【SEROW】☆セロー・総合スレ☆140台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541046052/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 場所だけ教えて欲しいな
引き上げ可能かどうか見といてあげる 林道やツーリングを共にしてきたセロー君が走行距離77777ｋｍ達成しました。
傷だらけのボロボロだけど元気です
そんな時、転勤になり引っ越し先はバイク置く場所が無いのです。
売却しようにも店を3件回って「・・・気持ちで3万＾＾；」って感じでした
まだまだ元気なので、実家（農家）の倉庫に保管して廃車にしようと思うのです
また、いつか、エンジンに火をつけるまで眠っててもらおうと思うのです
僕はおかしいでしょうか？ 教習所でバイクについてる倒してもダメージ防ぐバーはどこに売ってるんだろう >>723
ジムカーナ用のとか白バイレプリカのなら「セロー バンパー」でググれば出てくるよ ああいうバンパーって純正品で用意されてるもの以外は力がかかることを想定してない所に力が行ってしまいそうな印象がある >>723
ジムカーナの選手が制作してるパンパーがありますよ
ssbで検索して見てください。ちなみに
見積もり取ったときは45kくらいでした エンデューロに仕様にしていたツーセロを本来の仕様に戻してるけどやっぱりセローはトコトコ林道ツーリングの方が良いなエンデューロも楽しかったけど >>726
セローのメーカー架装車のバンパーは市販されてない(と思う)けどレプリカ品なら同じ取り回しだから大丈夫な気がする 通勤でしか主にセロー乗ってませんがよろしくお願いします。
https://shimachansblog.com/ セロー250の純正リアキャリアって生産終了になったの？ワイズギアのカタログに載ってない… 現行に着くけど廃盤ってきいたぞ。クラックが入ることがあるからアドキャリ一本にしたらしい FI用のキャリアならキジマやラフ＆ロードからも出てるでしょ 新型と旧型ってマフラー共用できないよね
新型ってセンサーついてるしマフラー変えるのむずかしいのかな 18セローに忠男のチタンカーボン付けてるがなんも問題ない
触媒の違いで排ガス規制クリアできてないかもしれんけどね
エキパイは当然センサー対応のを使わないとダメ 純正よりうるさくなる？
軽くなるってことは音もでかくなるんかね >>707
クラッチレバーは最後まで握らなくてもいい
分離するまで、半クラの直後まででいい
って分かるよな >>745
うるさいと感じるかいい音と感じるかは人それぞれ
サイレンサーの軽さと音量はあまり関係ないよ
忠男のチタンカーボンは純正と比べたら音量は上がってるけど低音効いたいい音だと思ってる 仕事場に持っていくので静かであればあるほどいいんですよ
純正より静かになるやつありますかね ないです
純正でうるさいなら、排気量小さいバイクにかえましょう 純正より静かになる社外サイレンサーは基本的に無いな
静かなバイク望むなら乗り換えしかないんじゃね？
以前乗ってたBMWのOHVフラットツインはエンジンかかってるの気づかないくらい静かだったよ いや、俺も静かなマフラー欲しい
ふかしながら岩場クリアする時とか「もう少し静かなら気軽に大きく開けられるのになぁ」っていつも思ってる
純正マフラーに追加バッフルとか入れられるようにしたら、絶対買うのに >>752
忠男のサイレンサーは2種類あってウィスパーは純正並みに静かですよ 林道入口付近の地元の方の迷惑にならないよう静かなら静かな程良いね
ただでさえ鬱陶しいだろうし >>753
忠男のステンレス付けたけどアイドリングや低回転でうるさく感じて2週間でプラナスに換えた
忠男は典型的な改造マフラーって感じ
プラナスはノーマルよりほんの少し音が大きいだけだけどウィスパーもそれくらいなの？ 林道は音がデカイ方が万が一対向車がいても気付いてもらいやすいって利点は勘違いですかね？ 排気音は後ろに向いてるしホーンの方が有効だと思う
動物避けも含めて >>756
これを理由に爆音マフラーを肯定するアホがいるけど身勝手甚だしい。 >>756
車でもバイクでも、自分が林道走ってる最中、見えるより前に対向車の音が聞こえるとでも？ >>760
姿が見えないけど草刈り機の音が聞こえる事なら有るが >>765
販売終了したらしい
そういえば最近CM見ないな ３ヶ月ぶりに乗った
購入一年半、5000km
コンビニでコーヒー飲みながら見てたらけっこう錆びがあるな、フレームとフォークあとワッシャとか細かいの
ガレージ保管でこれかよ
軽さの犠牲と思って色々ガマンしてたが一気に愛着が失せた
林道も以前ほど行かないしもう手放すわ
下取りにして３気筒の何か買うことにする
お前らいままで世話になったな 四年目、雨走行して水洗車もしてカバーつけて車庫と外半々保管やけどぱっと見で分かる錆なんて無いぞ
エキパイマフラーはかえてるが >>767
セローでそれなら、3気筒買ったら、一生懸命乗るのは最初の半年だけだと予言しといちゃる
大型バイクの面倒くささをお前は知らない 大型バイクの面倒くささ＞セローの非力さ
林道さえ行かなきゃ問題ないな インナーフォークに点錆できてさ、鳥居が邪魔で磨けねーわ
錆び一つないお上品なセローに驚きw >>775
もしかして、見えるとこしか綺麗にしてないとか？
たまには鳥居も外してみると良いかもよ
鳥居外したら、水抜穴がテープで塞がれたままで、中がサビサビだったりする(俺 こういうちょっとした錆とか傷気にする人ってすぐ乗り換えるよな
んじゃあ尚更長く乗るんでなければちょっとしたことどうでもよくない？って思う そもそもピカピカでなければ気にくわない人がオフ車に乗るのが間違い 錆びが気になるからセロー はラップでぐるぐる巻きにして徒歩で林道アタックしてるわ なんでもピカピカが好きな人っているじゃん
子どもとかカラスとか オフ走るとどうしても傷むし汚れるからメンテするじゃん。
ついでにシリコンスプレーとかでちゃっちゃ拭いとくと錆びないと思うけどなぁ。 ドロドロ後に高圧洗車するぶん、錆には気を遣うなー
まだらにはなるけど、こまめに錆転換剤塗ってる
見える場所で錆が目立つなら、リンク部とか電装とか見たくないねー 俺も2年に1度位しか洗車してないけどした後はシリコンスプレー吹いてる
雨天走行しないからシリコンが落ちることも無く全然錆びてない
エキパイは乾燥した泥色だけど錆が浮いている様子もない あれ黒い樹脂パーツに吹くと乗ってるときは黒光りするんだけど
その後表面真っ白になるんだよね >>795
そりゃ劣化した後に何吹いても無理だ罠
白化したプラ戻すには「半分溶かす」くらいしか方法ない
復活剤的な能書きのもあるけど眉唾だしな >>800
スプレーグリスふいといたら？
カギがベタベタになるけど気にしない 鍵穴にグリスなんて吹いたらダメよ、5-56なんてもってのほか
鍵穴専用潤滑剤かドライルブ、応急なら鉛筆の芯削った粉がお勧め
シリコンスプレーはコーナンの840mlが300円で良いよ 5-56は灯油みたいなもんだから、たまに使う分にはダイジョブじゃないかな。 キーシリンダーの下のスイッチに塗ってあるグリスまで洗い流しちゃうよ
キーシリンダー自体は金属だから良くてもスイッチ部分は樹脂だし >>808
今までのバイク ぜーんぶ5-56使ってたわ
知らんかった 自分はタイヤ以外フクピカで拭いてる
スポークの保護と汚れ落としが楽になるからオヌヌメします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
