書いてあるのにサイドカバーにもSR >>839
俺もそれは思った
というかデカデカとタンクに「400」と強調する意味がわからん
これ外装を着せ替えするかよっぽど値引きしないと売れないだろうね… >>840
このデザインは過去モデルの復刻なんだから良し悪しは別として意味はあるんだよ… >>841
＞>>840
＞このデザインは過去モデルの復刻なんだから良し悪しは別として意味はあるんだよ…
いつのモデルの復刻なのか教えろください >>832
これマジ？俺のjog50についてたき気がするんだが ACC電源をフロントブレーキの平形端子から引くものが出ていますが、SRも他のバイクと同様にフロントブレーキ付近に平形端子はあるものなの？ 俺は見つけられなかった
仕方ないからホーンからACC取った フロントスイッチ一式でカプラー行きじゃなかったかな 往年のオフローダーのオマージュ
ニワカが知らずに騒いでるのは微笑ましいようなそうでないような不思議な気分 ラインの部分が無地かヤマハロゴや音叉マークならこんなん言われなかったろう
叩くとこ探ししかしてないやつも黙るしか無いから >>847
なるほど。フロント側にあって取りやすそうですね。
なんでみんなシート外してフロントから遠いテールランプ信号から取るんですか？？ 古い年式のはヘッドライトケースに配線みっちり詰まってて誰も開けたくなかったからだよ ニワカとかどっかのスレの基地外老害と同じ思考かな？ >>855
古いマシンだしデザインを知らなくても仕方ない
もちろんあなたを責めるつもりなんてないけど、歴史的な背景を知らずに酷評するだけだと少しカッコ悪いかなとは思うだけだよ >>856
ただ単にカラーがダサいと言ってるだけで昔のバイクのオマージュとかそんな話ししてないよ
大量に売れ残ってる時点で失敗してるよね？って話 オマージュでもイマイチなのは同意だが逆ギレはダサい >>857
あなたが「デカデカとタンクに「400」と強調する意味がわからん 」と言ってたからそのデザインの意味を話しただけですよ いちいち言葉尻とらえて煽るなバカバカしい
言われた方も「そうだったんだ知らんかった」で済ましゃいいだろ あれは当初250のSRポジションとしてロングセラーを狙ってたんだぞ SRV(1992)
ルネッサ(1996)
見限るの早すぎだな 250でルネッサ、大型でXSのリバイバルは必要だな
カワサキのZ900RSとかW、ホンダのCB1200とか上手くモダナイズされたバイクがあるのにヤマハにはそれがない
XSRでXSのリバイバルあるか！？と思ったらそれMTと似たり寄ったりじゃん……みたいなやつだったし >>867
過去のデザインコンセプトの焼き直しはやらないって矜持でもあるじゃんじゃないかね？YAMAHAとしては
漢カワサキは案外機を見るに敏だし商売上手だよね ドラスタってもう無いんだっけ？
だとしたらビラーゴから続いた見た目にも綺麗だった空冷Vツインも廃盤か
勿体無いね >>803
縁取り等はいつも勿体ぶって後出しな
。 >>873
後出しって過去縁取りありが既に出てるじゃん
むしろ縁なしが後出し 完全に単色で縁取りや弓形のラインもないのはこれが初めてだと思う >>874
後出しとは、モデルチェンジ２年目以降のこと。
１年目(モデルチェンジ直後)、縁なし
２年目、縁あり
３年目、縁あり＋塗りつぶし
４年目、縁あり＋塗りつぶし＋新色
インジェクション化のときもそう。 >>876
後出し設定乙
それサイクルになってるだけじゃん
自分の主観に合わないから文句言ってるだけ >>877
せっかくだからインジェクション後に買おうと思ってたら、
インジェクション直後仕様は、縁なしだった。
確かにずっと縁ありだったから、ある意味縁なしは新鮮でもあったけど、
自分は縁ありが良かったので、２年目まで待ったわ。
後出しせず選べれば良かった。 縁無しタンクは単体でみると物足りないけど、全体ではこれはこれで有りだと思う タンクがストライプなしでシンプルになった分サイドカバーのあの安っぽい派手なレリーフとイミフな図形の部分がすごく浮いて見えてすごくバランス悪く感じる
普通にSRだけのエンブレムだけでいいのに 現行青はタンクのラインがないからのっぺり感あるけど実物見たらほんと良い青でのっぺりでもいいと引き込まれる青 新型のサイドカバーの【】のペイント何意味してんの？ >>883
嫉妬？
点滴ぶら下げてタンクもストライプなしの貧相な見栄えになってトルク重視の上が回らないつまらないエンジンになった新型のどこに嫉妬する要素あるのかむしろ教えて欲しい エンジンで言うならRH01Jよりよっぽどマシ
あれはトルクもなにもかもエストレヤ並 3型のキャブから4型のFIに乗り換えたけどFIの方がトルクあるし上もビンビン回るから3型より乗ってて楽しいし冬でもエンジンかかりやすいからすごい楽
むしろ3型の方が良かった要素が見当たらない
社外マフラーがFIより選べる程度くらいかな イモビになる前の3型だとカスタムの幅広くていいんじゃね
俺はあのキャニスターのガワをカスタムのネタにしたら面白いんじゃねーかなと思う
メッキとかアーミーっぽくとか
自分のに付けるかつーたら付けないけど、最初から付いてるならそれを使って楽しむのもまた面白いべ FIになる直前のSRはキャブで排ガス規制通すために相当無理していた感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
