【2弁】ゼファー400・χ【4弁】37
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「日本を信じよ。ジャパン・スタンダード ZEPHYR」
カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/
前スレ
【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456648404/ 特別でもないただのゼファーなんてバイク誰でも乗ってるよ χのシリンダーヘッド繋ぎ目(主に左側)からオイル滲みます。拭き取らなくても大丈夫な程度ですが、エンジンが冷えてる時にサイドスタンド立てかけたまま暖気すると一番滲みます。
理由はエンジンが暖まり熱膨張の影響ですか？
初心者です。近々お店に修理依頼するつもりですが、ご教授お願いします。 >>382
どうせ自分で修理出来ないんだろ？じゃあ修理屋にでも聞けよ フロントフォークのオイル滲みが出てきたからオーバーホール頼んだわ
さすがに10年以上前のやつだと不具合箇所が出てくるね >>383ありがとうございます。
店だと商売なので金銭的な事が気になり、どの程度迄、修理しないで大丈夫なのか？思ってたのですが、ショップに行ってきます。 >>385
どの程度でてるかも知らねえのにわかるかよ
出た分のオイル足しながら直さず乗ればいいよ >>385
どの程度でてるかも知らねえのにわかるかよ
出た分のオイル足しながら直さず乗ればいいよ 知恵袋によく居る煽りカス回答者みたいな奴湧いててワロタ
>>382
文面的にヘッドガスケットからのオイルにじみかな？ちょっとくらいはほっといてもさほど問題無いけど気になるなら早めに修理するほうがいいと思う シリンダーヘッドとヘッドカバーの間なら素人でも直せる
シリンダーとシリンダーヘッドの間なら素人では無理 めっちゃいきがってるやついるじゃんwwww
さすがゼファー乗りwww めっちゃいきがってるやついるじゃんwwww
さすがゼファー乗りwww またすぐ滲むんだから乗るたびに拭き取れよ。おれも何度かヘッドガスケット交換したけどもう諦めた。ドバドバ漏れてたらさすがに交換するけど滲み程度なら拭け。あと暖気は長めにするとガスケットが長持ちして滲みは減るらしい マフラーコンプのおっさんのせいでマジで盛り上がらんな こんなに値段が上がる意味が解らん。空冷マルチがそんなに希少価値があるんか！ だいたい全部排ガス規制のせい
スーパーフォアももうすぐ30周年だけど次の排ガス規制でさすがに死ぬんじゃないかと思う >>399
稀少価値あるから値上がりしてるんだけど？ >>402
希少ではないと思うけど
族車屋が値段上げてるだけやろ 不当に釣り上げられてるのは間違いないと思う
χのファイナルとかバカじゃねーのって思うもん 37年ぶりにリターンしたおじさんには、当時のバイクは古くさい、今のバイクだと新しすぎる。
ゼファーいいねぇ！ ファイナルは色が好みじゃないな。
黒にオレンジならまだしも、茶色じゃなぁ。 俺のファイヤーボールはいい色やで
乗ってる人も少ないしな ただタンクが凹んでんのかしらんけど、Z2仕様はダサいなー >>408発売当時は、んっ？思ったが今だとめちゃくちゃカッコいい。ちなみに生では一度しか見た事ない。
しかし最近めっきりゼファー見なくなった…
近隣に3台生息してて、よく見たが今じゃ全く見ない。 年式的にも10年以上前のバイクだし、見かけないのもしょうがないんじゃね？
見かけても下品にカスタムしたのが大半だろうし >>411
その上品にカスタムしたバイクっての見せてよw バイク自体見ないだろ、特に400
大型か250の方がまだ見る >>412
カスタムが上品じゃないってことだよ。ノーマルでええやん 上品下品でカスタム批判する奴よりよっぽどマシだろ
ノーマルルックって結局、定番の前後オーリンズ、ブレンボ 、社外オイルクーラーなんかを入れてる奴の事を上品って言ってるんだろ？
無駄金掛けたら上品だって言うんだったら族車と変わんねえと思うよ youtuberから示談金名目で1億
日髙始皇という出し子にビットコインから現金に換金させ、警察と半グレから逃走中
大阪市内
https://i.imgur.com/RSqPLpI.png
https://i.imgur.com/YmRz8fO.png（左前腕にリストカット跡あり） お気に入りのカスタム教えてくれ
俺はオイルクーラーサイド廻し ゼファーにお気に入りのカスタムはねえな
どれもありきたりな市販品カスタムだしな
所詮盆栽バイクで買っただけ 三段、ロケット、アップハンじゃない族車が好きだな。5ちゃんねらーは大嫌いだと思うけど
白いタックロールシートにマフラーは4-2-1
16の頃からゼファーはそういうバイクだったからこれだなあ
逆に真面目な乗り方してるの見ると、なんでゼファーにしたんだ？と不思議な気持ちになるw 自由だからいいんだけどさw >>423
俺は族車スタイルは好きだが乗ってる奴は大概嫌いだな コール＝暴走族 だったな
昭和の頃はコールなんて言わなかった。
ブンブン空吹かししてるだけで暴走族。
そんな奴らは信号や車線を守らない
奴等ばかりだったしな コールなんてやってるのは旧車会デビューのもぐりだけだったな バイク乗りたいけど今年は雨が酷いねー
ゼファーも湿気でサビだらけになりそうw ここ数年水害多すぎるわ
家もバイクも水没してしまわないか不安になる 2度餓鬼パイセンあのクソだせぇマフラー付けたんすか？ ゼファーが今まで買ったバイクで一番安いな
コスパええわ >>442
そりゃあ安くてそれなりに走る旧車の分類が丁度ええな 冷間始動時のみの現象なんだよね。
手始めにレギュレータ変えてみようか…
ブレーキランプ点灯させたり
ウィンカー作動させてる間は
針が少しだけ下がる。
振り切れたまま放置して暖気してると
ジワジワ下がってきて
そのうち正常値を示してるようだ 他にも不具合あって
今はバイク屋に預けてるんだ。
店のオヤジにタコメーターの事
伝えると、メーターの不具合かな？的な
反応だった。帰ってきたらエンジン始動後の
電圧とタコメーターの動きに関連が有るか
チェックしてみる。
レギュレータは中古だけど持ってる ドレミのFXタンク付けてる方いたら教えていただきたいのですがサイドカバーとの隙間どうしてます？
ジョーカーズのならタンクがFRPなのとサイドカバーのせいか隙間が空いてないように見えますけど。
ググったら簡単な加工で下げられるって見たんですがやり方分かる方います？いたら教えて下さい 長穴にするかステーで伸ばして下げるかぐらいしか出来ないだろ まにでだっせえ格好しとるな
イエローコーンとか好きそうwww >>455
もう書いてる人いるけど、純正出るなら純正以外の選択肢はないよ キャブOHするなら妥協はしない方がいい。
全バラしないでキャブクリーナー吹いたら、ゴム部品全部ヒビ割れてしまったわ。
全バラしないと、スタータープランジャーも抜けないしな。 >>458
やってしまったかー。ダイヤフラム高かったでしょ。めんどいから気持ちはわかる
負圧キャブに限らず、パイロットスクリューとか、燃料の連結パイプやらOリングがあるから、そのままキャブクリはやってはいけない。 >>459
ネット情報でダイヤフラムは一番先に外したが、4基の連結までは外さなかったからＯリング関係がやられたよ。
Ｏリングも単品では部品出ないし、適合する規格品もないから、結構な出費になったかな。 昔のクルマの話だけど…エンジンふかしながらエアクリ取っ払ってキャブに直接キャブクリーナー吹き付けてたけどゼファーはアカンか。横着してガソリンタンクにぶっ込もうとしてたわ ゼファーにCRキャブつけてる人
H系（ｐ151）のニードルの方が扱いやすいですか？
YY系しか使ったことないでどんな感じなのかと
CR26です オイルクーラーカバー買ったんですが、交換する際には10mmのT字レンチあればできますか？ キャブの同調を取ろうと思い長めのドライバー買おうと思うのですが2番で大丈夫でしょうか？ >>465
経験上、プラスよりベッセルとかの長い精密マイナスドライバーがおすすめ
回しノブがついてるやつ
あそこはトルクいらないところだからネジ頭舐めるとかは心配しないで >>466
ありがとうございます！ホームセンター見に行きます ストレートでキャブドライバー買えばいいじゃん
一回使えば元取れるんだから ゼファーって中古えらい高いのな
というかこの辺の空冷4気筒どのメーカーもみんなプレミアついてるのね プレミアってか頭悪い業者が値段上げまくって、馬鹿な中年ジジイが買いまくってるだけ >>470
確かにね。ゼファーの前のGPzなんかそこまでプレミアならないのは玉数の関係もあるだろうな。めちゃ売れたゼファーは美味しい商売道具にされちゃってる。 >>468
同調にキャブドライバーなんて使いません >>470
排ガス規制か何かで難しいんだろうけど各メーカー頑張ってこのジャンル復刻させて欲しいね >>472
同調ネジ弄ったらPSズレるのに
キャブドライバー使わないのお前 >>473
各メーカー頑張ってるお陰で水冷化されていっぱい出てると思うけど、あかんの？ >>475
正確にはPSを弄ると同調に多少影響する。
素人なら同調だけ取るに留めるべき。
出荷状態の位置が原則だよ(排ガス検査ある年式なら尚更触ってはいけない)
マフラーだの吸気だの替えてて、最大パフォーマンスだす(orドライバビリティ上げるため)ためにPSのセッティングするのは良いけど、ノウハウないなら余計に悪化させるだけだからやめたほうがいいよー 同調ゲージ見て合わせるのにPS触らず
同調ネジだけ弄ったら永遠に同調出ないだろ
排ガス規制車ならごもっともな話ではあるけど >>478
同調合うよー。
高い基準で言ってるなら正しいが、そこまでやる必要あるかは求めるものによって違うかなー。同調のドライバーどうすればいい？って聞いてる人にPS触らせたらダメよw
>>479
確かに、極めるなら
同調→PSやって同調少し狂う→同調→PSやってまた同調少し狂う→以下、己が満足するまで繰り返し…w
素人でも空燃費計とレーザー温度計(エキパイ温度計測)があれば、ある程度きまる。感覚でPSのセッティングだせる人なら、すまん何も偉そうに言えない。代わりにアドバイスしてあげてくれw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
