【HONDA】CBR650F CB650F その18【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
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ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その17【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531810767/
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【HONDA】CBR650R CB650R その1【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541992404/ 雨が降らなければ、寒くても
乗ってるよー、遠出はしないけど 暖冬だから日本海側以外なら乗り続けられたね
毎週のように乗ってたけど今年はマジで楽だったわ 瀬戸内海沿岸だが冬は手が冷たい
厚手のグローブは操作性に難が有る
ハンドルはダサいし ヨンフォア知ってるわたくしは
一つ前の赤のFが地方に新車でお安く残っているときいて
また大きいオートバイに戻るか迷うのです
Z900とかもいいけど高くてね >>382
倒立サスじゃない
フロントシングルディスク
この2点が許せるなら >>384
すまん
フロントブレーキがプアって印象だったけどダブルだったね
プアだから径を大きくしたんだっけ🎵 ブレーキキャリパーがプア(安物)
プアを補う為、ディスク径を大きくしたと読んだがソースが見つからん 外出自粛の上に雪まで降ってきて
出掛けよーがないな こないだの強風でバイクぶっ倒れたんだけど、大きな傷はなかったものの右のバーエンドがカタカタいうようになった。
一度外して締めオナしても治らないからこれはハンドルごと交換するしかないんですかね? 600Fの在庫車が有ったので
去年末に購入
大幅割引半額セール EUではバカ売れしたらしい
日本未発売
100馬力オーバーだがCBR600RRのエンジンをデチューン
日本ではCB600ホーネットが有るよ Gooバイクで検索したら650Fの
新車が2台あったけど90万越えでした 車検上がりのを引き取ってきた
まだまだ頑張って貰うよ この自粛期間中ではあるがCBR650Fと
すれ違ってしまった
今年はもう無いと思っていたが
もう2ー3回はあるかな? 新型のCBR650f と旧型はマフラー互換効きますか? >>407
「cb650f 後期マフラーに交換」で検索してみてください >>408
ありがとうございます。
純正では無くて、メーカーさんのやつで互換性があるのか気になったのですが、メーカーに直接問い合わせてみます! 今日雨のSAでトリコのR650Fと遭遇。
タンクの塗装が一部剥げてて結構乗り込んであった。ああいうの見ると負けてられんと思う。 >>407
17年モデル(後期型)に乗ってます。
モリワキがノーマル比で4キロ軽く
ヤマモトレーシングのは6キロ軽いです。
2つとも車検対応のマフラーですがバイク自体が後期型になって型式変わったので
車検ではNGになります。 皆さんエンジンオイルは何使ってますか?
純正指定のG1はカブと同じですよね
こんなんでいいんですか? オーナーズマニュアルを確認しましたが、やっぱりG1が推奨されています。
ただ、このサイトだとG4と書かれています。
いいかげんですね
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/ >>415
そのページに「別途ご提案致します。」って書いてある。
オーナーズマニュアルに載ってるのは最低限で、そのページのが推奨なのかな。 G1とG4だとグレードが違い過ぎて、10-30ならなんでもいいんかい、って思ってしまいますね 実際にG1入れたことのある人、どんな感じだったか教えてもらえると嬉しいです 買った時に入ってるのG1だったのかも?
そう言う意味では新車で買った人は全員G1を経験してるはず Mi-rider、夜道雪と有名Youtuberが選ぶこのバイク、なぜ人気がないのだろうか。
すっごくいいバイクだと思うんだけどな 振動がひどくて嫌になること多し
まんこ連中は気にならんのかも知れん 俺の前のバイクは単気筒だったから全く気にならないけど、インライン4ってもっと振動ないもんなんかね 人気がなかったのは発売当初、価格に割高感があってMT09/07が人気だったからかねえ ヨーロッパ狙いの商品で、国内向けはついでに売ってたかんじ? あけおめ!
31日に買い出しに行ったら、トリコロールを見かけて、2-30mだけマスツーしました ヤフオクとかAmazonて売られてる、安物のバックステップ付けた人いる?
よかったら、感想を教えて下さい こんばんは。この3月で初めての車検なんですが、ドリームで通そうと思っています。おいくらぐらいかかるものでしょうか?教えていただけると嬉しいです。 >>433
法定費用だけで、手数料込みで50k〜60kくらい
その他、整備費用と部品代がかかります 返答ありがとうございます。結構かかりますね。覚悟決まりました。 ホイールベアリングとかステムベアリングを交換した人いますか?
何キロくらいでダメになるんだろう 後期型探してるけど見つからないんだよ
見つかるのは大体14年モデル 後期のCB650Fを売るならいくならで売ります?
まじめに買いたい 14年式はともかく、あまり売れてないからタマも少ないよね
このスレも昔はそれなりに賑わってたみたいだけど、今はご覧の通り 85万は正直ないなぁ
ここで誰か手放すの待ってようかな モリワキマフラーが廃盤に。
残すはJMCA認証マフラーはヤマモトレーシングのみですね。(前期のみですが)
どこかに売ってないかなぁ。 >>446
認証じゃないマフラーなら選択肢は10倍以上になりますぜ >>447
そうなんですが、車検のたびに戻すの億劫すぎて。あと、ライスクに乗り入れできなくなってしまうのが悩みです。 CB650Fの新車買いました
おそらく日本の最後の在庫じゃない? お店はいいかげん売りたかったんだろうな、
でもお買い得で良かった。 ヤフオクで売っている5〜6万の海外発送のマフラーって、車検通らないよね? >>456
当たり前過ぎですね
俺は付けてるけどね GW記念かきこ、前半は仕事だから4,5で出かけたいけど、天気予報は下り坂だよねー 雨の中初めて走ったら、ラジエーターから蒸気がモウモウ上がって、冷却水漏れかと思って焦った
フロントタイヤから跳ねた水がラジエーターにかかっただけだった 今日環七でものすごく久しぶりにCBR650Fを見た。
珍獣にあったような気分だったわ 2017年式売却するとなると
今どのくらいで売れるだろうか走行20000以下 昨年、2017年式車検残り3ヶ月を40万くらいで売った >>463
迷ってる
乗りやすいし燃費も良いし疲れないし、
本当に優れた名車だと思うけど何かもっと刺激が欲しくなってきたというか、、 買ったときはなんとも思わなかった振動が最近辛い
高速乗ると1時間くらいで手が痺れる
グリップとかグリップエンド重いやつに変えてるんだけど効果なし >>468
今35000kmぐらい走ってるんだけど、中古て買ったから、新車なら違うかはわからん
前のバイクは単気筒だったから、それに比べれば全然だったしなー >>467
まずはグリップのどの部分が振動しているのか、グリップエンド交換後は振動している部分が移動しているか、しっかり確認して下さい
https://youtu.be/XijL2StJgas もともと何ともなかったのにビリビリ振動が気持ち悪くなったことがあったが、
プラグ交換したら解消されたことがあったよ 新車購入時はビリビリだったけど、5,000kmくらいでG3入れた頃には多少マシになった。
5,000kmで慣らしが済んだのか、いいオイル入れたからか、その両方か。それ以降G3しか入れとらんから要因は分からん。 >>471
プラグ交換は、次の車検でやってもらおうかと思ってたけど、自分でやってみようかな
でも、半日ぐらいかかりそうだな… >>472
G3の前は何入れてたの?
G3も特別良いオイル(高級って意味で)って訳じゃないと思うんだけど、
そんな変化するもんかな? >>474
新車に入ってるオイルはG1やろ
そりゃG3とは違うだろうな ツイッターやみんカラでCBR650Fをロクエフって呼んでる人をちらほら見るけど、なんでロクエフ?
そもそも誰がこれ言い出したんだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています