【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 221台目【HONDA】
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>>613
バカだなお前!
森脇入れるならフォーサイトだろ!
しかも虹色じゃないとか街を走るのも恥ずかしいレベル (´・ω・`)そっかーやっぱ虹色なのね
(´・ω・`)ていうかメーカーロゴのプレートに保護フィルムが貼ってあるんだけど
(´・ω・`)剥がし忘れてひどいことになるところだったわ・・・ 当たり前じゃないか!
男なら虹色マフラー入れるべし!
虹色マフラーで町中を虹色にするんだ!
僕がこの街の架け橋になりますからっ!!!!!!!!!! お知恵下さい。
2番気筒が高回転時しか燃えません。
よくある故障の原因を教えて下さい。 >>617
自分のバイクはCB400SFだと思ってたらCBR400Rだった >>613
エンジンかけたら、近所の小学生が一斉に耳塞いだモリワキMXじゃねーか みんな脳内虹色で平和なスレだなぁ
次は虹色タイヤなんてどう? >>600
今年の台風で車体のリニューアルになるかと思ったよ。
色々部品交換しても、
さらに別の異音が気になりだしたり
来年の車検まで悩ましい。
台風シーズン直前が車検時期というのも悩みどころ。
買い換えた途端にまた車体のリニューアルに? スポーツグリップヒーターを虹色にして
レインボーグリップフィーターとして売り出せば
1つくらい売れると思う スロープ買い足せば家の廊下に乗り込めるんだよなぁw
下に段ボールとコンパネ敷いておけば 俺たちの若い自分はショート缶よりピース缶爆弾
ヨシムラやモリワキなんか目じゃない
バリバリバリどっかっーーーーーん!
カミナリ族とはよく言ったもんさ
都会では圧力鍋が流行ってるとか
嘆かわしい時代さ >>630
それが目的でワッチョイ消したんだろ
普通の人はワッチョイなんかあっても困らないのに >>624
それってかなり走ってるの?
メーター読みの距離しか分からないですよね? 4年で5万キロは走ってる。
新車で購入したから来年の車検を機に
まるごとリニューアルするか、
10年、10万キロ目指して大事に乗るかだな。
こんだけ走ってるとほどよく馴染んで乗りやすいよ。 >>633
いいな。大事にされた五万と、複数人で踏み台にされた五万では傷みかたが全然違うだろうね。 立ちゴケしてない。転倒もナシ。オイル管理バッチリ。アホみたいにレブ当てまくってない。そんなSFがあれば欲しいよな。新車が1番かもしれないけど、なかなかハードル高いしな。 >>636
スーフォアの場合、上玉は新車と値段あまり変わらんのでは >>637
乗って維持されていてまだ走れるって価値あるよな。乗らないで放置しておくとタンクが腐れるし。 >>603
車がすっ飛ばされるってのに何言ってんだこのバカ野郎は。 >>639
そうだよね。
70も出すなら新車かもな。 2012年式 スーパーボルドール Vtec Revo 赤/白
グリヒ、ETC、スライダー付で走行11000kmがお店決算の為に支払い総額53万円
ってお買い得? 画像では立ちゴケ傷はなくてカウルに小さな傷が3ヶ所ある程度 92年式無印10万はゴミかしら
走行26000チェーンスプロケ前後タイヤ新品
セル一発で掛かって吹けも悪くない
社外グリヒとシートヒーター完調で車検は半年残ってる とりあえず、CBは玉数多いんだから中古買うのは春まで待っても良いんじゃねw
金貯めとけば今より良い中古が買えるし今すぐ買っても寒い思いするよw 車両価格53なら普通だけど
総額なら安いな
こけてるだろw Ninja250SLが欲しかったが、いつの間にか終売になってた 中古の相場が安いのって今頃だろ
春とかシーズン開始直前だし、通勤通学需要で値上がりすると思うけど >>652
確かに31は頑丈だけども、92年式なんて地雷臭しかしない
俺の20年物でさえあちこちガタが来ている
倍以上余計に金掛かるんじゃない?
安い原2でも買った方がマシ >>647
とりあえず乗れればいい位の勉強で買うならいい
車検もすぐに来るしプラス30万は余力が無いとすぐに乗らなくなるぞ >>655
バイクの整備ってのをどこまで許容するかと程度にもよるよね
でも10万なら買ってもいいかなと思う
31のエンジン自体はオイル替えてるだけで平気で20万キロは走れるからなぁ
車検一回分乗れればいいしFフォークバラしてベアリング類のグリスアップしてやるだけでもシャキっとはするんちゃうかね ヘルメットにインカム、カメラ諸々で26点
20万円も本日使ってしまったw
後はバイクの納車待ち >>658
俺は11月釣具に45マン使ってしまった
でもいいアイテム持ってるとワクワクするよな >>657
自分で整備出来るスキルのある人なら良いかも知れないけど、さすがに92年式となると突然何処かが故障してもおかしくない それが出先なら悲惨
走行距離からしてゴム類も交換していないだろうし
まぁ、エンジンの頑丈さは折り紙付だけど、それ以外で色々故障するね
うちの場合だと最近ではメーター類とライトの経年劣化に依る断線とか
前後Rブレーキライトスイッチの故障とか、セルモーターのブラシの磨耗とか
ドリームのメカにみて貰ったら、ハーネスとかも大部劣化しているようだった
部品も無いかも知れないとか言っていたし…
でも走れるうちは20万キロ目指して走り続けるよ
長文スマソ >>663
新車で足に使って10年とかありそうだけど ああ、今年が終わる前にヤエー出来るばい
走り納めするぞ ボルちゃんはよ ヤマハR25からSBに乗り換え皆さんの仲間入りしました。
加速時のエンジン音が気持ちよくてとても楽しい。
ただサイドスタンドで停めた時の車体の傾きがR25より浅くて、駐輪場などで隣の人が当たったりして倒れないか心配 200kg↑あるから体当たりでもされない限り倒れん
安心せえ >>668
ありがとうございます。
特に心配する必要ないんですね。
安心しました。 納車されてるのならとりあえず体当たりしてみたらいいのでは? 以下中免小僧と何故かこのスレに張り付いてる大型乗りのバトル >>677
ヤメロよw
自称大型乗ってるマン召還するのは >>676
うーむ
俺的にはトルクの無さが1番の不満なんだが
感じ方って人それぞれだな このバイクも検討候補だったけど
今はCB250Rに心が傾いている
免許は大型も持ってる トルクはなくはないけど大型と比べたらぜんぜんちがくね?
教習所のXJR1300しか乗ったことないけど比較にならないくらいのモリモリトルクだったぞ 大型にも色々あるし。
600cc位の4気筒のバイクとの比較なら分からなくもない。 >>680
軽量な250の単気筒は単気筒で味わいがあるな
ヒラヒラと軽快だしお財布に優しい大きいのから戻る人もたまにいる
250で変に馬力求めて2気筒買ってもすぐに4気筒に乗り換えたくなるだけだし >>684
エンストしにくかったし
マッチョな感じ >>684
排気量倍近い上に2気筒だし。同じ排気量でも4気筒だとまた違う。
>>685
CB400よりは若干エンストし易かったが。
2気筒なのでCB400みたいに極低速まで粘ってくれない。 トルクについて語るなら、なんのこと言ってるのか統一しろや
極低速での粘りのことなのか
低中速でのキビキビ感のことなのか
中高速での伸びのことなのか >>689
パラレルツインでもミドルクラスにウンコが集中してるだけで
V型じゃなくてもトライアンフとかドコドコしてて雰囲気あるよ
逆にSVはV型の中では癖が薄めでスポーツな雰囲気 5年前に比べ、街中でCB400SB/SFを見る機会が減った。
高年式に当たるNC42は、全く見ないね。 >>694
自分は都内23区だけれど、
最近5年前と比べるとなんかバイク便その物も減った感じで、
一時バイク便イコールCB400って感じだったけれど、
たしかにバイク便も最近CB400が少なく成った感じがする。
31までは純正タイヤがバイアスで、
維持費等のコスパが良かったけれど、
39からはなんか維持費が掛かる様に成った感じ。
しかし、ホントにホンダは終わった感が有る…
昨日ラジエターキャップを注文したら、
一個2千円とか、外してオートバックスに持って行って代替品を探した方が良い感じ。
39!の部品ですらも、廃番って何を考えてるんだか…
もうホンダ車買うのは怖く成って来た。 「エンジン開けるような状態なら買い替えて」というのがホンダの本音なんじゃないの? っていうかnc42が
2008年12月25日から製造開始だからnc39が終了して10年経ってる。もう部品保持する義務も終わってるんだよね。そこはホンダなんだからもうオワコンなんじゃないの? もう片手以上何年も前の話だが会社の人がマグナ250買って台風かなんかで倒れたとかでステップ注文したら既に廃盤だったって言ってたの思い出したわ NC39のパーツなんて、既にバックオーダーだろ?SPEC3でさえもう15年前だぞ? sfはまだマシなほうだけど最近のバイクは電子制御盛りだくさんでもうバイク好きの素人程度じゃ下手に弄れないからな
性能自体は上がってるから良いのか悪いのかって感じだけど やはりこの車種に関しては
無理をしてでも新車を買うべきなのかな? >>700
今のホンダに(古いバイクの部品の)バックオーダーなんて言葉は有りません。
それだけ廃れたバイク(車!)メーカーに成りました。
今のホンダに期待するものなんて有りません。 >>702
免許の縛りとか、
CB400命でも無ければ、
上位車種購入がオススメ。
新車で100万円だと、
安いリッター買える金額。 >>706
出たとしても税込120万(SB)位になったりして。 車の場合は使用用途や家族構成にどうしても影響を受けるけど
バイクは一人で乗るものだから自分が心から欲しいと思ったバイクを買うことをオススメする
同じ値段で排気量が大きいからとか人気があって下取りも高価だからなんて頭で考えて買うと後悔する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています