【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part22【非ﾜｯﾁｮｲ】
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代わりにクラッチの繋がる回転数が変わって低速の安定性が少しマシになったって知ってる？ 馬力落ちても排気量は上がらない
この車格で250ｃｃになることは絶対にない
250なんて中途半端な排気量にしたら欧州で売れないから
日本で売れなくても欧州で売れればそれでよし
スズキも意外と日本で売れたからビックリしてるんじゃないか？
これだけ売れれば大成功だよな
このまま250より速い200であり続けて欲しい
大きさと排気量のバランスがちょうどいい もし日本でバークマン250を売るとしたら海外で売ってるバーグマン300の車体に250を乗せるね
XMAXと同じ
XMAXは日本では250だけど海外では300
日本ではスケールアップやパワーアップしたものは売らない
海外モデルをスケールダウン、パワーダウンさせたものを売る >>211
ここは知的障碍者が妄想を垂れ流すスレじゃなくてバグ2信者のスレだから他所行きなよ
執念深いねｗ この辺の記事を読んでみると世界の事情が分かると思うよ
これはインド市場の話だけと
欧州をメインにしたバグもこういうこと
だから250ｃｃになることは絶対にないのｗ
日本で売れなくても欧州で売れてれば作り続けるし
欧州で売れなくなったら250ｃｃなんかにはしないで生産中止
110ccという中途半端な排気量の理由
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/110cc.html >>208
初耳だが
マジ話なら規制後クラスプの品番分かる？ 初期型だけどずっとクラッチの調子が悪い
繋がりがスムーズじゃない
滑ってるかと思えば突然繋がってぎくしゃくする
これってL6とかのクラッチに換えてもらえるのかな？ バーグマンストリートに180ｃｃ乗っけて販売すりゃええ ♪タイーヤ タイヤ ＼ ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ ／ ♪ ホイール マルゼン
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スクーター盗むならもっと小さくてアジアで売りやすいもの盗むでしょ >>227
ZuttoRideの2017年データではスズキの126CC以上のカテゴリでは4位に入ってる。
https://zuttoride.jp/insurance/
まぁ、126以上なんて大して売れてないしその中では比較的個性があって売れてるであろう
バーグマンが販売台数の分ランキング入りしただけかも。 >>210
海外でバーグマン300って発売されているのですか？ >>230
ツベにタイでバーグマン300の最高速を上げてる動画見たんだけど探したけどなわ
俺の勘違いだったかもしれない
ということはどういう形であるにせよバーグマン250が日本で売りに出されるという可能性はより低くなったということだね つか、住人の多くが300なんかもともと無いのが分かってるのに、ニワカが上から目線で語ってるのが滑稽。 >>232
ゴメン、ゴメンｗ
でもバグが250になることはないと思うぞ
お前はこの大きさのまま250になると思う？ どういう形であるにせよ250が発売される可能性が減ったって事は
>>231が勘違いして300あると言ったのが原因で
実は密かに発売計画のあった250を発売する可能性が減ってしまったと・・・
なんてことしてくれたんだよ>>231は！ でもマジでツベを観てたらタイ人がバーグマン300の最高速を上げてたんだよな
で最高時速150ｋｍ/ｈだったんだよ
それでバーグマンは300もあるんだなと思ったんだが、俺はなにと勘違いしたのかなｗ
でももし300があったら250が出る可能性はあったよね？というか必ず出たかな バーグマン６５０を買ったら幸せになるよ
あれは速い でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな >>236
しれてるよ
NC700DCTにかる～くちぎられる >>238
そりゃ280kgもあり50馬力程度のスクーターだもん
80年代のNSR250やCBR400Rにも歯がたたんだろ まだ納車される前なんだけど、リアボックス付ける気マンマンで
先走ってリアキャリアとボックス買っちゃったけど今更になって付けるかどうか悩む・・・。
比較的、軽量コンパクトがウリなのにボックス付けて全長を長くするのは本末転倒なのだろうか。 バグに付けてる人結構いるよね？
俺は付けてないけど GIVIのB47を付けてるが、収納力は勿論、タンデム時の妻子の安心感、アホな後続車への煽り牽制、いずれも申し分ない。
横から見て顔のデカさと釣り合う凹型の安定感も好み。
むしろB47を乗せる前提でマットブラックを選んだ。
B37じゃ物も入らないし、バグのデカ尻に負ける。
集合住宅の駐輪場とか、全長に制限がある人には勧めない。 ナビつけてる人
どこにステー付けてますか？
バックミラーの付け根は水が入りそうで嫌なので他にどこかなって >>243
自分はデイトナのマルチマウントバーを取り付けて、スマホはセンターに固定してる >>243
バックミラー付け根のゴムは実際さわって見ればわかるが
乗っかってるだけなので、中に雨水がしみ混むのはステー付けても変わらない。
よって、オレはミラー付け根に付けてる。 ところで、タンデムしてる時の屁はどうしてますか？
先日、小学生の娘乗っけて信号待ちで少し腰あげて屁をしたら娘に気づかれて、もぉ父ちゃんとは乗らないと言い出しました アドレスから乗り換えだが
やっぱデカイなスリ抜けできないやん >>248
バグのすり抜け能力はPCXと同等。
乗る前に分からない自分の想像力の欠如を恨むしかないな。 L 2055. 1925
W 740. 745
H 1355. 1105
ちょっとググってみた
左がバグで右がPCX
横幅はPCXの方が大きいんだな
でも、細い路肩のすり抜けはPCXの方が楽そうに見えるよな >>248
ええやん、その代わりアドレスを凌駕する高速機動性と
航続距離と積載量アップを同時に獲得できたんだから
乗り換えしたのならバグ使って遠出するとその恩恵は
身に染みてよく分かるよ >>250
PCXとバグ、二台並べて前から見ればハンドル幅だけでなくカウルサイズもドッコイドッコイ。テール周りのボリュームで、乗ってもない奴が勝手に錯覚起こしているだけ。
頭が入ればそれより狭いケツは関係ない。
それでいてPCX・PCX150より圧倒的にモノが積めて、タンデム楽で、高速もリアル100km/h巡航ができるし、スカブより50kg軽いんだから、バグはやめられない。 >>245
>>246
ありがとう
参考にします。メーターの日差し？に挟みんでスマホ取り付けようと考えてたんだけどね
中々難しい >>253
オメ！オメ！
きっと満足すること間違いなし L7以降は、セルフスタンドでのガソリン入れすぎに注意してな。液面は取説の通りの高さまでな。 >>255
バーに挟んでつまみネジ一本でくるくる固定するタイプのを使用するときだけ左のバックミラーの根元のゴム部分に固定してる
しかも使うときだけきしめんタイプのUSBケーブルでシガーソケットから給電もできるから便利だよ これでゴム部分に固定出来るんですね
すごい！
知らなかったです
ありがとう もし隙間が出来てゆるい場合は適当にクッション性のある素材でDIYしてください プラグ交換したがネジ式なのな
しかもターミナルシールで押さえてるような作り
怖いからターミナル式に変更するわ PCXと同じと言う人は、スリ抜け＝真っ直ぐ走るって人
デカイ車が道を塞いでたりしたらこんなふうに抜くときに
バグだとキビシイ
1時間の行程で>>263スリ抜けやりまくったのと、車と一緒に全く抜かずに走ったのと
10分も変わらんだろーに。10分早く家を出れば終わり。大人げないねぇ。 バーグマン180て出るのかいな PCXやNMAXなみの130ｋｇ切るくらいの車重で足つきが今のママくらいだったら悩む >>263
原付小僧やドカタじゃあるまいし。そんな動きが選択肢にあるのが驚きだわ。 >>268
ドカタを侮蔑するな。ドカタのおかげで今の快適な都市生活がある。
理工学系国家最高資格の技術士を持っている俺はドカタに感謝している。 >>269
> 理工学系国家最高資格の技術士を持っている俺は
自動二輪免許のこと？ >>270
大自二も持ってる（違 文章も読めないのか？ 読み返してネットでググれ >>264 >>268
な、俺の思った通り意見の食い違いはココだったんだよ
それを分からずに延々と同じレスバトルばかりしてる事に疑問を感じないのが不思議だ
相手の言い分にどんな意味が含まれているのか読み解けないからこうなる
俺が示した事でもう下らない言い合いは不要になった訳だ
つまり「すり抜けできねーよ」って書くヤツには「クネクネすり抜けたいなら他をあたりな」って答えればいいだけ グダグダ言いたいなら他を当りなって答えればいいのか 50ｃｃからのステップアップを思案中で
スズキのチョイノリとホンダのトゥデイしか乗った事がないんだけど
この2台からバーグマンに乗り換えた人いる？
この2台のスクーターで各30回以上の立ちゴケの経験ありです 行きつけのバイク屋に
ＳＵＺＵＫＩの営業の人が来てたから
新しい１８０のスクーター出るの？って聞いたら
開発してるってことは聞いてるって言ってたわ
これ以上のことは言えないって濁された。 >>276
50ｃｃからだとかなり重く感じると思うよ >>276
原付すら乗ったことない自分の初バイクがコレ
単純に慣れの問題だと思うわ
今のところ立ちゴケしてないし
まだおっかなびっくり乗ってますけど いや、ジグザグ抜けもPCXと大差ないよ
原付とアドレスが神過ぎるだけ >>280
アドレスは古い110の2ストに乗ってた
あれは恐ろしく速かったなw
今からならまあV125とかになるんだろうけど 街中で車の隙間をアミダクジしたい奴が何でミドルスクーターで文句言ってるんだか。
蚊を殺すのに斧振り回してるくらいマヌケ。
頭使えよ、義務教育くらいは受けたんだろ？ やっぱ180開発してるのかー
爆発的ヒットするかもね 出るとしてもＡＢＳ搭載しないと販売できない
新型はもう義務になってる 新型はアイドリングストップ・スマートキー追加かな。 180っていつ発売？
ここはバーグマン200のスレで迷惑かけるから
そろそろバーグマン180のスレ立ててそっちでやろうぜ >>289
ここはバーグマン200のスレ
180と250はスレチ
荒さないで やっぱり知的障害を持ってるから一つのことに執着するとしつこいよね 知的障碍者って哀れだよな
発売してないバイクを勝手に妄想して買おうかどうしようか悩んでるんだからｗ >>292
バーグマン250でもバーグマン180でも自分の気に入ったものを買えばいいよ
でもここはバーグマン200のスレだからスレチ
それからスズキに改善要求をするスレでもないんだ
荒さないでね 過去のバーグマン150も未来の180も否定されるなら
何も面白くないスレになるな過去があって今がある
今があって未来がある
こんな型落ち200で話題あるわけないんじゃない >>295
だからここは未来を語るスレでも過去を語るスレでもなく
現在のバーグマン200について語るスレだから
それで話題がないなら別に何も問題なし
しかも空想の話をしても願望と同じことの繰り返しで無意味
スレチだから他行け 頭悪いとスレチの意味がわからないんだな
未来の話をしようが過去の話をしよようが自由
だかここではスレチ、他に行って思う存分妄想すればいいよ >>295
ところでIDが単発だけどID変えた知的障碍者？それとも別人？
別人なら未来の話をしたい奴が知的障碍者と併せて最低二人いるんだから
バイクスレにでも新しいスレを立ててそこで未来を語り合いなよ
俺たちはここで現在を語るから >>298
だからお前誰だよｗｗｗ
そんなつぶやきみたいなことしか言わないからわからんのよｗｗ
お前が知的障碍者だよね？ >>301
そうかやっぱり知的障碍者か
何か言う時はちゃんとレス番付けて
主語と述語をきちんと言わないと何が言いたいのか解らないぞ
お前と同じように未来を語りたい奴がいるみたいだから未来人同士他行けよ
スレチだから
スレチ、解るだろ？脳に障害があるから解らない？ やっぱり知的障害があるとこっちの言ってることを理解するのは難しいんだな ヒキニート構ってちゃんが目覚めの連投してて真っ赤だw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
