Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part34
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そういうのって
様子みろって誰かに言われたくて書くんだろ
悩む時点で求めてるバイクじゃないんだよ >>77
Ninja650の買取金額の落ち幅みて
決めるのわ?
1年待ってる間に30万落ちたら嫌
やん。 安いのが欲しいなら性能的には変わらないEFの中古でいいと思うよ 14モデル乗ってて純正チェーンのままそろそろ2万キロいきそうなんだけどまだまだ余裕そう
皆どれぐらいで交換した?
もしかしてこれ結構良いの最初からついてるのかな? >>82
江沼のスリードついてるからかなりいいけど2マン`はさすがに交換した方が良さげ 最初の車検でスプロケと一緒に交換した
18000キロだった 走り方でかわるからなんとも
リアスプロケ付近のチェーン掴んでカタカタしなければまだ大丈夫 >>82
14年モデルで7万km、そろそろ交換します
結局使い方次第だねえ 俺はスプロケもチェーンも好感しないままサーキット含む20000km走ったけどまだまだいけそうだ
ブレーキパッドとフルードはたびたび交換が必要になるけど、まあ、そんなもんでしょう >>82
年にサーキット走行24枠って使い方で
初回車検28000kmちょいで変えたけど
ぶっちゃけまだ使えたとのこと
注油は結構こまめにやってたけど
伸びの調整はタイヤの交換時だけ
すげーチェーンだわ 82です
結構もつものなんですね。メンテが好きなのでこまめにやってたかいがありました
ありがとうございました こまめにメンテしてるなら普通に
使ってると50000kmぐらいいける
純正の方が安いってのも助かるね でも純正のチャーンってズボラすると簡単にサビる・・・
値段も安いし多少のサビは性能的に問題が無い事も判るけどマメにメンテが必要なのも正直メンドイ。 2010のR型、2020頃に乗り換え考える予定だけど
次もスリードにするか迷い中
DIDのVX辺りより1万から高いでしょ
VXでもマメにクリクリしてれば2年1万kmは持ちそうな気が 2019のフロントカウル内の電源供給ケーブルって無いですよね?探しても見つからないんですが。 >>96
2019黒、今日納車されました。
電源はフロントカウル右側のゴムの中にギボシが2つ来ているそうですよ。
ウインカーのコネクタと一緒になっています。 実車みたけど、画像よりぜんぜんいいね。ニンジャ250/400よりやっぱりいいわ。
個人的には、両目点灯ならあの位置にポジションいらないんじゃないかと。
涙みたいなの付けるよりもうちょい切れ長の目ならよりよいかなー。
まー今の16KRT長く乗るわ。 >>100
旧型いつまでも乗ってんなよ貧乏人でもあるまいし >>101
金持ちほど良いものを長く使ってるがな
ものを知れ白痴 「あー、ちゃんとしてないバイクですですねー、本物に乗りましょうよー」 丸山さんマジでGJだわ
R6はコーナリングスピードで勝って
いてもパワーの差は埋められないから
別のコースでも結果は変わらないかも
とのこと
もちろんR6は全然嫌いじゃないし、
カッコよすぎて羨ましいレベル REIというインチキモータージャーナリストwに乗らなくてもわかる駄作SSの烙印を押されて悲しいよな
オマエら こんな日にご苦労様ですw
もうすぐ誰もいなくなるかもしれないけど楽しんでいってね
俺は子供部屋にプレゼント置いたら寝るわ しかし、レイとかいうぺてん師どうすのよこれ。
ウソばら蒔いて乗ったこともないSSを陥れたんでしょ?
日本では比較広告が嫌われるけどそれにさえ劣ることやらかして
「モータージャーナリスト」気取ってんでしょ?
カワサキ乗りから嫌がらせの一つも覚悟して言ってんのかね? 本当のことだからなしょうがないな。
Fフォークの太さ、フロントディスクローター径、トラコンの段数、
電スロ、アルミタンク、オプションだけど純正データロガー・・・。
価格は高いが走りに関する装備はR6のが上よ。
6RはETC標準装備で、排気量と価格で勝負ってことでいいんじゃないか。 フロントフォークの径やディスクローターの径って走行性能に影響するの?
てかr6のディスクローターって6rより大きいの? レギュレーション関係なしに吊るしで
サーキットを走るなら勝るとも劣らない
って分かったからもうスッキリしたわ R1の部品を使っても+37ccの差は埋まらないのね 専用品使い続けるよりコストダウンになるからしたんだろうしな 10RのフォークってNinja250が買える
ぐらいのお値段って聞いたことがある
ブレーキもブレンボのM50だし
636に流用したら160万オーバーだろうな 10RのBFFフォークは両方で45万くらいだね。
ガス加圧式だからお高い。
ショーワのアフター品、通称SBKフォークはこの倍、
オーリンズのMotoGPフォークは更にその倍するw
R1とH2のKYBフォークはスプリング加圧式だから構造が単純でお安い。
両方で20万くらい、こっちは自分でO/Hもしやすい。
各車色々だね。 そもそも新型が公道に特化出来たのは未だレースベース現役やらされてるR型兄貴のお陰でもある そろそろレースベース車もカウル新調してあげて、どうぞ カウル新調した程度でも、南アフリカとか排ガス規制なさそうな所で何十台か売らないとホモロゲ取れないんだろうか?
R型、現役感強すぎて買い換える気がしないw 買う気マンマンだったけど今乗ってるZXRがでかくなったようなもんだしどっちかしか乗らなくなりそう
参ったなぁ(堤真一) 買わない理由発表会はチラシの裏に会場描いてやっとくれ 納車未定でヤングマシン久々買って
乗ってる妄想してるわ。 今月納車だったのが、土壇場で2ヶ月延びたんですよー
うーん、この >>131
俺もだ。
ローダウンするか、ジャンル違うけどZ900にするか悩み中。 /)
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/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
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/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / R600/750がトラコンとか電子制御搭載でクイックシフターとか付いた新型出したら浮気しそう。 初期のR1とか、カリカリの頃のオフ車なんか両足ツンツンが当たり前だったぞ
ケツずらして片足でもついたら買え、すぐ買え 2019KRT納車になりました。よろしくお願いします。(^-^)/ 【ペイ福地】レイブログ reivlog【Pey啓吾】4馬面
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545460979/l50
https://www.youtube.com/watch?v=T9jL_Sz2jUM&
6R、デイトナ675、アグスタF3 675 の関係者およびオーナーは怒るやろ。
川重のバイク部門のだけで、開発・設計・製造・営業 何人いると思ってるのか!
カワサキのテストライダーの存在無視して、よくこんなこと言えるよな。 悪いけどリンク要らない
見に行く価値さえないと思ってるからどうでもいい
こんな所じゃなくて、できればカワサキ本社にでも教えてやってほしい 例えこんな奴でも何故か「付いてきまーす!」って感じの信者みたいな奴がいるんだよね
そんなに誰かの傘の下に入ってないと不安なのかな >>137
おめ!いい色買ったな。
寒いけど俺も慣らししてくる タンクのボルトに付ける定番のデイトナのマルチバーホルダー、調整してもフルロック時にわずかにトップブリッジに当たる。自分だけかな?ちな2019 2013だけどギリギリ当たってない気がする
でも心配なのでヤスリで穴を広げるつもり REIの動画観て6R買うの迷いだしたツレが現実に居るのでやはり市場に幾許かの影響は与えてるぞ >>145
>>146
サンクス!やはりギリギリなのね。Youtubeにあるステムボルトの方法とかも検討してみる サーキット走るなら自分に合ったバイクは自分で選べるだろうし、
サーキット走らないなら見た目が好みのやつに乗るのが一番 >>148
実際R6のが金が掛かっててイイバイクなんだからしょうがないよ。
あの動画みて揺らぐぐらいなら、
バイクにそこまで造詣が深いわけではないだろうし、
見た目気に入ったの買えばいいと思うよ。 自分のバイク選ぶのにあんな頭の悪そうな奴の動画を参考にするとか無いわー タコメーターのレッドが16000まであるのがかっこいいという理由で600SS見に行って男爵に14年式があって買ったなあ懐かしい
店に見に行くと案外揺らぐからな
新型もフロントだせえと思ってたけど実車見るとやっぱり6Rだなって感じがして評価変わったよ >>137
おめでとう❗
いい色買ったな❗
オレはステダンとシングルシート
届いたけど…
本体まだわ >>148
なにがネックで揺らいでいるのかわからんが、あの程度の内容で揺れるようでは何も買えないのではないだろうか? あれほどまでに偽物って断言されちゃうと
初心者なら揺らいでも仕方ないだろうと思うわ かと言って、R6先代しか知らんけど初心者が乗ったら泣きが入る悪寒
ああいうところなんか参考にする層って、CBR650R(Rひとつ)あたりに誘導したほうが幸せだと思うんだけど、どうしたいのだか? 動画主のREIはR6の宣伝してるだけだから
6Rなんてどうでもいいんだよな
駄目出ししてR6に誘導できりゃそれでいいんだよ R6を初心者相手に売りつけるほど困窮してるのかヤマハは >>153
頭は悪くてもいいんだけど、口が悪いのは終わってるよね 600SSは見た目だけで絶対に買ってはいけないバイクってそれ一番言われてるから YouTuberのREIさんはカワサキのバイクは嫌いなんです。無償貸与やCM案件契約してくれないメーカーは乗らなくても駄作認定です。偽物とまで言い放つくらいですからよほど酷いデキなんですね。 あの動画にヤマハもプレストも怒らないってことは、つまりペイさんの発言を肯定していると捉えるよ
露骨な優良誤認だからね、アレ ヤンマシで対決させたら6Rの方が速かったっていう
本物のパーツ使っても36ccの差を埋めることは出来ないんだな バイク板の方にスレ立ってんだからそっちでやりなさいよ
馬面の話題は不愉快なんだよ 公道でヌルく走るなら6Rで決まりだよ。
走りの装備?違いが判らない人間にはカンケーねぇw
ETCと電源付きで排気量上の方がエライしw 不正のkybサスペンションと無名メーカーキャリパーを有り難がってりゃええんちゃうか?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています