【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目

【製品リリース情報：GSX-S1000F ABS】
最先端のテクノロジーを投入、爽快なスポーツライディングを約束する。
カラーリング変更して登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000fyal9/top

【製品リリース情報：GSX-S1000 ABS】
スーパースポーツのDNAを受け継ぎ、スポーツバイクの新たな新境地へ。
GSX-S1000 ABS　新色を追加して登場。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000yal9/top

**774RR** · 2019/02/08(金) 13:57:33.32

ここか

**774RR** · 2019/02/08(金) 15:09:10.82

「あれ!」が変わって「GSX-S1000&F」「GSX-S750」L9発表!

外観シルエットは同じながら
あの部分が変更されている 2019年型
GSX－S1000 GSX－S1000F GSX－S750
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/technical-shop-elcajon/detail/80063

**774RR** · 2019/02/08(金) 15:52:56.84

16年式S1000F乗ってるんだが、冷寒時のアイドリングが著しく悪く、アクセルを開け続けてないとエンストしてしまいます
同じ症状出てる人いませんか？

**774RR** · 2019/02/08(金) 16:15:43.70

エンストまではいかないけど似た症状出るね
アクセル捻っても吹けなくなる
しばらくほっとくと直る

**774RR** · 2019/02/08(金) 16:53:08.52

>>34
原因なんだろ

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:42:31.58

スロボは?

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:46:24.16

クラッチそのままだからね

**774RR** · 2019/02/08(金) 18:22:17.92

>>30
俺の青い鳥ｷﾀ━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━ !!!

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:08:49.38

19年式S1000は3色、Fは2色展開か
Fは赤⁄黒が消えるんなら他に色追加すればいいのに

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:42:08.50

前スレ>>992
プロテックのファン付き6000K使ってる
ファンレスより全長は短いと思う
色は野獣の牙が黄ばんで見えるくらい白い

**774RR** · 2019/02/08(金) 21:58:33.83

スズンボ装備

**774RR** · 2019/02/08(金) 22:02:31.99

ズズンボええがな
エア抜きはアクロバチックな技術が要求されるが
てか、やっと最近ズズンボ用のゴールデンパッド出たねー

**774RR** · 2019/02/09(土) 00:36:54.53

>>21
この青は初期の青と同じ？
実物良ければこれにしたいけど
17'18'の新古のほうが安く買えそうね
>>32
あれとは何だろう大した変化なければ古いので良いや

**774RR** · 2019/02/09(土) 00:44:05.27

"色の変更のみ"って言い切ってるところもあるし
まだまだ情報待ちだな

**774RR** · 2019/02/09(土) 02:01:21.86

前スレより
更にスピードリミッターが無くなったという情報もあるよ

19年型のGSX-S1000はスロットル制御の改良でレスポンスが滑らかになっているらしい
ECU書き換えレベルくらい良くなっていればいいね
https://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2019/2019-suzuki-gsx-s1000-abs

For 2019, further refinement to the engine’s throttle control mechanism helps the rider smoothly apply the power on any type of road.

19年モデルがスロットルコントロール改良でツキが滑らかになっているのは既出だけど、ブレーキホース改良でタッチ改善もされているらしい
かなり熟成されてきたね

Fuel injected, 999cc, GSX-R-based engine has a new throttle control mechanism to smooth out the power delivery for 2019 to deliver a stimulating sportbike experience.
Recent refinements, such as new front brake hoses, yield improved stopping performance with better feel at the lever.

**774RR** · 2019/02/09(土) 02:50:35.38

早く納車されんかな～

**774RR** · 2019/02/09(土) 02:59:06.47

2019年の国内モデルから180キロのスピードリミッターは無くなるのでしょうか？

リミッター無しだとGSX-S1000Fだと何キロぐらい出せるんでしょうか？

**774RR** · 2019/02/09(土) 04:47:43.93

>>47
260手前くらい

**774RR** · 2019/02/09(土) 05:03:20.07

>>48
なら2019年モデルを買います！
青か黒か迷うなぁ♪(笑)

**774RR** · 2019/02/09(土) 07:26:55.51

>>50
ソースは確認しとけよ

**774RR** · 2019/02/09(土) 07:28:41.30

自分自身に言い聞かせる50であった

**774RR** · 2019/02/09(土) 08:00:12.01

>>43
初期の青とは、黄色ラインが異なってます。

【初期の青】
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2015/0617/img/150617_02.jpg
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2015/0617/index.html

【 2019年式】
http://www3.suzuki.co.jp/suzukinirin/smadmin/upload/productcolor/414/pc.jpg

黄色のラインは、MotoGPのカラーだと思います。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/motogp_japan/2018/report/05/01b.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2018/img/motogp/report/rd17_205_L.jpg
http://www1.suzuki.co.jp/motor/motogp_japan/2018/report/05/27b.jpg

**774RR** · 2019/02/09(土) 12:05:04.22

S1000Fもレーサーレプリカの仲間入りしちゃったかー

**774RR** · 2019/02/09(土) 12:16:15.44

なぁ～にぃ！？

**774RR** · 2019/02/09(土) 14:46:45.99

>>47
YouTubeで車種名にtop speedってつけたら
外人が全開出してる動画引っかかるぞ。
270km/h出るみたいな。

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:25:03.03

>>55
メーター読みだろ。

**774RR** · 2019/02/09(土) 15:35:39.59

物理は嘘つかない
トップギアで11000rpmまで回っても257km/hやで
あとはメーターのハッピー成分

**774RR** · 2019/02/09(土) 16:18:15.26

俺の乗ってるFZS1000は260オーバーしたんだよな。まあギア比の問題だろうけど

**774RR** · 2019/02/09(土) 17:18:27.08

18の白赤継続だと思ってたけど結構変えてきたな

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:54:19.03

あの赤いホイールがいいのにな
そんなことよりこれを見てくれよ

https://i.imgur.com/IyJjnWv.jpg

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:56:41.79

>>60
すごく・・・いやらしいです・・・

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:10:57.38

>>60
中だし？

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:18:42.89

これは間違いなく上級者

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:27:48.67

>>60
これあかんやつや。エンジンばらさなあかんで！ラジエーター漏れや！

**774RR** · 2019/02/09(土) 21:47:30.30

>>47
180のリミッターの無い海外仕様も250のリミッターあるよ。ECU弄らないと250以上出ない。ECU弄って回転数リミッターやらなんやらやっても270辺りで300は行かないみたいだね

**774RR** · 2019/02/09(土) 22:11:49.09

まったく同じ最終減速比＆タイヤ外周のR1000が13000オーバーで300km/h
10000ちょいまでしか伸びないS1000が270km/h出ないことぐらいサルでも計算できるだろ

**774RR** · 2019/02/09(土) 22:47:37.40

>>65
それって実速リミッター？だとしたらカットしても10km/h程度しか伸びないんだからあまり意味ないような
メーター読みリミッターにしたって20km/h程度だし(メーター読み270出るとして)だいたい250出りゃ十分だしそれ以上の速度を出したい人ならS1000選ばないと思うしな。

**774RR** · 2019/02/09(土) 22:51:36.23

意味とか言い出したら100で十分だろ

**774RR** · 2019/02/10(日) 00:19:30.44

>>67
実速じゃないっつーか回転数依存っつーか10000rpmちょっとでセカンダリーが全閉する設定、でこの時点で大体250km/h
https://i.imgur.com/Y1XCnyI.jpg

ちなみに完全に国内仕様はコレ
https://i.imgur.com/0g3dBPb.jpg

**774RR** · 2019/02/10(日) 00:45:03.23

>>68
100cc

**774RR** · 2019/02/10(日) 00:46:59.60

>>69
ふーむ、つまり国内仕様リミッター付きでサーキット走行したら追突される可能性大って訳だな
逆に6千回転前後までなら明確な差はナシってとこか

**774RR** · 2019/02/10(日) 06:12:48.40

６速だけ１回転万以上はカットって事ねフジとか鈴鹿をメインで走ろうかって人しか250キロリミカの恩恵ないね。

**774RR** · 2019/02/10(日) 09:34:38.60

鈴鹿サーキットは裏ストレートの方が長いのでフルコースじゃなくて西コースを走るだけでも180キロリミッターありだと厳しそう

海外YouTube動画で250~260キロぐらいしか出てないのは250キロリミッターじゃなくて6速でレブに当たってるからでしょう

270キロ以上出してるのはロムチューンでレブリミットを上げていると思う

**774RR** · 2019/02/10(日) 12:47:17.55

まぁ300出したいやつはGSXR買え
でいいと思うけどね。

**774RR** · 2019/02/10(日) 15:21:45.51

【GSX-S1000（2017）試乗インプレ】溢れ出るパワーの猛獣を御する楽しみ
https://moto.webike.net/moto_report/2017/06/7142/

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:25:16.75

>>74
街乗りからツーリングやサーキットまで1台で済ませたいんだよね

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:33:05.30

>>76
サーキットって250でもスクーターでも走れるよね？

**774RR** · 2019/02/10(日) 16:45:57.88

>>76
そつ無くこなすけど、街中じゃ原二スクに抜かれサーキットじゃSSに抜かれロンツーも本格ツアラー程快適じゃなく
器用貧乏とも言える。

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:02:01.19

サキトで現実にお立ち台目指すレベルなら、こんな公道オールマイティーなチートマシン無敵ｗｗｗってなる

器用貧乏云々言う奴は単に下手糞なだけだわ
実際免許取りたて初大型だの、SSまではどうも(実際乗るスキルもない下手)なんてカスが負け言い訳に
言ってるだけよ

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:27:29.69

低いレベルに浸っていることに気づかないと>>79みたいな
物言いしかできなくなるのでご注意あれ

**774RR** · 2019/02/10(日) 18:13:47.09

>>77
走られますけどソコソコ楽しみたいですよね？

>>78
乗り手も器用貧乏なので相性が良いと思います

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:06:46.76

中古の頭数多いね

みんな楽しくなくて売っちゃうのかい？

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:09:08.47

>>60の状態から30分ほど走ると窓は透明になるが
エンジン止めてちょっと冷えると(油温50度ぐらい)また白濁液が発生する
クーラントは特に減っていない

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:24:21.55

この時期外気温で急激にケースが冷やされるんでちょっと乗ってオイルが温まっても
エンジン手で触れるような状態だとケースが冷える方が勝つんでケース内壁で結露する。

対策はエンジンがガンガンに温まるまで乗ることに尽きる。直ぐ屋内だとよりイイね。

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:56:45.32

>>50
こいつワロタｗ

>>70
こいつワロタｗ

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:22:40.14

無印は国内で全青復活しなかったのか。
初期青乗りとしては仲間が増えず残念だな。
Ｆのテールの先っちょのカウルだけ注文するかな。
あそこ青に染めようと思ってたのでちょうど良かった。同じ色かな？

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:59:24.40

Fの赤黒だけど、1月にフロントの鼻先とタンクカバーを黒にかえた。
来月再来月でサイドカウルとテールも黒にして真っ黒にしようかと思っていたけれど、これでも良いかなと思い始めた。
それともサイドカウルの上部を黒に塗装するのもいいかな。

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:28:17.23

マットじゃなくて全面グロスブラックが好きだなぁ～
'19でFはそれが出たんだよね

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:29:56.55

>>86
750は青あるんだけどねぇ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:41:50.80

全青復活すると思って楽しみに待ってたんだが…
あとここで色々言われてたのも何も採用される事なくカラーチェンジだけみたいだな…

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:49:40.91

採算度外視で欲望を思うがまま書き込む人がいる
一方で、この値段でこのスペックは妥当、むしろ安いって意見も多かったろ

あと、カラー以外も少し手が加えられてるみたいだよ
春以降のスズキ試乗会でたくさん乗られるから、個人意見も色々出てくると思う

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:33:33.18

19年ブラック注文してきた！
諸兄様、宜しくお願いします！

**774RR** · 2019/02/11(月) 14:34:55.27

おめいろ！

**774RR** · 2019/02/11(月) 15:13:50.08

>>92
うらやますぃー
俺も後に続きたい

**774RR** · 2019/02/11(月) 17:55:27.73

外装は変わってないから昔のカウル類とタンクを部品注文すれば19年式青の出来上がり

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:39:11.48

転んだ後起こせなかった
こんな軽量のリッターバイクさえ起こせないとかショック

潔くＳＶに乗り換えるのが世のためかも知れないな

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:57:31.51

まぁこけた直後ってのは、本人は落ち着いてるつもりでも、気が動転してて上手に力が入らないもんだ
怪我がないのが何よりだよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 16:31:29.75

そんな時は普段あまり見られないバイク下周りに液漏れ等がないかチェックするくらいの余裕が欲しいよね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:18:53.06

結局このバイクを買う人って
Z1000とか忍千にデカい顔をさせたくない人でしょ？

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:40:20.59

定期的にkawasakiを引き合いにだすのは何なの？
ここに集まるのはオーナーじゃないのかい？