【SEROW】☆セロー・総合スレ☆140台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541046052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured うちの225なんてこの時期、一般林道半々だと20km/Lくらいしか出ねぇ なんかここ数日アイドルの回転数が落ちてて
低回転やスロットル低開度だとンボボボボボって音がして
燃費も32-26くらいになってしまった
みんなこんなもん？ >>953
プラグ交換時期か燃料系統の詰まりが原因と予想
プラグを交換してガソリンタンクにフューエル1を投入してみてください >>955
ありがとう
プラグは以前メーター不調時に念のため古いのに換えたままだったから怪しいかも
戻してみる
フューエル1調べてみる とりあえずプラグ交換したけど同じだった
ついでにアイドリング調整しようと思ったんだけれどerror-4が出て回転数見られなかった
>>957それも含めて考えてみる
ありがと >>958
メーターからの命令を受け付けない
・通信ラインの断線またはショート
・メーターAss'y不良
・ECU不良
以前メーターがおかしいとか書いてるから残念賞じゃね >>959
メーター4ヶ月前に新品交換してもらったばっかなんだよね
やっぱ持ち込むことにする
ありがとね ついにディアゴから
｢週間 セローを作る｣が発売される！
という夢をみた…。 >>962
すまん、
デアゴ、デアゴ、出顎…
よし！憶えた >>961
1/1スケール(実物)、通常価格10000円で52週だったらやってみたいな。
特殊工具が厳しいだろうが。 >>964
フレームやらホイールの月は書店が嫌がるなｗ
あの手の奴は軽く手を出すと大変高価な遊びになるから注意だな。
ミエニアム・ファルコンで総額20万円とからしい。 デアゴは総額高そうｗ
クイックアタッカーのトミカが欲しいなー
トミカって警察消防車両多いし発売してもいいかと >>967
わろたw
最終までに解約したら登録できんフレームが残るのか笑 デアゴでも他でも良いけどセロー250の模型出して欲しい
自分のバイクの模型を部屋に飾りたい
ばくおん絡みで225の模型は出てたけど250は無いんだよなあ 35年ぐらい前、XT250のプラモ作って大事にしてた。
2年後、子どもに破壊された。
その犯人が、いまドゥカに乗ってやがる。 模型で思い出したけど、昔バイクのラジコンあったよな。
ガチ２輪やったから操縦が無茶苦茶シビアやった…。
そういえば今はバイクのラジコン見かけへんなぁ。 >>975
京商から出てるよ。昔と同じロスマンズ ドゥーハン仕様が。 ヤマハセロー/トリッカー250FI車にお乗りの方、教えてください。
現在、トリッカーFIをいじっています。
真っ先に有名なCDI配線カット（加速リミッター解除）をやり、社外スリップオンマフラー（触媒なし）、i-con3サブコンでセッティングの途中です。
AIはノーマルのままです。
とりあえず、トリッカーらしくアクセルだけでウイリーするのを目標に家の近所で中低速ばかりを1ヶ月間いじり、年末に最高速付近の調子を見ようと長い直線に出て全開にしました。
（略w
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13168811143 これってキャブ車にしか適用しないんじゃないの？
FI車にCDいなんかないし。
カットした配線がFIユニットにつながる車速信号だったりしない？
そうすればメーターは表示していても車速信号がFIに入らなくて
エラー吐き出すことになるかなと。 キャブの情報でECUの赤青線切ってしまったかな？
FIの赤青線はスピードメーターからの線で切るとエラーが出る >>971
ツーセロ判子だったら買うのに
更に需要無さそうだから5000円位になるかな 最近またここまで来た報告がないな
お前ら寒さにかまけて怠けすぎじゃね すまん
最近、行く手を阻まれてない
やはり台風シーズンがここまで来た報告に最適なのではないだろうか？ D R Cのリチウムバッテリーに替えたのだけど朝一番(-2℃)のセルが弱すぎるのは仕様ですかね？朝だけは毎回押しがけ(´；ω；`)日中は一発でかかるのだけど。 >>986
仕様だろ。
そもそもリチウムは低温下に極めて弱い。
低温特性って、低温でも容量が変わらない(変わりにくい)やつもあるけど…
DRCでしょ？
そんな「まとも」な製品出してるとは思えないw
御愁傷様。 エンジンオイル劣化してて寒いと固まってない？
わしのはオイル交換したら一発始動するようになった >>986
DRCに限らずリチウムは低温時は弱いよ
エンジン掛からない時は、ウインカーとか照明かなにか電装類点けたまま10分20分しばらく放置してから再トライしてみて
バッテリーの暖機すると活性上がって元気になるよ 中古で買った時からバッテリー弱ってたけどキックあるからまぁいいかでそのまま。何だかんだで未だにちゃんと掛かる
インジェクションだと燃圧上げられなかったらもうどうにもならんけどキャブだと本当に辛うじてでも回ってくれれば掛かる
キャブ車乗ったの十数年ぶりだけど見直したわ。高所行った時はコノヤロウって思うけど バッテリーが弱ってる以外の不具合が無いFIは辛うじてでもセルが回れば一発始動だし
たとえセルが回らなくともメーターが点灯する電力があれば押し掛け一発
押し掛けの難易度はキャブよりはるかに低い キャブセロ乗ってた頃の冬の朝は始動しても良く止まったから大変だったおもひで
今のFIセロにとても感謝してる >>989
ありがとう！色々試してみて駄目
そうなら鉛に戻しますm(_ _)m >>994
BMS付きのリチウムなら朝一でもＯＫなんじゃなかったっけ？
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