HONDA PCX150 Part39

**774RR** · 2018/12/04(火) 23:12:34.50

コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
　
※前スレ
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533011052/

**774RR** · 2019/12/26(木) 21:36:03.67

>>627
どこのプーリーオススメですか？

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:01:00.97

>>628
デイトナ

**774RR** · 2019/12/28(土) 00:39:49.92

>>628
「高速プーリー」なら、どこもあまり変わらないと思う。
そういう点ではアドプロが安くて良い。

**774RR** · 2019/12/28(土) 08:45:50.85

>>630
全然違うよw

**774RR** · 2019/12/28(土) 09:34:03.49

直径、角度、厚み、ガイドローラーの深さ、幅、長さ

とりあえず言えるのはキタコのプーリーはゴミ

**774RR** · 2019/12/28(土) 09:43:44.40

>>630
アドプロ凄くいいけどPCXのはもう売ってないよ

**774RR** · 2019/12/30(月) 00:36:57.85

ふとした疑問なんだが、違うと言っている人は比べてみたのかな？

**774RR** · 2019/12/30(月) 01:23:08.71

比べたよ

**774RR** · 2019/12/30(月) 06:31:22.76

比べたよ(ネットde真実)

**774RR** · 2019/12/30(月) 06:43:03.45

ネットde真実とかいうパワーワード

**774RR** · 2019/12/30(月) 08:56:22.92

違うよ。ぜんぜん違うよ。

**774RR** · 2019/12/30(月) 17:40:17.15

PCXの社外プーリーを２つ以上装着した人がある人は、
よっぽどの駆動系マニアか残念な人かどっちかのような気がする。

**774RR** · 2019/12/30(月) 17:44:42.21

デイトナしか使ってないけど良いと思う
KF12タイ仕様だけど
忠男マフラー、デイトナプーリー、Dr.プーリー13×6、RKの強化ベルト、F1コントローラーで1万まで上げてGPSで平地124キロ、下り129キロ出てる
平地で130オーバー目指したいけど、あと何やればいいだろ？
ボアアップはやらない予定

**774RR** · 2019/12/30(月) 20:18:25.72

乗り手自身の軽量化？
後は伏せっぱなしとか？

**774RR** · 2019/12/30(月) 20:40:38.15

>>641
90キロあるけど、デブではないから痩せたくない
まあ、でもそこが一番の問題だろうなー

**774RR** · 2019/12/30(月) 20:45:14.29

普通にフォルツァ買う

**774RR** · 2019/12/30(月) 20:50:18.66

>>640
F1コントローラーって良さそう。

**774RR** · 2019/12/30(月) 20:54:21.25

そもそもPCX150って、ドライブプーリーの径が小さすぎで、
プーリー交換しても大して最高速上がらないよね。
マジェＳ、NMAXは一回り大きいからノーマルでもけっこう上がる。

**774RR** · 2019/12/30(月) 21:08:48.79

タイヤが小径だから速度上がると危険
ホンダはあえてユーザーに介入させないようにしてる
ヤマハは昔からカスタムの自由度が高く自己責任
曲がれない止まらない？解っててやったのよね？ってスタイル

**774RR** · 2019/12/30(月) 22:21:30.99

>>644
最高速上げるならいるかもね
パソコン使って細かく設定できるみたいだけど、イジらなきゃ10000でリミット
F1使わなきゃGPS116キロ止まりかな
新型とそんなに変わらない

**774RR** · 2019/12/30(月) 22:27:42.86

>>646
確かに
高速はリアサスを奮発してOLINSに変えたらかなり安定するようになった
フロントもバイク屋が手間かけてくれて猫足になった
ブレーキはかつてブレンボのキットが出てたみたいだけど知ったときには販売終了になってた
それだけは悔やまれるわ

**774RR** · 2019/12/30(月) 23:13:29.69

>>640
アドプロの雷電入れよう
フェイスは14度？

**774RR** · 2019/12/31(火) 00:44:33.76

>>649
雷電面白そうだけど欠品中か～
プラグはイリジウムかなんかにせにゃいかんのかしら？
デイトナプーリーだけでフェイスは特に
もう少し詰めれそうだね

**774RR** · 2020/01/05(日) 20:50:45.60

>>644は、F1コントローラーではなくFIコントローラーだろって言いたいんだと思う。
FI: fuel injectionであって、スクーターとF1は関係ない。

**774RR** · 2020/01/10(金) 14:48:07.35

あー、PGM-F1を思い出したw

**774RR** · 2020/01/10(金) 20:23:36.46

>>651
それで、どっちが正解なの？

**774RR** · 2020/02/08(土) 06:59:15.76

時速40,50の三速感は気持ち悪いけど80キロの安定感は抜群だな

**774RR** · 2020/02/27(木) 11:47:32.77

気温が低いとエンジンがかかりにくくなる不具合があるようだ

**774RR** · 2020/02/27(木) 15:00:33.96

キャブ時代に比べりゃ…

**774RR** · 2020/03/20(金) 14:50:35.06

気温が低いとエンジンがかかりにくくなる不具合とかは今の所全く無いな
全部余裕で一発始動してる　あるとしてもどのバイクでもある個体差程度だろう

**774RR** · 2020/03/21(土) 00:55:34.17

かかりにくくなるというほどのことはないけど
寒い朝のコールドスタートは、初爆がちょっと遅い感じはある
デコンプの影響とかもあるんだろう

**774RR** · 2020/03/21(土) 10:16:21.73

今のところ一度もない
5万キロ超えたので、これから起きるかもしれない

**774RR** · 2020/03/21(土) 16:21:21.68

>>659
5万超えだといままでにお金のかかる部品交換とかメンテは何をしました？うちのは今32000ですがバッテリーとタイヤ交換ぐらいかも。

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:13:11.44

あとはベルトとウェイトローラーとスライドピースとプーリーとみたいないわゆる駆動系の消耗品と、ブレーキフルードくらいかな

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:18:25.04

個体差があるのかな。

kf18だけど、問題が発生してドリームで部品交換をしたが、キャンペーン対象だったのか２回とも無料だった。

**774RR** · 2020/03/28(土) 11:08:28.81

俺が昔北品川で族やってた頃は
ドライヤーで暖めて乗る人いたなw
よく遊んだわ懐かしい

**774RR** · 2020/03/28(土) 11:59:55.08

>>663
＞俺が昔北品川で族やってた頃は
＞ドライヤーで暖めて乗る人いたなw
＞よく遊んだわ懐かしい

レディース紹介して！口が悪くて気強い女好きなんだよ

**774RR** · 2020/04/03(金) 23:34:38.97

口が臭くて気狂いな女なら

**774RR** · 2020/04/04(土) 03:13:57.38

>>665
美人なら大歓迎！本気で紹介してもらえるならメアド貼ります。よろしくおねがいします

**774RR** · 2020/04/04(土) 05:07:26.01

なんだこの流れw

**774RR** · 2020/05/18(月) 16:04:38.29

ＥＳＰ＋搭載されたら
即日契約しよう！

**774RR** · 2020/05/31(日) 03:06:32.17

>>652
PGM-FI

**774RR** · 2020/06/03(水) 14:17:24.53

>>669
ドヤ顔が痛々しいなw

**774RR** · 2020/06/03(水) 20:17:41.40

僕のおちんちんもドヤ顔してますぅっ！！！

**774RR** · 2020/06/03(水) 23:07:21.92

>>671
見せてごらん

**774RR** · 2020/06/29(月) 15:45:34.84

初代の150からの買い替えで下取り額どんな感じだった？33000キロほど乗ってて店から5～10万が相場までは聞いてるけど6、7万円になったら寂しいなと。それが妥当なんかな。

**774RR** · 2020/06/29(月) 22:28:08.53

>>658
デコンプないよ
150だからね

**774RR** · 2020/06/30(火) 14:20:51.71

>>674
125も150もデコンプは装備されてる

**774RR** · 2020/06/30(火) 22:13:35.79

>>675
すまん　バルブを遅く閉じることによるデコンプ機能あるんだね

**774RR** · 2020/07/01(水) 14:29:35.77

>>673
中古車相場を見れば大体わかるだろう。
https://i.imgur.com/SAuhDeU.jpg
5~6万が妥当じゃないか？

**774RR** · 2020/07/02(木) 12:19:19.44

相場からそんなに下がりますか。

**774RR** · 2020/07/02(木) 12:27:25.79

中間業者の利益が気に入らないなら個人売買しかない
販売なら責任やリスクを考えても個人売買の方が得だと思うが

**774RR** · 2020/07/02(木) 13:01:58.94

youtuberから示談金名目で1億

日髙始皇という出し子にビットコインから現金に換金させ、警察と半グレから逃走中

大阪市内
https://i.imgur.com/IzaU1wW.png
https://i.imgur.com/jbm3Glj.png（左前腕にリストカット跡あり）

**774RR** · 2020/07/02(木) 13:06:52.38

サンクス。知識が無さすぎるので次回買い替えのときに検討します。

**774RR** · 2020/07/02(木) 16:30:06.91

KF30にお勧めの高速プーリーと強化ベルトを教えて下さい。

走行距離20000kmに到達して、点検時にベルト交換するので、ついでにお店にやってもらおうかと思ってます。

**774RR** · 2020/07/02(木) 16:39:08.92

>>682
店に聞いて見れば？

**774RR** · 2020/07/02(木) 17:02:25.67

>>682
どうしても純正のプーリーがイヤならデイトナ
ベルトはゴミなので絶対純正

**682** · 2020/07/03(金) 12:04:49.63

>>684

店の人にもベルトは純正が良いよって言われたよ！

**685** · 2020/07/04(土) 12:22:29.87

KF30のベルトは純正が良い事はわかりましたが、
高速プーリーはどれが良いでしょうか？

**774RR** · 2020/07/04(土) 13:30:52.18

少し上が見えないようだな

**774RR** · 2020/07/04(土) 21:28:06.69

>>686
高速道路での速度を上げたい気持ちはわかるが、KF30ならあまり向上しないよ
ウェイトローラーを重くするのがコスパいいぞ。

**686** · 2020/07/05(日) 06:49:35.41

>>688

最高速度を上げるより、加速力を上げたいんだよね。
最高速度なんて日常じゃほとんど出さないからさ。
60〜80km/hの加速が欲しいんだ。

以下のやつってどう思う？
買ってお店に取り付けてもらおうかな。

https://wiruswin.com/pcx150_kf30/sp_parts/sp_parts_pcx150_kf30_dy_racing_hyper_pulley_full_kit.html

**774RR** · 2020/07/05(日) 07:47:51.95

>>689
ウイルズウィンｗ（失笑）

**774RR** · 2020/07/05(日) 07:50:59.88

加速が欲しいならトルクカム一択（当該車種用のモノが発売されているかは知らん）

**774RR** · 2020/07/05(日) 14:43:08.54

トルクカム交換はJF28&KF12限定のレシピ

**774RR** · 2020/07/05(日) 18:57:57.58

ドラムブレーキって恥ずかしくないですか？

**774RR** · 2020/07/05(日) 19:17:18.27

全然

**774RR** · 2020/07/05(日) 23:07:46.15

150って言う排気量の方が恥ずかしいやろ…

PCXはワインディングで攻める様な乗り物じゃ無いから
コントロール性うんこのドラムでも全く困らないな

**774RR** · 2020/07/05(日) 23:16:34.36

ドラムブレーキってディスクブレーキと効きが変わらない感じがした
軽量だし十分だと思う

**774RR** · 2020/07/05(日) 23:37:17.37

ディスクは交換が面倒くさい
前後ドラムで十分だよ

**774RR** · 2020/07/06(月) 00:30:35.16

逆だろw
ディスクはホイール外さなくていい

**774RR** · 2020/07/06(月) 03:28:42.99

いつも大体６、７万キロくらいで乗り換えるけどドラムブレーキ交換したこと無いわ
どのくらい乗ったら交換が必要になるんだ？

**689** · 2020/07/06(月) 07:21:29.70

>>690

ウィルズウィンって駄目なの？
「KF30 プーリー」で検索してもピッタリくるのがなかなか見つからなくて…。

**774RR** · 2020/07/06(月) 07:38:06.84

効きだけで言うならドラムの方が良いに決まってるんだが、どうもほぼ全員がその事実を知らないんだよな…

**774RR** · 2020/07/06(月) 07:50:03.62

たしかに昔学校かバイク本か忘れたけどドラムの方が効くと勉強した。ディスクのメリットは放熱性と書いてたと思う。

**774RR** · 2020/07/06(月) 09:08:46.66

youtuberのmakoto jpさんが後輪ブレーキを使うとホイールが減るので前輪ブレーキしかほとんどかけてないって言ってたけど、後輪ブレーキの方が全体的にランニングコストが低コストだと思う。

**774RR** · 2020/07/06(月) 09:23:21.83

ドラムブレーキの方がブレーキシューが減りにくいようだよ
https://youtu.be/Lw1z0aGd65Q

**774RR** · 2020/07/06(月) 09:26:41.69

>>698
マスターシリンダーのフタ外さないとダメだし、ピストン押し戻す時キレイキレイしなきゃダメだし、
いろいろ面倒すぎると思うのだが？

**774RR** · 2020/07/06(月) 12:53:45.07

ディスクは見てくれだけ

**774RR** · 2020/07/06(月) 13:07:08.25

>>705
マフラー外して、スイングアーム外して、ホイール外して、
よりは楽だと思うけど

ま、いいや

ドラムのがホイール汚れにくいね

**774RR** · 2020/07/06(月) 13:30:31.45

メンテナンスする回数が違う

**774RR** · 2020/07/06(月) 21:35:39.54

ちょっと待って
誰がネタで誰が本気かわからんなってきたよw
ドラムがダサいとか嫌とか思うなら
逆輸入車かADV150買えば良いのでは？

**774RR** · 2020/07/06(月) 21:42:52.04

>>660　ＫＦ１２乗りだけど45000kmでクラッチＡＳＳＹ（ドリブン付き）と純正（スペイン？）のプーリー互換品
（ランプレート付き）+ベルト+ＷＲ交換はしたな。全部自分で交換でパーツ代２万くらいか。後はバッテリー交換も
互換品で３０００円以内だったなぁ

**774RR** · 2020/07/06(月) 21:46:44.88

ディスクやパッドを交換するのが面倒くさいから
なるべく後輪ブレーキだけで止まるようにしてる

**774RR** · 2020/07/06(月) 21:50:17.50

>>660　追記　フロントディスクローターも使用限界だったから交換してた。
これも互換品で交換したから2000円くらいか

**774RR** · 2020/07/07(火) 00:55:14.59

>>703
https://youtu.be/vb2k7qMX6C8
これの22:00くらいから、ホイールの交換費用かかるからほとんどフロントしかかけてないって言ってるね。
これには賛成しないけどPCX150のメンテ動画はあまりないからこの人には感謝してる。

**774RR** · 2020/07/07(火) 12:06:29.21

>>701
熱で効きが落ちるんだしPCX150の場合は油圧式でないんだからドラム式が効きがいいというのは不正確

**774RR** · 2020/07/07(火) 12:13:06.36

心配するな
お前は日本語を正確に読む能力がないだけだ

**774RR** · 2020/07/07(火) 13:09:39.98

>>714
ドラムブレーキは自己倍力によってディスクより格段に効きはよい
だからシンプルな機械式が成立する

ディスクは効きが弱いがゆえに油圧によるブーストが必要
四輪に至ってはさらにマスターバック（真空倍力装置）によるブーストが必要

そもそもスクーターでブレーキの放熱が問題になることなんてない
ましてやリヤブレーキに

**774RR** · 2020/07/07(火) 13:28:12.94

まぁディスクのほうが見た目かっこいいってのはわかる
ワイも若い頃はそうだった

**774RR** · 2020/07/07(火) 16:18:56.90

いや、そいつが日本語の能力に劣るというのはそういうことではない

元の>>701では
効き「だけ」で言うなら、という前提で話をしているのに、その前提を無視しているからだ
「熱で効きが落ちる」という新たな条件を加えたり、「油圧式でない」などと異なる方式を比較対象にするなど、日本語を理解せずに反論している点がそれに該当する

**774RR** · 2020/07/07(火) 18:49:46.52

>>702
あとはコントロール性能な

**774RR** · 2020/07/07(火) 22:31:51.93

>>718 君の方がその日本語の理屈おかしい

**774RR** · 2020/07/08(水) 08:46:28.56

>>720
そう書くだけか？情けない

**774RR** · 2020/07/08(水) 10:57:09.07

不正確だと書いただけの>>714に特に問題があるとは思わないが

**774RR** · 2020/07/08(水) 14:08:34.10

「だけ」と限定された話を無視した時点で問題がある
なにより、比較につき不正確な条件を付与しての意見など、それこそ不正確

**774RR** · 2020/07/08(水) 15:27:34.71

効きについて「ドラムの方が良いに決まってる」という断定的な書き込みに不正確と書かれたからってカッカッすんなよ
お前は王様かよ
俺にはお前の方が低脳に思える

**774RR** · 2020/07/08(水) 20:19:31.04

王から見たザコの意見など無意味(笑)
そうして遠くで吠えていたらいい

**774RR** · 2020/07/10(金) 12:24:42.22

安物スクーターのスレには余裕のない者が集まってくるな

**774RR** · 2020/07/10(金) 13:51:05.42

余裕という偽善など不要
こうしたところは、心から他人を馬鹿にできる唯一の場所だからな