【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part46
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そんなにパラツイン嫌ならなんでこのスレに居るのか。
もし乗ってるなら、さっさと処分して去れば良い。
ただ単に煽って荒らしたいだけ。
結論として、嵐が至高とするマルチの説得内容は全て信用性なし。
つか、スルーしろよ。 ninja650乗りだけど、高速移動が多いなら確実にカウルあった方が良い
突然の小雨なんか走ってりゃほぼ濡れないくらいの恩恵はある
セミセパだからそんなに前傾キツイないし、UターンなんかもSSとは違って平凡ライダーでも普通にできる
俺もninja650とz650で悩んだけど、ninja650にして後悔はしてないわ >>62です
Ninja400Rからの乗り換えです。
Ninja650だと外観は今とあまり変わらない
性能はかなり上だけど
Z650のほうが旋回性能もいいと言われているようで
ただ、風防ないとどうなんだろう？
と楽しみながら悩んでいます。
遠くに優雅にツーリング行くならNinjaで峠を攻めるならZかなと思ってます。 >>78
ninja650 でいいと思いますよ。
z650 にしましたが、結局スクリーン付けたりで
割高になりました。 >>78
腕次第の所も多いけどノーマルサスだと峠はそこそこ走れる程度だと思うけど。
高速多用するなら防風は影響が大きいと思うよ。長距離走るなら大型スクリーンに変えてもまだ足りない。(個人の感想です) 見た目でどっちでも良いならninjaにしといたら？ 乗るシチュエーションは人それぞれなんだからいいんじゃね？
高速多用するのにn乗ってる俺は、MRAのスクリーン付けたらだいぶ快適になった。
リアサスはナイトロン入れたら、別物みたいに快適でよく動くようになったわ。 >>71
いやまあ回したところで4気筒とは音の性質全然違うよ
音だけで4気筒選ぶのもおかしな話だと思うけど zかninjaで迷ってならversys買っとけ
両方足して2で割って変なソースかけた良いバイクだ ビビり音が止まらない。
どこから鳴っているのか特定できない。
これがフルカウル… >>84
当たり前のこと力説されてもな
おまえがクズに見えるだけだ >>86
カウルを外す機会があれば、怪しいと思うカウルどうしの隙間なんかに
防振材を細く切ったりして上手くはさむといいよ
場所によっては耐熱性も考えんといかんが、、
俺のZはキーホルダーにつけたアレコレが振動で鳴ってうるさいw >>92
真面目にやるとカウルたくさん外さないといけないからな。 エアクリも外すの大変なんだよ、コード一杯付いてるし。
昔ながらの横からアクセス出来る空冷ネイキッドならどれだけ楽か ER-6f乗りだがこのカウルならZ650にスクリーン付けたら殆ど変わらんだろうな。
整備性が極端に悪くなるからER-6nで良かったと思うわ >>84
日本語わかる？
そんなに嫌ならさっさとそのバイク産廃屋に捨ててここから消えろよ。 まあ実際激遅うんちバイクだけどな
今日原2にスタート負けた
泣いた 俺、グロムも持ってたけど、Ninja650の方がゼロスタートも速いと思うんだが…
GSX-R125なら、見た目も含めて負けそうだけどw >>98
アクセルの開け方をポケバイから練習しなおし！ そもそも音とかスピードとかで勝負してるバイクじゃないのに、全てにおいて最強と言ってもらえない発狂するキチガイ多くねえか
4気筒ガイジはスルーすればいいじゃん >>99
原2スクに負けた
普通に100くらい出してて笑った
ninja650遅すぎんねんw 低回転はどっちかというとカブみたいな感じでちょっと回すと耕運機っぽいサウンド
400の4気筒だと120以上は伸びが弱いけど、こっちはブン回せばリッタークラス並みに頑張ってくれる
常用域でブン回せるのも4気筒との違いかねえ
キビキビした感じは4気筒には劣るけど反対に安定性は4気筒より高い
ワインディング・ツーリング向きで最強ではないな >>106
ぶん回す？？
馬鹿みたいに音だけがならせて
リッター並？？
意味わからん 全体的にもっさりしてるし回してもスポーティなサウンドはない
まわしたらそれなりに伸びるけど4気筒みたいにはいかない
リッター4気筒乗ったら分かるよ まぁ初大型向けだよね
いきなり隼とか1000だぶ乗っちゃうと大怪我しかねないからね
不満は信号ダッシュでギアチェンが400クラスと同じくらい多いことかな
それを補うくらいの軽さと扱いやすさがあるけどね 初大型ならりったの方がいいと思う
ミドルクラスじゃ大して違いが分からない >>94
3型は、サービスマニュアル通りにやるとカウルたくさん外す必要があるが、実は
1. 左のフレームカバー（チェンジペダルの上ののやつ）外す。
2. サイドカバーを後ろ側からめくる（外側に曲げる）。
3. サイドカバー真ん中がグロメットに刺さってる穴からボールポイントドライバでエアクリボックスつけてるネジを緩める。
で、マニュアル通りにカウルを分解しなくていい。
寒い時期にサイドカバーが固くなってたら割るかもしれないので自己責任。
もし、これをブログで紹介するときは、5chで聞いたと書いてくれ。 650って250からのステップアップに最適なイメージだな
400からなら750〜1000クラスに行った方がいいと思う
400から650だと車格もタイヤサイズも変わらないからステップアップ感は希薄な気がする
ただエンジンパワーは上がるから車体の扱いやすさはそのままでパワーだけが欲しいのなら
その選択もありなのだろうけど >>114
https://uploader.xzy.pw/upload/20181217041525_538bdb0f_4f4a72674c.jpg
WR用だったかな？ 合いそうな社外品のキャリアをオクで入手した追加のninjaのリアシートにボルト留め
これにゴム紐でリアバッグを固定してる
二人乗りになりそうな時はリアシート丸ごと交換で簡単 スッゴい荒技だけどシートに直接固定でぐらぐらしないの？ >>117-118
ネジ４本の下にはシートのベースプレートまでパイプのスペーサー入れてる
で、ネジ自体はシート丸ごと貫通してボルト留め
自分じゃ意識してなかったけど、言われてみれば確かに荒技だなw 俺はタンデムシート下のフレームから紐を生やしてるわ つい最近こういうの注文したわ
たぶん海外からだから年末に届く
https://i.imgur.com/2Ojim1T.jpg >>119
なるほど。下のフレームまで貫通してるのか。それならしっかりしてそうですね。
>>121
それ一瞬買おうかと思ったけど取り付け位置が思ったより低いので保留中。シートの上面までアームが伸びててシートバックを支えてくれる形状のが欲しい。 >>121
こうゆうのってどやって探します？
ひたすら、カタログみる？
ninja650関連で検索？ >>123
Webike、Amazon、楽天を地道に検索
関連商品を色々とんでたら見つけたりする 紐とかネットはワインディングしたり高速走行で外れるから止めとけ
あれは補助として使うものであってステーに固定したキャリアを使うべきだ
東北道の3車線真ん中レーンにネットで固定してたはずのバッグ落っことして涙目になったことあるわ そういえば4型はタンデムグリップすら無しだったな
特徴でもあるあのグリップは無くさないで欲しかった キャリア付けるならそれが似合う単車買うわ。
格好悪いわ、後ろが重くなって乗りにくくなるから、峠なんか走りたく無くなる。 デザイン的にキャリアは付けたくないよね、でもネットとかだと座面が小さいから安定しないし荷物なしって訳にもいかないし アイドリングが耕運機なのはご愛嬌だね
回せば楽しいし シート下のアクセサリー用ボルトを荷掛けフックに交換するのを考えているんですが、どう思います？
結局、シートが小さいから安定しないかな 峠で気持ちよくワインディング流すことに重きを持つならMTかSVにしたほうがいいけどね
一番の強みは振動の少なさからくるロングツーリングの快適性よ
NCでは流石にちょっと物足りねえよという人にピッタリ MTやSVはカウル無いし、昔のTRXやTL1000と比べちゃったな。
峠ならこれで十分速いから一人かペースが合う少人数で県道や舗装林道をつなぐ峠三昧ツーリングは650の出番。軽くて小さいってのは大きな武器だから9Rの時より楽だよ。
人数多いとか高速ばかりは1200って使い分けてる。 MTやSVと比較しても峠でそんなに差がないから安心して乗って大丈夫だよ。 峠での早さって、頭のネジが何個抜けてるかって話だと思う今日この頃 >>137
同意
ヘタクソリッターSSを追いかけ回してる250を何度見たことか 24リットルのシートバッグ、タンデムシートを取り外して挟み込むタイプのものを
使ってるけど特にズレたりはしてないかな。
重いもの入れたらわからんが。 >>138
あれは追い掛け回すってかヘタクソが直線だけ頑張ってコーナーでブロックしてるだけ。
追い付かれたら素直に道を譲りゃ良いのに直線速くて離せるから勘違いするんだろうねｗ しかしリアのABSは効きまくるのにフロントは全然作動しないな フツーに曲がるバイクだし別に遅い要素ないと思うけど。 そだね。遅くはない。
普通。そこそこ。それなり。って感じ。 定価80万の650cc車両で 不通 そこそこ それなり 十分でしょう
それ以上が欲しければ相応のお金を出さないとね
速いバイクも乗ってきて、ひと巡りしてココに落ち着くモデルだと思ってる そうだな
バイク歴はSV400、R6、CB750だけど、どのバイクよりも楽だわ
軽いしトルクあるから走り出すのが億劫にならず、風防もあるから高速も楽チンだからだと思ってる GSX-S750と迷ったが
もうすぐ50歳なのでNINJA650 にした
たしかに重さがちょうどいいね
次のバイクが人生最後だね >>149
うわぁ
うんこくさいバイクばっか乗ってたんだね 日本語通じない人ならいいや
反応したのがアカンかった sv400wwwwうんこ！うんこうんこうんこ！ww
僕はうんこまんなのでスーフォア買えませんでした！うんこです貧乏ですwwwwブババwwwwwww
うわwあいつsv乗ってるwwwだせぇwくさいwwwうんこまんだwww買った瞬間に半額になる鉄屑だw
sv400じゃだめだ！そうだレプリカ（）に乗ろう！かっこいいss！一度は乗ってみたい！ブバババブリィッ！！
リッターは貧乏うんこまんなので無理！選んだのはR6、はやいかっこいい最高！そうだリッターなんかいらない！
うんこがR6なんか乗れるわけないだろwwwwwwwwブリィ！！
乗り慣れないssで倒す倒すキズだらけw高い、ハイオクで維持できない（）もう手放そう…
CB750！乗りやすい！流石ホンダ！キズだらけのR6の下取はsvより遥かに高かったww
5年うんこローン（）で購入wwwwwwwださいださすぎるww潰れるまで乗る！ブバババ！
もう一度レプリカ（）乗りたい！かっこいいバイク乗りたい！？なんだこれはninja650？？かっこいい！欲しい！
ボロクズのCBを3万で下取して3年うんこローン（）で購入wwえ？ローンですか？（）ラクダしトルクあるし（白目
うんこ！うんこうんこうんこ！！！ブバババブリィッ！！！wwwwww 今日から冬休みだっけ？
これから暫くはうんこチンチンで溢れかえるなw 2019モデルの話がまったくないけど、
2019年終わるまでに出す新モデルは2019モデルだよね。
つまりあと1年は新モデルがでなくても問題ないな！ >>164
そのうちシレーっとカラー変更のみの新型が出るよ 冷え込んできて燃費落ちたなぁ
国内仕様の新型のみんなはどんなもん？ 国内にも パールブリザードホワイト 欲しいな
無いものは仕方ないから黒メタに乗ってるけど
厨二臭が出ないようにウェアやメットの色合いに気を使ってるよ 寒くなって燃費上がったぞ
なんで下がるんだようんこまんかよw 所有していないバイクのレスで煽り長文レスとかよっぽど暇なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
