【SEROW】☆セロー・総合スレ☆140台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541046052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>563
その程度の事はもうセローでもクリアしている
スーパーコンフォートシート装着済w >>552
慣れたらそう頭使うもんでもない
体が覚えるみたいな MT07売ってセロー買ったら後悔するかな
普段80キロくらいしか出さないんだけど軽いバイクが欲しくてね 絶対後悔すると思うからセローにするのはやめたほうがいいと思う 一台ですべてこなす、となるとセローが一番だよ。二人乗りは除く。
日常からロングツーリング、オフから高速までそれなりに走れるバイクだから。 >>567
絶対に後悔する
林道行きたいのであれば中古の買い足しを進める 普段ほんとうに80キロまでならマジでセロー250 で必要充分だと思うけど
しかし昨日はこっちセローなのにわざわざ信号機待ちで寄ってきてレースしようぜみたいなジェスチャーしてくる大型SS乗りいたな
そういう煽りに乗っちゃう人ならお勧めしない 明けまして今年も被曝に無関心でよろしく m(・ω・m)
2008年 12808万人 ＋ 5万 △△
2009年 12803万人 － 5万 ▼▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △
2011年 12780万人 －26万 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 －28万 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 －22万 ▼▼▼▼▼▼▼
2014年 12709万人 －21万 ▼▼▼▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
癌、心不全、脳卒中、白血病、糖尿病、認知症、アルツハイマー病 >>571
ジェスチャーに関しては多分あなたの勘違いだと思う 帰省するために乗ろうとしたらバッテリーが上がってた
先週に2時間程乗って充電したんだけどそろそろ寿命かな
新年早々押し掛けするとは思わなんだー いや短い期間なら大丈夫だよ
長くは持たないけどな
モバイルバッテリー使ったジャンプスターターもあるから非常用にひとつ買ってもいいんじゃね >>575
そんなこと無いよ
5年目のバッテリーだけど年に一回上がってるし >>576
ジャンプスターターは持っているんだけど駐車場から400m離れた自宅に取りに行くのが面倒だった トリッカーとセローの6キロの差って、どの部分なん？ タンク
メーターパネル
サスペンション
ホイールとタイヤ タンク容量とホイール、タイヤ、Fブレーキローター、リアスプロケット
後、スイングアームも少し長かったかな? >>584
もともと冬場一ヶ月半超えると厳しかったんだけど今回は先週乗ってるからね
いい加減寿命だと思うわ
交換するのは今年の12月頃まで引っ張るけど 言うても07もかなり軽快に乗れるバイクだよね
オンとかツーリングメインなら07残しといた方がいいと思う 大型オンロードに乗ってた既往歴があるとセローだけだと必ず物足りなくなる罠
セローってあくまでバイクライフを補完する補助的な乗り物だと思うの 必ずではないよ
XJR1300から乗り換えだけど同じ走り方してないからもの足りなくはない 余裕があるなら2台持ちかな。
セローは万能だが、250ｃｃのバイク。 レンタバイクあるが
バイクシーズンだと目当てのバイク乗れるとは限らんか 883との2台持ちだけどもうセローしか乗ってない
ただ、元々オンでも山方面ばっかだったからそうなったけど高速バンバン使うロンツー派だとセローだけじゃキツイだろうな
225なんでより一層なんだろうけど高速ロングは無理だ やっぱりMT07残しといて新型セロー買う
MT07が車検が2年後だけどセローしか乗らない感じなら車検の時に手放しすればいいかな
長距離お泊りで旅バイク的な感じで秘境温泉とか行く事が多いから荒れた道とか走る事もあるし走りたい林道もあるから選択はいいはずなんだけどセロー乗ったことないからな
ちなみに新型のチャコールキャニスターは万が一もげて取れたら走れんのかな >>594
ノマールならね、
セローはロングスクリーンとコンフォートシート、その他小変更で化けまくるよ
ロングだろうが山だろうが万能過ぎて、最高のバイクになる
これはベースのセローの軽量さと乗り安さあっての事、セローしか出来ない
ノーマルのまま乗ってる人は、このバイクのロングアドベン潜在能力の3割位しか引き出せてないよ
快適度7割は確実に上がってるので間違いないアル >>594
あ自分もスポ1200乗らないので売りましたよw 快適追求するバイクなのか、なるほど。
もはやセローはﾀﾋんだ。
ヤマハ・ノマール250アドベンチャー >>598
ゲロアタする人はノーマルでいいよ、元々そう言うバイクだし
でもこのバイクでゲロアタしない人の方が多いと思うよ、軽めの林道までで、ロンツーや町乗りメインの人も多いはず >>595
いちばんそれがいいんじゃないかな？
セローだけになったこともあるんだけど、たまーーにデカイバイクに乗りたくなってまた大型も買っちゃったんだよね。
置き場の制限なくて維持費出せるなら二台持ち最強。自分の使い分けは
大型
長距離ツーリング、北海道ツーリング、お付き合いツーリング、所有欲
セロー
givi箱付けて街の買い物、超乗り、givi箱外して林道、近場キャンプツーリング、山散歩かな。
どーーしても一台しかダメならセローかな >>596
>ロングアドベン潜在能力
250という排気量が最大の問題。無理～ >>602
100km/h以上出す事なんてほぼ無いから問題無いな
車でも95km/hクルコン設定で1000km走る人です
疲れない事がロンツーでは一番大事だと思ってる、疲れるとすぐ帰りたくなるからｗ 高速使ったロンツーはへとへと
街乗り～近場の山乗りだと一番 >>589
バイクは断じて大は小を兼ねないよ
スピードと見栄はバイクの一面でしか無い
バイクを降りずにずっと乗ってれば気がつくけど
お前のメンタルじゃすぐ飽きそうだね >セローってあくまでバイクライフを補完する補助的な乗り物だと思うの
セローの魅力だけで満足なライダーも多い
バイクに何を求めるかは人それぞれだからさ。 >>603
ホントにセロー持ってる？それともセローしか乗ったことない人？ ロングツーリングの定義が人それぞれな所に起因する、すれ違いだろうな 少なくとも、高速でロングは疲れる。
短い自動車専用道路なら勢いで乗り切っちゃう。 セローは大体いつでも売ってるしバイク一台しか所持出来ないなら売ってしまうのも一つの手よね
そういう自由もあるんでない >>609
>597
試乗も含めると殆どのバイクに乗った事ありますよ、新型ゴールドウイングと、NIKENはまだ乗ってないなｗ
個人的にはロンツーだとV-Strom650がナカナカいいバイクでしたよ
狭い林道ではセローの独擅場なので必要無いけど
100km/h以内ならそんな変わらん、うちの改造セローはその位ノーマルと違うって事ですｗ ロングと言っても日帰り1000㎞と
3泊4日1000㎞では当たり前だが疲労度違うｗ
日帰りしか頭にない若しくは時間的に無理な人は大型だけ乗っていればいい >>613
お、おう…
セローは以前所有してて、Vスト持ってるけど（笑） 俺も全く飛ばすタイプじゃないから車なら上限速度+-5kmで走ってれば文句言われる筋合い無いって事で後ろなんて気にせずマッタリ走り続けられるんだけど
バイクで同じようにそれやると絶対に抜かそうとする奴が出てくるんで怖いんよね
後、60％の力で100km出るバイクと90％の力で100km出るバイクじゃ同じ速度で走るにしても疲労感が全然違う 高速でも下道でも舗装路走るの楽しくないし面倒なんで誰か林道orコースに運んでくれないかなといつも思う >>615
それなら分かるでしょｗ
V-Strom650ロングスクリーン仕様と同等かそれ以上のスクリーンと快適シートに改造してるんで600kmは余裕ですよ
ノーマルセローは疲れるんでロングは全然駄目ですｗ
もちろん1000km弾丸ツーリングならV-Strom650が快適でしょうけどね
狭い林道も良く行くんでV-Stはちょっとデカ杉 まあ自分が満足していればいいんじゃなの
たいていの人はセローをいじろうがロングは苦痛だと感じるよ >>616
それはね、少し大きめトップケースにスモール＆STOPランプ付けると舐められないよ、大型に擬態ｗ
セローは細いから、ノーマルだと原付クラスに思われるから、煽るヤツ多いからね >>599
ノーマルでできるゲロアタなんかゲロアタじゃないなー
ゲロアタ用にしていったら、トランポないと運用できなくなった トップケースつけたって同じこと。
V-Strom650とセロー250を後ろから見て比べてごらん。
煽られるかどうかは、走り方そのものが大事。 >>622
派手めなLED付けてる？全然ちゃうよ
笑っちゃう位煽られなくなるからｗ
これはほんと試してみるといいよ、普通の人なんてバイクの車種とか分からんから
その効果は擬態としか言いようが無いｗ >普通の人なんてバイクの車種とか分からんから
車体やタイヤの細さから原付か？ と誤認するわけでね。 >>623
おすすめのLED教えて
テールのことだよね？ V-Strom650とセロー250を比べて、セローにスクリーンや快適なシートを追加しただけで、
高速100ｋｍ以下なら同等だと言ってしまうのは、ミスリーディング。
パワーと車重が違うだけでまったく乗り味は異なるし、
路面状況や風などの外乱に対しての車体の挙動もまるで違う。
225に比べれば250は高速もずいぶん楽にはなったが、厳しい、疲れる、というのは変わらない、
と言った方が親切だと思うね。 時速80キロで7.5時間連続走行して600キロだもんな、素直にすごいと思う。
とても真似できん。
おらぁ車でも無理。 >>627
まあ同等は言い杉ですけどねｗ
でも個人的にはあんま変わらんかな、特に下道メインだと
>>629
ノーマルセローではせいぜい150kmで限界でしたよ、ケツ痛と風で疲れまくりｗ
それが600km走っても平気な位には改造出来ますよって事で https://i.imgur.com/4G5QXkJ.jpg
でもさーこれ日本で発売されてたら欲しい人一杯いるでしょ？
セロー改造してこれに近づけてるだけですよ
タンクは諦めた、日本ではここまでイランｗ 生のLED組み込むのか？
理屈はわかるが穴開けとか圧着とかとてもじゃないがめんどくさくてできないわ >>630
自分がマイナリティーだってことを自覚した方が良いよ
他の人に迷惑になるから
あと草はやす奴信用してないんだ >>633
うちのは、COOCASEで元から純正用の穴が開いてたから楽だったよ
純正暗いし今一みたいだったから、やって良かったｗ
GIVIでも純正OPあるヤツは楽だと思うけどね >>634
迷惑ワロタｗ
そうだね自覚してるよ、殆どの人はノーマルのまま乗ってるね
出来れば、市販したいけどそこまで出来てない自分はダメダメな奴ですよ
しかし今年は違うぞ、形にしてやるｗ
そろそろ消えますね ケツ痛いって書き込みが散見されるけど、
旧セローのローダウンシートで600km/日、
旧Vmaxで1100km/日の経験あるがケツは痛くないな
膝が痛いのや腰が固まるのはあるが ？変なこと書いてあるかとおもたけど特になんもなかった、なして嫌われてんや？草が悪いんか １日遅れたけど、私はまさにMT-07からセローに買い換えました。
セローで山遊びする可能性があるなら、二台持ち推奨です。
フロントスプロケを14丁、さらに13丁と変えて、長距離ツーリングが苦痛でしか無くなった。
今ならMT-07はツーリング用に残して、セローではなくフルサイズにしたトリッカー買うと思う。 セロー、CBR600RR、オフロードレーサー、原2、軽トラ、俺完璧！ 2台も3台も維持する余裕はないし、林道もツーリングも買い物も程よくこなしてくれるセローが好きよ 若いころは毎日乗っていたバイクも今では
月に平均2～3回しか乗らないのに2台持ちなんて考えられん >>646
分かるわ～
林道行ってみたくてリッター手放してセローに入れ替えた
林道楽しかったのも最初の半年で飽きた、というか爺なんで怪我が怖くて突撃できない、ソロだし
林道以外は苦行だから２ヶ月ガレージから出してない
一年半だけど今年買い換える
ヤマ派だけどラインナップいまいちだよな、候補はトレーサーかMT10あたりか
ナイケンはすり抜けできないからダメだわ 最初は林道楽しかったんだよ
30年ぶりDT以来のオフ車だったし じいじに大型の取り回し出来るんか？
一月で嫌にならない？
杖がわりにセローがあってるんじゃないの？ ショップ開催のツーリングの時にだけ乗って倒したら起こしてもらうんじゃないの >>650
重い車両の取り回しはコツですよ。そこ解ってると爺や女性も無問題。 高速メインでツーリングする奴が、大型引合いにしてセロー
ディスるって、正月早々頭イカれてるだろ
相手するだけ無駄だから放っといてやれよw ニーシンガードとオフブーツ買ったら
セロー本体のカスタム費を超えたんだが・・・
それはともかくこのブーツでシフトチェンジ出来る気がしないぞ >>654
カスタム費と比較するより、車イスとか義足代と比較すべき ツーセロ乗ってるんだけど安さに釣られてk-maxのボックス買ったら簡単には付きそうもない、
ちなみにGIVIだったら無加工で簡単に付くんですかね？ >>655
納得した
あとはブーツを慣らして足首を曲がるようにするだけだ
膝でペダルを踏む練習をしたほうが早いかな >>656
アドベンチャーキャリアの更に上に、ボックスに付属しているベースをマウントするだけじゃないの？
そもそもベースが付属してるのか知らんけど、ジビはそうしたわ。 >>660
ベースの穴が二ヶ所しか合わないのです、あとの二ヶ所はドリルかなにかで新たに穴開けるしか思い至らないんです。 画像検索したら汎用の金具が付属してるじゃねーか
頭使って工夫白 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
