【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529762447/ >>388
確かにアメリカンに近いフォワードコントロール気味だからポジション楽だけどフロントに荷重掛けにくいかな
ステップあと10cm後ろに下げれたら凄く楽しいバイクになりそうなんだけどその辺は緩い雰囲気バイクだと思って妥協するしかない HS1をH4にするのはおすすめしない
他機種でレンズ濁り報告がある LEDて寿命二万キロ位でしょ?高いのにHS1と変わらないという。
明るくはなるかもしれんが >>374
>>375
むしろこいつのほうが自演臭いな 調べてないからあれだが他の一般的なライト球じゃないの?
納車から1日経ってあらためて見たら……「!」あれ?125以下のフロントフェンダーの白線とリアの白三角がない!?
それとも1つライト下のフロントフォークのとこのネジ穴があいたまま。 >>397
△はメーカーの自主的な取り組みだから海外で販売してる車両には付いてないぞ >>400
そうなんだ。△って義務なのかと思ってた。
街中走ってたらどれも△付いてるからてっきりw
みんなライト下のネジ穴ってそのまま? そのままだな。
プチナンバープレートとか、オサレバッグをつけてる人も居るようだが
そのまま使うには脆すぎる感じがする ピンクナンバーって、昨今のLEDヘッドライトに照らされると白飛びして白ナンバーに見えるから△あった方が紛らわしくないからいいかもな。 そもそも二輪に興味のない人は△の意味もピンクナンバーの意味も分かってないから >>397
インドは前後に横長のナンバープレート付けんねん 交換するタイヤを探してますが純正と同じ規格?サイズ?にしようとすると前後でメーカーが違う事になりそう 純正パーツ買おうと買い物かごに入れてたら
値段が倍になってた
chopsさいてー、一生利用しない。 >>411
ここで文句言ってもしょうがないから
ツイッターとかインスタグラムで拡散しないと アマゾンに出てるから目立っているようだが、
安いからチョイノリ同等と思われるのは不本意だな いいじゃん!
世間一般に宣伝されて目立つ存在は認識される。 せやな
とりあえず乗ってもらえれば「普通」と言うことが分かってもらえる 昔ストマジ乗ってたからこのバイク気になってるんだけど比較した人とかいるのかな >>408
ウチはBSのHOOPにしてる
サイズが豊富、だけど高い 前に荷重かけたくて試しにリアサスに9cmのアダプター付けたら
乗り易くなったけどキャブの角度が変わってアイドリングしてるとエンストしちゃう
すぐ外したけど面白かった >>421
前輪をcliqの10インチにできるんじゃない? 買ってから気付いたけど、新車から前後タイヤのドレッドパターンが違うのな。 これ買って約一週間。
休みがとれたので、ならしがてらのプチツーリング行ってきた(寒いけど)
つかならしの定義がわからんけど、全開にはせず巡航速度40〜70kmまで走った。
地元でガソリン満々にして、
ルートは大阪市内→明石で明石焼き食べて→六甲山登って→帰宅
大阪神戸なのでガス欠覚悟でどれだけ走るかやってみた。
俺はいつもリザーバーはOFFにしてるのでどの状態でリザーバーOFFでガス欠なるのか試したら119kmでエンジン止まったw
因みにこの時点で燃料計の針は赤に入ってますね。
「はやくね?」ておもた。
リザーバーに切り替えて走ったらかなり粘りますね。帰りまで持つかおもたけど167kmでガス欠……もうちょいもってくれたら帰れたのに。
ガス欠前の燃料計の針はEの左上の角に被ってました。
近くのガススタまで押して少しだけ給油。
で、地元のスタート地点のガススタで満タン。
今回の走行距離176km
使用ガソリン3.8L
リザーバーだけの走行距離48km
燃費 リッター46.3
共感してもらえるか参考になるかわからんけど報告しときます。 このエンジンって、ベンリー110と同じでしたっけ?
冬だからかもしれないが、リッター50くらいはいくと思ったが メーター付の新型ってタンク容量減ってるんじゃなかったっけ? シグナスXのキャブ車より全然燃費よさそう。乗り心地はあやしいが。 このバイク買う人って
やぱ安いから買った?安いから買えた?って感じ? >>427
キャブレター車が燃費良いわけねーじゃん
>>429
正確に言えば燃料計がつく直前のモデルからすでにタンク容量は減っている >>432
何しろ飛び抜けて値段が安いからな
整備慣れた旧DIO110系の車体と駆動系というのも良かった
サスは固すぎて気に入らん 俺が買ったときは割高なランニングコストを考えても
最安レベルだったが
なんだかんだでじわじわと値段上がってきて
lex以外ではすでに飛び抜けて安くなってないな
トータルコストで考えたらアドレスのほうが安いだろ。 何をもって割高と言っているのかわからんな
定期的にアドレス勧める人来るけどさw >>438
なんでアドレスのが安いの?
アドレス110?Dio110じゃあかんの?
それら中古も検討したけど足元狭いからやめた >>439
正規販売より輸入車のほうがアフターメンテ が割高になるのは普通の話
普通の話をするとキチガイがDIOのパーツ流用できるとかわめき出すけど
いちいちそんなことをチェックするのが普通じゃないということすらわからないのがキチガイ ガイジは流用がダメとか言い出すのかw
カスタムパーツの存在を否定するのとどう違うんかねw そもそも自分で整備できない人なのか。
そういう人がナビ買っちゃったら後悔するかもなw >>442
流用をいちいち適合できるか調べる時間もコストだっていう話をしてるんだが
まあお前みたいなニートの時間など価値は限りなくゼロ円に近いからなwww
馬鹿には常識が理解できないとはこのことだろう だいたいこの種の自分で整備できるくんは脳内妄想のキチガイと相場が決まってる
普通の人なら整備の面倒さぐらいわかるからな
ましてや純正じゃないものをいちいち適合できるか探すとかアホ極まりない >>444
コストw
スマホで数秒調べりゃすぐわかるレベルを大袈裟に言うねぇ
ソシャゲでの暇潰しで忙しくてそんなヒマねーってかw 素人でもエンジンオイルの交換くらいで乗り続けられるだろ
アフターメンテが割高ってなんの値段いってんの? NAVIに向いてない人が国内販売ではないバイクについての一般論を強く主張してるんでしょ。自分で整備する気がない人はいざという時に持って行き場がないか高くつくということでは。 このバイクのリアのタイヤサイズ90/100-10だけども
3.50-10を履かせるのもあり? 一般論としていえば、輸入車が国内整備販売品より
修理が高く付くというのは全く普通の理論だと思うが
なぜそんなことでいちいち喧嘩になるのかちっとも理解できんな。 >>427
違うよ
インドホンダ独自の物だよ
インドホンダのアクティバと同じだよ
インドホンダ独自のHET(ホンダエコテクノロジー)とやらでリッター40↑ぐらいらしい
プラグが一応専用の物でほんのちょびっとだけ長い(一般のを使用可) >>451
理解できないなら病院行ったほうがいいよ
ホント、わりと真面目に 今の所気になる所はエンジンオイルが何が入ってるのか分からないことと所々のサビくらいかなあ 5万キロ走ったSTから乗り換え車を探してて、先月初めて知ったNAVI。<br>
そこそこ悩んだけど、今日納車。
家までの10キロを走った感じおもちゃっぽくて面白い。
ただ気になるのはミラーの映りの歪み。ミラーだけは取り急ぎ変えたい。
おすすめ情報求ム。 スペーサー外せば左右とも10mm正ネジなのでお好みで
映りならナポレオンのメチャでかいやつとか? マッタリなバイクなんだからマッタリ進行しましょうや。
とりあえず・・・
昨日、オヤヂの軽に突っ込まれてマフラーが凹み、タンデムステップステー?が
中に入るように曲がってしまったんだが上手く直す方法ないかな??
(マフラーは弁償してもらった) 昨日おすすめミラー訊いたものやが、
そういえば、STに乗り始め市販のミラーにしたら軽すぎてバイクの振動で揺れに揺れ、
全然ミラーの役割をなさんかったことを思い出してとりあえずノーマルのまま行くことにした。
あと保険・・・二輪から原付に等級引き継げないの知らんかったわ・・・。 >>463
俺ここで知ったSP武川のポリゴンミラー付けたよ。
純正だと写り込む身体が邪魔だったけどこれに変えたら解決した。
安いし。
右が純正、左がポリゴン。
https://i.imgur.com/1aZC1yB.jpg >>464
ミラーに映ってるJSもうちょっと大きく見たい >>465
え?どゆこと?
465には何が見えてるの?こわ。 あまいらよく見ろ。ミラーに映ってるのはカレーだろ? 2年目マフラーのサビ ワイヤーブラシで磨いて耐熱スプレー
今日暖かくて作業しやすかった >>470
燃料計ついてるけど俺的にはどっちでもいいぞ?
エイプ100は燃料計ついてなかったからリザーバー使うとき来たら、そろそろガソリン入れなってなるだけだし。 満タンで乗り出すときは良いけど
しばらく乗ってなくて、あれ?あと燃料どれくらいだっけ?ってときにあると便利
まぁ郊外の不便なところに行くのでなければ関係ないけど >>474
何度かあれってなったので蓋開けて確認するようになった。
時には信号待ちでも不安ならやるぞw リアタイヤ、110/90にしたら微かにフェンダーに擦ることがあるがほぼギリギリ問題無し。
これがファットにできる限界。 >>478
タイヤの潰れ、歪みでガッツリフェンダー削れるよ
気にしなきゃ気づかないけど 擦るの、フェンダー左の内側でしょ?まー削れるだろうけど気にしなきゃ問題ないんじゃね?それよか、削れる前にフェンダー切った方が良くないか? スクーター的なバイク買ったの初めてなんだが慣らしどうしてます?
店では全開はやめろくらいにしか言われなかったから 慣らしなんて必要ない。今日から全開バリバリでいいんじゃね?
確かに昨今の車やバイクに比べると細部の処理が甘そうだから当たりつくまでは大人しくした方がいいかもしれんが。
そんなこと気にせず俺のは3万走ってなんの問題もない。
オイルは1000kmぐらいで交換な。
ストレーナーも掃除すること。あり得んような金属片が取れてると思うよ。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww つきみ @tukimi_718
5h
NAVI110展示車見てきた! 注文販売で5月か6月くらいになるみたいです!! インドで生産ストップしてるみたい?!
https://twitter.com/tukimi_718/status/1099912632138555392
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>208
これについて詳しく
クリックのオプションbox??? >>485
インドの排ガス規制が来年EURO4準拠から一足飛びにEURO6準拠になるらしいから現行はそのまま生産終了かね
新型が出るならFIになるだろうけどかなりパワーダウンしそうなのがなあ ほしいけどもう少しタンクがでかいといいんだけどなー小さすぎて買えず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています