【SUZUKI】 GSX-S1000/F 31台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昨日グラスブラックの無印見たけどかっこよかったなぁ、ライダーが小柄な女性だったから後ろ姿がすげー迫力だった >>660
確かにサーキット行かないからリミッター必要ないよ。
たからアウトバーンに行ってくる！ >>659
うちの近くは青/黒も結構いるよ
無印の白黒赤のホイールが赤いヤツはいつ見てもカッコいいと思うのに何故か赤/黒のFを買ったとゆー 毎月1箇所ずつ外装を交換していこう
半年くらいで完成するかも？ 最初からモトマップ経由で多宝丸買うのが当たりなんじゃないか？
騒音も出力も同じだと言っても逆車のマッピングと違うからな。 そう、マッピング言うても輸出車はその国の燃料の質や気候を配慮して合わせるもんだからな
日本で使うなら日本仕様が最適な訳よ。 ようし！百鬼丸！多宝丸！ばんもんまでツーしに行くぞ！ >>666
どの辺が違うの？両方のマップ見比べても違いが分からん 新型納車した。
タンクパッド付けようとアマゾンで激安の買っておいたんだけど
角度があって無理っぽい。
あまり目立たない感じのでお奨めある？ >>671
こんな事でいちいち・・・
面倒くさいんでもういいわ。 タンクパッドつける人って
オシャレと実用性、どっちの方が目的としては上なんだろう タンクパッドって何目的で付けたいの？
滑り止めなのか、傷防止なのか、オサレなのか。
種類多すぎてオススメできまへん。
webikeなりamazonなりで色々見てみればー？ 購入予定
付けておいた方がいいオプションあるかな
エンジンスライダー？
ロングスクリーン？ >>680
箱とロングスクリーンと
ハンドルカバー 納車された
が正しいからじゃない？
納車した、は売った側の言い方だからな 納車されたって４輪でディーラーの営業が自宅まで持って納車するから来てると思うんだが、バイクの場合自分で取りに行く事が多いから納車ってより引き渡し、引き渡されたのが正しい言い方だな。 >>680
エンジンスライダーはあった方がいいかと
風防は自分の経験と相談だな ＳＳＢを付けて見たいんだけど
自分で付けられるもん？
無加工で付くみたいだけど何か特殊な工具は必要なのかな 多分特殊工具はいらんと思うけど、エンジンマウントボルトと共締めだから、エンジンを下からジャッキで支えないとボルトが入れれないかもしれないね
あと念のためトルクレンチ位はいるかも 納車した、って購入者側がもう広く使ってる雰囲気だからいいじゃん。
「車両の引渡し」なんだから、ホントは俺が車両を引渡した、じゃなくて引渡された、だけどなｗｗｗ >>680
まだ買ってなくて、レンタルでの評価だけど、ETCは必須。
ETCがないとツーリングの時の料金所で、手袋脱いだり色々大変。
駐車時に、キーの近くで赤いランプが点滅したんだけど、
オプションのアラームセットなんだろうか。
キーのところで赤いランプが点滅してると、
心理的な抑止効果はあると思った。
ロングスクリーンは俺も興味がある。
レンタルで借りたのは文鳥でノーマルスクリーンだったけど、ノーマルでも
別の時に借りたカウルのないバイク （ GSR750、MT-07 ） と比べて
風防効果は明らかで、100キロ巡行とか楽だった。 日本人なら「した、された」くらい正しく使おうや。
指摘された奴って毎回切れるから恥ずかしく思ってんだろうけど、それなら正しく使えばいいのにw
強盗されたのに「強盗しました！」って言う奴はおらんだろ。 「どうでもいい」って言うやつも毎回いるけど、本当にどうでもいいならいちいちレスなんかしないよなあw ここはバイクスレであって日本語正しく使おうスレじゃないんだから
意味がわかればいいのではと私は思う >>697
俺もそれ使ってる
ホールドかなり楽になっていい 肌色のところはシールの台紙だよね？
こんなに湿布みたいな色じゃ無いよね？
ボデーにサロンパス貼るのはカッコ悪いし 2019 買ったやつリミッターカットしてるか確認した？ >>706
嘘くさい。ナラシすら終わってないだろ？ どうせ誰かがyoutubeに上げるんだし
それまでは信じられん 誰か距離走って下取りも安くてどーしよって人いねぇ？いたら売ってくれい！！ 普通スズキ販売店の人に聞きゃ分かりそうなもんだが、R1000Rの時もお口にチャックな感じはしたな
役所から付けなくて良いけどアナウンスすんなってお達しでもあんのか？ リミッターって、そもそも自主規制でしょ？
法的な縛りはないんじゃ無いの？ あくまでも自主規制だけど 日本の道路だと最高120までだからなぁ
GPS仕込んでサーキット内なら自動でカットとかじゃないと言わなそう お前ら敵に文字入りのタンクパッドはあり？
専ら地味なデザインのものを使ってきたけど、こういうのもアリかなって >>714
そら敵機なら死神マークぐらい付けててもらわんとな 一昨日からのタンクパッド談義はなんなんだ？
好きなの付けろよ。 >>699
どうでもいいと思われてることをわかってないからだろ
感謝しろｗ >>718
お前が巨乳だと思って見逃していたあの娘は実は美貧乳だったんだぞ。騙されやがって。 貧乳は根深いコンプを持ってるから交渉はフォーマットに従い簡単である。
痩身貧乳は感度が高いケースが多い、男が楽。
但し貧乳ポチャだけはダメだ。こちらが機能しない。 おっぱいですら派閥があるのを見ると、世界平和なんて絶対に無理だと思うよな Aカポー以下が貧乳としても、膨らみがあるのかまな板なのかにもフェチがあるからな。
ちなみに俺はおっぱいもちっぱいも差別しない。 タンクパッドが必要なほどタンクに接近して乗るって前乗り過ぎない？
体格にもよるだろうけど どんな状況でも絶対に前チャックがタンクに接触しません！ってんなら不要だろうけど どんな状況って ちんこパンパンになっちゃた時とか? 停車で足を下ろすだけで自然と前に動くし
ちょっと前屈みになるだけで意外と接触してるもんよ
とは言え、ドレスアップの意味合いの方が強いのも事実 >>725
冬服とかだとファスナーの持つ所が当たるな
165cmのホビットなんでorz メーカー純正オプションのタンクパッドつけてるけど、タンクに股間が当たるような前乗りポジションには座らない
街乗りでも拳1個分は空けてる
峠とかだと目一杯シートの後ろまで座る >>729
エンドレスのレーシングシンタードパッドPRO 2（ENP033RⅡ） みんな ブレーキパッドはまだ交換するほど減ってないんじゃね?
交換が目的なら これとか?
https://www.webike.net/sd/21356381/ 換えるならようやく出たスズンボ用ゴールデンパッドかな １４９ｃｍのワイでも乗れますかねー
体重は３７ｋｇですわ
今はドラックスター250で全く問題ありませんが、知り合いのＴＭＡＸだと
両足一輪車のように動きますー >>738
免許あるなら大丈夫だろ
立ちゴケに気をつけたほうがいいが、好きに乗れ お店のスタッフさんとか盛んにドラックスターの大きいの勧めるんですが
気合でイキますわ～
どうもです
実は白が出てどうしても欲しくなりました ワイさんは女性じゃなくて？
スズキはシートを絞る傾向にあるから、足付きは他のメーカーより良いって評判だよ
ただ、その身長ならローダウンやアンコ抜きも合わせて考えた方がいいかも知れん 代車のマジェSはS1000より足付きが良くなかった
TMAXなら尚更だろう タイヤ交換の時期になったんだが、つくづく二輪のタイヤの値段に驚かされる あの接地面積で300km/h 耐える性能持ってるのに安くてビビるよな まぁ、絶対数が違うからな。
四輪 バス、トラック含め 7000万台 内バストラックで700万
２輪 50cc含め1000万台 内50cc500万台
バス、トラックは少なく見積もって8本タイヤとして、
車が約3億本
単純に2000万本のタイヤで
15倍も市場流通量が違うぞ！ >>748
そう考えると大型バイクのタイヤの消費量なんせ数百、数千分の１程度だろうから
量産効果が出ないのによくあの値段で商売になると思うな。 車と違って、かなりグリップ力重視だからライフサイクル短いもんな
1万km持ったらいい方
車なら3～4万は持つもんな タイヤの消耗考えたらもうちょい差が縮まりそうじゃない？ クルマでも ネオバとかだと10000km位かで終わるし
比べるならロードスマート2とかの体や寿命じゃね? >>755
バイクのタイヤはつータイヤでも
車のハイグリップと同等かもしくはそれ以上のグリップがある！！ クルマもバイクと同じような感覚、シチュエーションで走らせたら同等にタイヤ終わらせる自信があるわｗｗｗ >>758
無理だから。コンパンウド違うから
物理的に無理。
もしやるなら車で常に600キロくらいだせばいけるよ 常に600だとアカンじゃね?曲がるか加減速しなきゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
