現行のハーレーV20

**774RR** · 2018/11/22(木) 18:05:35.05

公式
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html

前スレ
現行のハーレーV19 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494588132/

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:25:56.89

ハーレー趣味ならば車輌に拘るだろうが、ハーレーをネタに集まるだけだから車輌など気にせずだ

ハーレーの価値は値段ではないのだよ

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:29:02.73

>>830
ほんとになあ。同感。

827や833みたいな人は、現実での己の立ち位地の低さゆえからか
常に自分よりも下のものを勝手に定義して蔑んでいないと
あらぶる心を落ちつかせることができないんだろうな。

>>833
リセールバリューってまた金の話ですか、うんざり。
それとカムベルトってなに?　カムチェーンテンショナーのこと?

**774RR** · 2019/05/10(金) 23:58:19.71

>>831
気にしすぎなんじゃない？
自分が意識してるから気になってしまう部分てあるし

**774RR** · 2019/05/11(土) 00:34:11.13

>>835
で、ID:7UG2S1Miはなに乗ってるの？

**774RR** · 2019/05/11(土) 00:37:01.33

>>837
2005 FXDX

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:29:27.68

まあすげえ価値があって貴重で鼓動なんだろうけどさ
ショベルとかアイドリングがベストｗ
走り出したら地獄ののろさ
アクセル開けすぎると次は振動地獄
飾ってエンジン掛けて眺めるのがベストのバイクはいらねーわｗ

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:18:52.30

乗ったことすらないバイクを聞いた話で語るだけがTCなんだよな
TCに大金かけてもノーマルV-MAX1200にさえぶち抜かれるだろうに
乗り心地もハーレーのシール貼るジャメリカンと変わらんわけで
どうしてそんなに威張るか解らないが威張るしかないのがTCだよな

**774RR** · 2019/05/11(土) 10:24:50.29

ミル8 ツーリングモデル以外糸冬
TC 群れるな鬱陶しい糸冬
ダイナアメリカンネイキッドです糸冬
エボアメリカ人すら好まれずのエボロ糸冬

以下、リジット車は要注意！
フレーム変えられ車検証に車種不明
エンジン丸ごとコピーも知らずに… 糸冬
ショベル
パン
ナックル

水冷式ハーレーへー、ハーレーなんだ… 糸冬
スポーツスター … 糸冬
ツーリング邪魔だよ糸冬

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:32:20.98

>>840
そういう君はTCに乗ったことあるの？
もし無いなら乗ったこともないのに聞いて語るだけになるけど

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:55:13.33

M8にTCから乗り換えたが幸せになれた

テイストとルックスで旧車に負けて、
性能でM8に負けてどこかもやもやしてたTC乗りだが

自分でいじれないし運転技術もないからM8買ったがTCより良くなって幸せになれた

TC乗りはみなM8に乗り換えたほうがいい。
時間が立ちすぎるとよりみなTC降りるだろうからリセールの暴落がさらに加速するだろうから。
今のうち一抜けで売ったほうがいいぞ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:09:33.82

↑アホ

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:16:44.28

↑真性のアホ

**774RR** · 2019/05/11(土) 13:20:05.14

＞乗ったことすらないバイクを聞いた話で語るだけがTCなんだよな
いや乗ったことあるしｗ
＞TCに大金かけてもノーマルV-MAX1200にさえぶち抜かれるだろうに
そこじゃねーからｗ
＞乗り心地もハーレーのシール貼るジャメリカンと変わらんわけで
そこでもねーわｗ
＞どうしてそんなに威張るか解らないが威張るしかないのがTCだよな
別にいばってねーだろ
そもそも現行スレにまで来てまでガチャガチャ言ってるのお前だろｗ
逆にショベルのスレには書き込んだ事もねーわ

ショベルのスレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510653104/
引用がある位でショベル叩きなんて誰もやってないよね

**774RR** · 2019/05/11(土) 17:50:40.10

>>835

EVOのFXDならば乗り続ける意味もあるだろうが、TC88のFXDXは乗り易いから乗り続けたか？
M8はソフティールばかりだからか？

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:19:54.70

>>843
ショベルが地獄の遅さと言う程度で乗ったと豪語するなど、すぐしったかぶるのもTCだな
国内用ベルトプーリーのダラダラした乗り味と比べても充分に速いショベルであろう
さらに1500cc以上のショベルもある事すら知らないわけだよな

型遅れのTC乗りが現行ハーレーにでしゃばりなぜに荒らしているか知らんが
TC乗りなんざがショベルのスレでなに語れるか見る価値もないわけだよ

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:24:31.98

ショベルとかパンとか中途半端であんま欲しいと思わない
ナックルとかフラットヘッドなら欲しいけどなんでスレがないの

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:43:57.55

>>843
何がどう良くなった？
TCのほうが良かった点もある？

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:49:55.88

ないよ

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:23:44.11

883ぐらいが日本の道路事情には丁度いい気もするが、BTにも憧れる。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:24:15.14

ホントにショベル乗ってる人ならわざわざ現行スレに来て暴れないよねw
用事ないやろこのスレに。同時にこのスレの人達もショベルスレに用事ないしね

両方乗ってるって人達は言うまでもなく暴れたりしないでしょうし

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:26:15.47

>>849
無理して意気がるのはいいが頑張ってみな

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552370866

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:28:42.79

>>850
全て良くなってやっとハーレー乗ってる気分になれた。

TCのいいところはバイク乗りが集まってるところ行っても誰からもバイクのこと聞かれないこと。
M8乗ったらいつもどうですかハーレーは？って聞かれるから大変。

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:44:36.06

>>854
ナックルとかフラットヘッドにチョッパーは似合わないだろアホか

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:17:47.91

>>852
883は下道ならちょうどいい

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:38:39.29

げどう

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:43:33.49

>>856
チョッパースレより逃げ帰ってきたか(笑)
ロングフォークパンのイージーライダーがチョッパーの代表か？
映画と現実のギャップ差すら解るまい。

ポン付けカスタム自慢のツインカムは用語すら知らんみたいだな。

http://www.virginharley.com/enthusiast/enthusiast-19/

https://kurashi-no.jp/I0022756

ロングフォークでさえサイドバルブもナックルも多いことすら知らんか。

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:46:05.22

センスねえなｗ
生きてて恥ずかしくない？ｗ

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:02:52.84

5ch徘徊でソース探し徘徊で長文考えurl貼る
リアルにやる事ねーの？
(笑 ←キモいよ？独り笑い？

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:56:42.51

>>846
振動地獄の遅いショベルに乗ったと仮定したら整備不良車を試乗したか

現行スレでツインカムが先輩面して上に立とうとしているけれども
ミル８はツインカムとは違い正統なワンカムOHVハーレーである。
そんなツーカムなんざに乗るツインカムにハーレー乗り面されても迷惑。

ミルウォーキーに乗り換えずツインカムに執着する意味はなに？

**774RR** · 2019/05/13(月) 14:59:51.73

貧乏人はツインカムしか買えないんだ

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:58:02.97

>>855
M8売りに苦労してる今ならばこそ、さっさとTCを高値で売りM8に乗り換え正解でしたね。
TC88はもちろん話になりませんが、TC110のFXSEですら見た目だけの駄作でした。

状態いいパンを見つけたので短期間でM8降りてしまいトラブルなしでしたけども、ニューモデルだからこその不具合はありますか？

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:45:13.22

誰か敵を作らないと生きて行けないのかい？
M8もTCもハーレーが作ったハーレーだろうに

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:59:53.17

>>865
「俺が気に入らなかったらハーレーじゃないんだ！！」

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:22:06.41

あらしにきている人っていったい何人いるんだろう。
1人が手を変え品を変えなのか、それともそれぞれが別人なんだろうか。

書き込みの文体が整っていなかったり、文脈がつながらなかったりと
文章力が明らかに低いのは共通だから、やっぱり1人なのかなあ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:03:29.03

こんなクソバカが何人も居てたまるかよ

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:16:45.08

ツインカム乗ってる人にアドバイスしておくね
M8に乗り換えたほうがいいよ。
本物のハーレー乗りになれる。
異端の構造のツインカムはハーレーの歴史の汚点だし

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:33:17.62

1930年代から4カムがあるのにカムが2つで何が問題なのかわからん

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:15:08.81

Ｍ８試乗したけど確かにいいけど良すぎる
ツインカムの癖が良いんだよ
ショベルやエボ程じゃないにしてもやっぱダメやん
ハーレーって結局ダメさが味になってそこが魅力になる

ツインカムをジョッキーシフトにしたい位だもんな

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:19:28.50

ツインカム乗っててショベルやエボとか乗ってる奴バカじゃねーのと思ってたけど
Ｍ８が出て何かさショベル乗りの気持ちがそーゆことかって判ってさ
今強烈にショベルが欲しくなった

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:19:47.60

>>871
負け惜しみおつ

**774RR** · 2019/05/14(火) 07:17:36.21

M8は下手したらハーレー最後の内燃機関になるかもしれんのに叩く奴の気が知れん

**774RR** · 2019/05/14(火) 08:59:03.91

叩くというか俺はＭ８はいいエンジンだって書いてるし
ただ好みを書いて叩いてるとか言われてもなあ
自分の乗ってるものはみんなが好きじゃないと嫌なんだ
子供かｗ
料簡が狭過ぎだろ誰かと戦ってるショベル君じゃないんだからそこは流せよ

でもハーレー位エンジンにこだわりもって語られるバイクも無いよね
まあケンカも起こるよ

**774RR** · 2019/05/14(火) 09:04:53.33

そもそもここ現行のハーレーっていうスレだからな
全然現行のハーレーについて語られてねぇもん

**774RR** · 2019/05/14(火) 10:09:47.89

電子化どころかラジエーター付けたらvrodと同じ運命w m8
語る以前の問題だな

**774RR** · 2019/05/14(火) 11:10:38.89

M8は空冷じゃなくて油冷だよね
ついにハーレーのBTも純粋空冷じゃ無くなった

**774RR** · 2019/05/14(火) 11:54:13.72

fatbob先代に比べて乗り味どうですか
ハーレーらしくないとこが気に入ってたんですが

**774RR** · 2019/05/14(火) 11:58:41.24

>>871
ミル８はドカン感もたつき感もあり排気音量緩和で大きくなった１カムらしいサウンド
社外マフラー、重量フライホイル、ハイカムなどに変えるとより良いサウンドを味わえる

エボは整備も性能も安心感ありキャブで１カムらしいサウンド
大排気量ゆえキック仕様は整備悪いと大変

ショベルはやや几帳面な整備も必要ではあるが性能よく乗り味ある
103ciでキック仕様にするとキックが辛い

パンは弱い部分も増え走行時も温度管理など几帳面な整備が必要で電気系に不具合あることも多い
メカニックの腕前によるところが多くなる

ナックルは試し乗りしかしてないが町乗りでは問題点はないが高速巡航は80km/h前後が無難らしい

サイドバルブでも高年式は低速ギア比になってる車輌が多いので交換するか町中だけにするかが無難に思えた

ツインカムは国産感覚で乗れスムーズに加速するしトラブルも少ないが、やはりハーレーなので国産みたいにメンテナンスフリーとまでいかない
唯一高回転型エンジンゆえキャブ仕様にしてマフラー変え回転数さげてもハーレーらしいサウンドは得られず爆音のみ
重たいフライホイルやカム交換してコンピューターのチューンなどするとハーレーらしいサウンドにもなるが、そこまでしてツインカムに乗る意味は薄い
一番癖のないツインカムに乗っていて癖あると思うのは整備不良である可能性も高い

**774RR** · 2019/05/14(火) 14:12:03.95

>>878
ツインカムにも水冷あったのに今さら騒ぐ事じゃない

**774RR** · 2019/05/14(火) 14:20:24.48

ツインカム乗ってて満足してるけど、M8にもエボにもショベルにも憧れてる
とにかく「ハーレー」というものが好きなんだ

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:58:31.54

…数十年後。

TC88キャブっすか！？
マジ、サイコー！！！

ってな事になるかもよ♪

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:21:46.21

ならないよ

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:29:35.43

>>883
tcは無理だわ

バイク王ですら買い取りたくない顔する
曰く売りがめっちゃ多くてハーレーが本来持っていたレア感が皆無で希少価値ゼロだからだって

**774RR** · 2019/05/14(火) 22:00:01.91

TCに親でも殺されたのかな？

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:02:01.92

>>885
バイク王へわざわざそんなこと聞きにいってるのか。
そんなこと聞きに来る885へ対応してあげているなんて、バイク王を見直した。

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:08:12.68

ローライダーSとか中古で新車価格超えてんのにな

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:50:02.06

ブレイクアウトとかも前型の方がいい値がついてる
特に１７年式は定価に近い

ローライダーＳはダイナの最終形だしねその位の価値はあるよ
１０年後はもっと行くでしょ

ツインカムはボロエンジンなのにね

**774RR** · 2019/05/15(水) 02:27:05.84

カムチェーンが気に入らないならギア化すればいいのに

**774RR** · 2019/05/15(水) 11:36:21.24

>>880
最近エボが値上がりしてるのがわかるな。

エボはなんとか古き良き悪しきハーレーの味が残っていてなんとか現代の交通事情にもついてこれる唯一のエンジンだね。

それ以前のエンジンと比べるとルックスが若干味気ないけど、TCやM8と比べると細身で色気はある。

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:25:19.53

ソフテイルのフレームがダサすぎて嫌
ダイナのままがよかった

**774RR** · 2019/05/15(水) 12:48:44.48

ネイキッドもどきか。ダさイナ

**774RR** · 2019/05/15(水) 15:01:14.34

見た目の好き嫌いはともかく新テイルはマジで乗りやすくなったからな
ダイナが要らない子になるのも仕方ない

**774RR** · 2019/05/15(水) 15:06:27.91

ダイナはないわー

**774RR** · 2019/05/15(水) 17:00:13.35

>>889
見た目で人気下がるM8のFXBRSブレイクアウトでもカスタムすればいいのに
初心者はTCのFXSBやFXSEを選んでしまうから高値で売っているわけだ

TCのFXDLSにプレミアつける業界に騙される人はいるだろうが、
数年でM8ソフティルのFXLRローライダーは廃盤になりリアサス復活

ツーリングモデルのソフティル化なかったけども、しばらくしたら出しそう

**774RR** · 2019/05/15(水) 17:45:05.55

FXLRは2020モデルでディスコンになる可能性すらあるがｗ
ダイナ復活はないわー
そんな俺はFXLR乗り

**774RR** · 2019/05/15(水) 17:48:11.03

>>896
初心者だからこそ見た目で入るんじゃないかな？取り敢えずハーレーて感じで、M8に拘るなら新車を買うしね。
そして後から知識が湧いてくる、旧車に行く方やシリーズ違いに行くとか。

M8でダイナフレームにしたらデカくなり過ぎないかな？

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:18:10.68

>>891
ショベル以前と比べると乗り味は変わるが、それもカスタムすると鼓動感も増す上で安心感もある。

エボは整備も割りとやりやすく10年前に底値だったが今はプレミアついてきて値も上がる一方。
エボは日本人技術者の支援を受け開発さているので、日本の交通事情にも十分に対応しているのもうれしい。

もしTC88がプレミアつくとしたら全車種電動化して20世紀ハーレー廃車法案可決した後でだろうから
カムチェーンをギア化してでもTC88に乗り続ける人はよほど自分のTC88に執着する偉い人だと感心するよ。

端から見たら馬鹿みたいだけども、趣味嗜好あるからこその無駄つかいだから

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:26:09.20

>>898
安心感を求めてディーラーに行けばM8を勧められるだろうけども、ジジ臭いツーリングモデルに走るパターンも増えてる。

M8を新型設計ダイナフレームに乗せるだろうが、大排気量化でタンクも巨大化しているからデカイヘッドも見慣れるだろう。

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:35:03.25

あきらめろ…
二本サスがよいならスポーツスターを買えというメーカーからのありがたいメッセージだ

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:38:55.86

ジジイってなんで箱とかやっことか付いてるクソダサいバイク好きなのw？

たまにポリスそっくり真似てる笑えるのもいるしw

ジジイが演歌好きなのと同じで意味わからんw

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:50:08.48

36のジジイだがウルトラとかツーリンガが好きだわ

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:54:18.22

M8試乗して気に入ったけど、キャブ換装不可なのでイマイチ踏ん切りがつかない。

各種キャブの味わいの奥深さを知ってしまったが為に...

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:54:30.23

>>903
冗談抜きでそんなに若いのになぜw？
都心でもツーリング系は滅多に見ないし。
年齢だけでなく地域差もある

田舎のジジイセンスそのものだよな箱やっこつきは。

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:58:34.37

>>904
今迄、経験のあるキャブはS&SのGとSUとFCRだけだけどね下からのトルク、伸び、マロヤカ位しか分からんが、>>904さん凄いね、ちなみFCRは俺の知識では調整出来なかった。

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:02:42.60

>>905
田舎には住んでるけどとにかくデカいのが好きなだけだよ
883とかチョッパーとか小さいのにはあんま興味がない

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:11:06.19

「あの胸にもういちど」とか見返すとFLHとかも良いなと思えてくる

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:31:42.91

>>ID:RrbhKZhc
あなたがかっこいいとおもうのはどんなモデルですか?

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:35:39.58

w使ってるの一人しか居ない説

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:39:17.35

やっこさんはどんなモデルでもバガーでも好きだよ
田舎もんですまんな

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:47:07.59

>>909
すまん俺につっかかって言ってるのかと思って勘違いした

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:51:57.02

おう
以後気をつけろよ

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:54:53.99

>>912
こちらこそ、勘違いさせてしまってごめん。

自分は40オーバーのおっさんで、2003 FLHTです。
ベースグレードゆえの実用の道具感みたいなところが好きで
ほぼ素のままで乗ってます。

へんにいじったりチューニングもしていないせいか、
これといったトラブルもないし、消耗品以外はお金もかからず、いいバイクです。
でも2003年型TC88Aだと、もう現行とはいえないかもね。

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:12:08.29

俺も以前はツーリングモデルはダサいって考えてたけど最近はカッコよく思えるようになった
感性の変化だと思うし、カッコいいカスタム乗ってる人を見たのも影響あるかもしれない

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:17:45.55

OGUチャンネルのおっさんが

ラバスポ→箱やっこ

と典型的なおっさんハーレー初心者道すすんでてわろた
現行系スレの典型でイメージキャラクターでいいだろ

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:27:19.88

箱奴スタンダードがレイトモデルで来たけど高過ぎやせんか
その値段なら大抵の奴は路王買うだろ
俺がハーレー乗り始めた07年頃は丁度200くらいだったし

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:35:44.03

>>916
あのオッサンと取り巻き達は日本のクソダサハーレー乗りを見事なまでに体現してるからな

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:42:38.77

>>918
ウルトラでガス欠して立ち往生した男だからな

**774RR** · 2019/05/16(木) 00:46:09.86

ダサいダサい言ってる割には詳しいのね

**774RR** · 2019/05/16(木) 01:15:03.74

>>918
YouTubeウケ狙ってるでしょうよ

**774RR** · 2019/05/16(木) 06:55:09.14

アフィ粕動画見るだけムダ

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:01:57.21

>>907

都心チョッパー、ビンテージ、リジスポ
首都圏現行ビッグツイン、リジスポ
郊外現行ツーリング、現行スポスタ
田舎バガー、現行スポスタ峠仕様

田舎の人はダサくてもツーリングに乗りだがる
普段より車通勤にも慣れてるせいか便利性重視

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:59:19.29

>>923
田舎の方だから分かるんだね。

**774RR** · 2019/05/16(木) 09:34:42.22

>>924
これ常識だと思うけども、気が付いてない？

**774RR** · 2019/05/16(木) 09:37:35.70

>>923

凄い推測やなー
お前のイマジネーションいかついで～♪

**774RR** · 2019/05/16(木) 10:12:26.06

あーオイルどうしよう
レブテック頼りにしてたのに！
ドラッグスペシャリティのオイルってどうなんやろ？使ってみた人いる？

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:10:47.72

>>923
これその通りだわw
>>927
現行乗りがレブテックってHDJに対する裏切りだろ。
ディーラーで純正をブレンドしてもらうのが義務じゃないの？

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:16:10.87

>>923
あーあと本当に峠攻め仕様にするならスポはリジスポ選ぶはず。重さが数十キロ軽いしバンク角も取れる。キャブにチェーンまで組み合わせたら相当本気。

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:17:24.23

>>926
昼間の高速道路や田舎道を走るパターン多いと現行ハーレーで済ませてる人も多いが、夜に町中を走るとビンテージの比率増える

たまに現行やTCツアラーの集団も見かけるけども、年に数回それも桜ナイトツーとかぐらい

キムタク効果で1200カスタムが売れ行きアップしたらしいぞ
スポスタは現行とは言え30年以上も同じエンジン型だからか味わい深いテイストを楽しむ人も中にはいるが、
ビッグツインとは違いヲタクな国産ライダーぽいのも多い傾向で不気味な集団もちらほら見かける。

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:30:16.35

>>930
ラバスポスレですらキムタク号はダサすぎとばかにされてたのにw

**774RR** · 2019/05/16(木) 12:42:08.18

キムタックは1200カスタムじゃなくて1200アイアンだろうが
ノーマルよりダサくなった短足仕様

**774RR** · 2019/05/16(木) 13:10:16.38

>>929
普通に考えれば260kg肥える現行スポスタを峠仕様にするなどバカらしく220kg前後のリジスポにするだろうが、
実際には現行スポスタにOHLINSリザーバーサスやRSDなどのブランドパーツで着飾り北米プーリーにしてたら上出来なぐらい