HONDA PCX150 Part39

1774RR2018/12/04(火) 23:12:34.50ID:q+WW46ND
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
 
※前スレ
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533011052/

2774RR2018/12/04(火) 23:13:10.56ID:q+WW46ND
◆125との比較
             125(原二)            150(軽二輪)
自動車重量税      無し             4,900円/取得時
軽自動車税     1,600円/年             2,400円/年
(2015/4以降新規). 2,400円/年             3,600円/年
自賠責保険    7,280円/12ヶ月           9,510円/12ヶ月
任意保険    6,000〜8,000円くらい/年    8,000〜80,000円くらい/年
         (ファミバイ特約人身無し)   年齢、等級、保障内容の条件
         基本対人・対物・自損のみ   によって大幅に変動する。
        ケガが心配な人は人身傷害
        を付けると+1〜1.5万円くらい

3774RR2018/12/04(火) 23:13:31.38ID:q+WW46ND
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     160330
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158  Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127  NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118  シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

4774RR2018/12/04(火) 23:13:53.80ID:q+WW46ND
IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html

(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560          F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター  F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP     F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900       F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167        F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC         F:5,256円 R:6,403円

5774RR2018/12/04(火) 23:15:17.37ID:q+WW46ND

6774RR2018/12/04(火) 23:15:43.40ID:q+WW46ND

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8774RR2018/12/04(火) 23:16:24.47ID:q+WW46ND

9774RR2018/12/04(火) 23:16:43.66ID:q+WW46ND
即死阻止

10774RR2018/12/04(火) 23:17:00.87ID:q+WW46ND
保守

11774RR2018/12/04(火) 23:17:17.50ID:q+WW46ND
保守

12774RR2018/12/04(火) 23:17:35.49ID:q+WW46ND
保守

13774RR2018/12/04(火) 23:17:52.43ID:q+WW46ND
保守

14774RR2018/12/04(火) 23:18:09.72ID:q+WW46ND
保守

15774RR2018/12/04(火) 23:18:30.33ID:q+WW46ND
保守

16774RR2018/12/04(火) 23:18:48.49ID:q+WW46ND
保守

17774RR2018/12/04(火) 23:19:05.55ID:q+WW46ND
保守

18774RR2018/12/04(火) 23:19:22.46ID:q+WW46ND
保守

19774RR2018/12/04(火) 23:19:41.43ID:q+WW46ND
保守

20774RR2018/12/04(火) 23:20:05.33ID:q+WW46ND
完了

21774RR2018/12/05(水) 22:54:26.51ID:q10osDL2
あげ

22774RR2018/12/08(土) 13:34:46.22ID:2mVxe7+M
グローブボックスにグローブ入れてる人いる?

23774RR2018/12/08(土) 13:47:49.37ID:q4lgISWw
次の方どーぞー

24774RR2018/12/08(土) 22:01:40.11ID:SSoRh97u
なんか、中古車で低走行傷アリのpcx150がやたら出てるけどなんなの?

25774RR2018/12/09(日) 12:44:28.52ID:C367inXn
>>22
当然、ブリーフケースにブリーフ入れてるんだよな?

26774RR2018/12/10(月) 11:07:43.24ID:mA6HWrfg
価格レビューにカラカラ音の投稿出てるね。
俺もこの問題抱えてるのに販売店も対応しないから
とっとと売っぱらって旧型かMT25を買い直そうかと考えてる。
20〜50kmでずーっとカラカラカラカラカラカラカラカラいい続けるからイライラしてしゃーない。
あと、3000キロ走った今、エンジンの振動が
初期型より大きくなった。エンジン落ちるんじゃねえか?

27774RR2018/12/10(月) 12:15:42.73ID:kuVD02Hs
>>26
命預ける乗り物やからな
不安なんやったら乗り換えやな

28774RR2018/12/10(月) 12:26:48.22ID:uNX7ym6c
>>26
その音はプーリーとドライブベルトが擦れてる音が原因じゃなかったかな。

推察するに燃費上げる為に摩擦係数の高いベルトの
素材か形状に成ってて
それでベルトの凹凸に合わせてカリカリ鳴ってるんだと思う。

29774RR2018/12/10(月) 14:16:35.78ID:mA6HWrfg
やっぱベルトかあ。音がエンジン回転数にリニアに追従するから、かなり可能性は高そう。
とは言え、新型用の社外ベルトってまだ出てないよね?
クラッチ側のサイズが変わってたから、旧型のは使えないだろうし…

30774RR2018/12/10(月) 20:14:39.13ID:JfN+ETsI
>>24
ドリーム限定で話すると夏の大阪の地震で保管中に倒れて傷ついた物。
PCX以外にもあるらしいけど。
外装だけでエンジン関係は問題なしとのこと。
メーカー保証は1年以上残ってるから万が一の時は保証が受けられる。
ただし購入の際は、外装だけは入念に調べたほうが良い。
販売店が見落としてた外装の割れなんかがある可能性も。
新車だと外装の瑕疵は保証対象だけど新古車扱いだと対象外とのこと。

31774RR2018/12/10(月) 23:35:46.40ID:vN581Juo
>>30
なるほど!納得がいったありがとう

32774RR2018/12/11(火) 00:25:55.01ID:0rxvbaWE
車種によってはフレームやステム周りにダメージ受けてるのもありそうだな

33774RR2018/12/11(火) 23:40:11.06ID:8t9E17Tr
>>32
そういう状態の酷い物は排除してると言っていた。

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