Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part34
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自然とお股がにタンク食い込んでくからてっきりそういうもんだと思ってたぜ あまりにピッタリとタンクに付くとチンコがデカイせいかタンクが凹むんですけど.. >>522
モノの形にタンクを板金するのオススメ。 >>514だけど前の方に座るのがいいのか
タンクと股間付けてると段差とかで痛そうだけど…… タンクに股間付けたほうがニーグリップしやすくなるのでおすすめですよ。デカイ段差とかあると痛いですが仕方ないですねwニーグリップパッドを付けるとそんなことしなくても安定するのでそちらもおすすめ 見に行ったら契約しちゃいそうでまだ見に行ってない…
でも乗りたいなぁ…
カウル簡単に外せるんかね? カウルは簡単には外せない。外すこともないかな。
意外にシートが鍵だけで外せるから便利です。 初SSだけど、お腹をタンクに乗せれば楽できる。
チンポジはすぐに慣れた(w モーターサイクリスト2019年4月号のレビュー”ミドルSSのレコードを塗り替える圧倒的な力” んなもん排気量デカくしてんだから当たり前に速いでしょうよ ゆうて37ccだから6%くらいしか増えてないんだけどな テックスペックのエックスラインいいよ
ジーパンから革ツナギまでしっかりホールドする キクメンがこいつ買うってよ、よろしく面倒見たってや どうせすぐ乗り換えるって
自分の好みが分かってない人だからw ジクサーとVTは好みっぽく見えるね。
コケても良い様にVT買ったのに、6Rサーキット投入ってよく分からなくて面白い。 >>541
金あんだったら、増車の方がいいと思うよね 2013のABS付きですが、今日レバー交換をしました。
ブレーキ側は問題ないのですが、クラッチ側について、クラッチワイヤーが遊んでしまいます。
手元のアジャスターとエンジン側の調整箇所でもやってみたのですが、レバーを握ってから離すと最後まで戻りきらない状態です。
ワイヤーの切り縮めしか解決策はないのでしょうか。
交換したレバーはU-KANAYAのものです。 >>546
切り詰めればいいだけの作業をなぜ避けたがるのかわからない。そんなイージーな作業すら出来ないならレバーなんて交換するべきじゃないよ クイックシフター渋い時とスッと入るときがあってもにょるのだ >>547さん
所詮自己満足ですが、格好良さを求めて購入してみました。 カラーアルマイトのレバーは他人からはむしろカッコ悪く見えるけどな。貧乏臭いんだよね。 13年式なんだけど
純正マフラーの排気デバイスの二本のワイヤーの
正しい通し方教えて 速くなるとか快適になるとかといった、機能的な改善が無い改造の価値がよく分からん。
わざわざワイヤー切ってタイコ付け直したら純正より信頼性も下がる気がするし、そこまでして社外品にこだわる理由が分からん。 速くなるとか快適になるだけの改造の価値がよく分からん >>551
わかる。レバーに限らずカラフルなアルマイトパーツってチープだよね。 ベビーフェイスのゴールドのバックステップかっこ良くて欲しいけどな 可倒式レバー等を否定する意味も良く分からんけど…
そもそも見た目だけを否定し始めたらバイクなんてクソ面白くも無くなると思うけどねぇ >>552
カワサキのHPで部品イラスト図を見ながら
YouTubeでマフラー交換してるヤツ見ると
解ると思うよ。 >>556
大阪ゴールドの異名を持つだけあって、成金趣味的な要素を好む層には人気みたいね。
俺は絶対にゴメンだけど。 黒い車体に大阪ゴールドはいいと思う
俺のはライムグリーンだからベビーフェイスでも黒にすると思うけど これはダメ、あれはダメ、お前ら全員俺の好みに沿ってカスタムしろよ?わかったな?
誰が従うかよ、アホくさ 好みとかいう曖昧なものを押し付け合っても不毛
使い心地とか耐久性とかを議論するならまだ分かるが お尋ねー
夏の足下ってどんな感じ?
そこまで爆熱じゃなきゃガエルネのタフギア
熱くてたまらんならふくらはぎ辺りまで守れる
クシタニのネオブーツにしようかと思ってるんだけど
どうかな
さすがに、600で、130以上は、ぼったくりだろ。
。。 そうだね
ぼったくりだからtracer大事に乗ってればいいんじゃない >>565
EF型だけどそこまで気にならないレベル
膝もフレームカバーのおかげでSSとしては快適 10R欲しい
電子制御一切いらんから値下げしてくれ R1はストリート向けのR1SをSOXが輸入してて150万で買えるんだよな
10Rもそういうの欲しいな 平行輸入品は安い代わりにメーカー保証受けられないからやめた方がいいよ。本来ならリコールが出るような問題でも修理は全額払うことになるしメリットが少ない。全部自分でやれたりお金をいくらでも出せるならいいけどね ブライトが輸入したやつは対応してくれるけど、他のは自腹。
SOXが対応してくれるのか買う時にちゃんと確認した方がいい。 ニーグリップしてるのに交差点で止まる時前に滑る
ニーパッドなんかおすすめある? >>570
それもうJK型10Rでいいんじゃないかな 昔、並行輸入の10式ZX-6R買った時はリコールちゃんと受けられたよ 大阪モーターサイクルショーで跨がってきた
かっこええなぁ モーサイとかで実車見ると欲しくなる
KAWASAKIのカッコ良さは際立ってると思う ガムテープ貼ったら余計滑るようになったぞ、どーしてくれる
でも、キクメン、ZX−6Rで、レース場走るんだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>589
忍者1000買ったばっかりじゃなかったか?
今週、忍千うっぱらって、ZX−6Rに買い換えるって逝ってたよ。
。。 新型、やっぱ顔が好みじゃないなー。装備は魅力的なんだけどねぇ。 刺さりに行くぜ❗ 的な雰囲気で
カッコよくない?
オレは好きだけとね。
行きつけのバイク屋で手に入らなかっただけで、全国探せば、手に入ってただろ。
モデは、数十キロ離れたバイク屋で買った。 (● ̄(エ) ̄●)
昔、関東から、通販で大型スクーターを買ったこともある。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
大西林業とか言う名前だったかな?グーバイクで検索したら今もやっていた。
。。 新型にGIVIのイージーロックの
タンクバッグをつけたいのですが
取り付け可能でしょうか。
旧型含めて使用されている方は
いらっしゃいますか。 >>598
シートを下げた方が良くない?
座る位置が下がればハンドル持つ位置が
上がるから 22日納車が決まりました
お仲間に加わります
よろしくお願いします >>601
こちらこそ、よろしくお願いいたします! >>601
おめでとう❗
花粉負けずに慣らしを楽しんでくれ
H2SEXか、S1000RR買おうかな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>598
昔はやったハンドルアップスペーサーみたいなのを作ってもらえば? >>597
納車動画上がってるけど早くも降りそうな予感
都内街乗り大好き人間だからマシンにせかされて葛藤しそう 腰が痛いとかで慣らしも終わらないうちに乗り換えるだろ。 キクメン氏、納車すぐのテンションの高さとほんのちょっと走った後の頚椎が云々言い出してからの消沈ぷりが笑えるんですけど 下忍でもライポジきつかったのに
6Rなんて無理やわ
今はオフ車乗ってる 初SSの納車から3時間100キロちょい走ってきたでー
初SSでビビりまくってたけど本当に乗りやすいな(笑)
街乗り通勤でも普通に使えて楽しいバイクだな
買って良かったよ 16年式8000kmKRT立ちゴケ傷ありで買取102万だったわなぜかヤフオク相場よりよかった >>608
初心者が大型やSSに手をだすとどうなるか?という実験みたいで参考になる
レンタルバイクで試したりせんの?とは思ったが
動画見ると都内じゃほんと回せないしすぐ目的の速度到達で
一部大型乗りが回せないからで降りる人の意味がわかった
SSにしろnin1000にしろ加速すげぇな SIPPE のフェンダーレスを2019モデルに取り付けた。
オプションのLEDウインカーがイカス。
しかし、この手のパーツは数が出ないから値段が高い_| ̄|○ >>614
キクメンみたいに乗ってみたい気持ちがあるうちに乗るべき
ダメだと思ったら即売却。無理はしない >>615
16の頃はcb350f〜 cb400nに乗ってました 車に乗り出してからはタクト リード50
cbr650r好いかなと思うんだけどまだ見れないし 6R見てきて質感高くて気に入ったんだ >>614
>>616さんに賛同
お金に余裕あるならやってみたほうがいいですよ
失敗しても笑い話にできますし、学生さんなら止めたりしますけどそうじゃないですし。 今年42だけど筋肉痛の中がんばって乗ってるよ。いい運動になるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています