【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/12/07(金) 13:24:15.17

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/01/10(木) 19:12:36.92

>>434
ありがとう、この一通りのネガ情報知った上で購入決めたので覚悟してます。

**774RR** · 2019/01/10(木) 19:28:37.32

>>431
一度点いたらバイクや行って、パソコンとつないでもらわないと消えないらしい

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:33:46.42

>>436
二度ついたけど、消えたよ。

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:42:03.79

こないだバッテリー替えたけど本当に2万円位掛かった

**774RR** · 2019/01/11(金) 16:53:09.27

自分でバッテリー交換＆廃バッテリーの処分が出来る人は
ネットで注文すればいいから13,800円くらいで済むけど
自分でバッテリー交換＆廃バッテリーの処分が出来ない人は
店で頼むしかないからバッテリー定価で18,000円(時価)
そこに工賃と廃バッテリー処分代が乗るとどうしても2万円超えちゃう

**774RR** · 2019/01/11(金) 17:54:12.68

「NMAX バッテリー」で検索すると

サジェスト（検索候補）が
nmax バッテリー場所
nmax バッテリー交換
nmax125 バッテリー交換
nmax125 バッテリー場所
nmax 125 バッテリー
nmax155 バッテリー交換

これって多分初期ロットオーナーの足跡だよね
もしかしてNMAXはバッテリーが3年もたない？

**774RR** · 2019/01/11(金) 18:19:30.10

バカにはバッテリーを充電するって発想がないらしい。

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:15:46.45

バイクのバッテリーなんかうまく使えば5年以上持つから。
グリヒ、なび、電熱使っても適切な電流に抑えれば問題ないでしょう。
電圧見ながらカンで強弱を調節してる。

最悪、ジャンプスターターとトリクル充電器の世話になるだけ。

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:20:00.42

発売されてからまだ3年も経ってないのに何故「5年以上持つ」なんて言ってるんですかねこの人

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:24:46.62

Nmaxじゃなくてバイク全般のバッテリーの話だろ。
5年は持つよ。v125は8年持った。

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:26:56.79

ＮＭＡＸと同型エンジン／同型バッテリーを採用しているＴＲＩＣＩＴＹは
バッテリー交換したというオーナーの報告によれば２年～最大３年で寿命が来るっぽいね
原二のバッテリーはそんなに長くもたないしまぁ妥当なところ
バッテリーの価格以外は

**774RR** · 2019/01/11(金) 19:28:22.93

おんなじ車種でも5年8年もたせる人もいれば、3年経たず2年程度で上げる人もいる
車もバイクもそんな感じやで

**774RR** · 2019/01/11(金) 21:57:18.24

短距離通勤だとあがるね。

**774RR** · 2019/01/11(金) 22:11:02.07

>>437
まじ！？
フルスロットル試してみっか

**774RR** · 2019/01/12(土) 00:40:58.92

4月終わりまでバッテリーが持てば3年だけど冬を超えられるかどうか・・・
通勤片道１０キロだけどグリップヒーター付けてないからなんとか持ってほしい

**774RR** · 2019/01/12(土) 01:29:07.63

Nmaxと同系エンジンのトリシティの状況を見た感じだと
一定距離の通勤に使ってる人が大事に乗って3年
週末くらいしか乗らない人が2年って感じやね

**774RR** · 2019/01/12(土) 07:49:05.07

V125のときは2000円バッテリーを3年ごとくらいにテメェで交換してた

**774RR** · 2019/01/12(土) 13:04:29.76

>>451
格安バッテリーで3年とか、スゲー運がいいな

**774RR** · 2019/01/12(土) 13:30:50.30

そういえばNMAX用の格安バッテリー無いね
GSユアサの純正バッテリーしか無い

**774RR** · 2019/01/13(日) 09:13:54.57

>>453
嘘つき

**774RR** · 2019/01/13(日) 09:23:40.69

ユアサの糞高ぇバッテリーを除けば
怪しい格安のリチウムイオンバッテリーしかないね

結局ユアサ一択の状況は3年変わらずかあ

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:00:18.47

>>455
嘘つき

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:08:36.17

YTZ7Vの互換バッテリーやっと出たの？どこ？

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:10:18.32

ないじゃん　嘘つき　>>456

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:14:15.99

知らない人だけ損をする

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:20:36.07

は？

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:21:52.18

古河とかいうクソみたいなオチやめてね

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:29:42.44

>>461
そんな貧乏ならバイクやめなよw

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:09:30.36

ビンボーでもバッテリー買う金くらいあるだろw

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:21:44.29

格安の互換バッテリー
・発売3年経っても未だ発売されず

選択肢
　自分で交換できる人　→　ネットで注文すれば最安で14000円
　自分で交換できない人　→　バイク屋で定価注文18000円～　＋工賃

バッテリーの選択肢
　ユアサ純正（ネット価格最安14000円～）
　古河純正（ネット価格最安15000円～）

維持費クソすぎ
コスパ悪い

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:23:33.16

やっぱアドレスv125最強だな。

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:28:47.59

ヤマハもヤマハで
コスパが悪いと分かっていながら
トリシティ／NMAX専用型番の
特殊なバッテリーを搭載するのは
よほど特別な何かの理由があるんだろうな

**774RR** · 2019/01/13(日) 12:28:54.09

金がないならバイクとか車とか乗るのをやめたほうがいい
そういう奴って、まともなメンテもしない、保険も加入していないとかいるんじゃね？

**774RR** · 2019/01/13(日) 13:02:12.15

>>440
YTZ7Vの在庫が時々変動してるからトリシティも含めて品物が動いてるのは間違いないと思う
時々ROMってるけどAmazonは1ヵ月くらい前に在庫切れになった

**774RR** · 2019/01/13(日) 18:55:41.58

ショーライとかアンチグラビティのリチウムバッテリーを買えばOK
高いけどｗ

**774RR** · 2019/01/13(日) 19:09:38.61

ytz7vは国内生産してないし流通が一般ではないだけだろ、
インドネシアだとYTX7L-BSより安く3000円程度でユアサ謹製品をネットで売ってるっぽいぞ
日本だと一般店が大量仕入れして投げ売りするルートがない、と。まあ使う車種が限定され過ぎてるしな

**774RR** · 2019/01/13(日) 23:12:04.81

新型は無さそうだな
PCX買っちゃいますよ？ほんに。いいんですか？ヤマハさん

**774RR** · 2019/01/13(日) 23:23:27.90

>>471
新型そろそろって個人的に書いてあったぞ

**774RR** · 2019/01/14(月) 01:09:29.71

3月モーターショーで出るでしょ
発売は夏頃かしら増税前に出すのは間違いないはず

**774RR** · 2019/01/14(月) 04:06:37.82

NMAX180はよ

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:37:06.74

YAMAHAは海外で従来バッテリーを使用したHVスクータを発売してるのよね
そのNMAX版でて欲しいが出るならシグナス版が先かな…

**774RR** · 2019/01/14(月) 21:27:26.02

今現在タイの白バイになってたぞ。

国際的だなおまえら。

**774RR** · 2019/01/14(月) 21:44:05.99

>>437
フルスロットルしたけど消えなかった

今日バイクやでPCとつないで消してもらった

バイクや曰く、「一度点いたらこれしないと絶対に消えない」らしい

おまえの車体要注意かも！！！

**774RR** · 2019/01/14(月) 23:42:19.42

>>477
まあどこかしら悪いから点灯するんだろうから、要注意だよな（笑）

**774RR** · 2019/01/16(水) 19:45:02.01

最近気付いたがNmaxの発電量って150W/5000回転なんだな。少ない。
PCXは300Wで大型並み。
マフラーも錆びないらしい。
電熱フル装備でツーリング行けるなら買い換えようか思案中。
どうかな？

**774RR** · 2019/01/16(水) 20:03:48.38

似たようなの乗り換えるならフォルツァの方がいいだろ

**774RR** · 2019/01/16(水) 20:20:37.01

電熱ツーリングは大型で行けよ

**774RR** · 2019/01/16(水) 22:27:06.68

>>479
PCXもマフラーは原付バイク並みにサビるよ

NMAXみたいに購入1年でサビるわけではないが

**774RR** · 2019/01/16(水) 23:52:45.04

マフラーのサビなんて出てないが排気口から黒い煤が垂れてくるの
どうにかしてくれwヤマハでエンジンOHしてもらって3000km
ぐらいでまたマフラーエンドが黒い煤の垂れた後で汚れ始めたぞ！

**774RR** · 2019/01/17(木) 11:23:41.32

ブルーコアエンジンってどんなもん
乗って気持ちいい？
耐久性とか問題無い？

**774RR** · 2019/01/17(木) 11:31:39.25

>>482
バッテリーの価格が高い
発電量少ない
と分かってて負荷かけるの短期間で交換する金持ちかおバカさん

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:27:47.97

新型で改良されないかなあ

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:35:00.76

>>484
エンジンの耐久性についてはどうだろうねぇ

アルミ製の鍛造ピストンと、アルミ製のダイキャストシリンダーは
YZF-R25でトラブルが起きているし
（ピストンの摩耗によるエンジン焼き付き。オイルポンプのリコールとは別件）

元々トラブルが多いスクーターの横型エンジンに
他のモデルで欠陥が報告されている技術を採用することで
どんなトラブルが起こるかはハッキリ言ってまだまだ未知数
NMAXはその実験台にされた感がある

それにNMAXには可変バルブ機構という余計なギミックが付いているので
部品点数が増えた分、工学的な意味での信頼性はどうしても下がる

**774RR** · 2019/01/17(木) 12:38:01.66

それから、

・全体的にガスが濃いめになる
・低回転でエンストする
・カーボン噛みの持病がある

という

アドレスV125やPCXが10万年前に通り過ぎたトラブルが
NMAXでは発生しており

販売年数の長い他社スクーターと比較すると
どうしてもトラブルは多いね

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:02:48.28

自分は買って2年だけどそんな不具合起きたことないから半信半疑だわ

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:25:07.74

ＶＶＦ付けるなら１０ｃｃでも排気量上げてくれる方が馬力トルクは上がるだろう

**774RR** · 2019/01/17(木) 16:44:40.13

NMAX　エンスト　で検索すると　出るわ出るわ　オーナーによるエンスト報告が

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:17:49.22

何万台売れてんだからも検索すればエンストぐらい出るに決まってんだろ馬鹿
PCXですらでるのに

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:20:51.86

馬鹿はどっちだか・・・ｗ

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:23:29.10

2ch 嘘で検索するといいよ、2chは9割嘘っていう意見もよくある

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:29:07.89

NMAXで言う「エンスト」っていうのは
普通のエンストとは意味が違うんだよ

エンストしてからの
「エンジン再始動困難」が伴う
車種固有の持病

エンストはどんなバイクでもするし
普通のエンストなら
エンストしたくらいで一々報告する人はいません

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:30:58.85

>>494
このスレで「NMAXがエンストする」って言ってるのは
半分くらいはヤマハアンチの工作かもしれん

が

本当のNMAXオーナーがブログでエンスト病を報告している事例や
SNSのNMAXコミュでもエンスト病が多く報告されているよ
信用できる報告は着実に増えつつある

調べてごらん♪

**774RR** · 2019/01/17(木) 18:26:35.71

小排気量はブローバイの関係でアイドリング付近のまでアクセル閉じてからアクセル開けるとエンストしやすいのはしょうがないが
再始動困難頻発すんの？これ

**774RR** · 2019/01/17(木) 19:34:47.97

エンストしたっていう人の報告を見ると
セルが回らず、キーOFF→ONでセルが回って掛かったという場合と
セルを押し続けてもエンジンが掛からず、10分くらい放置してリトライしたら
長めにセルを押し続けてようやく掛かったっていう場合とかがあって
症状によってけっこう幅があるっぽいね

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:18:48.94

>>483
コマジェからNMAXに買い替えてから
仲間とツーリングに出かけると排ガスが臭いって言われるようになったが
やっぱり排ガスが汚いのかねぇ

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:26:43.14

でもお前仲間いないじゃん

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:33:02.88

スマートキーと、メーターダサいから変えて欲しい
それだけでいいわ
あとできればタンク大きくして欲しいかな
それで今年中に出してくれれば100%買う

**774RR** · 2019/01/18(金) 06:35:26.60

メーターはわかるけど、バイクにスマートキーは必要ないでしょ？
車ならドアを開けるとき便利だけど、バイクはすでにドア開いてるからなあ。

**774RR** · 2019/01/18(金) 08:52:03.32

メーター安っぽいのは何とかしてほしいな

**774RR** · 2019/01/18(金) 09:58:43.38

>>503
高いの買えば？

**774RR** · 2019/01/18(金) 10:00:14.54

社外メーターが無いじゃん

**774RR** · 2019/01/18(金) 10:02:55.20

ワンオフでつくってもらえばいいじゃん

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:07:20.22

発売から3年経つのに社外メーターの1つも発売されないのか

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:32:04.48

オーナーの不満が目に付くな
新型では改善されんかな

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:50:05.03

>>508
書いてるの一人だけとかよくあるけどね

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:59:31.01

>>507
あんなに人気あるPCXですら、初期型以降でてないぞ
今三期な
人気薄いnmaxで出る訳ない

**774RR** · 2019/01/18(金) 13:01:52.93

俺の場合エンストは今まで乗ってた別のスクーターは停止や低速時走行にエンストして
NMAXは信号で停止して発進しようとしてアクセル開けた瞬間エンストするから
別の原因があると思うわ。で、今まで3回ぐらい再始動困難になって30分後ぐらいに
長めにセル回してアクセルチョイ開けると始動できた

**774RR** · 2019/01/18(金) 18:06:39.87

エンストしたこと一度もない

**774RR** · 2019/01/18(金) 18:48:14.14

俺も

**774RR** · 2019/01/18(金) 19:11:01.29

発売されてからずっと乗ってるけど俺もないよ

**774RR** · 2019/01/18(金) 19:13:16.77

俺もないわ

**774RR** · 2019/01/18(金) 19:24:11.56

俺は最初一回エンストして
これが噂のと思っだけどそれ以降無いな

**774RR** · 2019/01/18(金) 21:01:57.92

早くマイチェンしろ！

**774RR** · 2019/01/18(金) 23:07:22.53

停止中にアクセル軽く煽ると回転が下がってそのままエンストする

**774RR** · 2019/01/18(金) 23:31:31.65

>>518
わかっているなら、その行動をしなければエンストしないんじゃね

**774RR** · 2019/01/18(金) 23:39:19.25

おれもねーわ

**774RR** · 2019/01/18(金) 23:58:35.95

じゃあ、俺も無いっと♪　（嘘

**774RR** · 2019/01/19(土) 00:16:51.15

きも
何歳やこいつ

**521** · 2019/01/19(土) 08:27:54.28

38ちゃい♪

**774RR** · 2019/01/19(土) 10:54:16.88

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2019/01/19(土) 11:16:29.37

>>487
普通のバイクはアルミピストンと鋳鉄スリーブの摩擦だから焼き付きにくいけど
ダイアジルシリンダー採用エンジンではピストンの表面が摩耗してアルミ素地がむき出しになると
アルミ同士が高速で摩擦してあっという間に焼き付いてしまうみたいだね
オイル管理がズボラだと長く乗れるエンジンではないと思う

**774RR** · 2019/01/19(土) 11:21:33.28

今時鋳鉄スリーブはかなり珍しくなったと思うが。

**774RR** · 2019/01/19(土) 21:14:50.17

エンストって、下手くそ！

**774RR** · 2019/01/20(日) 08:46:41.50

新型って180ccくらいにならんのかな

**774RR** · 2019/01/20(日) 10:39:58.92

今の車格ママで且つ、排気量アップ分だけの価格増なら大歓迎
デカくなるなら要らん

**774RR** · 2019/01/20(日) 11:25:51.63

調べたら155のママっぽいね新型　スマぬ

**774RR** · 2019/01/20(日) 11:56:21.34

>>528
X-MAXに乗れば？

**774RR** · 2019/01/20(日) 11:57:36.22

ボアアップしたらええやん

**774RR** · 2019/01/20(日) 14:24:12.71

>>528
台湾車にしなよ

**774RR** · 2019/01/20(日) 15:11:56.59

xmaxこの間Nmaxと並んでるの見たけど、意外にでかくない
ケツは太いとは思ったけどデザインのせいかも
とにかく排気量上げたいならxmaxありだと思う