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【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
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2018/12/09(日) 22:47:30.10ID:J433zEf5
>>210
そうでもない。個人的には長距離ツーもOKなレベル。
エンジンは神経質さがあるが、30000キロで大トラブルは皆無。
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2018/12/10(月) 06:31:25.38ID:uGmUK5FK
以前はＣＲＦ４５０X/RX ＹＺ４５０ＦＸ WR450Fなどの国産EDマシンをを登録しているショップが
あったけどいまはガス検　ブレーキ性能試験(国産はメーカーから簡単に資料が手に入る)と聞いた
ガス検は１台検査すると同型２０台分の書類が出るようだから
インポーターなどがまとめてやっていれば出来ないことはないが実際登録販売しているところは
ありますか
0213774RR
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2018/12/10(月) 13:32:21.54ID:6N5XV9c7
日本語でおながいします
0214774RR
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2018/12/10(月) 14:00:02.12ID:0xy9TQ53
英数字で全角と半角が混ざってる書き方するやつは相手にしちゃダメだぞ
0215774RR
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2018/12/10(月) 16:16:09.89ID:uGmUK5FK
はい24psでした
0216774RR
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2018/12/10(月) 17:57:22.17ID:8hHiO9Q8
はい。
0217774RR
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2018/12/10(月) 20:12:59.93ID:j9Qe6oFC
>>212
無いんじゃない　商売として、成り立たないもの　ホンダの450lの金額が絶妙の24馬力
0219774RR
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2018/12/12(水) 08:29:21.60ID:lrZ049CF
ラリーは出るかな?
0221774RR
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2018/12/12(水) 09:06:09.64ID:iSq46nbw
スロットルボディも交換するのか
0222774RR
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2018/12/12(水) 19:12:16.94ID:yIbFtWXG
サイレンサーは換えないのか
ということはECUはオリジナルのセッティング？
0223774RR
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2018/12/12(水) 21:36:56.94ID:Xv/JbLen
ヨシムラの２本出し格好いいな！
0224774RR
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2018/12/12(水) 23:56:18.10ID:N6XpElf4
>>223
それは450R用だろ
バカか
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2018/12/13(木) 00:18:38.50ID:XspKXLet
>>224
誰も450L用なんて言ってないやろ
ボケか
0226774RR
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2018/12/13(木) 07:32:03.24ID:iDhnigsN
>>222　450l ACの純正でしょ
0227774RR
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2018/12/13(木) 07:54:34.95ID:qdZ9h4iT
>>223
ダイシンのアルミ管もいいよね！
0228774RR
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2018/12/13(木) 18:08:18.20ID:tX7ZedA1
>>226
サイレンサーが日本仕様のままで、スロットルボディは(たぶん)日本とも北米とも異なるものに交換
それで北米仕様のECUではセッティング合わないのでは
0230774RR
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2018/12/15(土) 09:21:30.56ID:53CKmbbz
Lをフルパワー化しても、触媒、キャニスター等ついてて、規制値に入ってれば、違法では無い　入ってるか、入ってないかは知らんけど
そもそもRXじゃ公道走れん。気持ち良く、そこそこのパワーで走るには、Lのフルパワー化が最善なのよ
0231774RR
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2018/12/15(土) 09:44:18.79ID:mf02LjAn
>>230
RXって5速なんだよね？
0232774RR
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2018/12/15(土) 10:12:08.09ID:dFHqnhF6
計測してみないと分からないな
北米仕様がアウトだとしてもじゃあノーマルで乗れということではなく、規制値に収める合法カスタムというのも存在するはず
0233774RR
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2018/12/15(土) 12:18:20.24ID:wJ6ZrIhW
https://imgur.com/gallery/3lC4p8n

インシュレーター　絞りまくり
スロットルボディは同じっぽい
インジェクタ容量が違うのか？
スゲーレスポンス
0235774RR
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2018/12/15(土) 13:53:02.30ID:TquqeDfx
>>233 あの孔を大きく広げることは出来そうだろ

前に言ったらゴムは加工出来ないと散々なじられたわ
0236774RR
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2018/12/15(土) 17:36:11.78ID:9kmtqcv4
インシュレーターの加工はできないじゃなくて
コネクティングチューブの内径を絞ってあるって言ってたでしょう？

つか450Lでエイプみたいなことやってのんかよｗ
0237774RR
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2018/12/15(土) 22:19:29.63ID:at2T4hve
>>235
加工なんてできるわけないだろ、>>233の画像見てもまだそんな頭悪いこと言ってんの？
0238774RR
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2018/12/15(土) 22:21:41.55ID:at2T4hve
それよりなんでMOTO禅のキットにスロットルボディが入ってるのかな？
0239774RR
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2018/12/15(土) 22:22:14.38ID:TNogzPB0
>>237 またわいたのか気違い
お前は出来ないだけだろ
0240774RR
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2018/12/15(土) 22:22:40.41ID:at2T4hve
で、「ダウンドラフトトチューブ」って何よ？
0241774RR
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2018/12/15(土) 22:28:41.17ID:at2T4hve
>>239
お前がもしかしてバカではなく、ただ勘違いしてるだけの可能性もあるから言うけど、コネクティングチューブの肉厚は北米仕様も日本仕様も同じだけどどうやって内径を拡大するの？
0242774RR
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2018/12/15(土) 23:30:35.45ID:66RjNtHy
>>238　俺もそこが気になってる何が違うんだろ？
パーツリスト見る限り品番はほぼ同じ
0243774RR
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2018/12/16(日) 00:32:52.92ID:c0YTK3y7
>>238
パーツリスト見比べるとスロットセンサーがアッシーでしか買えないのでセンサーが出す数値が違うかスロット自体が全開にならないようになってるとかかな。
0244774RR
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2018/12/16(日) 00:46:58.45ID:5Xhdrj/o
>>242
同じパーツだから部品番号はそりゃほぼ同じだろw
0245774RR
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2018/12/16(日) 00:47:37.68ID:5Xhdrj/o
>>243
スロット？パチスロかよ？ww
0246774RR
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2018/12/16(日) 02:09:11.32ID:c0YTK3y7
スロットルな
0247774RR
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2018/12/16(日) 07:21:19.56ID:ZK2vb1Si
ここに居る人達は内機系カスタムやメンテ組しかいないのかな？
素人の俺にはマニアック過ぎて着いていけないぞ、スロットでチョット反応したけどw
もし買ったとしたらショップ任せが1番とわかった。
0248774RR
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2018/12/16(日) 08:25:46.19ID:gRMpMXxs
>>241 233が上げてる写真みても理解出来ないのか？
肉厚じゃなく絞りが付いてるだろ
あの絞りを切り落とすだけでも吸気量が
全然変わるだろ
今回写真が上げられる前はコネクティングチューブが部品違うって話だったからコネクティングチューブに絞りがあるのでは？って話で実際にはダウンドラフトチューブ【インシュレータ】側に絞りが付いていただけで絞りの形状があれなら、普通に拡張できるだろ
0249774RR
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2018/12/16(日) 08:49:40.58ID:PHPhkYqw
>>248
実物かサービスマニュアル7-17確認して
外形から違うから無理
0250774RR
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2018/12/16(日) 09:21:13.18ID:PHPhkYqw
>>248
ごめん間違えた
コネクティングチューブ(エアクリーナー側)も絞ってあって外形も違う加工は無理
インシュレーター(スロットル、エンジン間)は加工できるかも
0251774RR
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2018/12/16(日) 09:36:23.55ID:PHPhkYqw
国内サービスマニュアルの写真だとインシュレーターはの内径絞ってない
実物分解したら分かるんだけど
フルパワーキットのダウンドラフトチューブというのはコネクティングチューブのことかと
連投すまん
0252774RR
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2018/12/16(日) 09:39:51.39ID:5Xhdrj/o
>>250
インシュレーターは国内仕様も北米仕様も同じだよ
0253774RR
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2018/12/16(日) 09:40:54.56ID:5Xhdrj/o
>>251
リロードしてなかった
部品番号も同じだから何も違いはないよ
0254774RR
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2018/12/16(日) 09:53:44.72ID:gRMpMXxs
>>251 納得した。
あれはインシュレータじゃなくコネクティングチューブの写真なのね
233が名前間違えたのね

写真で見えない部分が外側も形状変わってるのね
0255774RR
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2018/12/16(日) 10:00:41.79ID:5Xhdrj/o
>>254
ぜんぜん分かってないじゃん
インシュレーターでもコネクティングチューブでも加工なんてできないよ
0256774RR
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2018/12/16(日) 10:05:45.22ID:5Xhdrj/o
>>233
インジェクターは同じものだけどスロットルボディが違う
>>243 が言うようにスロットルポジションセンサーが違うものだと思われる
また、バタフライバルブの開角度制限だとすれば加工の道が残されるが可能性はかなり低いだろうね


https://i.imgur.com/mHPpiaL.jpg
0258774RR
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2018/12/16(日) 10:14:59.02ID:PHPhkYqw
結局現状キットをポン付けが一番無難な感じ
もう通販でポチろうかな
ECU書き換え、サブコンとか待ってても車体がドリーム主体じゃ進まないよね
0259774RR
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2018/12/16(日) 12:08:28.48ID:3Q1TMVrj
>>258
キット装着者第一号としてインプレ宜しく！
0260774RR
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2018/12/16(日) 13:07:31.96ID:rqugCcJ4
来期の遊びとかラリー参加考えたらもうフルパにしてテストしておかないとマズイしね
0261774RR
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2018/12/16(日) 13:32:39.84ID:3Q1TMVrj
>>220
これだけで38psってことはマフラー変えれば40psいけるってことか
0262774RR
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2018/12/17(月) 19:53:53.14ID:oOcRivIa
38psというのは北米仕様をシャーシダイナモで測ったつべの動画と同じ数字
マフラー替えずに出せるのか？
0264774RR
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2018/12/18(火) 07:47:39.64ID:yoUNnZ2w
フルパワーにしてモタードにして色々パーツ付けて200マソ近くかかるなら
妥協して中古のdr-z400smでもう良い気がしてきた
0265774RR
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2018/12/18(火) 08:00:37.43ID:igWpDP43
CRM250ARをエンジンフルオーバーホールして出るパーツ全部新品に変えても
200万はかからないと思う(´・ω・`)
0266774RR
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2018/12/18(火) 08:36:19.05ID:x7ROOdoY
>>264,265
そんな貧乏臭い妥協するなら最初からここに来るべきじゃないと思うけど
何がいいのかさっぱり理解できない
0267774RR
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2018/12/18(火) 10:55:17.97ID:BByHplFn
当方の地域のドリームにきいたら、6台売れたらしい。結構、売れてるな。
0269774RR
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2018/12/18(火) 12:28:08.23ID:QffSsp7m
>>264
>>265
DR-Z400SM や CRM250AR の新車があったとしても欲しくないわ
0270774RR
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2018/12/18(火) 13:01:25.93ID:BSLIAW8N
いや欲しいわ
0271774RR
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2018/12/18(火) 13:45:44.83ID:x7ROOdoY
>>270
200万円でって話をしてるんだけど流れ読めてる？
0272774RR
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2018/12/18(火) 13:57:01.56ID:twsPMRmj
この流れでいうならCRM250ARの新車479000円でってことだろ
200万円ってのはCRFに手を入れてCRMと同じエンジン出力にした場合の金額だし
0273774RR
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2018/12/18(火) 18:03:59.65ID:cosJQQW0
まぁもしもの話しても意味ないしやめましょうや
0274774RR
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2018/12/19(水) 01:58:59.66ID:uGWteM3N
年式は古いけど登録ができた頃のWR450FやCRF450Xの中古上物でも100しないからなあ
0275774RR
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2018/12/19(水) 05:47:17.79ID:c3maHYnO
まだこのスレのだれも買ってないからな
0276774RR
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2018/12/19(水) 07:28:36.65ID:VG+JD6wa
>>275　買ってるよ、しかも、フルパワー
0277774RR
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2018/12/19(水) 07:32:25.37ID:uGWteM3N
>>276
画像うp
0279774RR
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2018/12/19(水) 08:19:06.13ID:sXjVke7O
Moto禅でもまだキット売れてないって言ってたから少なくともフルパワーはウソだね
0282774RR
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2018/12/19(水) 14:49:14.09ID:ev2uT8XF
今まで買った報告０だったぞｗ
0284７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 19:10:08.33
買って既にあの世に行ってしまった爺さんもいるしな
0285774RR
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2018/12/19(水) 19:33:00.13ID:2sadrQ5d
近年、話のタネとしてこんなに面白いモデルはそうはないと思う
0287774RR
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2018/12/19(水) 22:00:44.14ID:Kgr1Rssl
>>285付けるの忘れた。
>>286
0288774RR
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2018/12/19(水) 22:19:54.52ID:Lv5+JXv8
リミッター制限解除なのか…
0290774RR
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2018/12/19(水) 23:26:22.54ID:N0wQOVDW
>>289
外車は故障多いし、部品がなかなか届かないから二度と乗らないと誓った
0291774RR
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2018/12/19(水) 23:28:01.60ID:sXjVke7O
けっきょくここまで購入者ナシか‥‥
0292774RR
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2018/12/19(水) 23:28:32.59ID:iIzchK1e
>>290
KTMでも、だめ？
0293774RR
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2018/12/19(水) 23:31:45.60ID:N0wQOVDW
>>292
KTMは乗ったことないけどドゥカティとトライアンフとBMWはぜんぜんダメだった
0294774RR
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2018/12/20(木) 00:13:01.02ID:ov92J1qy
ベータは？
0295774RR
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2018/12/20(木) 01:30:09.82ID:LS4SK82R
シェルコやtmとかどうかな
0296774RR
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2018/12/20(木) 01:34:00.52ID:VArCAWPN
>>293
ふーむ
ドカやBMですらダメかぁ…
0297774RR
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2018/12/20(木) 12:47:28.29ID:Mh7wrT5S
>>290
故障というかメーカーは定期交換部品って感覚で考えてるからな
逆に日本車が異常に壊れにくいってだけ
0298774RR
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2018/12/20(木) 12:51:41.36ID:NFcy5VLA
やっぱりここまで購入者ナシか‥‥
0299774RR
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2018/12/20(木) 12:55:46.35ID:qUnsZJHM
買ったけど手放したよ
なんか直ぐ売れた様だけどね
0300774RR
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2018/12/20(木) 13:33:19.86ID:J3+rRTXs
ドカティは建物が斜めになっても平気な国が作ってるわけだし
トライアンフはそもそも市場から一度駆逐された代物だし
BMWはというよりドイツ人は壊れるのは使ってる奴が悪いと考える連中だし
ドイツ製とは言えEUだから中にイタリア製部品だのルーマニア製部品だの入ってるし
0301774RR
垢版 |
2018/12/20(木) 16:19:41.40ID:U90JhuGD
日本って自動車でもバイクでも世界最高の品質を誇るメーカーが連座している訳で
これって世界の中で見てもかなり特殊なんだよね
海外メーカーが悪い訳では無いが、日本の製品に慣れた日本人は求める基準が違うわけで

世界には自国にメーカーが存在しない国なんて沢山あって
そういう国では壊れるのが当たり前の車でも、それしか無ければそれが普通になるんだよね
普段意識しないけど日本って恵まれてると思うわ
このCRFの仕様には納得いかないけど
0302774RR
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2018/12/20(木) 17:06:11.94ID:SgDmqGqo
>>301
納得いかない所が日本だね！選び比較し評価し、そして買えるのが日本、贅沢な悩み。
0303774RR
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2018/12/20(木) 18:31:20.38ID:IYRhDN6f
俺は悩む事なく買った
0305774RR
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2018/12/20(木) 18:55:04.89ID:LGI4BpyD
いちいち画像upとか言ってるのアホ？
買えない僻みにしか見えんわ
0306774RR
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2018/12/20(木) 20:14:03.78ID:NP1+Kp0J
俺も買ってフルパワーにしてるよ
画像は貼らないけどね
0307774RR
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2018/12/20(木) 20:58:21.59ID:EyHvMxzI
じゃあ動画で
0308７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 21:03:28.86
購入者いたら喜んで画像上げるだろうが
誰も購入者がいないから上げられないという
0309774RR
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2018/12/20(木) 21:08:30.18ID:NFcy5VLA
ここまで購入者ナシ‥‥
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