【2弁】ゼファー400・χ【4弁】37
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【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456648404/ 教えてください。
C6とG1の配線図で違うところはありますか？
C1〜C6のマニュアルを持っていますが、知り合いのχをみていて疑問がわいたので。 そりゃあ4バルブになった時点で制御が増えてんだから配線図も違うだろうよ バルブに制御なんか入ってないでしょ
入ってるのは点火とTPSぐらいか
まあ、配線図は別だろうけど >>601
少しは意味を理解してから発言した方がいいよww G1の補足マニュアルなら持ってるが、基本マニュアル持ってないから違いは分からないや 両方持ってるから帰ったら見てみるよ
あれって画像あげると違法なん？ >>604
悪いことは言わん止めとけ
例のサイト行けばタダで見れるんだから
少しは自分で調べたらいい 回路図的には、たぶんK-TRICの
配線が増えたくらいじゃね？ C6の配線図とG1の実車を照合したところ、メーターが違っているのがわかりました。
アース線が黒/黄で変わっていないので目前の問題は解決した。
配線をイヂってある車両のライト内を、メモを取らずに外していったという失敗談でした。 質問なんですげど、Χのリアサスのスプリング？の錆び防止どうしてます？
すぐに錆びが浮いてくるし、掃除しにくいしで困ってます。とりあえず、シリコンスプレー吹きまくってんですけど。 新車時から乗ってるけど、定期的に拭いてりゃ錆びないよ
後は海の近く走った時は最低でも次の朝までには洗車
野ざらしなら諦めろ >>610
有難う。スプリングの内側を拭くのにてこずるんだけど、何か良いもの、良い方法あります？ ゼファー乗りはどんなヘルメット被ってるの？やっぱり族ヘル？ タンクキャップの鍵穴から
エアーが抜ける音がするのって普通？
先日、燃料満タンにしたんだが
入れ過ぎたのかこの鍵穴から
ガソリン漏れて来て往生したw 相場上がってるって言っても
誰に売ったら高く売れるの？
業者じゃ買い叩かれるよね？ 中古車屋が小売価格釣り上げてる
個人→業者の買取なんて、どんなに車体履歴分かってて状態良いχでも30万が限界 俺のは最終年式でブルーボールだったけど55万で買取して貰ったぞ ゼファーに限らず最近の中古車相場の跳ね上がり方はおかしいよな
個人売買もそれに釣られて徐々に上がってきてるしボッタクリしてるショップさっさと潰れてくんねーかなっておもう そりゃあその値段で買う馬鹿がいるんだから仕方ないよねww ゼファーの400乗りって全国で縛りプレイしてるのかってぐらいZ2仕様とか火の玉とか同じバイクばっかりだなwww >>628
王道とはいえ、Z2よりゼファーの方がよっぽどカッコよく見えるけど値段で憧れちゃう人が多いのは残念で仕方ないな >>630
高年式だけだったらいいけど、大多数が塗ってるじゃん >>633
お前がどうでもいいとか一番どうでもいい
なら話に入るな >>629
そうなんだよね。ゼファーの形の方がいいのにあえて昔のスタイルにするカスタム。金かけてそれするならオリジナル買った方が幸せになると思うけどな ほんまそれな
なんだか情けないというかみっともないというか グーバイクの平均価格93万だってよ、春には64万だったから、急騰した今が売り時か？ そんな釣り上がる要素なんかあったっけ？
映画の主役が乗ったりでもしたのか？ どっかのショップが宣伝用に値段上げてる可能性もあるし平均は当てにならんぞ >>629俺はFXよりも2バルブゼファーのほうが断然好きなスタイル。
有り得ない話だが、仮に生産時期が逆転してたら、立場が逆転してるんじゃないか？思うのは俺だけかな？
FXはリアルタイムでは知らないんだが、旧いからカッコよく見える的な思考もあるよね？ >>650
年齢層的にはおじさんの憧れバイクで買っちゃう層なんかな？
ほとんどが懐古厨なわけなんだけどねww ポン付けでZXR400の倒立フォーク流用できるの？
テイストオブツクバで見たゼファーがカッコよかったので >652
普通に考えたらポンでは無理だろうね
最低でもベアリング打ち替えてフロントassy
で付いたらラッキーぐらいだろうね >>652
ステム打ち替え、ハンドルロックできるように加工、
アップハンならハンドルポスト穴空け
あと、どの年式の使っても短くて前下がりになるからフォーク延長キットを組む 一方で俺は前後18インチ(フロントだけ19もアリ)のほっそい旧車ホイール履かせようと画策してるw ベアリングだと何とかなるけどシャフト打ち換えとなると大変そう
前後ZXRの足回りだとレーシーな見た目になりますね
倒立フォークとキスアームですか。ショップに頼むと高くつくでしょうね >>650
俺も似たような事は思う
逆だったかもしれねェって 無印とΧって見た目でそれと分かるような差があるん？
プラグの斜め差しとリアショックくらいしか思いつかないんだけど。 χはテールのデザインが中途半端に丸み帯びててダサくなってる ZRXからゼファーに乗り換えたけど同じ3本スポークのχは嫌で5本のゼファー選んだな自分にとっての1番の違いはスポークかな χの初期型は
ホイール、フロントフォーク、スイングアーム等
無印の使い回しでしょ 一年で変えるなら最初から97年に出せばよかったのにな
そのせいでG1はパーツ選ぶ時に注意が必要 先に4バルブヘッドは完成したけど、
足回りの開発が遅れてたのかね？
無印にχエンジンをポン付けして
見切り発車したようにしか見えない そう言う時代背景が面白いよね
俺は嫌いじゃないけどな
そのうち忘れ去られた頃にそういう年式だけプレミア付いたりして面白い ヘッドからオイル滲んできた
拭いて見なかったことにしよ オレは修理に出す事にした
ウチのはヘッドカバーの丸いキャップ？
のトコから漏れてる 自分のもヘッドから滲んできてるけどもうちょい様子見て酷くなってきたらメンテナンスかなあ ゴムにはケミカルかけない方がいいな
使っていいのはシリコンスプレーの無用剤タイプくらいか？ かけて何がしたいんだ？
オイル漏れを治すんだったら外からやっても無駄だし、
ゴムの劣化防ぐんだったら油でも塗ってりゃいい
シリコンじゃすぐ落ちる 俺のはクランクケースとシリンダーの間から滲んできてた
腰上OHで高額修理だったけど始動、吹け上がりともに調子のいいエンジンになった
マフラーが…キャブセッティングが…とかハマる前に基本エンジンが悪いのな ゼファーには見た目以外は求めてないから、たまに乗れるだけでいいわ 寒い時期になってきたなって言いたかっただけだろ…
アスペまみれかここは… 2ヶ月ぶりぐらいに200kmぐらい走ってきたけど、いいバイクだなー。風があったけど車体がある程度重いから安定してて高速でも疲れないし。空冷4気筒ってだけで特別な感情に浸れるよ ゼファー400ってだけで全て台無しだけどなwww
良いところなんて空冷四発しか残らないwww キャブOHしてもアイドリング不安定
低回転ボコつく
パイロットスクリュー周りも全部純正新品に交換
インシュレーターも純正新品に交換
もう何やってもダメで疲れたよ…
高回転は最高に気持ちいいんだけどね パイロットの調整する工具のワイヤー切れてて戻し回転数がおかしくなってるとかない？ >>692
がっつりアンコ抜きしてる奴は後でお尻痛くなるんじゃないかな？ >>693
古いゼファーによくあるのがキャブレターのスロットルバタフライか摩耗してるやつ
あそこが摩耗してたら何やってもアイドル〜低回転はだめだよ
スロットル閉じた状態で太陽か光にあてて、隙間からたくさん光が漏れてたり、気筒によって光の漏れ方が違ったらアウト
同調狂ってたら光の漏れ方違うから、同調完璧な前提で
ゼファーなんて秒でキャブ外せるからチェックしてみて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
