Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part34
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>727
いやコピペじゃない事実
何なら購入した領収書、買ったショップ
個人特定できない範囲でスクショ撮ってもいいぐらい
何度も書くけど 140万 の品質じゃない なーんか言葉の端々が臭いんだよなぁ
扇動ならもうちょっと上手くやらないと
買った明細なんかはツイとかで結構画像落ちてるから、それよりも修理の明細をきっちりとアップした方が信憑性出ると思いますよ
出せれば >>728
でも、それがkawasakiなんだな。
エンジンがかからないくらいで騒いでるくらいじゃkawasaki乗りになるには100年早い。 こいつ何のためにメーカー保証あると思ってんだ？
そんなクソクソ言うなら降りればいいだろ構ってちゃんかよ >>730
ok 修理終わったらアップするよ
Kawasakiサポート曰く、6R でこの手の故障は初らしいけど
こっちにとっとはそんな事一ミリも関係ない
>>731
マジか
エンジンかからない原因自体は、セルモーターの故障との事だけど
たった11日乗っただけで壊れる部品なのかと疑問（納車からは14日）
電気制御はまだテスト中
仮に直っても、いつ出かけ先で故障するかと思うと不安は残る 1台だけ壊れたって話なら、それこそこっちにゃ1ミリも関係ないわな
それ何万台分の1台か？ってとこ無視して品質って言っちゃったら完全にすり替えだな
1ミリもってそこに掛かってくるよ
20年間屋外雨ざらしでセルリレーが二回壊れただけの、嫁通勤用ZZRめちゃくちゃ高品質だな
40万しなかったはずだけど（金額じゃねえ） 140万の品質じゃないってそれイタ車メーカーの前で言えるの？
あとケチ臭いのに凄い上から目線なのが気になる じゃあ売っちまえよ。カワサキ乗るには23年早いぜ。 ま、工業製品だからな。一定数の不良は出るよ。そのために新車保証がある 「納車して」を連呼してるとこから頭の弱さが察せられる。 Ninja250をいくらか乗った程度で
長年乗ってるCBR1000RRを降りてまで
乗り換えた6Rなんだよねw
いやー気持ちは痛いほど分かるご愁傷様だね
ぶっちゃけカワサキ車でセル周りの不具合なんて普通にある話
セル回らなかったらキルスイッチのボックス内に
パークリぶっこめば直ったりするからなww
そんなの嫌なら愛しの6Rちゃん泣きながら売り払って来いよ 現代の電子制御満載の車やバイクは
中の小さな電子部品一つの故障で動かなくなる事もあるわな
それは出荷時に厳重にチェックしたとしても起こりうる事 >>733
参考にフレームNo.の頭二桁教えてよ
近い車体ならオレのも壊れるかも知れ
ないので用心するから 140万程度で完全無欠の高級車でも買った気になってる? ごんた君さあ、喚き散らすとTwitterもすぐバレちゃうよ？ 怒りは分かるが、全体的にンダ車アゲの扇動コピペみたいになってるから反感買ってるんだよな
同じオーナーとしては原因さえ分かれば本人には気の毒だがむしろプラスな情報だと思うんだよね
6R乗り全体やカワサキ乗り全体に八つ当たりしてもいい事ないと思うぞ そもそも23年もバイク乗っている奴が
たかだかエンジンが始動しない程度で
落胆してここに書き込むことあるか？
どれほど乗っているか知らんが全くノートラブルで乗れてるなんて
ラッキーマン過ぎだろ
つか23年何してたのwその程度笑えなきゃバイクなんて乗れない ここでみんなトラブル出てるって話なら乗っかっても情報共有になると思うけど
ツイッターもやってるなら、そっちでカワサキとかに@ツイートした方が意味あるだろ
貧乏くじを引いたのが仮に一人なら品質問題とは1ミリも関係ないとか教えてもらえるかもな 俺は3月中旬に納車、現在走行距離600km程度。快調そのもの。
でもそう言われるとZ900RSと比べるとセルモーターのかかりがイマイチなときがあるね。
ウニュニュニュニュン、ブルルルン・・みたいな（伝われ） >>745
>>750
ツイの方、16+23以上にはとても見えないし、6Rの前にバイクの気配すらないし、垢バレたあとも続けてるし
こっちは他人のコピペ+膨らまし？
だとしたら新手のイジメか？
直前までオートシフターの一点のみで持ち上げまくっててなんかほっこりした >>753
39歳を超えてこのTwitterなら
脳に障害があるなw
まるで子供やん 39歳の子供はどうでもいいけど単純に原因が気になる
バッテリーのボルトが緩んでるとかクソしょうもない理由だったらわらえるけど バカッター見る限りただの初期不良じゃん
物作り全く詳しくないやつが品質チェックが～とかイキリ倒してて草生える まああんな風に客相ゴラァしてくれた方が、影で風評広められるより良いんじゃない？
ほんとに言ってるならだけど
あの勢いなら客相じゃない部署に引き継いでキチっとするでしょ 寒かったので一月ぶりにエンジンかけたが、
インジェクションだから一発始動は普通のこと。
さて、どこへ出かけようか考え中。 >>752
それは旧型でもあったな
一瞬エンストしかける感覚みたいなやつ
なんかセル押してる時間が長い気がする >>704
ありがとうございました！
アッパーインナーカウル外したら電源に簡単にアクセスできました。配線も短くすみバッテリーから電源持ってくるより断然楽でした。 EF型だけどエンジンかかるまでの時間長いの分かるわ
バッテリー弱ってるのか燃料ライン詰まってるんじゃないかと思うくらい
前乗ってたキャブ車よりも時間かかる（笑） 他スレで本人特定されてて戦慄を覚えてる
39歳とは思えない言動だけに特定班の興味を引いちゃったんだろうな 慣らし終わる前に外装慣らし片側完了したぜ()
スライダーが無ければ即死だった‥‥‥‥ >>769
怪我が無いならなにより
もし怪我してたら傷口の処置をしっかり >>768 だなぁ、最初の350kmとはいえ、2019年のはローギアードだから６速でも70kmでないぐらいだもん。 >>768
回転数なんて気にしない気にしない(笑)
頑張れば2日で終わるでしょファイト
>>769
即死目前なんてどんなこけ方してんだよ…
まぁ怪我がなくてなによりです 即死ってのはバイクの方でしょ
スライダーでカウルとか助かったって比喩じゃねーの？ フウウウウウ～～～
わたしは…納車されたてのころ…… 道路の「縁石」ってありますよね…… あの縁石…ブロックにですね
あの「縁石」が組んである「角」… あれに…… 初めてバイクを倒した時…… なんていうか……その…下品なんですが…フフ……
クランクケース………割っちゃいましてね………… ごんたツイッターでは経過報告してるんだからこっちでもやれよごんた -------------------------------------
愛車が直って帰ってきた！
ショップの迅速な対応のおかげで、心のダメージは最小限
交換後、セルモーターの音が明らかに違う
交換前は「シュルル…ドォウン」 だったのに
交換後は「キュル ドォウン」 と心地いい高さの音に
元々セルモーターがおかしかったのかもしれん
しかし製造ロットは一緒…
-------------------------------------
おいおいさっき話題になったようなこと言ってんぞ
本当にセル弱いのかもよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>773
これが正解
紛らわしい表現でスマン‥‥‥‥ 正味なところで誇張なしで教えて欲しい
個体差はあるのは前提で
カワサキって今でも不具合多いの？
逆にホンダは少ない？
ヤマハはよくリコールあるけど 車種によっても違うし
そんなデータは誰にも出せない 新型なんだけど
妙にハンドルが軽い気がするんだよなぁ
街乗り程度のコーナーでもぶれる感じがするし…
SS初心者なんで単に乗り方が悪いのかも知れないんだけどね
ステダン入れると改善されるのかなぁ カワサキはもともとヒラヒラだろう
もとのバイクがなんだか知らないけどSSは速く走るための乗り物なんだからあなたの普段の乗り方に合ってないのかもね
バーエンドを重めに交換したら多少は鈍くなるけど、今後のために旧zxr600に買い換えた方がいいかもね 仮にも本格SSを謳ってるコイツのハンドルが軽いって言われちゃうとカワサキも辛いよな
そういうものなんですけど、って答えざるを得ない 781です
やっぱりそういうもんなんですねぇ
特に乗りづらいってことではないんですけどねぇ
フロントのプリロードを少し抜いたのも関係あるのかもしれないですね
色々とやってみます
あっそれと
バックステップでおすすめのものありますか？ ハンドルが軽いとか言ってるくせに一丁前にバックステップかよ。カッコつけは帰ってよし。 俺はストライカーを使ってる
無難→ビート
盆栽→ベビーフェイス(ゴールド)
頑張って乗れるようになったらいい >>784
旧って、ステダン標準だからR型乗ってろって事？
軽くて振られるとか言ってる人がそれを押さえつけるほど締めたら危ないんじゃ
>>781
まだ標準のS22だよね？
フロント尖ってるタイプなのかな
ツーリングタイヤに替えてみるとか
ステダンより安上がりで副作用ないと思うけどなあ >>787
カッコつけもクソも
足のおさまりが良くないから欲しいんだよ
バックステップつけてるとカッコいいんか？
乗りやすくなるなら
全く無主張のパーツで良いぞ俺は >>791
まだ純正のS22です
フロントのプリロードを少し強くしたら
良い感じになってブレーキからの倒しこみが安定しました
ご意見ありがとうございます 教えて君がイキってるのか
ツイッターの奴といい、変なのに好まれるな >>793
殊勝なフリしても本来の尊大な態度が透けてるぞ
教えて君は消えてどうぞ >>792
オレは787じゃない。
バックステップやめとけ。乗れてもないのに余計ポジションきつくなって乗りづらくなる。
それどころか乗り方分からなくなって途方にくれるだけだ。
バイク仲間とかおらんのか？
一緒に走って乗り方見てもらった上で教えてもらった方がいいと思うが。
道志道なら付き合ってあげまする 私も下手くそですが筑波なら７秒台です
何かしらアドバイスはできるかと思いまする ハンドルが軽いって事は無いんじゃないすかー？
倒しこみが軽いって事を言ってるのかなぁ？
低速でのハンドルの切れ込みの事をいってるのかしら？？
S22は尖ってるから倒しこみは軽い手応えだよ。 これで400kmツーリングしたらクタクタになったんだけど、みんなの体どうなってんの？超人なの？慣らし終わったばっかりだけどもう挫けそう・・ >>803
無理ない距離でいこうぜ。身体はそのうち慣れる。 >>799
何勝手に仕切ってんだ？
おめぇ何も答えてないじゃん
バカには何も聞いてないからあんたこそどっか行けよ
ばーか どんな乗り方してるのかは分からんがSSに初めて乗った人に多い腕と背筋ピーン状態なのかな？
SSは腕の力を抜いて肘が曲がっており、背中は少し猫背くらいになるのがちょうどいいポジション。
走ってればその内身につくだろうけど早くなれたいなら上の２つ意識してみて >>803
もしかしてさっき石川パーキングにいた？ ツーリング用途の設計じゃないよねｺｲﾂは
言うなれば短距離ファイターかな Ninja1000に乗ってた時の方が
腰周りは辛かったなぁ
俺にとってはツーリングが楽なバイクではないけど
楽しく乗れるので6Rでのツーリングの方が好き >>813
よくわからんな
近場チョイ乗りならってことか？ >>813は、「ツーリングが楽なバイクではない」と書いてあるだけで、長距離移動はしないとは書いてないだろw つまり、6Rは楽ではないけど、それを補ってなお、運転する楽しさが勝っているということかと 長距離辛いのは、タンクのニーグリップとステップ荷重で体支えるよう意識して尻の負担を減らすといいって聞いた このバイクで長距離辛いってどんな乗り方してるんだろ？
もうツアラーやネイキッドに乗り換えた方がいいのでは 辛いけど楽しいって言ってのに
乗り換えろとか
日本語不自由なのか？ 言いたい事はわかるよ
用途と違う使い方しといてあーだこーだ文句言うなっていうんだろ？それ用のバイクがちゃんとあるのに、なんでこのバイクでやっといて文句言うの？馬鹿なの？死ぬの？ってな
でもな、カップラーメンだって食うだけじゃないだろ？先人達が開発した用途外の使い方があるだろ？あれと一緒さ、人はみな用途外使用する生き物なのさ
さあ気持ちよくなろうぜ
俺はTENGA使うけど 乗り換えろってそういう話じゃなく、
長距離辛い事に文句言ってるんじゃなくて、あるあるネタとして笑い話にしてるだけじゃん
そんな事も想像出来ないから君には友達居ないんだぞ バックステップ着けたレプリカ乗ってるから大丈夫だべって舐めて試乗したらかなりきつかった…
ハンドルが近いけど低いって感じだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
