【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
前スレ
【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529762447/ 駆動系いじったときに回転数の変化が数値で判るな。音だけかわったかなじゃよくわからんし >>840
マジレスするけど、ベルト式ほどタコメーターは需要だよ、
ギアMTだとギアと速度と回転数は計算式で分かるでしょ?
でもスクーターはローラー、ベルト、スプリング、エンジンの調子、等々複雑に絡み合ってるので判断が難しいんだよ、
例えば上りでパワー無いのはローラーが重いのか、エンジンがパワーバンドから外れてるのか、センスプが弱ってるのか、トルクカムの戻りが悪いのか
どれもその時点の回転数がわからなきゃ暗闇で答えを探すようもの、その光になるのがタコメーターなんだよ。
>>842
つけて回転数が把握できるとと安心感が違うのおすすめしたい。
まあ完全ノーマル主義で常にメンテしてるなら不要かもしれないが、それでも不意の不調時に原因を特定しやすい。 ちなみに、タコメーターつけてる人にいきたい。
これ60キロと80キロの時って南回転してるのですか? >>842
逆にそれがわかればタコメーターが要らないんだよ、
人や条件によって違うのがベルト変速式、
同じ60km/hでも加速中、巡航中、ゆるい上り/下り、重い人、軽い人、夏/冬、ベルトの劣化具合で変わってくるからね。 それでも尻尾振ってセカンドバイクとして買ってしまうSS海苔 タコの有無に限らず規定値の回転数にしてるに人多分いないだろうな〜
確か1800くらいじゃなかったかね?
そんなに高かったらクラッチ繋がるんじゃね?って思うし体感で1200くらいにするとベルトがケースにペチペチあたるしな〜 >>854
これメインバイクとして使ってる貧乏人もいるんですよ… >>856
サブとして買ったつもりの原付二種の方がいつのまにかメインになってるなんてこと普通だから気にするな まぁまぁ単純に興味でしょ
うちのかんきょうで
60 6500
80 7900
9000で失火88キロぐらいかね >>853
イエローハットグループだからなぁ
↓
1月に飲食店従業員が不衛生行為をする動画がSNSに投稿されることが相次ぎ、バイトテロ騒動となった。従業員解雇はもちろん中には損害賠償を求める企業もあったほどだ。
そんなバイトテロが久しく見なかったと思ったら、今度はカー用品チェーン店のイエローハット(9882)の従業員が商品のタイヤに蹴りを入れる動画が自ら投稿し炎上している。
イエローハットの従業員が商品であるタイヤに蹴りを入れたり止めてある車をヘコませたり、または客から預かったホイールを叩くなどの破壊行為を行い最終的に火に引火させるという動画まで投稿。
こうした動画に企業側は事態を把握しているのか? 編集部が株式会社イエローハット広報に問い合わせてみたところ次のような回答が得られた。
---------
―― 一部で動画が撮影されたのが富士青葉通店と言われているが?
広報 店舗も含めて調査中。全容が見えていないため。
―― 今回店の商品だけでなく、客から預かったホイールにまで手を出したようだが。
広報 動画だけだと判断ができないため調査したいと思う。
―― 処分などの予定は?
広報 それも今後の調査次第。ただ調査報告は出して行きたいと思う。
---------
このように現在該当動画を全力で調査しているところだという。
https://gogotsu.com/archives/50349
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/04/02-20.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/04/01-30.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/04/03-15.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1831786.mp4
https://dotup.org/uploda/dotup.org1831787.mp4 >>858
なるほ、加速と最高速でそんな感じなのね。
俺はスプロケいじったエイプ100とドノーマルNAVI乗ってるんだけど、
なんかエンジン唸ってるなぁって思ってた。
エイプの方は60で5400
NAVIは限りなくノーマルで乗るつもりなのでタイヤ交換の時外径大きいのにして回転数下げるのと最高速伸ばそう。 アイドリングの調整ねじってどれなんですか?車体右側のキャブのところのねじ?
俺も調整してみたいです。アイドリングが低すぎて止まりそう。
そういやこのバイクはマニュアルがないんですね。 説明書シートの下かナビ箱に入ってねーの?
自賠責保険の書類は? >>866
マニュアル付いてないよ
保険はシート下に入れてる。バッテの横のスペース。多分そのへんに入ってたと言う事かな。
ていうか、マニュアルって常備してますの?
>>867-868
助かります。ありがとです。 通勤用にクリック110買った〜
来月納車楽しみだ
整備工場が家から30分でいけるから
何とかなるかな >>870
スクーターのCLIQ110いいよね。
ただ純正リアキャリアにはリアボックスつかないってChipsが言ってるから気をつけてね。
https://i.imgur.com/tosAuIV.png そこは工夫やな。
単純に出っ張りの部分まで底上げしてボルトで固定とかすればなんとか。 いい色買ったな!
Chipsとかだとwave alpha110も
この価格帯なのね、安すぎ >>873
メットインって言うほどではないね、カッパか折りたたんだデイパックぐらい
でも、ないよりはあったほうが嬉しい
Xe.Tinhte.vn | Honda Wave Alpha 2017: xe cho sinh viên nhà không giàu
h ttps://www.youtube.com/watch?v=AySGXx42jiY ソロキャンいきたいんだけど、キャリアつけるよりもサイドバッグで何とかしたいと思ってる。
ネットでもサイドバッグ付けたのは見たことないんだけど付けた人いる?
実用できればあまり見た目は気にしないんだが、オフ車っぽさもなくもないし、ナシではないかなと思っているんだけど。 >>880
「navi110 サイドバック」でググれば出てくるやん >>876
毎日通勤で見るが逆に、観光地で見るようなバイクではないな >>880
ttps://i.imgur.com/JQ32C7Z.jpg
ほらよ >>883
新クロスカブはよく見かけたんよ
緑率高い 地元の自衛隊駐屯地に何人かユーザーが居るみたい
迷彩ムキムキマンがトコトコ走ってる姿にほっこりする >>874
明石サイクル、新型ナビで本体価格86000円ってブログに書いてたけど、どうなの? 本体安いけど、納車整備登録費で5万くらいすんじゃないの?
池に距離じゃないので車両価格で売ってくれるなら予備に買うかも。 んなもん納車整備費用で利益出すに決まってんじゃん
安く見せる常套手段 前モデルだと乗り出し12万ぐらいだったけど最近は15万ぐらいいくようになってるねー ハンドルロックでフロントフォークのところだぞ
メインキーのところそれ以上回らないぞ >>894
ハンドルを左一杯に切ってちょっと戻した位置じゃないと鍵が回りにくいな 絶対のその金額じゃ買えない価格を表示するって不正競争防止法とかに引っかからないのかな?
絶対抱き合わせでしか売らないなら、バイク本体1円(登録諸経費20万別)とかもOKになっちゃう。 いくらで表示しようが売買契約に至らなけりゃ意味ない話だから関係無いんじゃね やるとしたらgoo側で規制とかだな。最安値での検索ヒット狙い禁止するために。納車整備4万とかあるけど大して何もやらないでしょ?もっとちゃんとしたバイクとか車でももっと安いのに。 >>899
逆輸入車は安いけど整備の手間がかかる。 手間はかかるけど、かけて売ってないでしょ?砂埃だらけのナビを見るとわかるよ。埃まみれのまま、ボルト類も触った形跡なし。 手間はかかってると思うな
1桁万円なら法的にも問題ないレベルかな 初期の頃はインドで急に変えられた環境規制に
NAVIが引っかかって、それで本国で売れなくなったものを
買い叩いて日本に持ってきたわけだけど
別に今のNAVIはインドで普通に売れるやつだしな
インドの価格45000rp考えれば15万円は妥当でしょ >>901
やってる店はあるのかもだけど俺が買ったとこは絶対やってないなw
外装に貼ってあるビニールも剥がし残しがあるような店
関西の某店ではもう一生買わん >>905
関西やったらchopsかbuzzしかないやん
俺もbuzzで買ってムカついてるけど うちのはバイクセンターで買ったけど主要部のボルトにすべてチェックしたマーカーが引いてあって驚いたわ
エンジンオイルが灰色でまたびっくりしたけど。
二型だからホコリとかなしのピカピカかと思っていたが納車前にわざわざ磨いたのかもしれんな BUZZで買ったらバッテリーの横に入ってる車載工具の袋の中に水が溜まってたって話な
どういうシチュエーションであそこに水が貯まるか考えたら怖いでしょww
開けてないというより、開けて水ぶっかけたのか >>904
その理論で行くと来年から輸入されるNAVIも安売りになる可能性があるな >>908
高圧洗浄機とか使うと中に水はいること有るよ。 インドは来年からEURO5相当すっ飛ばしてEURO6相当の規制始めるらしいな
いい加減FIにならんのかね 人口多いからな、放置してたら中国みたいに排気ガス充満する そこでEURO4相当を買い叩いて日本へ輸出というわけよ 日本はバイク人口少ないから排気ガス量的に影響ないしなw
世界的にはホンダの利益は、4輪より二輪の方が大きいという事実に驚いたが。 NAVI買いたいと思ってる原ニ初心者だけど、チョークって毎回引くの? >>917
冬は毎朝引く。引くのが嫌なら
スクリューいじってアイドリング回転数を上げればよい チョーク引くのとアイドリングあげるのは一緒じゃないよ >>919
発達障害ですか?誰がチョークを引くのと
アイドリングを上げるのが同じ行為だと言った? >>918=920
お前の方が発達障害だと思う。
チョークの意味知らなのに適当なこと言ったけど、指摘されて後から調べたら間違ってて、赤面してファビョってるようにしか見えんよ。 >>921
本人がID変えて必死すぎ。バカ晒し上げ チョークを引くと吸気が少なくなって燃調が濃くなる
アジャストスクリューを調整するとキャブから出る
ガソリンの量が多くなって燃調が濃くなる。
どっちも始動性を上げるという点では全く同じ。
こんな事も知らないバカがいると思うとマジでうんざりするな 〉発達障害ですか?誰がチョークを引くのと
アイドリングを上げるのが同じ行為だと言った?
〉始動性を上げるという点では同じ
おかしなこと書いてるようにしか見えん。同じだと自分で言ってるし意味不明 >>924
ID変えて自作自演必死すぎだろ知恵遅れ アジャストスクリューを回すのと
チョークを引くのは
行為は違うが
始動性を良くするという結果は同じ
キチガイコミュ障っていうのはすべて二元論でしか考えられないから
AとBでしか理解できない。
こういう発達障害はおそらくまともに就職もできないニートだろう なんか香ばしいね。真冬でも1発点火OKなぐらい燃調濃くしてそのまま走るんかいな?何のためのチョークかなwww
いや、しばらく走ったらドライバーでキャブいじるのかな?それなら俺が悪かった。毎回毎回キャブいじっててください。
もうほっといた方が良い?() ID変えてとか妄想が凄いな
キャブレターの構造とか仕組みとか知らないんだな
まぁお疲れさま >>927
インドから日本に持ってくるだけですでに環境が違うので
バイクセンターもソックスも、アジャストスクリュー調整して
出荷してるんですが、おまえは素人だから
やたらアイドリング回転数が高いのも気が付かなかったのか?
ここまで無知なバカが複数いるとか逆にありえないだろ。
自作自演キチガイくんww >>928
おまえは〇〇を知らないと捨て台詞を吐いているのに
具体的にどこが間違ってるか一切指摘できずwww
バカで屑だからそんな屁理屈ばかりこねて生きてるんだろ
早く死ねよクズ だいたい季節に応じてスクリュー調整するなんて
キャブ車では当たり前なのに、それを例外例のように言ってる時点で
自作自演バカがなんにも知らないムチのクズなのがマジでわかるな。
こいつみたいなバカはおとなしくFIのスクーター乗ってろよ。
貧乏で正規販売のスクーター買えないからNAVI乗ってるんだなww この程度の文章力じゃとても仕事にならんのではないかな。矛盾指摘されてキレるとかいつものニートガイジ君じゃん 今日、前を走っていたご近所とおぼしきNAVIに追い付き遭遇した。小型のサイドバッグ2つ仕様で、サイドバッグもなかなかいいなーと思っていたのだが、直後に先行車が遅いのが気に入らなかったのか、左側から追い抜いて行ってしまったのがちょっとダサかった。 アジャストスクリューも空気量の調整で
ガソリンの量は同じだとおもいますが 冬にキャブいじって燃調濃くするのは当たり前だと思うけどな。
うちのは一切弄らなくても1発でかかるからいじったことないけど 毎日乗ってればチョーク要らずの一発だけど、3日置いたらチョーク引かないと全然掛からなかったわ とりあえず掛かるけどこの時期でもアイドリングは不安定 >>875
9.98万円で買える!110ccベトナム製ホンダバイクの万能な高性能ぶりに驚いた
ここで紹介する110ccバイク、何と新車ながら9万9800円なのだった!
諸費用を払うと14万円少々になるものの、それだって安い!
しかもクオリティにバラツキのある中華ブランドでなく世界のホンダ製。
生産工場こそベトナムながら、すでに3ヶ月ほど乗っているが、ノートラブルだし快調だ。
近所の足として重宝してます。
ttps://www.automesseweb.jp/2019/05/11/147953 普通自動車免許で原付2種が運転できるようになるってデマを広めた国沢の記事じゃねえか ベトナムも中国も工作機械は同じなんじゃね
カブって基本ブレーキ弱いけど、ホントに十分なストッピングパワーなんてあんのかなー 横からだけどこのバイクの兄弟車、
ベトナムホンダのスーパードリーム110(JA27)に
買った時から一度たりともOH無しで
11万5千キロまで乗ってたよ。
ゲリラ豪雨で道が水没して
マフラーが水面から出たり入ったりしながら走ったり、
降雪5センチくらの雪道走ったりとか
無茶苦茶な環境でも走ったけど、
エンジンの不具合が原因で走れなくなった事は一度も無かったな。
インド製はどうなのかな〜。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。